未上市  

　　因兩岸航線與國際航班增加，已帶來飛機維修的龐大商機，台灣多家飛機維修廠，最近忙著卡位。華信航空斥資1.9億元，興建台中機務維修棚廠昨（29）日落成啟用。

　　同位於台中的國內航太工業龍頭廠商漢翔航空工業也將斥資3、4,000萬元，再擴增商務或公務小飛機的維修能量。

　　長榮航太及中華航空維修工廠，最近均研擬再增加1處大型飛機維修棚廠。其中，長榮航太粗估投資30億元（含設備投資），華航擬投資4億多元。國內知名軍機維修廠的亞洲航空，5月底可望成為繼日本後，經全球知名大廠Goodrich授權技術移轉的亞洲第二個軍、民用飛機交、直流發電機維修廠。據了解，此宗工業合作案，粗估可獲得政府補助設備建置經費達6、7億元。

　　華信總經理何漢業指出，已租用台中航空站1千多坪土地，共投入1.9億元興建全新的機務維修棚廠，昨日落成啟用後，可替目前旗下8架的ERJ-190飛機，做定期保養維修，有助於提升整體維修工作效率。

　　另也可替公司在台中代理地面機務的業者，包括中國國際、復興、四川、東方、南方、廈門、香港快運、澳門航空、越南航空及5月14日復航的港龍航空等10家航空公司，進行飛機簡易維修，1年承包其他飛機業者簡易維修收入粗估約4、500萬元。

　　據了解，該機坪可停放1架波音737-800的飛機，或同時可停放ERJ-190飛機，以及一架灣流私人商務飛機。

　　長榮航太表示，目前3個大型飛機發動機及飛機維修廠，可停放7架廣體飛機，除可維修自家飛機外，也替包括達美（Delta）及韓亞航等10家航空公司維修飛機，另也維修奇異的飛機發動機。

　　為因應擴廠需求，長榮航太研擬再增加1個大型飛機發動機及飛機維修廠，新棚廠規畫可同時停放3架廣體飛機。

　　同樣地，華航維修工廠目前共有2個棚廠可停放5架廣體飛機，目前除了維修自家機隊外，還承接包括聯邦快遞、香港航空及飛遞等多家飛機維修。另也負責維修普惠（P&W）及奇異的飛機發動機。

　　因應維修需求，華航維修工廠最近也擬增加1個棚廠，新棚廠規畫可停放1架廣體飛機，全案將報請總公司核准中。

　　漢翔航空飛航事業處長朱泰樺說，漢翔已通過包括美國航空總署（FAA）等單位的維修認證，除了從事軍機維修外，主力業務也鎖定19人座以下的私人商務小飛機或公務小飛機維修商機。<擷錄工商>