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2022/4/15 | 立榮航空 公 | 老三張國政動向 外界關注 |
長榮集團經營權之爭發展迄今二月有餘,弟弟派拿下長榮國際、立榮航空等集團事業,正擴大進取,包括張榮發女婿鄭深池、老二張國明之子張聖皓、張國煒都各安其位,唯獨老三張國政至今無消息,連許多集團員工都在問:「KC(張國政)去哪了?」
在長榮國際確定由鄭深池擔任董座、張國煒也接立榮航空後,6月要改選的長榮鋼鐵,仍未見提名張國政。弟弟派還差一個人,他「到底在等什麼?」,外界很好奇。
業界揣測,若長榮集團分家,張國華拿長榮海運機會大;鄭深池、張國明、張國政、張國煒四人若要各有一方天地,目前態勢就是鄭深池主導集團控股公司,張國明家族參與長榮國際事務,立榮切給張國煒後,明年改選的長榮航可能會留給張國政。
一直以來張國政最喜歡的事業就是航空,他對於航空的喜愛,可說「絲毫不輸給張國煒」。
不過,業內人士分析,假設張國政想要航空,勢必得面對張國煒的問題,因為張國煒主導立榮,最大贏家就是星宇,算未來立榮來自於長榮航的資源被拿掉,張國煒調整一下,將是長榮航有力的對手。
這位人士分析,航空業的解封商機在下半年到來,星宇+立榮絕對會是市場的一股新勢力,這一點,弟弟派不會不清楚,因此,水能載舟亦能覆舟,立榮航空第一大股東仍是長榮國際,未來的變化還很難預料。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 星宇航空 興 | 老三張國政動向 外界關注 |
長榮集團經營權之爭發展迄今二月有餘,弟弟派拿下長榮國際、立榮航空等集團事業,正擴大進取,包括張榮發女婿鄭深池、老二張國明之子張聖皓、張國煒都各安其位,唯獨老三張國政至今無消息,連許多集團員工都在問:「KC(張國政)去哪了?」
在長榮國際確定由鄭深池擔任董座、張國煒也接立榮航空後,6月要改選的長榮鋼鐵,仍未見提名張國政。弟弟派還差一個人,他「到底在等什麼?」,外界很好奇。
業界揣測,若長榮集團分家,張國華拿長榮海運機會大;鄭深池、張國明、張國政、張國煒四人若要各有一方天地,目前態勢就是鄭深池主導集團控股公司,張國明家族參與長榮國際事務,立榮切給張國煒後,明年改選的長榮航可能會留給張國政。
一直以來張國政最喜歡的事業就是航空,他對於航空的喜愛,可說「絲毫不輸給張國煒」。
不過,業內人士分析,假設張國政想要航空,勢必得面對張國煒的問題,因為張國煒主導立榮,最大贏家就是星宇,算未來立榮來自於長榮航的資源被拿掉,張國煒調整一下,將是長榮航有力的對手。
這位人士分析,航空業的解封商機在下半年到來,星宇+立榮絕對會是市場的一股新勢力,這一點,弟弟派不會不清楚,因此,水能載舟亦能覆舟,立榮航空第一大股東仍是長榮國際,未來的變化還很難預料。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 長榮國際 未 | 老三張國政動向 外界關注 |
長榮集團經營權之爭發展迄今二月有餘,弟弟派拿下長榮國際、立榮航空等集團事業,正擴大進取,包括張榮發女婿鄭深池、老二張國明之子張聖皓、張國煒都各安其位,唯獨老三張國政至今無消息,連許多集團員工都在問:「KC(張國政)去哪了?」
在長榮國際確定由鄭深池擔任董座、張國煒也接立榮航空後,6月要改選的長榮鋼鐵,仍未見提名張國政。弟弟派還差一個人,他「到底在等什麼?」,外界很好奇。
業界揣測,若長榮集團分家,張國華拿長榮海運機會大;鄭深池、張國明、張國政、張國煒四人若要各有一方天地,目前態勢就是鄭深池主導集團控股公司,張國明家族參與長榮國際事務,立榮切給張國煒後,明年改選的長榮航可能會留給張國政。
一直以來張國政最喜歡的事業就是航空,他對於航空的喜愛,可說「絲毫不輸給張國煒」。
不過,業內人士分析,假設張國政想要航空,勢必得面對張國煒的問題,因為張國煒主導立榮,最大贏家就是星宇,算未來立榮來自於長榮航的資源被拿掉,張國煒調整一下,將是長榮航有力的對手。
這位人士分析,航空業的解封商機在下半年到來,星宇+立榮絕對會是市場的一股新勢力,這一點,弟弟派不會不清楚,因此,水能載舟亦能覆舟,立榮航空第一大股東仍是長榮國際,未來的變化還很難預料。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 立榮航空 公 | 張國煒:兄弟分工 不要分家 |
長榮集團創辦人張榮發四子、星宇航空董事長張國煒昨(14)日以大股東身份被推選為立榮航空董事長,立榮航空總經理則由星宇董事長特助周寶裕擔任。張國煒表示,兄弟爭吵難免,但不喜歡外人操縱,父親往生前交待要把集團顧好,他現在就是在做這件事,未來希望由張家人管張家事,兄弟分工不要分家。
立榮航空昨日召開董事會,推選第二大股東張國煒為董事長。張國煒表示,他接立榮董座是「大家協商的結果」,當前,立榮沒有要跟星宇合併、只會合作,他的角色是「代管立榮航空」。業界解讀,張國煒人馬已全面進駐立榮,是張國煒重返長榮集團的一大步。
會後張國煒受訪時,針對近期長榮集團的一連串事件分別回應。在經營立榮方面,張國煒表示,先以穩定公司為原則,立榮肩負著國內線六成運力,家族事務與大眾事務應該劃分清楚,他不會混為一談,這是大原則。
對於星宇與立榮各自的定位,張國煒表示,沒有合併的計畫和需要,但業務上的合作在所難免。他當年離開前,本要把立榮併入長榮航,但走後沒併成,反成為回來的契機,幸或不幸很難講。
下一步回不回「長榮航」,也是另一個關鍵,對此,張國煒預留伏筆,他雖說「沒有必要」,但話鋒一轉說「他也沒有決定權」,要看所有股東的意思,若大家都要他回去,才有機會。不過他強調,他個人沒有回去的想法。因為他既然創立星宇,就要給創業夥伴交代。
外界關注,長榮兄弟間後續如何「協商」。張國煒表示,都是張家人、不是外人,大哥、二哥、三哥跟他都應該是「分工」的關係,而他現在就是代管立榮。他強調,大原則是要先把大眾的權利顧好,再談家務。
面對長榮集團事務的協商,是否姐夫(鄭深池)促成,張國煒未正面證實,但他說,只要兄弟間好好坐下來談,沒有什麼事情是不能講的,對大哥的態度也是一樣,他仍尊敬大哥,爸爸過世後,長兄就是父。
最後張家誰做主,張國煒說,張家的產業畢竟還是父親花了幾十年拚下來的,還是讓張家人來主持最好,而誰主持都沒有關係,最重要是要把集團弄好,誰有能力誰就去做,他都沒有意見。父親往生前交待要把集團顧好,現在就是在做這件事。把集團顧好,當然不見得是要由我顧好,雖然父親的遺囑寫我,但我從頭到尾本來就沒有這個心,我很早就跟大哥講過了。
日前大哥張國華提出「解散巴拿馬長榮國際」,兄弟各自找喜歡的產業買下、努力經營。張國煒說,「不清楚哥哥的想法」,因為大哥之前說不想分家,若兄弟各自為政,那就是分家了,這兩者是有所矛盾的。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 星宇航空 興 | 張國煒:兄弟分工 不要分家 |
長榮集團創辦人張榮發四子、星宇航空董事長張國煒昨(14)日以大股東身份被推選為立榮航空董事長,立榮航空總經理則由星宇董事長特助周寶裕擔任。張國煒表示,兄弟爭吵難免,但不喜歡外人操縱,父親往生前交待要把集團顧好,他現在就是在做這件事,未來希望由張家人管張家事,兄弟分工不要分家。
立榮航空昨日召開董事會,推選第二大股東張國煒為董事長。張國煒表示,他接立榮董座是「大家協商的結果」,當前,立榮沒有要跟星宇合併、只會合作,他的角色是「代管立榮航空」。業界解讀,張國煒人馬已全面進駐立榮,是張國煒重返長榮集團的一大步。
會後張國煒受訪時,針對近期長榮集團的一連串事件分別回應。在經營立榮方面,張國煒表示,先以穩定公司為原則,立榮肩負著國內線六成運力,家族事務與大眾事務應該劃分清楚,他不會混為一談,這是大原則。
對於星宇與立榮各自的定位,張國煒表示,沒有合併的計畫和需要,但業務上的合作在所難免。他當年離開前,本要把立榮併入長榮航,但走後沒併成,反成為回來的契機,幸或不幸很難講。
下一步回不回「長榮航」,也是另一個關鍵,對此,張國煒預留伏筆,他雖說「沒有必要」,但話鋒一轉說「他也沒有決定權」,要看所有股東的意思,若大家都要他回去,才有機會。不過他強調,他個人沒有回去的想法。因為他既然創立星宇,就要給創業夥伴交代。
外界關注,長榮兄弟間後續如何「協商」。張國煒表示,都是張家人、不是外人,大哥、二哥、三哥跟他都應該是「分工」的關係,而他現在就是代管立榮。他強調,大原則是要先把大眾的權利顧好,再談家務。
面對長榮集團事務的協商,是否姐夫(鄭深池)促成,張國煒未正面證實,但他說,只要兄弟間好好坐下來談,沒有什麼事情是不能講的,對大哥的態度也是一樣,他仍尊敬大哥,爸爸過世後,長兄就是父。
最後張家誰做主,張國煒說,張家的產業畢竟還是父親花了幾十年拚下來的,還是讓張家人來主持最好,而誰主持都沒有關係,最重要是要把集團弄好,誰有能力誰就去做,他都沒有意見。父親往生前交待要把集團顧好,現在就是在做這件事。把集團顧好,當然不見得是要由我顧好,雖然父親的遺囑寫我,但我從頭到尾本來就沒有這個心,我很早就跟大哥講過了。
日前大哥張國華提出「解散巴拿馬長榮國際」,兄弟各自找喜歡的產業買下、努力經營。張國煒說,「不清楚哥哥的想法」,因為大哥之前說不想分家,若兄弟各自為政,那就是分家了,這兩者是有所矛盾的。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 長榮國際 未 | 張國煒:兄弟分工 不要分家 |
長榮集團創辦人張榮發四子、星宇航空董事長張國煒昨(14)日以大股東身份被推選為立榮航空董事長,立榮航空總經理則由星宇董事長特助周寶裕擔任。張國煒表示,兄弟爭吵難免,但不喜歡外人操縱,父親往生前交待要把集團顧好,他現在就是在做這件事,未來希望由張家人管張家事,兄弟分工不要分家。
立榮航空昨日召開董事會,推選第二大股東張國煒為董事長。張國煒表示,他接立榮董座是「大家協商的結果」,當前,立榮沒有要跟星宇合併、只會合作,他的角色是「代管立榮航空」。業界解讀,張國煒人馬已全面進駐立榮,是張國煒重返長榮集團的一大步。
會後張國煒受訪時,針對近期長榮集團的一連串事件分別回應。在經營立榮方面,張國煒表示,先以穩定公司為原則,立榮肩負著國內線六成運力,家族事務與大眾事務應該劃分清楚,他不會混為一談,這是大原則。
對於星宇與立榮各自的定位,張國煒表示,沒有合併的計畫和需要,但業務上的合作在所難免。他當年離開前,本要把立榮併入長榮航,但走後沒併成,反成為回來的契機,幸或不幸很難講。
下一步回不回「長榮航」,也是另一個關鍵,對此,張國煒預留伏筆,他雖說「沒有必要」,但話鋒一轉說「他也沒有決定權」,要看所有股東的意思,若大家都要他回去,才有機會。不過他強調,他個人沒有回去的想法。因為他既然創立星宇,就要給創業夥伴交代。
外界關注,長榮兄弟間後續如何「協商」。張國煒表示,都是張家人、不是外人,大哥、二哥、三哥跟他都應該是「分工」的關係,而他現在就是代管立榮。他強調,大原則是要先把大眾的權利顧好,再談家務。
面對長榮集團事務的協商,是否姐夫(鄭深池)促成,張國煒未正面證實,但他說,只要兄弟間好好坐下來談,沒有什麼事情是不能講的,對大哥的態度也是一樣,他仍尊敬大哥,爸爸過世後,長兄就是父。
最後張家誰做主,張國煒說,張家的產業畢竟還是父親花了幾十年拚下來的,還是讓張家人來主持最好,而誰主持都沒有關係,最重要是要把集團弄好,誰有能力誰就去做,他都沒有意見。父親往生前交待要把集團顧好,現在就是在做這件事。把集團顧好,當然不見得是要由我顧好,雖然父親的遺囑寫我,但我從頭到尾本來就沒有這個心,我很早就跟大哥講過了。
日前大哥張國華提出「解散巴拿馬長榮國際」,兄弟各自找喜歡的產業買下、努力經營。張國煒說,「不清楚哥哥的想法」,因為大哥之前說不想分家,若兄弟各自為政,那就是分家了,這兩者是有所矛盾的。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 光陽工業 未 | 花蓮「開電大吉」 KYMCO Ionex正式插旗東部 |
KYMCO積極響應政府「2050淨零政策」,並且付諸強大行動力,KYMCO執行長柯俊斌即公開宣示,今年將在花蓮設立60座換電站!其中首間門市5月將在花蓮市區(建國路)正式開幕。
在機車界以決斷力和遠見聞名的KYMCO執行長柯俊斌,在日前在花蓮媒體活動中,特別親自騎著Ionex S7電動機車直上花蓮太魯閣!柯執行長說,花蓮目前正在建設中的換電站點已有40個,建設速度在超前,預計年底之前就可達到60站目標,這意味,未來在花蓮當地每10公里至15公里就會有一座換電站,民眾在花蓮騎乘電動機車將會更方便。為了提前造勢,設在花蓮遠百的快閃店搶先啟動開跑,預定週末盛大舉辦消費者體驗活動,歡迎民眾4月22日、23日、24日前往參與體驗。
柯執行長還親臨將於花蓮市區率先開幕的KYMCO Ionex電動車行,展現光陽在花蓮力推電動機車全面在地化與便利性目標,他說,在花蓮購買電動車搭配汰舊換新補助方案最高可達21,300元,放眼未來充電方便性越來越高,消費者入主電動機車的時機也愈看俏。
依照政府最新領牌數據,今年Q1全台二輪車市場累積銷量161,409台,市場龍頭仍由KYMCO光陽穩坐。儘管電動機車市佔率仍遠不及燃油機車,僅約佔一成,不過KYMCO執行長柯俊斌認為電動車時代業已到來,電動機車也必是未來常用的交通工具;順此潮流,他也相信,經銷商業者投入電動機車銷售行列的意願和數量也會隨之驟增。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 摩特動力工業 未 | PGO極讚ZAN生活 試乘體驗有機會賺萬元購物金 |
主打科技、實用、安全三大訴求之PGO都會通勤車首選-讚ZAN 125,擁有同級車最頂規配備、德國大廠煞車系統。為讓大家快速體驗最SMART的ZAN 125,即日起至四月底,消費者依官網(pgo.com.tw/zan125-testride/)活動公告日期選擇門市,攜帶駕照到門市參與試乘並填寫完問卷,即可獲得抽獎資格,最高可得萬元購物金及讚ZAN飛行外套;現場購車再送原廠精品組合(精品後貨架+後貨架平台),名額有限贈完為止。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 格上汽車租賃 未 | 不用踩地雷 格上租車率先推共享車況登錄 |
裕隆集團所屬格上租車積極提供創新線上服務!旗下格上Go Smart APP訂車平台,上線一年半累積已達25萬位會員,同時因所推共享車因屬無接觸租車且因重視清消,疫情期間備受消費者歡迎。為了讓共享車更貼近用戶租車期望,格上宣布率先推動「車況登錄」機制,讓消費者能預先看清內外車況,選車再租車,不須再因車況不透明而「踩地雷」。
格上Go Smart共享車以重視清消及客服滿意度獲得良好口碑,最初從深耕雙北及桃園都會用車起步,今年更快速擴展服務範圍及車隊規模,在高鐵沿線及宜蘭、花蓮、台東等地佈點,並以提供「出站即取車、隨租隨還」的便利性,而受到消費者極高讚譽。格上租車發言人賴信宏表示:『讓消費者盲租、踩地雷是格上不樂見的,藉由APP租車前揭露車輛內外車況及清消狀態,也算為共享車消費者提供必要的被保障的權利。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 富邦人壽 公 | 落實減碳 富邦人壽綠色採購累積4.4億元 |
「2050年淨零排放」成為全球氣候行動下有志一同的共識,富邦人 壽因應國際減碳趨勢也訂出2025年營運減碳8%的目標。並積極推動 各項環境永續專案,於企業實務營運深植永續觀念,亦連續兩年舉辦 「ESG環境永續暨綠色採購交流大會」,引導產業、投資人、消費者 共同重視綠色永續,且以當責發揮影響力,近六年綠色採購金額已達 4.4億元。
富邦人壽積極攜手供應商朝綠色永續的理念經營,透過綠色永續商 機帶動社會與產業朝向永續共生,亦於內部成立專案小組力行綠色營 運管理,針對綠色採購訂定「綠色採購作業要點」,提倡優先採購符 合環境保護標章、節能與節水標章等環保品項,一起為環境永續共同 努力。
為提升供應商及企業同仁對綠色採購認知,富邦人壽日前舉辦第二 屆「ESG環境永續暨綠色採購交流大會」,連兩年邀請逾百家企業供 應商與會,共同促進綠色採購實務應用,富邦人壽在會中特別剖析在 國際趨勢下,台灣企業如何順應綠色浪潮,規劃ESG永續經營策略以 及如何透過產品與市場對話,今年與會之其中12家供應商是透過富邦 人壽輔導加入經濟部社會創新平台之績優廠商,也在現場分享加入後 有效提升企業能見度等正向回饋並獲頒感謝狀,富邦人壽將持續發揮 企業影響力,輔導合作供應商參與經濟部「Buying Power 社會創新 產品及服務採購獎勵機制」等環保項目認證,致力打造綠色價值鏈。
富邦人壽亦於內部持續推動綠色職場之理念,針對綠色採購、友善 職場、服務無紙化以及公益環保等政策內容宣導,號召各部門推派環 保小尖兵參與推動行列,希望企業同仁從職場環境發揮個人綠色影響 力,如有禮贈品需求時優先選購符合綠色採購環保標章商品、搭乘大 眾運輸或騎乘單車或電動車等落實綠色通勤等行動,公司專案小組也 不定期舉辦環保教育訓練、辦公室環評競賽等活動凝聚環保永續的團 隊力量。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 國票綜合證券 公 | 國票證主辦 晶呈蜜月行情熱 |
半導體用特殊氣體新兵晶呈科技(4768)4月13日以承銷價86.8元 掛牌上櫃,14日開盤後漲聲持續,以120元收盤,盤中上漲至121.5元 ,漲幅近四成,連兩日紅盤,蜜月行情續熱。
晶呈科技對焦高純度電子級特殊氣體技術開發,為國內少數具備全 製程六段製造商,自行研發獨特的三切式(3-cut)精餾純化技術, 能生產純度達99.9999%的特殊氣體,受國內外許多知名半導體大廠 指名採用。展望未來,伺服器、車用、IPC等應用需求上揚,半導體 產業後市強勁,晶呈科技今年1至3月累計營收已超過1.86億元,YOY +35.20%,有望受惠客戶產能擴增,第二季持續帶動業績成長。
隨著半導體先進製程演進,擋控片與測試片用量大增,晶圓代工廠 對於再生晶圓需求暢旺,傳統晶圓再生大廠如:中砂(1560)、昇陽 半(8028)等也可望受惠,而晶呈科技專利的乾式特氣去膜法「晶圓 重生」技術,具備節水、減廢、高回收再利用次數等特性,並能夠大 幅降低化學品使用量,有效降低成本。
國票證券董事長王祥文表示,台灣半導體產業如何達到淨零碳排目 標,將是產業未來共同努力的方向,相信晶呈科技能持續運用本身技 術提供客戶更優質的解決方案,並強化台灣半導體產業競爭力。
晶呈科技為國票證券今年度第六件主辦承銷案,截至14日,國票證 券已協助企業總募資金額近37億元,除積極輔導優質公司進入資本市 場外,協助上市櫃公司永續經營與籌資亦不遺餘力,3月甫掛牌春雨 有擔保可轉債案,總承銷金額合計為今年度CB競拍籌資規模之冠,展 現國票承銷團隊堅強實力,為發行公司於資本市場上值得信賴的夥伴 及堅強後盾。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 精呈科技 未 | 國票證主辦 晶呈蜜月行情熱 |
半導體用特殊氣體新兵晶呈科技(4768)4月13日以承銷價86.8元 掛牌上櫃,14日開盤後漲聲持續,以120元收盤,盤中上漲至121.5元 ,漲幅近四成,連兩日紅盤,蜜月行情續熱。
晶呈科技對焦高純度電子級特殊氣體技術開發,為國內少數具備全 製程六段製造商,自行研發獨特的三切式(3-cut)精餾純化技術, 能生產純度達99.9999%的特殊氣體,受國內外許多知名半導體大廠 指名採用。展望未來,伺服器、車用、IPC等應用需求上揚,半導體 產業後市強勁,晶呈科技今年1至3月累計營收已超過1.86億元,YOY +35.20%,有望受惠客戶產能擴增,第二季持續帶動業績成長。
隨著半導體先進製程演進,擋控片與測試片用量大增,晶圓代工廠 對於再生晶圓需求暢旺,傳統晶圓再生大廠如:中砂(1560)、昇陽 半(8028)等也可望受惠,而晶呈科技專利的乾式特氣去膜法「晶圓 重生」技術,具備節水、減廢、高回收再利用次數等特性,並能夠大 幅降低化學品使用量,有效降低成本。
國票證券董事長王祥文表示,台灣半導體產業如何達到淨零碳排目 標,將是產業未來共同努力的方向,相信晶呈科技能持續運用本身技 術提供客戶更優質的解決方案,並強化台灣半導體產業競爭力。
晶呈科技為國票證券今年度第六件主辦承銷案,截至14日,國票證 券已協助企業總募資金額近37億元,除積極輔導優質公司進入資本市 場外,協助上市櫃公司永續經營與籌資亦不遺餘力,3月甫掛牌春雨 有擔保可轉債案,總承銷金額合計為今年度CB競拍籌資規模之冠,展 現國票承銷團隊堅強實力,為發行公司於資本市場上值得信賴的夥伴 及堅強後盾。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 富邦投信 未 | 小台積電 富邦科技ETF 4月20日除息 |
近幾年台灣科技類股表現較突出,尤其是台積電近兩年自新冠疫情 前的200多元,至今股價達近600元,貢獻出豐富的資本利得,連帶使 得有小台積電稱號的富邦科技(0052)ETF,達到公開說明書可分配 條件進行相關收益分配。富邦投信指出,富邦科技ETF除息日訂為4月 20日,於4月19日前買進或持有,皆可參與此次配息,配息發放日為 5月24日。
依據富邦投信4月1日發佈富邦科技(0052)ETF收益分配期前公告 ,4月預計配息金額分別為每單位新台幣10.19元,依4月14日收盤價 換算的配息率約8.31%,雖然全球市場仍存在著政治地緣及通膨過高 等不確定性,以致股市可能持續震盪,但當不確定風險逐漸淡化後, 將回歸到基本面,因此體質強勁的台股科技業,富邦科技ETF未來的 表現仍值得期待。
富邦投信指出,近年台股強勁表現主要來自於台灣的核心產業-科 技業,其中又以半導體業最為關鍵,因此只要能有效掌握科技業,就 等於掌握台股未來趨勢。富邦科技(0052)ETF為台灣首檔科技產業 ETF,同時鎖定國內多個主、次科技產業,包括半導體、電腦、電子 零組件等等,並以市值前150大企業為網羅範圍,相較於1張60萬元的 台積電,買入1張富邦科技ETF成本相對便宜,若以零股交易,入手門 檻更低,且等於一次買入數10檔台股菁英電子企業。
富邦科技ETF以台積電為主要持股,目前持股比率近六成,又有小 台積電之稱,讓小資族也能參與台積電行情,若看好台灣科技類股中 長期發展,或有中長期存股需求,皆是參與未來中長期行情之絕佳工 具。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 景順投信 公 | 實質資產抗通膨 後市潛利大 |
全球政經情勢2022年變化多端,除了俄烏衝突難以預料之外,通膨 升溫因素更增添金融市場操作難度。法人觀察,前幾次通膨上漲期間 各資產表現,以具實質資產特性的「基礎建設資產」在通膨升溫期間 的表現明顯優於一般股票資產。
合庫投信表示,基礎建設資產擁有實體資產的抗通膨特性,中長期 受惠美國拜登擴大基建法案,加上全球致力於朝低碳經濟轉型,基礎 建設資產在經濟復甦、美國利率走升及通膨升溫的環境下,表現優於 其他股票資產。
合庫全球核心基礎建設收益基金經理人張仲平表示,自2020年新冠 疫情肆虐以來,全球至少投入超過10兆美金紓困,其中超過三成與基 礎建設相關,儼然成為疫後投資大商機。尤其是必需性基建更是一般 人的一天所需,舉例來說,現代人離不開的手機,所需要的是5G基地 台、數據中心等基建,通勤、購物、工作所需要的是交通運輸、通訊 、光纖網路、數位支付等基建,追劇、影音串流軟體需要的是網路、 衛星等基建,可說是現代人都離不開必需性基礎建設。
在全球ESG的大浪潮之下,傳統鐵公基的再升級,包括能源管線的 重新架設、廢棄物處理等,致力於氣候變遷及都市化相關的基礎建設 ,都可望迎來資金進駐。像是拜登擴大基建5,500億美元聚焦基建、 水資源、擴建寬頻網路等,歐盟聚焦「綠色新政」及「數位轉型」等 ,都為基礎建設產業帶來正面支持。
未來包括再生能源、電動車充電基礎建設、都市化更新等,都是全 球能否在2050年達成淨零碳排目標的重要推手,也為相關產業帶來投 資商機。
景順投信表示,歐美等大國政府長線財政方案可望帶動實質資產產 業表現,以美國為例,美國總統拜登於2021年11月簽署模達1.2兆美 元的基礎建設法案,聚焦於交通、通訊、電網、電動車等公共設施的 升級,以維持美國自身的競爭力。為了對抗氣候變遷,歐盟在未來將 花費巨額歐元在替代能源、溫室氣體減排、增進節能效率上,此外, 由於歐洲的數位轉型在過去相對落後,所以在通訊設施改善,以及未 來電動車的普及率上也將下足功夫。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 科毅科技 | 科毅MCS 獲晶圓代工大廠肯定 |
由科毅科技研發製造,並擁有多國專利的風刀式奈米級乾式光罩除 塵機MCS,除了通過晶圓代工大廠驗證,乾式除塵率達95%,機台內 每萬片晶圓曝片的落塵數從數百降到個位數,可用於3~5∼200nm奈米 EUV Reticle,同時相容KrF/ArF Reticle。
科毅科技表示,2021年國內晶圓代工大廠同意對科毅科技所擁有的 技術解除獨家鎖定後,科毅科技也隨即向臺灣專利局申請新型發明專 利「光罩清潔設備及光罩清潔方法」,並且已經通過了審查,為了提 高的除塵率以及可以更全面的清潔光罩上的particle,第二代MCS的 開發正在進行中。
科毅科技指出,透過MCS系統可以解決pellicle撕掉、重工的問題 ,簡單的說,只需幫生產線清潔六次的Pellicle,讓它可以重複利用 就可以賺回一台MCS投資,換句話說:第七片以後都是晶圓廠賺的。
2020年ASML全球stepper的交付數量為258台,2022年全球估計會超 過320台,基於科毅MCS的獨特性,專利保護和提早佈局,今年預估市 場出貨量可達50%(未考慮半導體工廠現有的設備)。
半導體晶片七大設備包括光刻機、蝕刻機、鍍膜設備、量測機、清 洗機、離子機以及其他設備,光刻機主要作用為將掩膜版上的晶片電 路轉移到矽片,是IC製造的最高環節。科毅科技強調,自製塗布機、 顯影機、光刻機等黃光相關設備,在中國市場方面,希望能達到40% 的市占率為目標。
科毅科技今年將陸續推出一系列先進設備包括:風刀式奈米級光罩 除塵機(MCS)、無光罩雷射直寫曝光機(LDI)、新型UV LED曝光頭 、超薄型石英晶圓(塗佈、UV曝光機、顯影、光阻烘烤)全自動設備 、專利矩形循邊晶背清洗機、晶圓翹區整平平台、深溝顯影補助風刀 等機構導入半導體封裝產業之顯影擴展及模組化半自動曝光機,逐步 朝向資本市場前進。
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2022/4/15 | 復華投信 公 | 那斯達克築底 雙策略搶反彈 |
通膨高漲,令全球央行貨幣政策被迫提前轉向,已澆了資金行情一 盆冷水,地緣政治風險又急遽升高,風險意識抬頭,使得全球股市豬 羊變色,去年漲多的那斯達克跌勢不休,與年線呈現負乖離率。投信 法人表示,短期賣壓尚未結束,但依據技術指標研判,盤勢暫難脫離 震盪,惟離低點亦不遠,建議此時投資人不宜再殺低。
第一金投信投資長唐祖蔭表示,危機即是轉機,當指數因非經濟因 素短期急跌後,通常是中長線進場好時機。就以2009年後,那斯達克 指數與年線負乖離超過13%的經驗分析,一周後平均反彈2.54%,一 個月後平均上漲11.58%,6個月後最低漲幅有21.7%,最高達71.87 %。
唐祖蔭建議,投資人可採取股息與成長並進的雙策略,著眼於現金 流者,逢低單筆買進長期股息配發率高、殖利率高於市場平均值的族 群。以近期表現而言,水電瓦斯及基礎建設相關基金表現不錯;看重 成長者,未來3∼6個月,持續定時定額扣款,資金較充裕者可加倍買 進,在低檔累積更多單位數,看好產業包括AI人工智慧基金、元宇宙 、電動車等。
復華投信指出,根據自1980年以來的統計數據顯示,若美股標普5 00指數波段跌幅出現10∼15%,一年後多為正報酬,且平均漲幅超過 兩成,建議中長線投資人可趁回檔逢低布局。
台新智慧生活基金經理人蘇聖峰表示,俄烏危機對於經濟或有些微 影響,但不至於演變為大型系統性風險,另外,聯準會進入升息後, 多頭往往能主導風險性資產攻勢。面對當前美股修正,逢低可謹慎小 幅加碼,分批布局或利用定期定額,掌握投資契機。
日盛全球智能車基金研究團隊表示,今年以來費城半導體指數修正 幅度已超過13%;長期科技股和新興市場的布局點浮現。
受惠全球政府減碳排政策驅使以及各大車廠新型智能電動車款推陳 出新,終端消費者需求快速提升,根據調研機構估算2021整年全球電 動車銷量將高達640萬輛,隱含年增率106%,且銷量激增浪潮延續, 除了目前歐洲及大陸電動車銷量貢獻重大,未來美國在拜登政府支持 下勢必後來居上,全球智能車基金為不可或缺的加碼焦點。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 世紀離岸風電設備 興 | 世紀鋼 量價齊揚戰前高 |
世紀鋼(9958)受惠業績亮麗,與承建的離岸風電工程邁入高峰期 ,有助推升營運,14日股價開平震盪走高,終場大漲6.5元,收在12 4元、漲幅5.53%,成交量放大至15,004張,三大法人合計買超2,94 4張。以技術面看,呈現多頭格局,昨日帶量長紅重啟攻勢,有機會 挑戰前波132元高點,惟上檔套牢量不輕,有待出量化解,下檔112元 具支撐。
伴隨承接丹麥哥本哈根基礎建設基金的基樁和水下基礎風電工程, 逐漸進入高峰期,去年營收逼近百億元,稅後淨利12.58億元、年增 64.44%,EPS為5.45元,且旗下子公司世紀風電去年業績也傳捷報, 全年稅後淨利8.03億元、年增95.85%,EPS為8.04元。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 世紀離岸風電設備 興 | 元大證券 世紀鋼 風電訂單加持 |
泛綠能題材崛起,離岸風電族群受矚,世紀鋼(9958)為水下基礎 製造商,是指標股之一。繼沃旭、哥本哈根基礎建設基金(CIP)等 簽訂合約後,世紀鋼也獨家承攬海龍2A風場,與旗下子公司世紀風電 共取得21座三腳套管式水下基礎構件訂單,法人預估,將貢獻營收約 55億元,加上國內公共工程、科技廠房也訂單滿手,訂單能見度看至 明年,未來三∼四年訂單也無虞。
世紀鋼14日吸引資金轉進,成交量翻2倍增加、破1.5萬張,簇擁股 價大漲半根漲停板,終場漲幅5.53%、收在124元。
世紀鋼2021年營運成績出色,全年營收逼近百億、達99.35億,年 增55%,稅後淨利更年增64.4%、達12.58億,每股盈餘(EPS)為5 .45元,營收、獲利雙創新高;董事會擬每股配發3元現金股利。
世紀風電持續推動基樁與水下基礎套裝工程,今年若能繼續推進相 關組裝與安裝工程,按照完工比例原則,今年營運有機會較去年更好 。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 國泰期貨 未 | 避險需求高 黃金支撐 |
俄烏戰爭無法緩解,加上中國上海封城等問題,讓通膨走勢存在高 度不確定性,市場對黃金避險需求推升CME 6月黃金期貨價格走高, 4月13日收盤創近一個月新高,收在每盎司1,984.7美元。從黃金機會 成本角度觀察,美國十年期TIPS換算的實質利率自4月Fed官員鷹派談 話後出現快速攀升,4月13日收盤十年期TIPS殖利率為-0.1%,水位 接近2020年Fed因新冠疫情向市場無限QE時水位。
國泰期貨證期顧問部分析師吳品杉表示,近期黃金不懼實質利率攀 高、美元指數走揚干擾,在3月29日守住每盎司1,900美元關卡,一路 走高突破前波1,972.5高點,推測主要市場對通膨擔憂更大,中國供 應鏈問題再度引發市場對中國經濟擔憂。
全球經濟出現停滯性通膨壓力及地緣政治動盪,過去做為避險工具 的債券及日圓,失去避險光環,黃金再度成為資金避風港,預期短期 在中國封城、俄烏戰爭及新變種病毒疫情快速擴散,避險需求仍對黃 金提供有利支撐,可採偏多思維,強勢美元及快速攀升的實質利率可 能壓抑黃金漲勢,加上CFTC多單連續下滑,預期黃金後續震盪走高機 率大。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/4/15 | 台灣期貨交易所 未 | 期交所 調整三項目保證金 |
臺灣期貨交易所於111年4月14日公告調整匯率類期貨、股票期貨契 約保證金,並針對處置股票進行保證金調整。
臺灣期貨交易所於111年4月15日調高泰博期貨契約(PDF)所有月 份保證金適用比例為現行所屬級距適用比例之1.5倍,本次調高係泰 博(股票代號:4736)經櫃檯買賣中心於111年4月13日公布為處置有 價證券(處置期間為111年4月14日至111年4月29日),期交所依規定 調高泰博期貨契約(PDF)所有月份保證金適用比例,自111年4月15 日(證券市場處置生效日次一營業日)該契約交易時段結束後起實施 ,並於證券市場處置期間結束後,於111年4月29日該契約交易時段結 束後恢復為調整前之保證金,參照證券市場處置措施,調整期間如遇 休市、有價證券停止買賣、全日暫停交易,則恢復日順延執行。
臺灣期貨交易所於111年4月14日公告調整之匯率類期貨為美元兌日 圓期貨契約(XJF),而股票期貨契約包括長榮期貨契約(CZF)、東 和鋼鐵期貨(FBF)、中鴻期貨(FCF)、嘉聯益期貨(JZF)、聯茂 期貨(KBF)、網家期貨(NUF)、樺漢期貨(OQF)等七檔股票期貨 契約及長榮股票選擇權契約(CZO)所有月份保證金金額及適用比例 ,並自111年4月15日一般交易時段結束後實施。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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