未上市  

交通部長毛治國18日表示，台灣高鐵如果經營轉虧為盈，公股部分會申請上市，如果相關經營與原5大股東有爭議的話，不排除由政府買回台灣高鐵原始股東股權，不會讓這些大股東有不當的超額利潤。

　　立委朱鳳芝昨日在交通委員會上，針對台灣高鐵5大原始股東，有否涉及超額利潤問題質詢毛治國，毛治國表示，高鐵公司只要轉虧為盈，公股的立場會要求公司進行申請上市事宜，絕不會讓5大股東有任何超額利潤的機會。

　　根據上市審查規定，只要獲准上市，企業必須為了上市股權分散進行增資，即便公司已經達到規定的股權分散，也要增資，所增資股本其中9成採詢價圈購，確定價格之後，1成進行公開承銷，因此，過去賣老股認新股舊習，已不復存在，官員說，不會有圖利原始股東問題。

　　毛治國強調，只要台灣高鐵不再虧損，會讓高鐵上市。相關官員表示，台灣高鐵股東有否因為獲取不當利潤，以致造成公司嚴重虧損，檢調單位最近在查核，因此不便討論，不過，該公司若未依公司法、證交法，進行公司相關治理，或者確實有未妥適經營問題，這個BOT 案，政府當然有權以編列預算方式收回股本，改由政府直接經營。

　　官員指出，當初交通部出面解決台灣高鐵的債務融資問題，當然基於整體國家最有利的考量進行協助，未來，當然也要公司經營出現盈餘，且解決公司財務問題之後，讓公司申請上市。

　　證交所上市服務部表示，根據上市審查準則規定，台灣高鐵公司因為是BOT企業，所以就算連續虧損，也可以申請上市，如果該公司營運有改善之後，想要申請上市，證交所只要求該公司，由承銷商進行連續6個月輔導工作，就具有申請上市資格。

　　上市服務部指出，證交所從未審查過類似台灣高鐵案子，未來該公司如果提出申請，會傾向就該公司的公司治理以及財務內控方面進行審查，以確保投資人的權益。

<摘錄工商>