未上市  

台灣高鐵的財務狀況日漸惡化，聯貸銀行團為了支持高鐵這項國

家重大建設，已經多次豁免聯貸合約的多項財務要求，延後增資

更是家常便飯。但是救台灣高鐵的責任，不是只有政府，民間大

股東也有責任，銀行希望台灣高鐵大股東增資，也是希望民股股

東承擔責任。

當初競標台灣高鐵BOT案的高鐵原始五大股東，就算現在覺得投

資錯誤，這些大股東因此承擔的損失，和其所屬集團當初承包高

鐵各項工程、保險相關標案的利益相較，中間的差額有多少？政

府身兼台灣高鐵大股東，是否該先幫全民算算帳，再談怎麼救高

鐵、要不要接手？

聯貸銀行團之所以同意台灣高鐵延後200億元增資時程，是為了避

免讓政府困擾，因為台灣高鐵虧損嚴重，舊的民股股東不願掏錢

，向外找新股東不易，最後恐怕還是得政府出面解決。

但現在台灣高鐵的財務惡化嚴重，政府考慮配合重簽三方合約、

甚至接手之前，也該支持銀行團，設法讓台灣高鐵的民股大股東

，以增資行動展現救高鐵的誠意。

<摘錄經濟>