未上市  

　　國民黨黨政平台昨(11)日討論高鐵財改案獲共識，黨鞭賴士葆表示，增資部分將由公股的高鐵相關建設基金籌資242億元、泛公股58億元，未來視市場條件再進行全民釋股，以公股及泛公股最終持股35％為目標，北高票價則可降到1,490元，預計15日召開黨團會議通過，下周排審。

　　交通部長陳建宇表示，國民黨立委對新版高鐵財改案充分支持，沒有不同意見，而民進黨立委接觸結果，多數持正面態度，交通部本周會將資料備妥以利交通委員會排入討論。

　　高鐵財改案採先減資再增資方向進行，但增資的300億元究竟由誰承接，交通部今年1月提出的版本遭立委打回票要求再提版本，交通部昨天提出甲乙兩案。

　　甲案由高鐵相關建設基金募資180億元、員工認股12億元、全民認股108億元，若員工及全民認股不足，則由原股東依持股比率認購，若仍不足，則洽持有特別股的泛公股認購，該案(泛)公股持股比例可達42.4％以上，確保政府主導。

　　乙案是由公股及泛公股全包，其中高鐵相關建設基金募資242億元、泛公股增資58億元，(泛)公股持股比例約63.9％，未來俟高鐵財務問題獲得改善，公司體質健全後，再視市場條件辦理全民釋股。

　　至於票價因涉及投資報酬率及特許期，交通部建議採35年特許期、票價1,490元，投報率4.9％。陳建宇表示，票價降回1,490元符合立委期待，但票價調整需要時間，確切降價時間未定。

　　賴士葆表示，黨政平台有共識朝乙案進行，國民黨立委原擔心增資部分若採全民認股，會被高鐵原始五大股東繼續掌控多數股權，若由公股的建設基金和泛公股持有，就不會衍生這種問題。

　　交通部也建議，若採乙案進行，未來將視市場條件進行全民釋股，最終目標是讓(泛)公股持股比率降至約35％，總釋股額度約160億元，(泛)公股與五大原始股東(17.4％)持股比例約2比1。

　　但新版財改案(泛)公股比率逾50％，須修正「獎勵民間參與交通建設條例」才能推動，國民黨團表示，財改案攸關高鐵破產與否，具急迫性，黨團預計送交黨團會議討論通過後，下周排入審議，希望這個會期就能過關。<摘錄工商>