未上市  

　　台灣高鐵公司瀕臨破產展開自救，向交通部下最後通牒。近期高鐵公司董事會決議，其向交通部高鐵局提出的除外情事、不可抗力事件和老殘票補助等要求，若今年9月協調委員會仍沒有結論，將提仲裁，仲裁不成就提訴訟。

　　據了解，多年來高鐵局一直認為高鐵公司提出除外情事、不可抗力事件等，以及因此增加的財務負擔數字未必這麼高，多次退回要求補件，即使進了協調委員會也遲未做成結論，前後拖了14年，今年9月若沒有處理，高鐵公司年底將瀕臨破產，因此，高鐵董事會決定要出招自救。

　　對此，交通部葉匡時表示，高鐵公司有權依合約爭取其權益，這不是和政府唱反調，該怎麼處理他們會依規定辦理。

　　高鐵局代局長胡湘麟說，高鐵公司當然可以依合約提出協調、仲裁、甚至訴訟，不過，仲裁結果未必比協調結果好，且有些事情亦非如高鐵公司所提，「他們擺明增加的600多億元成本全要政府負擔，很難」。

　　高鐵公司發言人徐宜中表示，除外情事、不可抗力事件和老殘票補助等，都與高鐵公司進行中的財務改善方案有關，其中不可抗力事件和老殘票補助還在協調中，部分列為除外情事的項目明（20）日會向高鐵局提出，要求排入協調委員會進行協調。

　　據了解，政府在招標高鐵時國內外景氣一片大好，政府與高鐵公司對運量預估均表樂觀，但之後遇到921大地震、網路泡沫、產業外移、亞洲金融風暴、金融海嘯等重大國內外事件，導致經濟急遽下滑，目前搭乘人口僅當時預估的一半。

　　高鐵公司指出，當年合約給高鐵公司35年的特許經營期，根本無法支撐高鐵正常營運，國內外重大經濟情勢變更不可歸責於高鐵公司，應修改合約內容，包括延長特許經營期等。

　　另外，因921大地震政府改變耐震係數、高雄仁武水管路執照問題、左營車站都市計畫延遲、南科路段發現文化遺址、彰化工地發現口啼疫掩埋病死豬的處理等十多項除外情事，造成高鐵興建成本激增640億元，以及政府共積欠高鐵公司老殘優待票補助金額93億元，政府都應一併處理。<擷錄經濟>