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　　高鐵特別股問題吵不休，已有多家投資股東向法院提告，若法院判決高鐵公司敗訴，台灣高鐵公司除須收回400多億元的特別股，還得支付積欠的100億元股息，現在高鐵資本額1,050億元，虧損640億元，如果還要買回特別股股本與支付股息，將面臨嚴峻財務與營運壓力。

　　台灣高鐵公司發言人賈先德昨（19）日表示，有關特別股的股息支付與股本收回一事，已依據合約，因經濟情勢重大變更、不可抗力因素影響，向交通部高鐵局提出財務改善方案，希望透過協商，從根本解決高鐵的財務困境。

　　台灣高鐵不斷有股東到法院提告，造成公司負面形象，高鐵更擔心一旦法院判決高鐵公司敗訴，拿不出龐大的金額來處理，資產就會遭法院查封，屆時連營運的列車都會被貼上封條，不能行駛，後果不堪設想。

　　為徹底解決特別股問題，高鐵公司內部曾研擬資產重估，再向銀行融資500餘億元，一次全部買回流通在外的特別股和付掉積欠的股息，一方面可平息爭議，也可降低支付特別股股東的高額利息成本。

　　不過，高鐵資產重估後，資產增加，連帶設備折舊攤提的金額也會跟著提高，影響到高鐵的財務，令高鐵公司相當頭疼。

　　據指出，台灣高鐵公司興建期間為籌措資金，陸續向外發行甲、乙、丙等三種特別股，其中甲、乙種特別股年息為5%，丙種特別股前兩年年息為9.5%，後兩年年息為零，合計發行500多億元，後來收回100多億元，現還有400餘億元流通在外。

　　特別股順利發行後，確實有助高鐵興建，高鐵公司也在興建期按年固定支付利息，但2007年通車營運後，因運量不如預期，加上折舊攤提和須支付融資銀行團高額利息，導致高鐵公司嚴重虧損。<擷錄經濟>