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　　台灣高鐵公司的財務改善，將兵分兩路，一向八大行庫爭取，二進行全面釋股，來完成300億元的增資計畫，財政部長張盛和昨(22) 日已表態願支持高鐵減增資方案，而在財長表態之後，八大行庫的態度也隨之確立，不過由於減資會最先進行，因此，八大行庫擬要求高鐵先簽「切結書」，保證向行庫買回特別股，以保障行庫權益。

　　據了解，在行庫參與增資之後，政府在高鐵的持股部位至少會超過 20％以上。目前高鐵所積欠行庫的，除了173億元的特別股投資本金，還包括了超過30億元的特別股息，這一部分合計超過200億元，主要行庫指出，高鐵希望行庫參與普通股增資之前，應先把超過200億元的特別股本金、利息予以歸還。

　　高鐵方面規畫爭取財政部所轄的八大行庫以普通股方式增資100億元，張盛和昨日上午受訪時指出，倘若行庫不支持，高鐵的財務就只有破產，對行庫並沒有好處，而且支持該方案，對公股行庫自身也有利，收回170至180億的特別股(先前行庫的總投資金額本金的部分為 173億元)，再參與高鐵普通股增資100億元，等於是可多拿回70至8 0億元。

　　至於執行時程，張盛和具體表示，將會分成3階段進行，第1階段高鐵先行減資，第2階段再償還行庫所投資的特別股，接下來行庫再以普通股的方式，為高鐵增資100億元，至於行庫之外的其他普通股增資，高鐵已規畫將進行全民釋股。

　　張盛和也說明，高鐵之所以希望八大行庫能再參與高鐵增資：「主要是希望政府在高鐵的股權更為鞏固，在股權結構上確立政府在高鐵 的主導地位！」張盛和表示，大約在中秋節之前交通部向財部提出高鐵此次規畫的減增資方案，財政部也同意支持。

　　昨日財委會也通過立委盧秀燕的提案，要求高鐵必須先償還積欠行庫的特別股利息，且必須將高鐵的票價降價方案報立院同意之後，行庫才能參與高鐵普通股增資。

　　對於特別股息償還，張盛和指出，高鐵方向已表達願償還，不過由於現在還在走法律訴訟程序，因此擬在所有法律程序走完之後，再還給行庫。<擷錄工商>