未上市  

　工研院昨日宣佈成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」，邀集

包括台泥集團轉投資的能元科技、電池大廠新普、有量等國內電

池廠，提前佈局電動車電池市場。工研院表示，車用鋰電池用量

是消費性電子產品的上千倍，商機龐大，預估2020年以前將可創

造1,500億元投資規模。

　工研院材化所副所長彭裕民指出，一部2,000C.C.的電動車約

用到6,000顆電池，用量遠大於手機、筆電等消費性電子，商機不

容小覷，但目前鋰電池仍有部份可能出現過熱等安全問題，潛在

危險機率約為百分之一，換言之，以車用鋰電池的龐大用量，大

約200部汽車就有可能有一輛出現狀況，安全問題是發展車用鋰電

池的首要重點。

　彭裕民指出，工研院研發的STOBA高分子材料，去年獲得全

球百大科技獎，其添加在鋰電池可形成防護膜，功用形同保險絲

，一旦電池過熱或遭外力撞擊，STOBA可產生閉鎖效果，避免電

池短路，大幅提高鋰電池的安全性。

　彭裕民指出，工研院已將STOBA技轉給能元、有量、威力、

精極等廠商，工研院並進一步集給國內上、中、下游廠商，是國

內首次電池產業大規模水平整合，藉此提高經濟規模，以及研發

能量，協助推動國內電池業者進入全球前三大。

　電池龍頭大廠能元已與工研院展開合作，能元科技董事長辜

成允指出，目前已開始試產，若客戶接受度高，預期最快2、3個

月後可以進入量產。辜成允指出，STOBA樣品已出貨給新普等策

略夥伴測試。

　此外，彭裕民指出，國外電池大廠A123 System、Panasonic也

高度關注STOBA的發展，已與工研院洽談，尋求合作機會。彭裕

民指出，工研院下一步將推動「高安全鋰電池STOBA 識別標章」

，建立電動車安全規範，此舉將有助加強颱灣電池產業與國際大

廠的差異化。

<摘錄工商>