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2023/3/3 | 昱盛電子 未 | 比亞迪2025產能衝500萬輛 |
受惠車用IC持續缺貨與去美化效應,台IC設計業者的車規IC認證時間大幅縮短,陸續打入中國電動車供應鏈。
這使得包括瑞昱、聯詠與近年崛起的電控IC業者昱盛,車用訂單能見度愈來愈清晰。而其他如聯電、世界先進、台積電與新唐也同步受惠。
2022年中國維持電動車第一大區域市場地位 2022年中國維持電動車第一大區域市場地位
據相關供應鏈透露,比亞迪、小鵬與蔚來等中國多家車廠加速新能源車推進,龍頭比亞迪在產能更是持續擴增,預估2022年已達200萬台,銷量則約180萬台,2023年將達350萬台。
中國2022年電動車市場競況為Tesla及比亞迪雙雄對戰局勢,此情形將延續至2023年,2家業者將持續提高產能及銷售量。另外,小鵬、理想、蔚來、奇瑞、長城與廣汽等也火力全開衝量。
據相關供應鏈表示,比亞迪取得中國政府助攻,持續擴增產能以坐穩龍頭地位,2025年預估再拉升至500萬台,此一大餅也成為眾廠搶食對象。
供應鏈指出,原本汽車產業是相當封閉的環境,只要通過嚴苛車規認證,擠進供應鏈,合作訂單將是以數年起跳,若無重大意外,車廠不會任意更換供應商,也使得車用半導體多年來為德儀(TI)、英飛凌(Infineon)等多家國際大廠所掌控。
但近年來隨著電動車崛起、車用IC大缺貨,使得中國與歐美日韓等國際車廠重新思考原有車廠制式供應鏈架構,讓台廠終取得搶進國際車廠供應鏈的機會。
值得注意的是,由於中美衝突加劇,去美化急速升溫,更讓台廠加快進入中國車鏈,客戶甚至助力台廠加快車規認證,以因應德儀、ADI、英飛凌等多家歐美大廠交期長與價格昂貴問題,包括網通IC業者瑞昱、驅動IC業者聯詠與電控IC業者昱盛,車用訂單能見度愈來愈清晰。
其中,瑞昱深耕車用乙太網路晶片市場終收效,已拿下Tesla、南韓現代(Hyundai)、歐洲賓士汽車(Mercedez Benz)和BMW、日本Honda與Toyota等訂單。
瑞昱在中國也拿下比亞迪大單,供貨比重已達6成,接下來可望持續擴大在中國接單動能與客戶群,2023年下半起車用佔整體營收比重將逐年拉升。
而過去以銷售Audio IC為主的昱盛,營運規模雖不及一線大廠,然接單表現則出乎市場預期, 2022年切入中國電動車供鏈,取得吉利、小鵬汽車等車廠的升降電壓IC訂單,主要為MOS啟動用的電壓隔離IC產品。
據了解,中國車廠過去此顆IC皆採用TI,但由於TI缺貨、交期長及價格高昂等因素下,中國客戶轉向尋求其他供應商貨源,並助力加速車規驗證,此情勢也讓台廠大好機會終於來了。
深耕車用市場多年的昱盛,更因此一舉搶進比亞迪供應鏈,並在2022年第4季於虧轉盈,單月出貨現已達數百萬顆,2023年可望成為比亞迪單一供應商。
另包括大燈升降壓、中控Audio、MCU電壓偵測IC等也陸續開始進行認證,在比亞迪大單挹注持續擴增下,全年獲利成長可期,客戶群規模持續擴大,昱盛也成為去美化效應下,少數擁有與TI、ADI同級技術及產品的台廠。
而隨著台IC設計業者攻入中國與國際車廠,持續擴大車用特殊製程比重的聯電、世界先進、台積電與新唐也同步受惠,2023年車用比重佔整體營收將明顯拉升。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 光陽工業 未 | 晶片荒緩解 機車商促銷催買氣 |
2月國內機車市場扭轉連9月負成長頹勢,單月領牌雙增逾3成,低 迷機車市場看似露出一線曙光。為維持這波市場熱度,光陽及三陽針 對不同車款分別推出學生分期首購及分離零利率,電動機車龍頭Gog oro在3月更進一步擴大全車系降價,就是希望可維持延續買氣。
躍居機車銷售龍頭的三陽分析,三陽機車今年1、2月能再創新高, 主要關鍵包括平價市場熱銷的全新迪爵及去年底推出的MMBCU銷售優 於預期,其中全新迪爵2月單一車款銷售就多達5562輛。為趁勝追擊 ,三陽在3月也持續擴大全車系促銷,全新迪爵除續有分期零利率, 另按照不同車型也祭出汰舊換新最高可補助達2.08萬元;另MMBCU持 續熱銷,三陽也趁勢推出36期零利率,還加送鋼鐵險。
除三陽外,光陽在3月同樣針對不同車款擴大促銷,例如針對Raci ng S 125推出學生首購優惠方案,汰舊換新最低價6.95萬元起。光陽 分析,國內機車市場有剛性需求,因此即使受景氣影響,市場萎縮幅 度也不會太大,去年機車市場受晶片等零件供應不足壓抑情況已改善 ,今年不論電動機車或燃油機車都更賣力推出促銷優惠,希望可以持 續催出買氣。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 睿能創意 未 | 機車市場強彈 領牌增逾3成 |
年假後遞延效應,加上零件供應恢復穩定,2月機車市場自谷底反 彈,單月機車領牌數5.98萬輛,除比1月成長逾32.47%,更扭轉自去 年9月以來的負成長頹勢,年增32.11%;對照去年第四季跌幅逐月擴 大至近3成,業者看好3月市場可望持續爬升,不過全年展望仍需再觀 察。
根據監理所數據,2月國內機車領牌數5.98萬輛,前三大機車品牌 皆較去年同期成長,其中,三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後,今 年銷售氣勢續強,1、2月持續奪冠,2月領牌數2.33萬輛、市占率飆 高至39.6%,逼近4成大關。
光陽則以1.52萬輛、市占率25.7%,續居第二名,不過,隨著品牌 持續強化電動機車產品陣容,光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛 ,比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛,市占率 18.4%居第三。
除傳統前三大機車品牌外,電動機車龍頭Gogoro隨兩波降價,包括 VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後,2月領牌 也恢復成長動能,單月領牌數3503輛、年增逾5%。合計2月電動機車 總市場銷售5509輛,年增28.8%。
累計三陽前2月領牌數4.06萬,市占率39.3%;光陽累計領牌則為 2.8輛,市占率27.1%; 台灣山葉累計領牌2萬輛,市占率19.4%。
電動機車部分,在Gogoro降價策略奏效下,累計前2月電動機車領 牌8,298輛,亦較去年同期恢復正成長13.8%。累計電動機車總市場 10.34萬輛,較去年同期成長14.49%。
對於2月市場恢復正成長,光陽分析,除年假遞延交車效應,今年 晶片等零件供應相對去年充足,因此推升交車數量增加,目前供應鏈 狀況已經回穩,有助銷量成長,3月受惠大學推薦甄試後將帶出一波 學生購買潮,買氣將續熱。
不過,對於全年展望,光陽及三陽都認為雖3月買氣可期,但全年 仍需再觀察,目前仍預估總市場會在70萬輛以下。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 光陽工業 未 | 機車市場強彈 領牌增逾3成 |
年假後遞延效應,加上零件供應恢復穩定,2月機車市場自谷底反 彈,單月機車領牌數5.98萬輛,除比1月成長逾32.47%,更扭轉自去 年9月以來的負成長頹勢,年增32.11%;對照去年第四季跌幅逐月擴 大至近3成,業者看好3月市場可望持續爬升,不過全年展望仍需再觀 察。
根據監理所數據,2月國內機車領牌數5.98萬輛,前三大機車品牌 皆較去年同期成長,其中,三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後,今 年銷售氣勢續強,1、2月持續奪冠,2月領牌數2.33萬輛、市占率飆 高至39.6%,逼近4成大關。
光陽則以1.52萬輛、市占率25.7%,續居第二名,不過,隨著品牌 持續強化電動機車產品陣容,光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛 ,比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛,市占率 18.4%居第三。
除傳統前三大機車品牌外,電動機車龍頭Gogoro隨兩波降價,包括 VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後,2月領牌 也恢復成長動能,單月領牌數3503輛、年增逾5%。合計2月電動機車 總市場銷售5509輛,年增28.8%。
累計三陽前2月領牌數4.06萬,市占率39.3%;光陽累計領牌則為 2.8輛,市占率27.1%; 台灣山葉累計領牌2萬輛,市占率19.4%。
電動機車部分,在Gogoro降價策略奏效下,累計前2月電動機車領 牌8,298輛,亦較去年同期恢復正成長13.8%。累計電動機車總市場 10.34萬輛,較去年同期成長14.49%。
對於2月市場恢復正成長,光陽分析,除年假遞延交車效應,今年 晶片等零件供應相對去年充足,因此推升交車數量增加,目前供應鏈 狀況已經回穩,有助銷量成長,3月受惠大學推薦甄試後將帶出一波 學生購買潮,買氣將續熱。
不過,對於全年展望,光陽及三陽都認為雖3月買氣可期,但全年 仍需再觀察,目前仍預估總市場會在70萬輛以下。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 微風廣場實業 未 | 個資專責機關仍缺配套 民眾要的不是亡羊補牢 |
從華航、iRent到微風集團,台灣頻傳知名企業個資外洩案,引發 社會議論,對此,行政院拍板將設立個資專責獨立機關,盼達到有效 防堵效益。該舉立意良善,但政府應該思考的是,民眾要的不僅是亡 羊補牢,而是全面有效防堵,目前仍不見設置機關後的相關配套,到 底成立之後,要如何增加個資的管制及力道,需要快速提出,才不會 淪為口號。
有官員私下說,要成立個資專責獨立機關,現在看起來就像是「個 資會報的進階版」,假設真的1年後就成立,目前仍看不出完整的樣 貌,也沒有信心在機關成立後,能有效防堵個資甚至資安的問題,更 不確定是否會有疊床架屋的疑慮。
按目前國發會規劃,未來如果發生個資外洩重大矚目案件,將強化 監督流程事件。假使成立個資專責機關,還是只限定重大矚目案件, 而不是針對民間任何機構做個資保障,恐怕與民眾的期待會有所落差 。
個資專責機關成立後,如何規範私部門將會是更為棘手的議題,個 資有時就會牽涉到資安,目前資安法又僅針對政府部門,及關鍵基礎 設施做規範,未來專責機關成立後,要怎麼將民間納入,如果又是只 有重大矚目案件公權力才能介入,跟現在的制度就沒兩樣,將會出現 處理上的盲點。
個資的防堵應該是全面性的,如果政府還是用亡羊補牢的心態,是 無法徹底防堵個資外洩。到底這個專責機關,對民間跟公家機關如何 增加管制方式及力道,還有個資獨立機關有什麼麼行政權、司法權跟 監理權,平常要如何檢測且不會妨礙人民權益,牽涉範圍既複雜又廣 泛,迄今都還沒有具體討論及規劃。
徒法不足以自行,一個連配套都還看不見的獨立機關,怎麼讓民眾 有信心?政府真的需要快馬加鞭討論,盡速送出組織法跟個資法修法 ,讓人看到執政者對個資防堵的決心。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 台灣電力 公 | 碳封存試驗 台中電廠進行試點 |
為逐步達成2050淨零碳排目標,台電開始試驗火力電廠碳捕捉計畫 ,規劃利用台中電廠9號及10號機,設置二氧化碳碳封存試驗場址, 環保署2日進行環評初審順利過關。
台電表示,台中電廠現有10部燃煤機組及4部氣渦輪機,現在是利 用電廠內北側儲槽區約1.1公頃的空地,先發展碳捕捉技術(CCU), 後續在經過碳封存程序(CCUS)把捕捉到的二氧化碳,打入地底與地 下水固化成深部鹽水層,希望藉此讓電廠的二氧化碳能因此儲存。
由於碳封存技術,台灣過往並未有大規模實驗,這次試驗以年平均 灌注2,000噸進行,預計進行15年,總灌注量為3萬公噸,並由電廠內 進行鑽井,便於探勘地質與打入二氧化碳。
值得注意得是,環評委員質疑報告書中未明確說明「為何台西盆地 具二氧化碳安全封存的條件」;也希望能補充灌注二氧化碳後的反應 機制等。對此,台電回應說,為安全封存二氧化碳,在地質方面需要 以具有孔隙的砂岩層為主,但外層需要有較縝密的頁岩層包覆,不讓 灌注的二氧化碳外洩,台西盆地的地質條件適合,因此才會選擇在地 進行試驗。
環評委員認為,由於書面資料不足部分都有回應與補充,台電台中 電廠碳封存計畫順利通過環評初審。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 經緯航太科技 公 | 長榮航太、經緯航太 奪下陸用型監偵無人機標案 |
14日即將掛牌上市的長榮集團旗下小金雞長榮航太首度跨入無人機 領域2日傳出捷報,與經緯航太共同奪得國防部海軍司令部「陸用型 監偵無人機」二架原型機採購案,預計7月31日將交給軍方測評,將 趁勝追擊在今年底或明年初再爭取96架的量產機標案。
長榮航太預計3月14日掛牌上市,2日到6日為申購期,8日抽籤,每 股申購價格68元。長榮航太2日取得無人機標案是掛牌前的一份大禮 ,該公司在維修事業及製造事業兩大事業體外,再增添新一波的營運 成長動能,正式入列軍工概念股。
經緯航太董事長羅正方表示,這次海軍司令部「陸用型監偵無人機 」二架原型機採購案,決標總價4,856萬元,經緯航太及長榮航太依 合約各承製一架原型機,該款無人機可滯空飛行六小時,影像傳輸距 離達100公里,具備紅外線熱像儀(EO/IR)及雷射測距等功能,採 購案嚴明禁止使用大陸製的零件以及相關供應鏈的產品,扶植本土的 軍工供應鏈。
此是經緯航太繼今年2月20日與陸軍後勤指揮部「微型無人機(原 型機)」取得採購案後,又再取得軍用無人機得標案。
羅正方表示,中科院領軍的「軍用軍規」無人機也有八款不同形式 的無人機在服役與發展中,將會善用民間產能及技術,擴大量產,有 利於國內無人機產業發展。
長榮航太製造事業體總經理李緯章表示,長榮航太與經緯航太預計 7月底各自交付一架原型機,等待驗收完畢後,今年底或明年初再爭 取96架同機型的量產機標案,此產品線將是繼現有兩大成長曲線-維 修事業、製造事業體外的第三大的成長曲線。
值得一提的是,今年長榮航太除了無人機事業受到矚目外,今年L eap發動機燃燒筒出貨也會大幅成長,其中B737 MAX機型將交付508組 ,比去年200餘組成長約1.54倍,A320 neo機型今年將交付460組,比 去年的320組成長43%,今年製造事業部營運成長動能可期,有望年 增25-30%。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 長榮航太科技 | 長榮航太、經緯航太 奪下陸用型監偵無人機標案 |
14日即將掛牌上市的長榮集團旗下小金雞長榮航太首度跨入無人機 領域2日傳出捷報,與經緯航太共同奪得國防部海軍司令部「陸用型 監偵無人機」二架原型機採購案,預計7月31日將交給軍方測評,將 趁勝追擊在今年底或明年初再爭取96架的量產機標案。
長榮航太預計3月14日掛牌上市,2日到6日為申購期,8日抽籤,每 股申購價格68元。長榮航太2日取得無人機標案是掛牌前的一份大禮 ,該公司在維修事業及製造事業兩大事業體外,再增添新一波的營運 成長動能,正式入列軍工概念股。
經緯航太董事長羅正方表示,這次海軍司令部「陸用型監偵無人機 」二架原型機採購案,決標總價4,856萬元,經緯航太及長榮航太依 合約各承製一架原型機,該款無人機可滯空飛行六小時,影像傳輸距 離達100公里,具備紅外線熱像儀(EO/IR)及雷射測距等功能,採 購案嚴明禁止使用大陸製的零件以及相關供應鏈的產品,扶植本土的 軍工供應鏈。
此是經緯航太繼今年2月20日與陸軍後勤指揮部「微型無人機(原 型機)」取得採購案後,又再取得軍用無人機得標案。
羅正方表示,中科院領軍的「軍用軍規」無人機也有八款不同形式 的無人機在服役與發展中,將會善用民間產能及技術,擴大量產,有 利於國內無人機產業發展。
長榮航太製造事業體總經理李緯章表示,長榮航太與經緯航太預計 7月底各自交付一架原型機,等待驗收完畢後,今年底或明年初再爭 取96架同機型的量產機標案,此產品線將是繼現有兩大成長曲線-維 修事業、製造事業體外的第三大的成長曲線。
值得一提的是,今年長榮航太除了無人機事業受到矚目外,今年L eap發動機燃燒筒出貨也會大幅成長,其中B737 MAX機型將交付508組 ,比去年200餘組成長約1.54倍,A320 neo機型今年將交付460組,比 去年的320組成長43%,今年製造事業部營運成長動能可期,有望年 增25-30%。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/3 | 集邦科技 未 | 景氣好不好 看雙D就知道 |
雙D(面板與DRAM)產業去年價格直直落,面板廠去年下半年起就 陷入虧損,雖然近期價格喊漲,但市調預估,要到第三季價格才有辦 法「重回現金成本」,意味著下半年才有機會喘口氣。
至於DRAM今年第一季價格續跌,市調預期各原廠第一季「營業利益 率也將由正轉負」,預期雙D上半年恐怕仍難逃虧損。
值得注意是,雙D是標準的市場大宗標準規格商品,從這兩者的短 中期現況來看,顯示整體科技業的景氣,恐怕還未走出泥淖。
集邦統計,去年第四季DDR4價格季跌23∼28%,DDR5價格季跌擴大 至30∼35%。去年第四季DRAM產業營收122.81億美元,季減幅度達3 2.5%、並超越第三季(季減28.9%),已逼近2008年底金融海嘯時 的單季36%跌幅。主要下跌原因是受DRAM產品平均銷售單價下跌及供 應商削價搶出貨影響。由於第一季DRAM價格續跌,集邦預估各原廠營 業利益率將由正轉負。
面板廠去年下半年大虧,目前價格仍在低點,第一季仍難逃虧損。 雖然近期在大陸面板廠領軍之下,各方高喊要漲價,不過仔細看這次 所謂的「供需平衡」,很重要的一個關鍵,其實是在於各面板廠大減 產、積極拉低稼動率,而非需求真正翻揚去推升價格反彈,可謂人為 斧鑿痕跡頗重。
廠商自己都表示,至今全球各世代生產線平均稼動率仍在70%以下 ,透過強力控制產出,面板供需才趨於平衡,至於需求面仍有待「戰 爭結束、通膨趨緩」後,需求才可望恢復。
而這邊就出現一些重點可以觀察,首先是,即使等到市場需求的元 氣慢慢恢復,大家都要開始拉高自己的稼動率時,問題恐怕才會出現 ,因為減產時大家有志一同(怕愈虧愈多),等要恢復正常生產時, 不知道還能否如此「有序」?
其次,先前友達宣布每股擬配發0.8元現金股利,偏保守的股利就 被市場解讀為,今年恐怕市況不明,選擇保留現金在手,期望明年全 面景氣翻揚再發放先前承諾股東的股利。因此後續景氣好不好,看來 還需要很密切地觀察。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 展匯科技 未 | 展匯科併入安格旗下 3/24停止交易 |
IC設計廠展匯科(6594)宣布將於3月24日停止交易,並於4月1日從櫃買市場終止交易,正式併入安格(6684)旗下,未來安格將會聯手展匯科進攻USB、影像轉換控制IC等相關市場。
櫃買中心表示,展匯科以股份轉換方式,成為安格百分之百持股之子公司,展匯科將自2023年3月24日起停止展匯科有價證券交易,並自4月1日起終止其有價證券櫃檯買賣。
安格、展匯科等兩家公司分別在去年10月13日股東臨時會通過換股合併案,安格將以0.6股普通股換展匯科1股普通股,並取得展匯科100%股權。展匯科1日收盤股價達29.35元、下跌0.51%。安格1日股價51.3元、下跌2.47%。
據了解,安格、展匯科等兩家公司分別進攻影像轉換控制IC以及USB控制IC市場,在兩家公司合併後,將會一同開發USB及影像轉換、CMOS影像感測器及IO晶片等三大產品線。
事實上,目前消費性市況不佳,安格、展匯科等兩家公司營運同步受到影響,因此安格目前已經開始進軍具備USB控制IC、影像感測器等解決方案,法人預期,未來安格將可望藉此進軍遠端辦公、安防等相關領域,打開新市場商機。
安格1月合併營收2,131萬元、月成長8.6%、年減63.6%。展匯科1月合併營收為1,152萬元、月減23.8%、年減78.3%,寫下歷史同期新低。法人指出,目前PC市況不佳,預期安格在第一季營運仍將受到影響,預期最快下半年才有機會開始回溫。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 格斯科技 興 | 格斯GWh電芯廠 4月落成啟用 |
格斯科技自2019年底跨入電動車與儲能用電池模組的設計、開發與生產,布局儲能差異化應用,選擇製程難度與技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統,生產大尺寸軟包電池芯與電池模組,面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代,在國內興建第一座Gigawatt(GWh)國際規格電芯廠,預計今年4月落成啟用,以站穩全球儲能產業關鍵地位。
格斯科技共同創辦人、技術長葉國偉博士表示:「格斯科技引進國際市場主流的正極材料,搭配台灣生產的高性能鈦酸鋰負極材料,打造具有高安全性、高倍率充放電電流(>20C)、更寬溫域的可工作溫度區間(-40℃~60℃)及超高循環壽命(≧10,000次)特性的鈦酸鋰系鋰電池芯及應用產品。」
格斯科技掌握上游材料、電芯設計與製造、模組到應用端的研發優勢,開發出差異化的產品與多種應用。隨著世界各國降低汽柴油車排放新法規及提高燃油能效要求,純電動車(BEV)、插電式混合動力車(PHEV)、完全混合動力車(FHEV)興起,同時,48V輕油電混合動力(MHEV)系統設計已成新的選擇,是歐系汽車品牌的發展趨勢。
格斯科技董事長張忠傑博士指出:「48V輕油電混合動力(MHEV)系統設計逐漸成為德國五大品牌車廠新款油車的標配,當越多汽車大廠投入資源推廣MHEV,市面上有更多搭載MHEV的車款可選擇時,MHEV有機會成為未來主流車款,帶動輕混合動力鋰電池市場的龐大需求。格斯科技以自主技術開發48V的動力鋰電池,具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性。」
預計2030年全球儲能市場可達1,160GWh,格斯科技以「連結在地」、「連結未來」、「連結國際」三大策略,與政府及相關單位合作,以提升台灣成為全球新能源電池關鍵材料及高階設備關鍵零組件的研發製造中心為目標。格斯科技去(2022)年與外貿協會共同赴美,洽談供應鏈合作,也與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBat Auto進行技術合作,透過今年新廠開出的產能滿足InoBat相關訂單需求。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 台灣期貨交易所 未 | 永續期 避險利器 |
近期科技類股最夯的題材莫過於AI人工智能,先是ChatGPT橫空出世,微軟大舉注資,緊接著Google推出競爭產品Bard應戰,對科技類股而言,去年元宇宙,今年AI人工智能,相關概念股可望備受市場追捧,亦可留意臺灣永續期貨走勢,昨日在聯發科(2454)、台積電帶動下反彈收高,重新站回短天期均線與月線之上。
臺灣期貨交易所推出的臺灣永續期貨具財務槓桿、交易門檻低及操作彈性高等特性,交易人可以較低資金成本進行交易及避險,其追蹤的臺灣永續指數,走勢與加權指數高度相關,在82檔成分股,電子類股權重占比逾六成,前五大成分股為台積電、鴻海、聯發科、台達電、聯電,對想參相關題材行情,可透過永續期貨進行短線進出,或是做為投資組合避險工具。
以IC設計龍頭聯發科為例,聯發科去年營收與每股純益(EPS)均刷新紀錄,擬配發現金股利62元,加上資本公積14元,合計76元,激勵買盤湧入,昨(1日)股價大漲68元,以791元作收,漲幅9.4%;且在大漲後現金殖利率仍逾9%,成為短線上許多操盤人追逐的標的。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 永豐期貨 未 | 台指期 短線謹慎看待 |
股期雙市昨(1)日開低走高,指數齊步震盪收紅。分析師表示,期現貨轉為逆價差,外資淨多單減少774口至1.4萬口,展望盤勢,由於美國通膨仍處高點,且經濟數據強勁,預期聯準會將延續升息,並為股市帶來壓力,短線期價宜謹慎看待。
台股昨天早盤開低震盪後,隨著主要亞股漲勢擴大,資金再度湧入電子股,成交比重逼近六成,激勵台股翻紅,權值股表現強勢,晶圓雙雄、台達電等大型股都以上漲作收;期貨部分,台指期反映連續假期跌勢,期價跳空開低,但隨後震盪走高,電子權值買盤進駐,金融權值持續回落,傳產權值同步走低,終場台指期小漲3點至15,544點。
價差方面,台指期轉為逆價差54.49點,電子期轉為逆價差2.18點,金融期逆價差擴至2.45點。
永豐期貨表示,就籌碼面分析,現貨部分,三大法人賣超57億元;在台指期淨部位方面,三大法人淨多單增加1,768口至14,932口,其中,外資多單減碼超過空單減碼,淨多單減少774口至14,832口。
至於十大交易人中的特定法人,全月的台指期淨多單,則是增加25口至13,075口。
永豐期貨指出,台股昨天漲近百點奪回月線,成交量維持約2,500億元水準,整體盤勢仍維持高檔震盪整理格局,而近期可持續關注經濟數據及美聯準會升息動向,將影響美股及台股表現。
群益期貨表示,外資昨日期現貨同步賣超,自營商選擇權呈現保守,月、周選呈現保守,整體籌碼面呈現保守。技術面上,目前台股仍處高檔區間,短線待各均線持續靠攏糾結後,台股將隨量能放大走出明顯波段趨勢。
期貨分析師指出,整體而言,台指期昨天受電子拉抬收紅K;展望後市,由於美國通膨仍處高點,且經濟數據強勁,預期聯準會將延續升息動作,市場亦認為今年難以降息,並為股市帶來壓力,因此短線期價宜謹慎看待。
至於選擇權市場,自營商選擇權淨部位,目前並無明顯多空方向。近月選擇權籌碼,賣權未平倉量(OI)大於買權OI之差距為1萬2,000餘口,買權賣權OI增量相去不遠。周選方面,賣權OI增量大於買權。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 安特羅生物科技 興 | 國光生破傷風疫苗明年復產 |
國光生(4142)昨(1)日宣布,破傷風疫苗新廠已通過衛福部食藥署GMP查廠認證,將儘速完成藥證展延,預計明年復產上市,每年將可穩定供應100萬劑破傷風疫苗。
國光生技的破傷風疫苗,將由子公司安特羅負責銷售,安特羅生技指出,國光破傷風疫苗預計在明年第2季全面進入醫療院所,除了優先滿足台灣防疫需求外,由於國光生產製造的疫苗已在國際銷售多年,也建立良好的口碑,未來將把台灣的破傷風疫苗、腸病毒疫苗銷售到東南亞及大陸市場,持續讓MIT疫苗在國際上發光發熱。
國光生技表示,國光破傷風類毒素是國內唯一取得藥證的破傷風疫苗,明年起供應100萬劑破傷風疫苗,滿足疫苗台灣製造、自給自足的目標,徹底解決現行因破傷風疫苗仰賴專案進口、供貨不穩導致的缺藥問題,為台灣防疫盡一份心力。
國光生技表示,為提供符合PIC/S GMP規範的產品,2020年董事會決議斥資3億元興建全新的破傷風疫苗廠,並於日前通過食藥署GMP查廠認證。這是台灣唯一的破傷風疫苗廠,在國際上也少有獨立生產破傷風疫苗產線,目的就是為了讓破傷風疫苗供應無虞。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 長佳智能 | 長佳智能上櫃首日飆漲 |
智慧醫療第一股「長佳智能」(6841)昨(1)日以承銷價57.6元掛牌上櫃,掛牌首日蜜月行情甜滋滋,昨日盤中即衝破百元大關,直達112.5元,漲幅近95%,中籤者最多可笑納近5.5萬元紅包。
櫃買中心昨日舉辦掛牌典禮及「新股上櫃敲鑼」儀式,邀請長佳智能公司,暨輔導其上櫃之證券承銷商元富證券、及簽證會計師共襄盛舉。長佳智能昨日股價收110.5元,上漲52.9元,漲幅約91.8%。投顧法人昨日出具首度報告,指長佳目標價上看140元。
長佳智能是國內第一家定位於醫療人工智能的上櫃公司,股東成員包含廣達、上銀、晟德、趨勢科技、元大、安基、尚禾等,董事長兼總經理為前台大醫院院長陳明豐。
陳明豐日前表示,公司鎖定雲端生醫平台、醫療人工智慧、醫療大數據三大營業項目。長佳智能已與淡馬錫旗下投資公司轉投資的腎臟病醫材公司簽訂15年的技轉與合作開發計畫,該合約不含衍生利益金高達3,722~3,812萬美元,平均每年可貢獻公司逾1億元營收;此外,長佳智能今年也有機會與馬來西亞醫院聯盟合作;另外在第1季結束前,也將正式與國內壽險業合作。
長佳智能的「人體保健資訊資料集」,具有近300萬人長期追蹤的資料,內容包羅萬象,從門診到住院,從藥物使用到影像,從感冒到癌症或心血管疾病等都包含在內,可作為自行研發各類型產品的「原料」,更可提供其他同業所需之醫療數據洞見。
長佳智能專長於「腦神經」、「心血管」與「癌症」等急重症的醫療AI,並已獲得十項台灣TFDA與六項美國FDA醫材上市許可,以及世界各國21項專利等成果,客戶遍及美國、法國、新加坡、香港、中國大陸與台灣等全球40多家醫療機構與企業。
據全球知名權威市場評估機構Grand View Research 2021年的報導,全球醫療保健AI市場複合年增長率為41.8%,到2028年市場規模將達到1,202億美元。
長佳智能在醫療人工智能方面,目前已經取得了21張各國專利,六張美國食品藥物管理局(FDA)與十張台灣食藥署(TFDA)的核准函,客戶遍及美國、法國、新加坡、香港、中國大陸與台灣等全球40多家醫療機構與企業。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 全福生物科技 興 | 全福乾眼症新藥報捷 |
新藥公司全福(6885)昨(1)日表示,用於治療乾眼症新藥BRM421在去年12月啟動第三期人體臨床試驗後,已成功在美國完成第一位病患收案。
全福生技表示,本次經美國食品藥物管理局(FDA)同意的臨床試驗設計規劃,為美國多中心、雙盲、隨機、製劑對照(vehicle-controlled)的三期臨床試驗,將招收逾700位的中重度乾眼症患者,預計於2023年第4季完成臨床試驗,實際完成時間則需依收案狀況而定。
全福生技總經理徐文祺表示,全福生技僅花七年時間,快速將學界技轉給公司的技術推向到三期臨床試驗,並在今日完成第一個病人的收案。這不但證明此色素上皮衍生因子(PEDF)及其衍生的短鏈胜肽(PDSP)技術平台的優異性,也見證完全由台灣研發團隊自主開發的新藥,能在馬偕曹友平醫師的團隊完成動物驗證試驗後,由全福生技接手,憑藉著轉譯科學的經驗,與推動創新藥物的決心,才能在這麼短的時間內達到這項重要的里程碑。
徐文祺進一步表示,全球有超過9億人口飽受乾眼症之苦,更有超過9,000萬的重度乾眼症患者病情是無法經由人工淚液或抗發炎藥物控制,急需尋求新的治療方法。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 建德工業 | 建德月底掛牌 承銷價19元 |
全球精密磨床龍頭製造廠建德工業(6606)預訂3月底掛牌上市,昨(1)日公告公司股票初次上市前現金增資承銷價格,暫定每股以19元溢價發行,現金增資募集金額擬用於充實營運資金。
此次現金增資發行新股,競價拍賣期間為3月6日至3月8日;公開申購期間為3月14日至3月16日;競價拍賣扣款日為3月14日;公開申購扣款日期3月17日;增資基準日為3月22日。
建德指出,為配合初次上市前公開承銷,辦理現金增資發行普通股1,268萬股;此次現增保留發行新股總數13%計164.9萬股由公司員工認購外,其餘87%計1,103.1萬股由承銷商辦理公開承銷,每股發行價格暫定為19元。
建德董事長李金旆指出,全球工具機產業景氣,預期下半年好轉;建德今年將啟動越南建廠計畫,預計2024年量產,全力拓展東協市場商機。越南廠若產能利用率超過90%,預計可為建德增加一倍以上營收表現。
李金旆強調,建德平面磨床出貨量位居世界首位,儘管面對新冠疫情,集團仍持續布局海外,包括在大陸杭州和江蘇南通設廠,並在天津、東莞設立發貨倉庫及維修據點,美國也設據點。
目前,建德在手訂單約2億元,杭州廠產能滿載,對第1季看法正向,今年營運可望較去年成長;而隨著南通新廠加入量產,看好明年、後年營運持續成長。
建德去年合併營收9.01億元、年增3.1%,營業毛利3.84億元,稅後純益1.44億元,每股稅後純益1.47元;董事會通過,每股擬配發2元現金股利。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 中國信託證券投資信託 未 | 投資人講座17日登場 |
深受投資人喜愛的「櫃買市場投資人講座」,今年度的首場講座即將在3月17日登場。櫃買中心表示,本年度除依往例與多家證券商合作舉辦講座外,為擴大宣傳層面,特別再與元大及中信等兩家投信公司合作,共於北中南各地舉辦24場次。
櫃買中心本年度與大昌證券、元大證券、元富證券、兆豐證券、統一證券、富邦證券、華南 永昌證券等七家證券商,以及中信投信、元大投信等二家投信公司合作舉辦24場講座。
本次投資講座內容相當豐富,各場次均邀請知名專業講師解析國際經濟情勢及台股市場投資展望等相關議題,另為提升投資人對指數化商品之投資概念,部分場次特別安排指數商品投資相關主題的專題演講,歡迎投資人踴躍報名。
場次方面,台北共計12場、新竹一場、台中四場、嘉義一場、台南一場、高雄四場,宜蘭一場。相關「櫃買投資人講座」場次時間、地點及專題演講內容等詳情,請至櫃買中心網站(www.tpex.org.tw)查詢。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 元大投信 公 | 投資人講座17日登場 |
深受投資人喜愛的「櫃買市場投資人講座」,今年度的首場講座即將在3月17日登場。櫃買中心表示,本年度除依往例與多家證券商合作舉辦講座外,為擴大宣傳層面,特別再與元大及中信等兩家投信公司合作,共於北中南各地舉辦24場次。
櫃買中心本年度與大昌證券、元大證券、元富證券、兆豐證券、統一證券、富邦證券、華南 永昌證券等七家證券商,以及中信投信、元大投信等二家投信公司合作舉辦24場講座。
本次投資講座內容相當豐富,各場次均邀請知名專業講師解析國際經濟情勢及台股市場投資展望等相關議題,另為提升投資人對指數化商品之投資概念,部分場次特別安排指數商品投資相關主題的專題演講,歡迎投資人踴躍報名。
場次方面,台北共計12場、新竹一場、台中四場、嘉義一場、台南一場、高雄四場,宜蘭一場。相關「櫃買投資人講座」場次時間、地點及專題演講內容等詳情,請至櫃買中心網站(www.tpex.org.tw)查詢。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/2 | 兆豐證券 公 | 投資人講座17日登場 |
深受投資人喜愛的「櫃買市場投資人講座」,今年度的首場講座即將在3月17日登場。櫃買中心表示,本年度除依往例與多家證券商合作舉辦講座外,為擴大宣傳層面,特別再與元大及中信等兩家投信公司合作,共於北中南各地舉辦24場次。
櫃買中心本年度與大昌證券、元大證券、元富證券、兆豐證券、統一證券、富邦證券、華南 永昌證券等七家證券商,以及中信投信、元大投信等二家投信公司合作舉辦24場講座。
本次投資講座內容相當豐富,各場次均邀請知名專業講師解析國際經濟情勢及台股市場投資展望等相關議題,另為提升投資人對指數化商品之投資概念,部分場次特別安排指數商品投資相關主題的專題演講,歡迎投資人踴躍報名。
場次方面,台北共計12場、新竹一場、台中四場、嘉義一場、台南一場、高雄四場,宜蘭一場。相關「櫃買投資人講座」場次時間、地點及專題演講內容等詳情,請至櫃買中心網站(www.tpex.org.tw)查詢。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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