未上市  

　雖然交通部一再「提醒」高鐵肥貓有社會觀感的問題，然而

，高鐵新任董事長歐晉德卻認為，高鐵的高薪人員都是具有高度

專業的人才，領的是符合國際標準的待遇。他說，會檢討薪資結

構，但是要符合國際標準、國際的待遇。

　歐晉德說，因為高鐵是「新的科技、高度專業的領域」，更

重要的是全球都在發展高鐵，所以，國際上都在爭取相關人才，

「人才很缺」，高鐵的外藉人士是「離鄉背井來到幫助我們發展

高鐵」。

　他還說，他最大的責任是讓高鐵安全的營運，目前這幾位外

藉主管都接到國際單位的邀請，「如果高鐵的外藉主管走了，營

運安全會出問題，如果為了1、2個人而讓營運無法保證安全，就

是因小失大」。

　所以，歐晉德強調，會在不失去人才、又能逐步下降的原則

下，檢討人員的薪資架構，他認為，現階段，最重要的是穩定軍

心與營運安全，而他只會領一份薪水。

　在殷琪擔任董事長時，向交通部提出「政府未能及時完成的

應辦事項，及不可抗力事件導致的損失」的協商，這件「未決」

事項，歐晉德23日指出，國際上都有這樣的協商機制，所以，殷

董事長提出的協商，「我也會持續相同的努力，爭取解決」。

　高鐵提出的政府未能及時完成的應辦事項、以及不可抗力事

件，包括了921地震成工程延宕；政府要求改變耐震係數，造成高

鐵修改設計、工程停工等等大大小小10餘件。

　交通部說，雙方有求償的協商機制，如果未來協商不成，最

後將交付仲裁，由雙方指定具有仲裁資格的人進行仲裁。

　歐晉德說，重大差異不能歸責於任何一方，當環境有重大改

變時，應該要依合約進行協商，進行局部的合約修改，他還以英

法海峽為例，就是因為大環境的改變，而將特許期從35年延長為

100年，這是否意味高鐵希望延長特許期，他說「我有這樣的期

待」。

<摘錄工商>