未上市  

　　擁有企管博士學位的劉維琪，在產官學界都交出不錯的成績單，過去他曾以「救火隊長」之姿接任寶華銀行、國票董事長，這次在高鐵面臨破產危機下，點頭接下高鐵董座，將再度考驗這位救火隊長的能力。

　　熟識劉維琪的人認為，他為人謙和，思慮周密，說話有條理，做事時總是抓住問題來處理，所以他在寶華銀行董事長任內，讓寶華銀行的廣義逾放比從22%下降到6%、資本適足率也回升到8%。因此，當年國票董事長難產時，劉維琪是難得可以讓財政部、耐斯集團、洪三雄集團三方股東都認同的人選。

　　因為他為人處事深獲肯定，1999年台灣高鐵公司聘任獨立董事時，劉維琪與前財政部長林振國、交通部次長陳世圯等三人，都獲得台灣高鐵與交通部認同，一起進入高鐵董事會，監督高鐵營運與參與重大決策。

　　據指出，劉維琪在高鐵董事會中不常發言，但每次發言一定就問題點提出個人觀點，去年台灣高鐵董事長歐晉德突然請辭時，就有傳言新董座會從三位獨董中選任，其中劉維琪的呼聲相當高。

　　後來行政院找上拯救過亞旭電子、復興航空的財務專家范志強，來推動高鐵財務改善方案，沒想到因立法院未予處理，范志強請辭，造成高鐵董座懸缺23天。

　　為避免高鐵實質破產，交通部長陳建宇決定請出擁有財務金融的專業與實戰經驗，又熟稔高鐵事務的劉維琪，出馬擔任高鐵董事長，一方面要研擬新的財改方案，希望可讓立法院接受，一方面要提付仲裁，確保高鐵公司權益，還有要穩定高鐵員工情緒，做好營運安全事宜，這幾項重大工作，得在短期內就看到成效，大大考驗劉維琪的危機處理能力。<摘錄經濟>