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2021/9/3 | 富邦人壽 公 | 壽險保留盈餘 8年半增1.36兆 |
據壽險業公布的最新財報顯示,6月底含今年未分配的現金股利在 內,帳上保留盈餘達1兆2,853億元,從2012年金管會嚴控以來的八年 半內,增加1.36兆元,壽險業者私下表示,要接軌IFRS17的錢大多已 「提得差不多」,就看金管會2022年會不會准許壽險公司多配些現金 股利。
壽險業2020年稅後獲利2,089億元,但上市櫃及金控子公司中,僅 富邦人壽、中國人壽及合庫人壽獲金管會同意,在2021年上繳現金股 利,三家合計約97億元,陸續會在7、8月發出,剩下壽險公司全數變 成法定盈餘公積或特別盈餘公積。
金管會為了督促壽險公司接軌大魔王會計IFRS17,即保單準備金要 以市場利率折現,計算壽險公司是否有「利差損」,從2012年開始年 年試算,有缺口的公司要提出補強計畫,盈餘盡可能保留在帳上,同 時2019年開始,金管會要求壽險公司出售未到期債券利益要分年留在 帳上,變成特別盈餘公積。
從2012年到今年6月底,壽險公司帳上保留盈餘(含今年獲利及未 上繳現金股利),共達1兆2,853億元,其中特別盈餘公積已近9千億 元,光是2020年就增加了1,480多億元,創歷年新高,這些未來若接 軌IFRS17有缺口時,可直接作為增提來源,另外法定盈餘公積亦有1 ,545億元。
八年半的時間,壽險總資產由14.7兆元增至32.6兆元,增加1.2倍 ,股本增加2,635億元,淨值增加2兆元,整體業界淨值比從4.4%拉 高到8.9%。
壽險業者表示,目前多數公司準備接軌IFRS17都已「差不多夠了」 ,後續就看金管會要再接軌ICS,即新監理政策的態度,所以如國泰 金控等才會表示,今年希望能向金管會爭取,明年可多發一些現金股 利。
即壽險公司希望,若已提列相當的特別盈餘公積,已無太明顯的缺 口時,可多配一些現金股利,以滿足投資人對現金股利的需求,及留 住投資人繼續支持金融股。
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2021/9/3 | 宏泰人壽 公 | 金管會要求宏泰人壽薰衣草退費 |
漲價無理,宏泰人壽薰衣草保單要退還多收保費。金管會2日宣布 ,宏泰人壽今年5月10日薰衣草醫療險附約調費案,經審查後發現費 率釐訂欠缺合理性及公平性,依保險法予以糾正,及命宏泰人壽應恢 復原費率,退還向保戶溢收的金額,並罰鍰新台幣120萬元,且宏泰 人壽一年內停止銷售保證續保的健康險新契約。
同時,金管會要求宏泰人壽究責懲處失職人員,對宏泰人壽漲費時 擔任商品簽署精算人員記點2點,金管會表示,這次被記點的精算人 員之前曾因其他案件已被記2點,加計這次處分累積計點數已達法定 限制簽署商品的條件,所以六個月內不得簽署保險商品。據了解,被 記點精算人員即是先前已離職的宏泰人壽副總嚴成均,保險局主秘蔡 火炎表示,停簽處分對離職人員依舊有效。
由於宏泰人壽是第一家調漲保費的壽險公司,金管會認定其漲價不 合理,要求恢復原狀的懲處,亦是近60年壽險史上第一次。
宏泰人壽是自5月1日開始調高保費,最高漲幅近160%,據保險局 統計,薰衣草醫療險附約共有15萬張有效保單,因為投保的月分不同 ,有些已經漲費,有些可能還沒有,且有些保戶採月繳,溢收的保費 可能只有數十元或近百元,宏泰人壽可能採抵繳下期保費等方式退還 。
蔡火炎表示,宏泰人壽決定提高薰衣草保費,僅「選擇性」考量2 020年的二項給付理賠率欠佳,即住院醫療費用及手術費用二項理賠 率高於100%,主要是兒童及孕婦損失率較高,宏泰人壽就決定全面 調高保費。
但薰衣草是從2018年12月開賣,2019年損失率不錯,且還有另外四 項給付,如住院日額、住院醫療輔助金、住院慰問金、重大器官移植 保險金等損失率都不錯,但宏泰人壽未全面考慮,也未考量不同性別 及年齡在不同保額有不同損失率,有欠公平合理;且決策過程有欠妥 適,加上保戶若不續保,體況變差者恐無法再投保,影響重大,保險 局認定有必要導正且加重處罰。
蔡火炎表示,保險局正在討論相關調費率的機制,未來可讓各保險 公司有更明依據可檢視。
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2021/9/3 | 遠雄人壽保險事業 興 | 遠雄人壽 奪社會公益發展獎 |
被視為亞洲評價最高的CSR指標大獎「亞洲企業社會責任獎」(As ia Responsible Enterprise Awards;AREA)得獎名單出爐,今年因 疫情影響,於9月2日進行全亞洲線上頒獎典禮,遠雄人壽首次參賽即 從亞洲16國、逾200件參賽專案中脫穎而出,榮獲「社會公益發展獎 」,從台灣到亞洲,讓更多人看見遠雄人壽在永續發展上的努力實踐 。
亞洲企業社會責任獎(AREA)已連續舉辦11屆,目的是為鼓勵與表 彰永續發展和實踐社會責任的企業,此次,遠雄人壽以「遠雄愛不落 偏鄉關懷」專案計畫獲得社會公益發展獎,遠雄人壽總經理趙學欣表 示:「因應聯合國永續發展目標(SDGs),遠雄人壽以保險產業核心 為出發點,不斷尋求社會共融的策略共識,並發揮保險核心價值的支 持力量,從對個人、家庭的保險保障,延伸至社區服務、弱勢扶助、 青年培力到偏鄉關懷,並從社會責任擴展至環境友善,兼顧企業營運 與環境共生,持續擴大永續影響力。」
保險是以人為本的行業,遠雄人壽回饋社會除了投入經費與物資, 更重視人的力量,號召各領域專業Mentor,以自身力量帶動青年學子 正向學習態度,為年輕世代創造無限可能。透過偏鄉關懷計畫,將人 力和資源從都市送進非山非市及偏遠學校,促進偏鄉學童多元學習, 縮短城鄉差距。該計畫首年邀請喜憨兒擔任自強Mentor攜予手作營養 餐盒增強孩童健康,並將他們習得的技巧與對生命的熱忱與師生分享 ;第二年再邀請勵志Mentor攀岩國手李虹瑩、國際紙雕藝術家鍾凱翔 ,分享一路以來為實現理想,克服恐懼的心路歷程,告訴學童「只要 堅持不放棄,一定能夠突破極限,被眾人看見。」
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2021/9/3 | 南山人壽 公 | 南山人壽 推廣健康促進有成 |
被譽為亞洲評價最高的ESG獎項-亞洲企業社會責任獎,於9月2日 舉行線上頒獎典禮,南山人壽連三年獲得肯定,繼前兩年分別獲得「 健康衛生推廣獎」及「綠色領導獎」後,今年再以「健康活力好 樂 齡不顯老」全齡健康促進計畫,再度拿下健康衛生推廣類獎項。南山 人壽表示,未來將積極回應聯合國永續發展目標SDGs3-「確保及促 進各年齡層健康生活與福祉」,透過提供優質的保險商品與推動「南 山健康守護圈」,以企業的力量結合核心本業回饋社會。
台灣預估在2025年將跨越老年人口占總人口比率達20%的超高齡社 會門檻,過去高齡化政策多聚焦於醫療與社會福利領域,而新世代的 銀髮族除生理保健需求,應注重如何經營有品質的生活,因此更應透 過運動、健康促進等,讓自己獲得更良好的晚年生活。南山人壽將健 康促進概念融入企業經營業務方針,展開「健康活力好 樂齡不顯老 」全齡健康促進計畫,透過有組織有系統地以行動方案,持續且逐年 擴增服務的深度與廣度,以前瞻創新的思維,鼓勵國人超前佈署,不 僅為自己的老年生活做準備,也讓有醫療照護需求的長輩及其家人有 所依靠。
在商品服務方面,南山人壽近年積極深耕發展具外溢機制設計的健 康險商品,迄今已推出近20張具外溢機制設計的保險商品,鼓勵客戶 定期檢視自身健康情形,若體況達標者即有機會獲得保障增額或現金 回饋等作為獎勵,鼓勵保戶以更積極自主的投保行為,落實並提升自 身健康管理觀念。
此外,南山人壽致力成為國人的健康夥伴,透過健康守護圈的策略 結盟,將各項商品服務從「事後補償」逐步走向「事中改善」,再邁 向「事前預防」;在體況良好時期,透過多元管道宣導健康促進的重 要性;到了亞健康或疾病時期,南山人壽攜手異業夥伴,提供所需的 各式健康管理服務;在走到疾病或失能時期,運用企業資源,結合異 業夥伴提供照護所需的各式服務,針對特定弱勢民眾更結合南山慈善 基金醫療關懷計畫,提供醫療費補助、照護及義工服務。完整計畫要 讓國人在人生四大時期都能維持基本的生活品質,幫助國人皆有機會 享有「莫道桑榆晚,微霞尚滿天」的老後。
南山人壽發揮本業職能,透過保險商品及服務鼓勵國人做好風險管 理,為自己健康及晚年生活而努力,各項作為成效亦獲國內外肯定; 未來亦將發揮保險核心職能,除透過各式保險商品服務協助國人做好 風險保障外,更將持續耕耘,發揮「健康有南山」的企業責任,協助 國人維持健康的好夥伴。
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2021/9/3 | 台灣電力 公 | 有台電真好 三精神奪雙獎肯定 |
「地方需要有經濟產業才能永續發展。」台電公司副總經理徐造華 看到南投日月潭日月湧泉景觀令人驚艷,然而,他認為若沒有水力產 業長期對當地環境的維護,日月潭可能沒有如今美麗的湖面,也因此 ,台電一直期許能讓民眾感受到「有台電真好」的理念經營。
台電公司自1946年成立至今超過四分之三世紀,在發展電力同時, 也因為有經濟收益才能做好環境永續。近年來,透過「產業文化路徑 」、「科普教育」,「循環經濟」等思維,讓台灣許多美麗景觀被保 存下來,如金瓜石「十三層遺址」、核三廠週邊海域的珊瑚等。台電 也因此而屢獲國際評比機構肯定,更連續多屆獲得亞洲最高評比的永 續獎「亞洲企業社會責任獎(AREA ,Asia Responsible Enterprise Awards)」肯定。
台電繼去(109)年獲得AREA的「社會公益發展獎」及「循環經濟 領導獎」雙獎殊榮,今年再以電幻1號所及循環經濟策略藍圖,拿下 這兩個獎項肯定,徐造華副總經理說明,台電打造「D/S ONE電幻1號 所」展館目的是希望透過向社會大眾傳達科普能源教育來連結台電的 品牌價值。
台電進一步說明,D/S ONE電幻1號所秉持著「綠色、智慧、未來」 的核心精神,以國際標竿的高度打造,目標成為國內最重要、最有趣 的綠能教育場域,除了靜態展覽,也有互動式的創客平台,藉由開放 空間,海納年輕人創意,共享台電平台資源,同時滿足民眾對於未來 電力生活的想像。
在「D/S ONE電幻1號所」的互動場域中,台電突破過往單向溝通的 方式,轉為透過展示空間、教育活動和展示新能源觀念等溝通方式。 徐造華副總經理認為,展示除了具有科普教育意義外,還能做到電力 建設溝通的好處,奠定未來國家進行電力建設時的溝通基礎。在這個 理念下,「D/S ONE電幻1號所」在今年5月還獲遠見雜誌企業社會責 任獎教育推廣組-首獎殊榮。
台電的「循環經濟策略藍圖」則綜合考量「能源」以及「資源」, 思考如何提升資源使用效率,更貫穿發電、輸配電、售電的價值鏈, 拓展具循環經濟商業模式的可能機會點,並積極對外溝通推廣。例如 ,研擬六氟化硫(SF6)現地回收排放減量方法,此減量方法通過環 保署審查,並且公開適用於其他電力業者,攜手同業減少溫室氣體排 放。
徐造華副總經理用一句佛家偈「本來無一物,何處惹塵埃」來形容 循環經濟,他提到所謂循環經濟的思維要先從「零」思考,若不做會 不會更好呢?若要做,則會從一開始設計時就思考未來十年、二十年 可能產生的問題,他舉例,目前台電在發展離岸風電,會從風扇、基 座材質去思考其未來回收之可能,因此,台電在啟動「循環經濟藍圖 」會有三點思考:一、不要過度設計。二、材料能循環再利用。三、 施工過程盡量採自然工法,讓能源可循環再利用。
在循環再利用上,台電也透過退役材料循環設計活動,邀請設計師 以及對設計、創意、材料有興趣的學生參與,促進台電退役材料與資 源之加值再造,如股東會時贈送股東的禮品就是由退役材料製作的隔 熱墊;又如台電技能競賽獎盃也是退役絕緣礙子設計做成的。台電為 推動落實循環經濟,已逐步建構各類循環經濟商業模式,期待藉由示 範推動,啟發相關產業發展循環創新商業模式,助力國內循環經濟轉 型,一同邁向永續未來。
台電表示,除持續確保穩定供電,也積極回應國際能源轉型、環境 保護、社會公益的趨勢,期許能為臺灣創造更多社會正向循環,不斷 提升國家競爭力。(台電廣告)
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2021/9/3 | 新視代科技 未 | 奇美實業 獲綠色領導獎 |
奇美實業落實友善環境、貫徹能源永續發展,持續以具體行動傳達 對環境保護的重視,將台南善化的閒置工廠轉型為「奇美綠能園區」 ,其太陽能裝置容量達15MW,年發電量2,000萬度,在「樹電共生」 的前提下,園區內更保存超過22,000棵樹,打造為一座工業、生態、 景觀平衡的綠能園區,成為台灣首座綠電、綠樹、綠意共存的療癒電 廠,年減碳效益達12,000公噸。奇美實業並以奇美綠能園區「樹電共 生」核心理念,獲得2021年亞洲企業社會責任獎(AREA)綠色領導獎 (Green Leadership)肯定。
奇美實業董事長許春華表示,這座「奇美綠能園區」的誕生,充份 實踐奇美對環境的永續承諾。為建造全台灣第一座不打擾原始生態的 太陽能電廠,透過綠色工法,預先思考土地返還地球時的生態規劃, 太陽能面板基樁混凝土零使用,引進德國鋼樁工法,保留土地原貌, 整個園區最大限度的保留樹木及植被並且不鋪設水泥及柏油,雖然增 加後續廠區除草、除塵等維運成本,並因此犧牲20%以上的發電效益 ,奇美仍然堅持不以追求投資報酬率極大化為目標,並充分善用綠色 科技,同時降低對自然環境負擔。
秉持「Clean & Green」綠色願景,奇美持續尋求各種綠色創新 方式以減少碳排放。而規劃多時的奇美汽電共生廠已於2020年10月底 完成統包工程發包作業,預計於2022年11月完工啟用,年減碳效益可 達12萬4千噸,此裝置容量為60MW,每年可發電5億度電,待完成後, 連同「奇美綠能園區」太陽能發電廠及奇美廠內屋頂型太陽能裝置, 奇美將有80%的用電量,來自自主供給的潔淨能源。奇美實業將繼續 在友善環境與能源永續發展之議題上盡最大貢獻與心力,許春華表示 ,「奇美綠能園區」充份實踐奇美實業對環境的永續承諾,也讓奇美 在響應低碳城市與再生能源發展上盡一份心力,推動綠能發展不但是 善盡企業社會責任,更是對企業永續競爭力的投資。
為接軌全球綠色供應鏈,國際品牌大廠對環境保護及對永續的承諾 ,日趨嚴謹及重視,奇美實業是一家高性能材料公司,研發並製造先 進高分子材料、合成橡膠和特用化學品,因此長期關注環境與能源議 題。而奇美綠能園區是奇美「善盡企業社會責任的文化」以及「對永 續發展的承諾」的具體實踐之一,通過扮演綠電、減廢、節能等永續 相關行動方案的領頭羊,奇美可以確保在未來幾十年中穩定供應合規 、先進的高性能材料給大廠客戶。
奇美為傳達其綠色願景,利用舊建物在園區內重新打造一座以「綠 能 & 樹木」為主題的展教館-奇美綠能館,館內包括綠色能源主題 介紹、互動遊戲體驗,以及園區樹木生態系的展示。
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2021/9/3 | 奇美實業 公 | 奇美實業 獲綠色領導獎 |
奇美實業落實友善環境、貫徹能源永續發展,持續以具體行動傳達 對環境保護的重視,將台南善化的閒置工廠轉型為「奇美綠能園區」 ,其太陽能裝置容量達15MW,年發電量2,000萬度,在「樹電共生」 的前提下,園區內更保存超過22,000棵樹,打造為一座工業、生態、 景觀平衡的綠能園區,成為台灣首座綠電、綠樹、綠意共存的療癒電 廠,年減碳效益達12,000公噸。奇美實業並以奇美綠能園區「樹電共 生」核心理念,獲得2021年亞洲企業社會責任獎(AREA)綠色領導獎 (Green Leadership)肯定。
奇美實業董事長許春華表示,這座「奇美綠能園區」的誕生,充份 實踐奇美對環境的永續承諾。為建造全台灣第一座不打擾原始生態的 太陽能電廠,透過綠色工法,預先思考土地返還地球時的生態規劃, 太陽能面板基樁混凝土零使用,引進德國鋼樁工法,保留土地原貌, 整個園區最大限度的保留樹木及植被並且不鋪設水泥及柏油,雖然增 加後續廠區除草、除塵等維運成本,並因此犧牲20%以上的發電效益 ,奇美仍然堅持不以追求投資報酬率極大化為目標,並充分善用綠色 科技,同時降低對自然環境負擔。
秉持「Clean & Green」綠色願景,奇美持續尋求各種綠色創新 方式以減少碳排放。而規劃多時的奇美汽電共生廠已於2020年10月底 完成統包工程發包作業,預計於2022年11月完工啟用,年減碳效益可 達12萬4千噸,此裝置容量為60MW,每年可發電5億度電,待完成後, 連同「奇美綠能園區」太陽能發電廠及奇美廠內屋頂型太陽能裝置, 奇美將有80%的用電量,來自自主供給的潔淨能源。奇美實業將繼續 在友善環境與能源永續發展之議題上盡最大貢獻與心力,許春華表示 ,「奇美綠能園區」充份實踐奇美實業對環境的永續承諾,也讓奇美 在響應低碳城市與再生能源發展上盡一份心力,推動綠能發展不但是 善盡企業社會責任,更是對企業永續競爭力的投資。
為接軌全球綠色供應鏈,國際品牌大廠對環境保護及對永續的承諾 ,日趨嚴謹及重視,奇美實業是一家高性能材料公司,研發並製造先 進高分子材料、合成橡膠和特用化學品,因此長期關注環境與能源議 題。而奇美綠能園區是奇美「善盡企業社會責任的文化」以及「對永 續發展的承諾」的具體實踐之一,通過扮演綠電、減廢、節能等永續 相關行動方案的領頭羊,奇美可以確保在未來幾十年中穩定供應合規 、先進的高性能材料給大廠客戶。
奇美為傳達其綠色願景,利用舊建物在園區內重新打造一座以「綠 能 & 樹木」為主題的展教館-奇美綠能館,館內包括綠色能源主題 介紹、互動遊戲體驗,以及園區樹木生態系的展示。
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2021/9/3 | 太平洋崇光百貨 未 | 啟動願景工程 打造幸福職場 |
有鑑於零售產業變化多端,為因應未來潮流,儘管疫情當前,遠東 SOGO仍積極展開轉型,成立「願景工程委員會」,透過同仁意見調查 、高階訪談等,佐以管理科學方方法,發布「遠東SOGO願景內外部洞 察報告」,重新將遠東SOGO的願景宣言訂定為「與時俱進、友善共好 ,為社會大眾提供全方位時尚生活體驗的零售標竿企業。」透過新願 景內塑文化外造形象,迎向後疫情時代的新常態。
遠東SOGO重視顧客購物旅程,發展出公司使命是:「為所有人提供 幸福。」而為讓公司願景與使命,讓所有同仁貫徹和實踐,更發展出 四個核心價值:「信賴可靠Reliable」、「啟發創意Inspire」、「 永續長遠Sustain」、「追求卓越Excellence」,四個核心價值的第 一個英文字母組合成:R.I.S.E.,象徵SOGO以正向復甦的能量迎向新 常態。
透過重新定義願景、使命、核心價值,遠東SOGO引領全體同仁朝目 標邁進,今年更進一步導推動人才發展品質管理系統(TTQS),除了 派員受訓,亦透過TTQS的19項指標作為訓練的基石,整合與串聯訓練 資源,強化同仁對企業品牌的認知與認同。
董事長黃晴雯表示,遠東SOGO重視人才的選用育留,積極打造幸福 職場,是因為「我們的使命就是:為所有人提供幸福!包括我們最重 視的同仁。」
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2021/9/3 | 太平洋崇光百貨 未 | 全方位防疫網 守護利害關係人 |
2020年疫情黑天鵝降臨,遠東SOGO積極配合政府防疫政策,開展一 系列防疫措施,顧客調查顯示,高達八成的消費者對於遠東SOGO在整 體防疫作為感到安心,更有超過七成的消費者認為「與其他百貨相比 ,遠東SOGO較令人安心」,顯示遠東SOGO各項防疫措施到位,成為顧 客購物首選。
隨著防疫新生活的展開,遠東SOGO結合線上與實體,舉辦百貨第一 個以「防疫」為主題的廚藝競賽,鼓勵民眾透過健康的防疫料理,對 親友傳遞愛與關懷,讓「社交有距離、關懷無距離」。而素人食譜得 獎後更華麗變身為今年度遠東SOGO餐廳主打,於遠東SOGO人氣餐廳獨 家販售。
而長期投入環境教育的遠東SOGO,更針對兒童製作防疫X環境教育 遊戲圖卡—「跟著ThanQ逛綠色百貨」。藉由豐富有趣的圖卡,融入 簡單的防疫觀念(如正確洗手、戴口罩),教導兒童包含個人衛生、 飲食、節能、環保等10項重要的觀念。
在防疫的初期目標逐漸步入軌道後,遠東SOGO也持續秉持服務精神 、落實職場安全、提供安全購物環境的精神。遠東SOGO已連續八年獲 「台北市勞動安全獎」肯定,不僅領先全台百貨零售業,在大型企業 中亦是名列前茅。為打造安心環境,推出全員AED+CPR訓練。以超過 法規標準,有超過90%同仁完成訓練,更邀集廠商夥伴一同受訓。全 台各店皆通過「安心場所認證」,通過率100%。
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2021/9/3 | 太平洋崇光百貨 未 | 遠東SOGO連三年獲AREA獎肯定 |
百貨業的CSR模範生又得獎!最新公布的「AREA亞洲企業社會責任 獎」(Asia Responsible Entrepreneurship Award),遠東SOGO百 貨以「打造台灣第一安全百貨,育留金牌服務業人才」、「洞見『疫 』外需求,超前部署防疫安全網」兩項計畫,分別獲得人力投資與健 康推廣兩大獎。連續三年獲素有「永續諾貝爾獎」之稱的「亞洲企業 社會責任獎」肯定,足見遠東SOGO深耕企業社會責任獲得國際認可。
董事長黃晴雯把好成績歸功給所有同事,感謝每一名員工在崗位上 克盡職守,尤其遠東SOGO推行CSR不到六年,共獲得國內外近百項大 獎肯定。黃晴雯認為CSR已經逐漸融入遠東SOGO員工的基因中:「百 項榮耀是新里程碑的開始,遠東SOGO會百尺竿頭,再接再厲」。
遠東SOGO蟬聯AREA「人力投資獎」,是百貨業唯一。2020年疫情爆 發,服務業首當其衝,遠東SOGO不裁員、不減薪,讓同仁在經濟上無 後顧之憂,且福利不打折,打造安心安全的幸福職場,照顧同仁與專 櫃夥伴。
為打造幸福職場,遠東SOGO啟動職安衛系統認證計畫,頒布「職業 安全衛生工作守則」,歷時五個多月,終於通過國際認證,領先全台 百貨率先導入職業安全衛生管理系統(ISO 45001:2018)。
同時在應對疫情上,遠東SOGO以打造全方位「防疫安全網」獲健康 推廣獎。當台灣第一位確診病例出現後,遠東SOGO立即啟動「防疫指 揮中心」系統,訂定超過20項具體防疫措施指引規範,並啟動自主管 理機制,是台灣零售業中反應最迅速的通路,迅速搭建「應變能力最 快、最完整、最徹底」的防疫安全網。
黃晴雯揭櫫遠東SOGO以「守護每位顧客與同仁的健康」、「保全每 位同仁的工作權」、「協助利害關係人適應新常態」等三大使命建構 防疫安全網。
除了最基本的環境衛生與個人防護外,另一重點則是發揮企業職能 ,將防疫的成果延伸給利害關係人,使得防疫不忘生活,以健康的心 態邁向新常態。
遠東SOGO當年首度參展AREA亞洲企業社會責任獎就獲得「健康衛生 推廣獎」及「社會公益發展獎」。近期更是連續三年獲得肯定,包括 2019年「綠色領導獎」、2020年「人力投資獎」「綠色領導獎」、2 021年「人力投資獎」「健康衛生推廣獎」。
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2021/9/3 | 光陽工業 未 | 8月機車衝6.66萬輛 半年新高 |
8月國內機車市場在三雄競逐月冠軍的促銷砲火四射下,全月市場 規模衝上6.66萬輛,逆轉農曆鬼月的干擾,寫下近六個月新高。9月 有大專院校開學購車旺季加持,加上五倍振興券帶動消費力道,機車 業者樂觀9月市場將重返7萬輛大關。
機車市場買氣回溫,業者搶市占、爭業績之餘,還面臨車用晶片短 缺的考驗,市場也出現「拔晶片」的配備降級戰略應變;近來多款高 階機種出現以CBS(前後輪連動煞車系統)取代ABS(防鎖死煞車系統 ),取消Keyless(免鑰匙)系統等電子配備的作法,藉此降低晶片 需求,也能壓低新車售價、提升銷量。
根據監理所資料,8月國內機車新領牌總數為6.66萬輛、月增5.5% ,為今年疫情升級三級警戒以來最佳,甚至更勝於疫情前的4月,凸 顯市場已擺脫疫情的干擾。業者表示,8月機車市場能逆轉農曆鬼月 的干擾,三大業者針對平價機種大舉促銷是關鍵因素。光陽在8月下 旬針對「國民神車」GP125端出4.28萬的市場最低價促銷,發揮臨門 一腳的效益,要回市占領先優勢,保住8月銷售冠軍寶座。
業者坦言,經過疫情洗禮後,國內機車銷售益發向平價機種靠攏, 平價機車的目標客層忌憚農曆鬼月比例仍高,中南部、非都會區的市 場更為明顯,估計8月下旬每天約有300張訂單要求延至9月8日脫離鬼 月後再領牌。也因此,9月在為數不少的「脫鬼」交車訂單加持下, 機車市場有望成長,尤其大專院校將開學,學子購車代步需求湧現, 機車業者紛紛祭出加碼促銷方案,把握市場復甦的商機。
機車三雄9月促銷持續聚焦平價款機車,PGO摩特動力針對J BuBu、 Tigra兩款油車,分別加碼9,000與1.2萬元的購車獎學金,瞄準學生 族群。電動機車業者也把握五倍券將發放的契機,加碼促銷。光陽兩 款電車i-One、S7,9月分別加碼4,800與6,500元購車金;中華eMOVI NG則推出「振興優惠翻倍送」活動,購車最高享價值1.5萬元的三倍 優惠,日後還可憑振興券換回等值現金,卡位買氣商機。
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2021/9/3 | 摩特動力工業 未 | 8月機車衝6.66萬輛 半年新高 |
8月國內機車市場在三雄競逐月冠軍的促銷砲火四射下,全月市場 規模衝上6.66萬輛,逆轉農曆鬼月的干擾,寫下近六個月新高。9月 有大專院校開學購車旺季加持,加上五倍振興券帶動消費力道,機車 業者樂觀9月市場將重返7萬輛大關。
機車市場買氣回溫,業者搶市占、爭業績之餘,還面臨車用晶片短 缺的考驗,市場也出現「拔晶片」的配備降級戰略應變;近來多款高 階機種出現以CBS(前後輪連動煞車系統)取代ABS(防鎖死煞車系統 ),取消Keyless(免鑰匙)系統等電子配備的作法,藉此降低晶片 需求,也能壓低新車售價、提升銷量。
根據監理所資料,8月國內機車新領牌總數為6.66萬輛、月增5.5% ,為今年疫情升級三級警戒以來最佳,甚至更勝於疫情前的4月,凸 顯市場已擺脫疫情的干擾。業者表示,8月機車市場能逆轉農曆鬼月 的干擾,三大業者針對平價機種大舉促銷是關鍵因素。光陽在8月下 旬針對「國民神車」GP125端出4.28萬的市場最低價促銷,發揮臨門 一腳的效益,要回市占領先優勢,保住8月銷售冠軍寶座。
業者坦言,經過疫情洗禮後,國內機車銷售益發向平價機種靠攏, 平價機車的目標客層忌憚農曆鬼月比例仍高,中南部、非都會區的市 場更為明顯,估計8月下旬每天約有300張訂單要求延至9月8日脫離鬼 月後再領牌。也因此,9月在為數不少的「脫鬼」交車訂單加持下, 機車市場有望成長,尤其大專院校將開學,學子購車代步需求湧現, 機車業者紛紛祭出加碼促銷方案,把握市場復甦的商機。
機車三雄9月促銷持續聚焦平價款機車,PGO摩特動力針對J BuBu、 Tigra兩款油車,分別加碼9,000與1.2萬元的購車獎學金,瞄準學生 族群。電動機車業者也把握五倍券將發放的契機,加碼促銷。光陽兩 款電車i-One、S7,9月分別加碼4,800與6,500元購車金;中華eMOVI NG則推出「振興優惠翻倍送」活動,購車最高享價值1.5萬元的三倍 優惠,日後還可憑振興券換回等值現金,卡位買氣商機。
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2021/9/3 | 台灣新光商銀 公 | 甘牌燒味9月9日熄燈 御蓮齋歇業 |
又有知名餐廳不敵疫情衝擊將退出市場,開在台北101商場地下一 樓的香港米其林一星餐廳在台分店「甘牌燒味」,將營業至9月9日後 熄燈撤櫃。另外,開在北市南京東路五段標榜無添加的大型素食吃到 飽餐廳「御蓮齋」,2日亦驚傳無預警歇業,顯示警戒雖降級,但疫 情衝擊「後座力」持續發酵。
資深餐飲業者表示,本土疫情升溫、防疫升至三級警戒,餐廳禁止 內用,外賣外送其實只有原業績三至四成,如今警戒雖降至二級,但 僅有條件開放內用,餐廳依然賠錢,「底子不夠厚」的業者只能熄燈 ,看不到未來者則思考轉型,設定停損點先認賠出場,市場亦將重新 洗牌。
愛絲葵國際股份有限公司代理引進的「甘牌燒味」,系出香港傳奇 名店「鏞記酒家」,創辦人甘崇轅是「鏞記酒家」第三代傳人、自2 015年起連續多年在《香港米其林指南》中得到1星肯定。
挾「系出鏞記+米其林1星」兩大賣點,以店中店型式開在台北101 商場內的「甘牌燒味」,開幕後每月業績曾高達逾千萬元,平時每月 營收約600萬元至700萬元間,惟去年疫情爆發後,業績直接對半砍只 剩近300萬元,今年5月本土疫情升溫、餐廳禁內用後,營運急凍、非 常辛苦。不過,疫情只是促使台灣「甘牌燒味」撤出台北101的最後 一根稻草。
愛絲葵國際表示,台灣「甘牌燒味」將營業至9月9日,凌晨將封板 開始拆除店裝,未來會轉新型態以「甘牌Express」 業態與購買方便 且價位親平的組合呈現,並在適當時機與適當地點重回市場。
開在北市南京東路五段的「御蓮齋」標榜為全台首家無添加吃到飽 植物性飲食餐廳,占地1,200坪、座位數很多,自助餐檯上號稱有六 國異國料理、逾100道無肉菜餚。因台北市法務局2日發出消費警訊, 提醒手上仍有餐券的消費者,在信託履約保障期間內,盡速向信託銀 行新光銀行申請退款,才傳出該餐廳無預警歇業消息。
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2021/9/3 | 德安航空 未 | 國籍航空 上半年虧近70億 |
受到疫情衝擊,七家國籍航空虧損嚴重,首季不但虧損近50億,在 吃不到國旅及邊境持續管制下,國內與國際航線營收都呈現萎縮,部 分航空靠貨運支撐,不過整體仍虧損近70億元,達68.2億元。
根據交通部民航局最新統計,由於國際疫情嚴峻,華航長榮兩家航 空繼續擴大虧損,客運量依舊較往年同期減少,兩大航空都靠貨運支 撐,不過仍不足以支撐客運減少的營收大洞,華航上半年虧損13.62 億、長榮則是20.53億元,是七家航空公司虧損最多。
去年才剛開始正式售票營運的星宇航空,同樣因疫情拖累,載客量 少的情況下,多靠客機機腹貨倉來載運貨物填補,不過上半年仍虧損 14億元,且從去年營運以來,累積虧損已達53.1億。
國籍航空當中唯一的低成本航空台灣虎航,在國際各國邊境管制仍 嚴,國人無法出國的情況下,上半年虧損10.86億元。為了穩定營運 ,台灣虎航正在進行增資30億元,將在9月6日截止,預計增資後實收 資本額將增至40億元。
國內航線部分,立榮及華信航空、德安航空,去年同期因國際疫情 嚴峻,國人多在國內旅遊的情況下,去年立榮全年獲利將近2億,但 今年5月起本土疫情爆發,尤其是進入3級警戒後,國人大幅減少,因 此三家航空都呈現虧損。
根據民航局統計,上半年華信虧損近7億元,立榮虧損近1.9億元, 而德安則虧損2,837萬元。
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2021/9/3 | 星宇航空 興 | 國籍航空 上半年虧近70億 |
受到疫情衝擊,七家國籍航空虧損嚴重,首季不但虧損近50億,在 吃不到國旅及邊境持續管制下,國內與國際航線營收都呈現萎縮,部 分航空靠貨運支撐,不過整體仍虧損近70億元,達68.2億元。
根據交通部民航局最新統計,由於國際疫情嚴峻,華航長榮兩家航 空繼續擴大虧損,客運量依舊較往年同期減少,兩大航空都靠貨運支 撐,不過仍不足以支撐客運減少的營收大洞,華航上半年虧損13.62 億、長榮則是20.53億元,是七家航空公司虧損最多。
去年才剛開始正式售票營運的星宇航空,同樣因疫情拖累,載客量 少的情況下,多靠客機機腹貨倉來載運貨物填補,不過上半年仍虧損 14億元,且從去年營運以來,累積虧損已達53.1億。
國籍航空當中唯一的低成本航空台灣虎航,在國際各國邊境管制仍 嚴,國人無法出國的情況下,上半年虧損10.86億元。為了穩定營運 ,台灣虎航正在進行增資30億元,將在9月6日截止,預計增資後實收 資本額將增至40億元。
國內航線部分,立榮及華信航空、德安航空,去年同期因國際疫情 嚴峻,國人多在國內旅遊的情況下,去年立榮全年獲利將近2億,但 今年5月起本土疫情爆發,尤其是進入3級警戒後,國人大幅減少,因 此三家航空都呈現虧損。
根據民航局統計,上半年華信虧損近7億元,立榮虧損近1.9億元, 而德安則虧損2,837萬元。
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2021/9/3 | 台灣虎航 | 國籍航空 上半年虧近70億 |
受到疫情衝擊,七家國籍航空虧損嚴重,首季不但虧損近50億,在 吃不到國旅及邊境持續管制下,國內與國際航線營收都呈現萎縮,部 分航空靠貨運支撐,不過整體仍虧損近70億元,達68.2億元。
根據交通部民航局最新統計,由於國際疫情嚴峻,華航長榮兩家航 空繼續擴大虧損,客運量依舊較往年同期減少,兩大航空都靠貨運支 撐,不過仍不足以支撐客運減少的營收大洞,華航上半年虧損13.62 億、長榮則是20.53億元,是七家航空公司虧損最多。
去年才剛開始正式售票營運的星宇航空,同樣因疫情拖累,載客量 少的情況下,多靠客機機腹貨倉來載運貨物填補,不過上半年仍虧損 14億元,且從去年營運以來,累積虧損已達53.1億。
國籍航空當中唯一的低成本航空台灣虎航,在國際各國邊境管制仍 嚴,國人無法出國的情況下,上半年虧損10.86億元。為了穩定營運 ,台灣虎航正在進行增資30億元,將在9月6日截止,預計增資後實收 資本額將增至40億元。
國內航線部分,立榮及華信航空、德安航空,去年同期因國際疫情 嚴峻,國人多在國內旅遊的情況下,去年立榮全年獲利將近2億,但 今年5月起本土疫情爆發,尤其是進入3級警戒後,國人大幅減少,因 此三家航空都呈現虧損。
根據民航局統計,上半年華信虧損近7億元,立榮虧損近1.9億元, 而德安則虧損2,837萬元。
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2021/9/3 | 華信航空 未 | 國籍航空 上半年虧近70億 |
受到疫情衝擊,七家國籍航空虧損嚴重,首季不但虧損近50億,在 吃不到國旅及邊境持續管制下,國內與國際航線營收都呈現萎縮,部 分航空靠貨運支撐,不過整體仍虧損近70億元,達68.2億元。
根據交通部民航局最新統計,由於國際疫情嚴峻,華航長榮兩家航 空繼續擴大虧損,客運量依舊較往年同期減少,兩大航空都靠貨運支 撐,不過仍不足以支撐客運減少的營收大洞,華航上半年虧損13.62 億、長榮則是20.53億元,是七家航空公司虧損最多。
去年才剛開始正式售票營運的星宇航空,同樣因疫情拖累,載客量 少的情況下,多靠客機機腹貨倉來載運貨物填補,不過上半年仍虧損 14億元,且從去年營運以來,累積虧損已達53.1億。
國籍航空當中唯一的低成本航空台灣虎航,在國際各國邊境管制仍 嚴,國人無法出國的情況下,上半年虧損10.86億元。為了穩定營運 ,台灣虎航正在進行增資30億元,將在9月6日截止,預計增資後實收 資本額將增至40億元。
國內航線部分,立榮及華信航空、德安航空,去年同期因國際疫情 嚴峻,國人多在國內旅遊的情況下,去年立榮全年獲利將近2億,但 今年5月起本土疫情爆發,尤其是進入3級警戒後,國人大幅減少,因 此三家航空都呈現虧損。
根據民航局統計,上半年華信虧損近7億元,立榮虧損近1.9億元, 而德安則虧損2,837萬元。
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2021/9/3 | 立榮航空 公 | 國籍航空 上半年虧近70億 |
受到疫情衝擊,七家國籍航空虧損嚴重,首季不但虧損近50億,在 吃不到國旅及邊境持續管制下,國內與國際航線營收都呈現萎縮,部 分航空靠貨運支撐,不過整體仍虧損近70億元,達68.2億元。
根據交通部民航局最新統計,由於國際疫情嚴峻,華航長榮兩家航 空繼續擴大虧損,客運量依舊較往年同期減少,兩大航空都靠貨運支 撐,不過仍不足以支撐客運減少的營收大洞,華航上半年虧損13.62 億、長榮則是20.53億元,是七家航空公司虧損最多。
去年才剛開始正式售票營運的星宇航空,同樣因疫情拖累,載客量 少的情況下,多靠客機機腹貨倉來載運貨物填補,不過上半年仍虧損 14億元,且從去年營運以來,累積虧損已達53.1億。
國籍航空當中唯一的低成本航空台灣虎航,在國際各國邊境管制仍 嚴,國人無法出國的情況下,上半年虧損10.86億元。為了穩定營運 ,台灣虎航正在進行增資30億元,將在9月6日截止,預計增資後實收 資本額將增至40億元。
國內航線部分,立榮及華信航空、德安航空,去年同期因國際疫情 嚴峻,國人多在國內旅遊的情況下,去年立榮全年獲利將近2億,但 今年5月起本土疫情爆發,尤其是進入3級警戒後,國人大幅減少,因 此三家航空都呈現虧損。
根據民航局統計,上半年華信虧損近7億元,立榮虧損近1.9億元, 而德安則虧損2,837萬元。
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2021/9/3 | 臺灣證券交易所 未 | 當沖警示發威 低量恐成常態 |
當沖警示政策發威!股市老手不願追價及當沖客退場,月均量持續 低迷,2日台股注意股票僅有14檔,創今年以來最低檔數,凸顯現階 段缺乏熱門股及飆股,台股因追價無力,以及來到6,200億元的前波 套牢區,價量背離壓力鍋掀開,指數跌破季線及重挫154點,低量能 恐成為常態。
自證交所及櫃買中心7月26日宣布,從8月27日起將當沖比超過六成 的股票納入注意股票的指令後,當沖客隨即逐步退場,不但今年熱門 的當沖股貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海等因成交量失溫,利多不漲 外,還連帶使得台股失望性賣壓湧現,甚至寫下連九跌紀錄,波段最 低跌至16,248點。
康和證券投資總監廖繼弘表示,所幸靠著財政部8月19日下令周邊 單位護盤及台積電宣布漲價利多,台股才略微挽回頹勢,上演了幾天 的V型反彈走勢,但近期量能持續低迷,9月2日指數一度漲到本波高 點17,523點,但仍僅3,546億元低量能。
股市俗諺:「新手看價、老手看量」,價量背離終究為股市老手的 操盤大忌,以本波反彈1,275點,但月均量逐步萎縮,僅有3,580億元 ,較7月月均量5,600億元萎縮達36%,或可視為成交量低迷與當沖警 示政策有連動關係。
當沖警示政策上路第五天,近期維持低量能,2日上市櫃注意股票 僅14檔,創下台股今年以來新低檔數紀錄。
重量級中實戶私下透露表示,證券商也因主管機關的壓力,已管控 當沖大戶額度,台股「淺水無大魚」,今年靠當沖賺價差的好日子結 束。
統一投顧董事長黎方國指出,量縮、價量背離對股市不是好事,顯 示參與者少,追價意願也薄弱,而目前指數波段反彈也到了滿足點, 且融資仍偏高,加上產業對第四季與2022年的能見度還不明朗,盤勢 屬弱勢格局。此外還有國際QE退場因素等,在大盤跌破季線後,預估 指數將在17,000∼17,300點間震盪格局,低量能恐成常態,不利盤勢 表現。
富邦投顧董事長蕭乾祥認為,從短中期角度來看,指數成交量縮震 盪,在萬六、萬七附近仍有些支撐,預期仍將維持高檔整理。華南投 顧董事長儲祥生也認為,台股以美股馬首是瞻,特別是科技股關聯性 高,目前美國財政與基礎等政策都通過,就要看市場如何反應。
廖繼弘表示,台股氣氛已改變,像貨櫃航運連漲的走勢已成歷史, 建議投資人操作上採取選股操作,短線交易採取買黑不買紅,賺價差 ,長線的投資人挑選績優股長線持股。
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2021/9/3 | 富邦人壽 公 | 壽險百億神單 7月再增2張 |
資本市場多頭行情,保戶也想參與。壽險業者透露,7月賣破百億 元規模的「神單」再新增二張,分別是國泰人壽的「月月得益」外幣 變額年金,與富邦人壽的「鑫美一生」外幣變額年金,兩者都是連結 投信類全委帳戶,月月撥回率(類似配息)年化後約5∼6%,且行情 大好時,基金淨值如超過10.3或10.35美元,還有額外配息。
二張新增的百億神單與台灣人壽熱銷的「月月好鑫」架構類似,月 月好鑫7月再賣近36億元,今年累計新契約保費約249億元,是目前市 場單張銷量最高的投資型保單。
國壽推出類似架構的「月月得益」,基金淨值每單位要大於等於7 美元時,月月撥回率年化後為5%,若低於7美元,年化撥回率就是2 %,但國壽亦有額外配息機制,同樣是10.3美元時加配0.1美元,7月 單外幣年金款就賣逾35億元,新台幣年金款則賣了23億元左右,等於 同款合計賣58億元,外幣款在7月賣破百億元,晉升神單行列,累計 銷量新台幣119億元左右,若加上新台幣款則已逼近190億元,估計9 月之前新台幣款亦可破百億元。
富邦人壽推出「鑫美一生」,也是無論基金淨值多少,都月月撥回 ,年化後是6%,且每季底即3月、6月、9月及12月時,每單位淨值若 高於10.35美元,每單位額外撥回至少0.15美元(即基金淨值減去10 .05後的一半),7月亦賣逾15億元,累計銷售已104億元,也晉升百 億神單。
三張保單有兩大共同特色,一是類全委帳戶月月撥回,加額外配息 機制;二是都是銀行通路大賣,客戶一筆就躉繳至少新台幣27∼30萬 元以上的保費。
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