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2023/3/20 | 泓德能源科技 | 士電拚綠能一條龍 |
全球能源商機爆發,重電產業迎來前所未有的好時機,士電(1503)抓緊腳步,成立100%子公司「士電綠巨能」全力搶攻綠能市場,並轉型為綠電的發電業者。士電總經理謝漢章指出,除要成為從綠能建置到供電的一條龍業者,更積極與太陽能業、汽車產業結盟,布局深耕再擴大。
士電2022年每股純益3.86元,創歷史新高,每股擬配發現金股利2元。 謝漢章指出,士電積極研發生產項各項智能化、數位化等綠能相關產品;同時跨入電動車市場,成功產銷EV用動力總成,包括二輪╱四輪以及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達。
擁三大優勢 吸引企業合作
他說,士電在電力相關統包工程有三大優勢,包括「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」,也讓不少太陽能等業者找上士電合作。以下是專訪紀要:
問:全球處於能源轉型的關鍵時刻,士電是重電老牌大廠,未來三至五年想要做到什麼地位及目標?
答:士電除持續深耕重電產業,近年啟動全面轉型計畫,成立100%子公司綠巨能,就是要成為從綠能建置到供電的一條龍業者。現在士電已不是過去幫別人抬轎的角色,除綠能統包工程,更提升到綠電的發電業者,並取得雲林台西逾130公頃土地,擬自建漁電共生160MW(百萬瓦),以及擬申請自建升壓站約300MW。
此外,因應全球ESG趨勢,加上士電有諸多外銷產品,歐美客戶皆要求淨零碳排規劃,因此士電在工廠屋頂自建太陽能電廠,並申請建置容量約5MW的儲能廠,把光、儲能效率提高,2030年可供應士電15%綠電,且優於政府要求標準。
問:士電切入太陽能及儲能領域的競爭優勢?
答:政府希望未來綠電比率達到六、七成以上,才能達到碳中和目標,許多國際汽車大廠宣告2030年後不生產油車,士電將扮演關鍵角色,不論是核能、火力到太陽能發電,士電都可供應電力設備的產品。士電過去僅是傳統設備供應商,約十年前開始幫台電做發電廠、變電所的設備及統包工程,累積諸多豐富經驗與電機工程整合能力,不論是團隊人才、專業技術都很優秀,工程屢次拿下金質獎。
士電在電力相關統包工程的三大優勢,即是「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」,因此有不少太陽能等業者找上士電,包括友達雲林口湖案場、三地能源台南七股建置太陽能漁電共生案場177MW儲能系統、承包全國最大的儲能案場,泓德能源台南柳營建置206MW儲能案場的統包工程,近期更取得桃園國際機場第三航站區資訊通訊系統工程案,士電已不僅進入綠能轉型及公共工程領域,還跨入資通訊工程領域。
問:許多老牌大廠跨入新能源領域,積極尋求策略夥伴,士電的想法如何?
答:士電與不少大廠合作,透過與三菱電機的技術合作,生產各類型變壓器,除國內市場外,還強攻美國及亞太市場。士電看好能源轉型商機,近期加碼投資泓德能源,就是看中泓德能源在綠能上設計多元豐富,且企圖心、商業模式夠強,像士電統包泓德能源台南柳營建置的漁電共生及儲能案場案,總容量可達206MW,是全台最大儲能案場。
研發新產品 搶智能化商機
泓德能源本來是士電的客戶,雙方往來多年,已有很好默契,未來在開拓充電樁等都是很好的策略夥伴,而士電有產品優勢,泓德能源有商業模式的設計,透過策略合作可發揮綜效,布局擴大。目前士電與關係企業加總持有泓德能源7.5%股權,總投資額逾7億元,是第二大股東。
問:士電近期有沒有新的投資案?是否還會開拓新產品事業?
答:士電一直積極研發生產各項智能化、數位化等綠能相關產品,新產品也不斷更新,著墨在高效率、小型化、智能化、數位化,特別是結合各種電力設備智能化的控制盤,能夠達到產品在應用上的使用,利用監視盤可早期預防與維護產品。
這些也是因應綠能時代的需要,產品不斷升級更新,藉此也可達到節能減碳效果,且更省電,還能降低成本,甚至效率提高三成。此外,投入小型化產品研發並推動國際認證,也讓士電更具海外市場競爭力。
電動車市場方面,已產銷EV用動力總成,包括二輪╱四輪及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達,並生產充電樁。二輪車從早期幫Gogoro代工,到三陽、光陽、中華汽車;外銷方面為越南VinFast等,off road特殊車輛領域,包括ATV、水上摩托車、沙灘車、雪橇等電動車。四輪主要是針對中華汽車物流車,未來也要爭取TOYOTA的電動物流車。
士電掌握電動車產業趨勢,加速徹底轉型,且與起而行綠能、和泰集團成立充壩公司,為充電營運系統提供解決方案(CPO)。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 泓德能源科技 | 董座許育瑞 轉型推手 |
士電總經理謝漢章多年來協助推動轉型升級,但他透露,集團近幾年「創意不斷」,幕後推手是董事長許育瑞。謝漢章說,他只是專業經理人,多年來士電的多項投資案、創新規劃,都是許育瑞提出、拍板。
許育瑞是仰德集團第三代,集團版圖涵蓋重電、物流、開發、觀光等,在台灣,跟他同世代的企業少主中,他算相對低調,雖隱身幕後,卻是集團最強推手,謝漢章說,目前集團內部正在啟動一場「無聲的革命」。
許育瑞說:「士電不能只是抬轎,更是要當坐轎的人。」士電過去是「服務客戶」,但在看到全球綠能的大趨勢,近兩年許育瑞多次在經營管理會議上指出,士電要更宏觀、更有企圖心;謝漢章表示,包括新竹物流搶入2C、數位化,國賓飯店活化,都是許育瑞的想法。
士電成立於1955年,是老牌重電企業,許育瑞接手20年,近期持續擴大在綠能領域的布局,這三年來市值已成長一倍,近期突破400億元。同時與指標「同業」展開良性的競合關係,如東元、大同、中興電、華城等。
另外,這二、三年集團積極推動轉型升級,包括近期士電投資泓德能源成為第二大股東,投資充電樁公司起而行等創新事業,與汽車龍頭和泰車合作等。
1987年,許育瑞進入集團並從基層做起,當年才24歲,在累積經驗、磨出本領後才開始掌舵。許育瑞年齡已見6字頭,現在為盯綠能事業,有九成以上的時間放在士電,因此這家老牌重電企業仍然有個「年輕」的心。
謝漢章說,有一次許育瑞晚間看到同業發布充電樁合作案的重大訊息,立即line重要主管,第一時間回報因應之道,就展現出強烈的危機感與企圖心。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 台灣電力 公 | 邱純枝:淨零轉型 永續KPI |
全球淨零碳排與永續循環經濟議題火熱,東元董事長邱純枝認為,面對氣候議題,製造業的淨零轉型勢在必行,東元以自身經驗提供解決方案,協助客戶達到低碳的目的,同時也為東元創造新商機。
經濟日報將於3月22日舉辦2023創新論壇,以「打造綠色新經濟」為主題,邀請各界專家探討台灣如何與國際接軌,創造新價值。本論壇由經濟日報、遠傳電信主辦,中華開發金控、東元電機、長榮集團、諾基亞、聯合再生能源協辦。
邱純枝當天將以「智慧節電 永續淨零」為題,發表專題講座。她強調,東元聚焦機電、能源、空調三大領域,是國內廠商中,相對較早透過企業本身及旗下產品,協助客戶進行淨零碳排及永續經營的先鋒,不僅公司從本身做到環境保護、企業永續經營及社會參與,更透過產品協助客戶及市場積極進行節能減碳。
東元致力於企業永續發展,繼提前五年於2020年達標減排20%後,更進一步宣示以2020年為基準,十年減排50%(至2030年),並將擴及海外廠區,使全集團同步為減碳而努力;並全面實施「永續KPI」,要將永續管理DNA深植於東元企業文化。
邱純枝指出,透過公司治理、環境永續、員工關懷、社會參與等面向,東元努力提升永續競爭力,一方面積極布局綠電節能解決方案與再生能源相關事業,也持續推動自家海內外廠區各項生產製程的節能減排措施。
以實績來看,去年東元協助全球客戶節約6.5億度的電力,今年更針對工廠節能省電,推出低碳智能工廠解決方案,可協助企業大幅降低用電成本,並且有步驟地達成節碳目標。
東元本業也聚焦淨零與永續,電動車動力系統方面,除了參與交通部「電動大客車示範計畫」,商用車市場亦有多家車廠採用東元動力系統完成樣車開發。能源工程領域,東元離岸風電陸上變電站市占達35%,並準備跨入海上變電站相關工程。
太陽能工程建置成果也相當豐碩,目前已完成自建太陽能10MW(百萬瓦),並透過收購「台澎能源科技有限公司」,目標年底前完成10至15MW太陽能案場建置;儲能方面,取得台電龍潭儲能設備系統統包工程,占台電自建儲能容量37.5%。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 台灣電力 公 | 台電屏嘉變電站 健格、台達得標 |
美國議員近期來台,不僅關心國防安全及台海情勢,產業面也談到半導體及能源安全。台灣須強化能源自主性及在地化,擁有多重能源來源管道及加強電網韌性,成為與會者共識。
台電以前瞻計畫經費,今年將執行5個變電站招標案,建置1至5MW不等的儲能系統及500KW柴油發電機,以備當二次變電所上游的161kv或69kv電纜因外力中斷輸電功能時,可孤島獨立運 作的儲能系統的電力或發電機,能及時啟動全黑狀態下的功能,發揮備援功能,配合附近的再生能源資源供應,就近提供區域重點單位用電及民生需求。
這是台電強化電網示範計畫的一環,農曆年後選定5個站所,分別位於屏東新園、高雄美濃、嘉義新塭、雲林雲港及台南南化共5個二次配電等級的變電站作為示範站點。
檯面上參與及在背後支持的廠商有:台達電、台灣松下、健格、漢翔、熙特爾、開元佳能、利佳興業、創揚、子晶、有量、富達陽、盛達、全新通、進金生等。最先開標的屏東新圍1MW/1MWh案已由健格得標,嘉義新塭5MW/5MWh則由台達電取得。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 台灣電力 公 | 電價選擇性調漲 無法抗通膨 |
外界質疑再生能源躉購制度導致台電去年虧損2,271億元,台電則表示,去年再生能源每度躉購成本並未增加,但因為購電度數增加,而多支出160億元。在2月時台電也曾發新聞稿,說明電價調漲會影響物價,因而無法完全反映成本。而經濟部則在3月17日宣布4月電價平均調漲11%,估計將影響177萬戶。綠電購買對台電虧損的影響為何?台電選擇性微調電價的政策在長期間是否能夠抑止通膨?皆值得討論。
根據台電公司網站所提供的電價、成本結構以及盈虧資料,可以明瞭再生能源躉購制度對台電經營績效的影響。在前年,台電平均每度電費為2.5885元,而平均每度發電成本為2.4646元,因而出現盈餘223億元。其中,再生能源躉購量占總發電量的4.8%,達到90.8億度。以平均每度購買價4.69元扣除每度電費2.5885元,再乘以購買電量,可得到再生能源躉購制度造成台電虧損190.8億元。在去年時,台電平均每度電費2.7246元,而平均每度發電成本3.8985元,因而出現虧損2,271億元。台電並未提供去年再生能源的購買量及單價,但曾說去年再生能源收購價格未變,但總收購金額增加37%,因而可推估去年此項虧損約244億元,占總虧損金額將近11%。上述數據顯示,當台電由再生能源每多收購總發電量的1% ,則會多出現40億元虧損。因此,當我國朝向綠能占總發電量20%的目標邁進時,台電的虧損會愈疊愈高。
去年台電每度發電成本雖超過電價43%,但僅在6月對2.2萬工、商用戶調漲15%電價以及對3%民生用戶調漲9%電價。反觀南韓去年及今年調漲電價近兩成,導致目前電價較2020年高出43%。這對兩國的通膨及基準利率造成不同衝擊。在2020年5月時,南韓消費者物價指數(CPI)年增率為-0.21%,到了去年7月到達6.34%的高點後,在今年2月降為4.8%。為了壓抑通膨,南韓央行將重貼現率由2021年7月的0.5%增加到今年1月的3.5%。相對地,在2020年5月,我國CPI年增率為-1.21%,到了去年6月到達3.59%的高點後,在今年2月降為2.43%。由於央行將重貼現率由去年3月的1.125%僅增加到去年12月的1.75%,因而短期間台電似乎抵擋住輸入性通膨的「海嘯」。
然而,長期間凍漲電價是否仍能抗通膨?1970年代美國尼克森總統實施的工資及物價管制政策提供很好的借鏡。這個政策從1971年8月開始實施,直到1974年4月結束,而在此期間實施了包括凍結薪資與物價90天、限制薪資成長5.5%、必須向政府證明物價上漲有正當理由,以及汽車每隔一天才能加油等措施。此政策剛開始實施時,民眾為政府的決心喝采;然而,其後當各種被管制的商品紛紛出現短缺時,民眾逐漸醒悟到通膨無法被壓住,反而對未來通膨產生了預期心理,而最後實際通膨也往這些預期靠攏。另一方面,在和雇主協商薪資時,勞工要求彌補通膨的損失,而雇主只好將薪資增幅轉嫁到消費者身上,最終形成工資物價螺旋膨脹。這種惡化的發展一直到1980年12月,聯邦資金利率住上調至接近20%才被遏止。
上述經驗顯示,來自供給面所產生的通膨壓力必須以升息因應。我國針對少數用電戶調漲電價的政策,長期間並無法抑制通膨;這是因為民眾會形成政府無法承受油價凍漲及電價微調,導致中油及台電的巨額虧損,因而日後必定大幅調漲的預期心理。此種預期易使通膨形成自我實現,從而摧毀物價的穩定性。因此,台電宜將去年可使其損益兩平的電價漲幅43%,在今年分階段補足。如此一來,除了能使用電量較多的個人及廠商承擔更多成本外,也可誘使所有民眾節能減碳。另一方面,當國內通膨壓力因油、電價不再凍漲而宣洩出來,則央行恐須被動以較大幅度升息因應。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 台灣電力 公 | 士電拚綠能一條龍 |
全球能源商機爆發,重電產業迎來前所未有的好時機,士電(1503)抓緊腳步,成立100%子公司「士電綠巨能」全力搶攻綠能市場,並轉型為綠電的發電業者。士電總經理謝漢章指出,除要成為從綠能建置到供電的一條龍業者,更積極與太陽能業、汽車產業結盟,布局深耕再擴大。
士電2022年每股純益3.86元,創歷史新高,每股擬配發現金股利2元。 謝漢章指出,士電積極研發生產項各項智能化、數位化等綠能相關產品;同時跨入電動車市場,成功產銷EV用動力總成,包括二輪╱四輪以及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達。
擁三大優勢 吸引企業合作
他說,士電在電力相關統包工程有三大優勢,包括「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」,也讓不少太陽能等業者找上士電合作。以下是專訪紀要:
問:全球處於能源轉型的關鍵時刻,士電是重電老牌大廠,未來三至五年想要做到什麼地位及目標?
答:士電除持續深耕重電產業,近年啟動全面轉型計畫,成立100%子公司綠巨能,就是要成為從綠能建置到供電的一條龍業者。現在士電已不是過去幫別人抬轎的角色,除綠能統包工程,更提升到綠電的發電業者,並取得雲林台西逾130公頃土地,擬自建漁電共生160MW(百萬瓦),以及擬申請自建升壓站約300MW。
此外,因應全球ESG趨勢,加上士電有諸多外銷產品,歐美客戶皆要求淨零碳排規劃,因此士電在工廠屋頂自建太陽能電廠,並申請建置容量約5MW的儲能廠,把光、儲能效率提高,2030年可供應士電15%綠電,且優於政府要求標準。
問:士電切入太陽能及儲能領域的競爭優勢?
答:政府希望未來綠電比率達到六、七成以上,才能達到碳中和目標,許多國際汽車大廠宣告2030年後不生產油車,士電將扮演關鍵角色,不論是核能、火力到太陽能發電,士電都可供應電力設備的產品。士電過去僅是傳統設備供應商,約十年前開始幫台電做發電廠、變電所的設備及統包工程,累積諸多豐富經驗與電機工程整合能力,不論是團隊人才、專業技術都很優秀,工程屢次拿下金質獎。
士電在電力相關統包工程的三大優勢,即是「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」,因此有不少太陽能等業者找上士電,包括友達雲林口湖案場、三地能源台南七股建置太陽能漁電共生案場177MW儲能系統、承包全國最大的儲能案場,泓德能源台南柳營建置206MW儲能案場的統包工程,近期更取得桃園國際機場第三航站區資訊通訊系統工程案,士電已不僅進入綠能轉型及公共工程領域,還跨入資通訊工程領域。
問:許多老牌大廠跨入新能源領域,積極尋求策略夥伴,士電的想法如何?
答:士電與不少大廠合作,透過與三菱電機的技術合作,生產各類型變壓器,除國內市場外,還強攻美國及亞太市場。士電看好能源轉型商機,近期加碼投資泓德能源,就是看中泓德能源在綠能上設計多元豐富,且企圖心、商業模式夠強,像士電統包泓德能源台南柳營建置的漁電共生及儲能案場案,總容量可達206MW,是全台最大儲能案場。
研發新產品 搶智能化商機
泓德能源本來是士電的客戶,雙方往來多年,已有很好默契,未來在開拓充電樁等都是很好的策略夥伴,而士電有產品優勢,泓德能源有商業模式的設計,透過策略合作可發揮綜效,布局擴大。目前士電與關係企業加總持有泓德能源7.5%股權,總投資額逾7億元,是第二大股東。
問:士電近期有沒有新的投資案?是否還會開拓新產品事業?
答:士電一直積極研發生產各項智能化、數位化等綠能相關產品,新產品也不斷更新,著墨在高效率、小型化、智能化、數位化,特別是結合各種電力設備智能化的控制盤,能夠達到產品在應用上的使用,利用監視盤可早期預防與維護產品。
這些也是因應綠能時代的需要,產品不斷升級更新,藉此也可達到節能減碳效果,且更省電,還能降低成本,甚至效率提高三成。此外,投入小型化產品研發並推動國際認證,也讓士電更具海外市場競爭力。
電動車市場方面,已產銷EV用動力總成,包括二輪╱四輪及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達,並生產充電樁。二輪車從早期幫Gogoro代工,到三陽、光陽、中華汽車;外銷方面為越南VinFast等,off road特殊車輛領域,包括ATV、水上摩托車、沙灘車、雪橇等電動車。四輪主要是針對中華汽車物流車,未來也要爭取TOYOTA的電動物流車。
士電掌握電動車產業趨勢,加速徹底轉型,且與起而行綠能、和泰集團成立充壩公司,為充電營運系統提供解決方案(CPO)。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 玖鼎電力資訊 | 玖鼎今年營運樂觀 |
智慧電表大廠玖鼎電力(4588)近幾年在智慧電網、電力監控系統及智慧電表等主力產品出貨持續成長下,營運逐年成長,去年接獲台電標案,今年將開始出貨,因此對今年營運表現持續樂觀看待。
玖鼎電力2月營收1.29億元,月增1.3倍,年增達逾13倍,單月營收是歷史次高水準,累計今年前二月營收1.85億元,年增6.8倍。
玖鼎去年取得台電「低壓智慧型電表」標案訂單,總金額達13.49億元,分批生產交貨,未來將持續提升台電智慧型電表產品銷售,為營運挹注成長動能。
玖鼎去年全年營收7.15億元,去年獲得的台電標案,對公司未來營運就極具助益。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 台灣電力 公 | 玖鼎今年營運樂觀 |
智慧電表大廠玖鼎電力(4588)近幾年在智慧電網、電力監控系統及智慧電表等主力產品出貨持續成長下,營運逐年成長,去年接獲台電標案,今年將開始出貨,因此對今年營運表現持續樂觀看待。
玖鼎電力2月營收1.29億元,月增1.3倍,年增達逾13倍,單月營收是歷史次高水準,累計今年前二月營收1.85億元,年增6.8倍。
玖鼎去年取得台電「低壓智慧型電表」標案訂單,總金額達13.49億元,分批生產交貨,未來將持續提升台電智慧型電表產品銷售,為營運挹注成長動能。
玖鼎去年全年營收7.15億元,去年獲得的台電標案,對公司未來營運就極具助益。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 台灣電力 公 | 股價上攻 待量能回溫 |
士電(1503)積極轉型綠能產業,加上台電強韌電網計畫十年投入金額達5,645億元,推升相關工程與設備訂單,帶動營運表現;士電去年營收年增11%、稅後純益年增11.3%,每股純益3.86元,創歷史新高,每股將配發現金股利2元。
士電今年2月營收年增30.3%、月減16.7%;法人機構表示,從價值面來看,目前股價淨值比(PB)1.53倍,本益比(PE)則約為20.1倍,雙雙在市場平均值之下。
分析師表示,士電營運穩定,在去年四季營運中,每個季度均為獲利,每個季度的稅後純益分別為7.1億、4.5億、5.6億、2.6億元,每股純益為1.38元、0.88元、1.09元、0.51元。
不過,自去年第4季以來,國內外多數主要法人機構均未見追蹤該股動作,外資小幅賣超91張,投信則未見進出,自營商賣超21張。
技術面上,士電自去年7月台股震盪加劇以來,股價走勢優於大盤,在10月中旬寫下51.6元波段低點後,隨即穩健回升,在今年初開始量能增溫以來,股性轉趨活潑,在2月下旬寫下波段反彈88.3元新高。
技術線型上,目前5日、10日、月線等短期均線在80~82元區間糾結,日KD交叉向下、且缺口還未見收歛跡象,後續若單日量能持續溫和增溫時,才有助股價進一步挑戰上檔反壓區。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 旭東機械工業 興 | 旭東機械彎管機 獲日本汽車廠青睞 |
設備廠旭東機械多年來致力於自動化生產設備與精密機械研發,在 今年工具機展TIMTOS 2023展出全新彎管機,該彎管機甫推出已獲日 本汽車大廠青睞,購置機台搭載機械手臂上下料,投入於自動生產線 上,相信將成工廠的一大助力;展會亦獲得眾多參觀貴賓詢問,特別 是來自東南亞的外賓居多,越南、印度、馬來西亞及印尼等,旭東此 次展會成果相當豐碩。
旭東機械表示,全新彎管機頭座升級左右旋彎管功能,減少干涉, 適用於各產業,尤其汽車產業;能持續地開發產業發展趨勢的機械主 因來自於旭東堅持專研創新技術,以求能持續地站在智慧製造的浪潮 之上最佳的策略夥伴。
旭東機械攜手系統商建置數據分析系統及機聯網整合,因應工廠智 慧化趨勢及提升液壓管件代工產能效能。
藉由數據收集與輔助分析,導入了MES智現場、IoT及APS智能排程 管理,將資訊透明化加上數位化數據來分析,再輔以BI系統提供企業 決策所需資訊,以便高效的利用資源,減少浪費與縮短生產週期,旭 東與客戶雙贏,進而挹注營運動能。
掌握關鍵製程核心能力的旭東機械,始終位居協助客戶製程效率提 升的領導者,營運之路精益求精,在光學、機構、電控及軟體等設計 範疇發揮優越能量,旭東機械雷射切割設備,從液壓管件代工到雷射 切割,廠內一條龍服務,客製化服務滿足需求。
多年以來旭東在智能製造整合蓄積的底蘊,滿足各產業發展需求設 備之整合解決方案,以數據推動決策,輔以智慧化工廠建置。
展望今年,雖然大環境景氣尚未轉佳,但旭東仍積極投入研發,在 自動化整合、雷射切割、自動焊接上皆有新的突破,相信能成為客戶 最佳夥伴,共同建構產業完整價值鏈,為營運增添成長動能。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 國票綜合證券 公 | 國票證永續論壇 談綠色供應鏈 |
由國票證券主辦「解密綠色供應鏈時代」企業永續趨勢論壇於3月 16日舉行,由總經理張育綺開場致詞,會中邀請先探週刊總主筆黃啟 乙、資誠永續發展董事長李宜樺、聖暉科技董事長梁進利、友威科技 董事長李原吉、桓鼎集團董事暨總經理莊宏偉針對主題,共同探討在 國際供應鏈綠化下的企業新機會。
張育綺表示,全球永續發展意識上揚,為降低氣候風險危機,各國 政府頒布相關規範,要求供應商的各項永續指標,而供應鏈綠化成為 各產業積極關注的議題。台灣於2050淨零排放路徑,提出四大轉型策 略和兩大治理基礎,並針對建築、運輸、工業、電力、負碳技術訂定 不同階段里程碑。企業加速整合內外部資源與技術,建構綠色低碳商 業模式,強化供應鏈韌性,以實踐綠色轉型並展現企業社會責任,進 而提升公司永續競爭力,開創環境與經濟效益雙贏的新局面。
李宜樺表示,投資人可觀察企業是否具體落實淨零轉型,有近三分 之二的投資人認為,增加氣候變遷相關的投資報酬,是關注ESG投資 的主要動力。
梁進利表示,聖暉致力投入綠色創新技術研發,提供客戶節能工法 、綠能環保方案,建構「高值化、低耗能、低汙染」的優質空間,將 廢品變黃金、提升利潤,打造雙贏局面。
李原吉指出,布局的扇出型面板級封裝製程,率先全球推出Panel Type蝕刻設備,較過設備產能更大且耗能及製造成本更低,備受製造 廠青睞,取得業界實績。
莊宏偉指出,儲能牆跳脫舊有商業模式,建置成本低、體積小等特 性,可裝置之場域更多元。在綠色供應鏈上,運用儲能牆可串併聯、 升壓、擴充容量的優勢,提供消費者高度便利性且終將形成電網。
國票證券不遺餘力強化責任投資,將企業ESG相關指標納入投資評 估標準,並發揮承銷專業,引導企業重視ESG議題,協助發行公司籌 資、優化財務結構,使企業在面對氣候風險時能更具韌性、彈性應對 。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 安聯投信 未 | 瑞信風暴 歐股有驚無險 後市按讚 |
瑞士央行拿鉅資力挺瑞信後,不但拆除地雷,也讓歐股及全球股市 有驚無險。法人表示,事件後歐洲央行(ECB)依然升息2碼,顯示對 歐元區後市相對有信心,加上歐股題材仍有亮點,續看好歐股後市。
安盛最佳收益基金投資組合經理劉茜指出,過去投資人一直對歐洲 有不正確的理解,加上去年受俄烏戰爭及能源危機影響,市場原先對 歐洲市場的去年全年預測極為悲觀,但歐洲股市在去年的表現反而優 於美國和新興市場。歐元區的經濟指標出人意料地出現上升,能源價 格的緩解、供應鏈的改善以及對消費的支持,顯示歐元區在最壞的情 況下,應該會經歷一場較短、不那麼嚴重的衰退,隨後將出現微弱復 甦,未來可能會向上修正對歐元區今年GDP預測。
安聯投信認為,由於天然氣價格回落將使得通膨壓力舒緩,部分總 經指標數據也顯示,歐元區已經連續三個月出現改善。
富蘭克林證券投顧分析,儘管近期歐洲銀行業因瑞士信貸事件而面 臨一波壓力,但ECB仍認為歐洲銀行業的體質相較2008年已經好很多 ,且去年年底以來經濟表現轉佳、天然氣價格大跌、大陸解封帶來了 利基,ECB將今年GDP從0.5%上修至1%,顯示歐元區應不會陷入經濟 衰退。
歐元區經濟展現韌性,且在投資題材上也有部分亮點。富蘭克林證 券投顧強調,歐洲能源股的自由現金流量(FCF)收益率在各大類股 中最高,加上大陸重新開放、大宗商品稀缺,能源、原物料類股可望 受惠等,ECB升息將有助改善銀行股財報表現。此外,隨俄烏戰爭刺 激歐洲擴大國防支出、歐盟的「RepowerEU」計畫上路,歐洲國防、 綠能等具題材加持的類股可望受惠較多。
高股息有助穩定投資人在股市下跌時期的整體績效,也是歐股一大 亮點。根據安聯環球投資研究,針對1978年至2022年底投資期分析顯 示,以MSCI歐洲指數為基準,在上述整段時期,股息占歐股投資年化 總報酬約35%。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 安聯投信 未 | 瑞信風暴 不畏爆雷 股市中長線看多 |
矽谷銀行(SVB)倒閉事件後,瑞士信貸(CS)又爆,金融風暴疑 慮再起。法人指出,全球景氣有望將觸底且漸趨明朗,今年第二季以 前,配合通膨數據下降趨勢,升息步伐緩和,市場重心將轉往經濟成 長,成長題材將成為焦點,仍維持股市短期堅強築底,中長期看多觀 點。
國泰投信表示,瑞信、矽谷銀行事件,均不存在金融資產是連結實 體總經部門產生的問題,不易引發連鎖效應,「不屬於金融危機」。 個別企業、銀行營運連續爆發虧損,資不抵債或債務拖垮信用等,這 牽涉流動性與資產處分、企業重組等面向,事件擴散程度視股東、債 權人、監管機構、各國央行處理方式,目前為止,從監管機構與央行 的應變來看,仍屬可控。
去年瑞信因為佣金減少與投資失利,虧損金額達72.9億瑞郎,但備 供出售(AFS)、持有到期(HTM)的債券曝險部位,共計持有20億歐 元,僅占總存款1%,影響幾乎為零。且就瑞士信貸財務體質分析, 銀行部門存款得以適當放貸,不同於SVB持有大量超額儲蓄,並投資 在債券。
國泰投信認為,觀察全球2月製造業與服務業採購經理人指數(PM I)分別回升至50、52.6,皆連續二個月回升,預期第二季底以前, 隨全球各大央行發布「金融穩定報告」,有望景氣將觸底且漸趨明朗 。第二季以前配合通膨數據下降趨勢,聯準會與歐洲央行也可能停止 升息,屆時市場重心將轉往經濟成長,成長題材將成為焦點,因此仍 維持股市短期堅強築底,中長期看多觀點。
安聯投信強調,聯準會2月會議如預期升息1碼,除表示經濟仍有機 會軟著陸外,也首度承認通膨減緩,但是尚未看到核心通膨的服務項 目出現下滑跡象,對抗通膨的調性應會延續。在表現強勁的經濟數據 及官員談話下,期貨市場持續上調終端利率,但仍有部分期待轉向降 息。但考量勞動市場當前仍強勁、薪資動向仍待降溫,聯準會今年應 仍會按兵不動。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 群益投信 公 | 投信基金規模 穩健增長 |
根據投信投顧公會最新規模統計資料出爐,觀察投信業者基金規模 的變化,2月較上月增加789.51億元,整體規模來到5.13兆元,前三 大投信為元大投信、國泰投信、群益投信。市場法人表示,全球金融 市場目前市況正處風吹草動的震盪格局,投資信心更易隨著市況搖擺 ,操作難度也因而大增,但愈來愈多投資人透過逢低搶進ETF基金與 基金定期定額方式投資,多有不錯的回報,因此推升國內投信規模持 續穩定成長。
群益投信投資長李宏正指出,定期定額投資只要懂得選對市場,針 對有波動且長期趨勢向上的市場,如台灣、印度、大陸、新興市場等 ,並堅持扣款不中斷,長期累積效果驚人。
後市來講雖無法斷定股市最低點是否已過,但以目前偏低的本益比 、政策轉折的角度而言,定期定額投資新興股市相關基金將會是好的 時機。
台股基金或台股ETF就是一個參與台股長多的穩定投資工具。特別 是具備高息與低碳主題的台股ETF,其有息的保護,投資價值將明顯 優於一般資產,是投資人穩健投資的好選擇。而結合碳金龍頭,兼顧 永續經營與企業獲利的台股ETF,是未來的投資趨勢,適合穩健存股 與追求碳金投資獲利契機的投資人。
群益奧斯卡基金經理人杜欣霈強調,全球科技龍頭廠商基本面可望 於今年下半年反轉向上的共識愈加凝聚,加上大陸解封政策及兩會可 望帶來振興需求的效果,在美國銀行業風暴發生後,美國暴力升息機 率已大幅下降,中期在基本面回升的情況下,股市仍可望在上半年築 底完成後開始往多頭發展;台股長線重返多頭看法仍不變,但基於各 產業復甦情況及成長趨勢不同,應慎選標的產業及族群。
安聯投信台股團隊認為,以半導體族群為例,就調研訊息上,從下 行轉為上行週期正向跡象也愈趨明顯;就庫存消化上,上半年有望消 化完畢、產業下半年逐步回溫的方向並未出現改變跡象。建議以長線 趨勢與動態機會中找投資方向,工業機器人及自動化需求、AI發展、 資料中心及雲端需求等長線趨勢將持續,在追求永續帶動的綠能趨勢 ,如電動車相關、儲能等,長期仍可望持續獲得政策支撐及資金投入 。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 安聯投信 未 | 投信基金規模 穩健增長 |
根據投信投顧公會最新規模統計資料出爐,觀察投信業者基金規模 的變化,2月較上月增加789.51億元,整體規模來到5.13兆元,前三 大投信為元大投信、國泰投信、群益投信。市場法人表示,全球金融 市場目前市況正處風吹草動的震盪格局,投資信心更易隨著市況搖擺 ,操作難度也因而大增,但愈來愈多投資人透過逢低搶進ETF基金與 基金定期定額方式投資,多有不錯的回報,因此推升國內投信規模持 續穩定成長。
群益投信投資長李宏正指出,定期定額投資只要懂得選對市場,針 對有波動且長期趨勢向上的市場,如台灣、印度、大陸、新興市場等 ,並堅持扣款不中斷,長期累積效果驚人。
後市來講雖無法斷定股市最低點是否已過,但以目前偏低的本益比 、政策轉折的角度而言,定期定額投資新興股市相關基金將會是好的 時機。
台股基金或台股ETF就是一個參與台股長多的穩定投資工具。特別 是具備高息與低碳主題的台股ETF,其有息的保護,投資價值將明顯 優於一般資產,是投資人穩健投資的好選擇。而結合碳金龍頭,兼顧 永續經營與企業獲利的台股ETF,是未來的投資趨勢,適合穩健存股 與追求碳金投資獲利契機的投資人。
群益奧斯卡基金經理人杜欣霈強調,全球科技龍頭廠商基本面可望 於今年下半年反轉向上的共識愈加凝聚,加上大陸解封政策及兩會可 望帶來振興需求的效果,在美國銀行業風暴發生後,美國暴力升息機 率已大幅下降,中期在基本面回升的情況下,股市仍可望在上半年築 底完成後開始往多頭發展;台股長線重返多頭看法仍不變,但基於各 產業復甦情況及成長趨勢不同,應慎選標的產業及族群。
安聯投信台股團隊認為,以半導體族群為例,就調研訊息上,從下 行轉為上行週期正向跡象也愈趨明顯;就庫存消化上,上半年有望消 化完畢、產業下半年逐步回溫的方向並未出現改變跡象。建議以長線 趨勢與動態機會中找投資方向,工業機器人及自動化需求、AI發展、 資料中心及雲端需求等長線趨勢將持續,在追求永續帶動的綠能趨勢 ,如電動車相關、儲能等,長期仍可望持續獲得政策支撐及資金投入 。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 新光投信 未 | 採AI擴容機制 新光標普電動車ETF開募 |
全球電動車ETF添新兵,新光投信20日起募集「新光標普電動車ET F」(00925),追蹤美國標普道瓊指數公司編製的「標普Kensho電動 車市值加權指數」(S & P Kensho Capped Electric Vehicles In dex)。
該指數具「AI讀財報」特色與成份股採「AI擴容」機制,代表全球 電動車指數正式進入「AI智能升級版」新時代,投資人最低申購金額 1.5萬元,即可參與全球電動車領導品牌與後起之秀,掌握全球電動 車產業鏈高純度、高含金量投資機會。
新光標普電動車ETF基金經理人劉恆誌表示,電動車產業涵蓋範圍 廣、趨勢成長性強、現階段才剛萌芽起步,未來產業發展週期不斷迭 代創新,產業投資機會也會瞬息萬變。
投資人若選擇「AI智能升級版」的電動車ETF,為投資人解讀全球 企業財報大數據,深入挖掘電動車企業營運蛛絲馬跡。
並透過電動車產業專家雙重把關,以強化基本面選股因子,相較傳 統上,選股偏重追蹤營收數字,AI解讀企業財報,更能提早掌握企業 基本面變化,搶先鎖定次產業的先行企業,即時捕捉入市的最佳良機 。
劉恆誌指出,新光標普電動車ETF追蹤「標普Kensho電動車市值加 權指數」,採AI擴容設計,將投資範圍鎖定電動車、淨零碳排技術、 發電及儲能與充電等完整產業鏈。
同時動態納入電動車領導品牌與後起之秀,可參與電動車產業鏈高 純度、高含金量投資機會。
新光標普電動車ETF,透過AI關鍵字技術讀財報,可搶先找到電動 車產業領先者,加上成份股不限數量,具自動「擴容」機制,可有效 追蹤利基個股,即時納入投資配置,讓成份股與時俱進,將是布局全 球電動車供應鏈版圖最完整的「AI智能升級版」電動車ETF。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 台灣新光商銀 公 | 新光銀西園分行喬遷開幕 服務升級 |
新光金控子公司新光銀行為提供客戶更舒適的環境及優質的金融服 務,將原位於台北市萬華區西園路二段131號之西園分行,喬遷至鄰 近的西園路二段37號擴大營業,3月17日盛大舉行開幕典禮,由新光 銀行董事長李增昌、新光金控總經理吳欣儒及新光銀行總經理李正國 主持開幕慶祝茶會,與民眾分享分行喬遷開幕之喜悅。
李增昌致詞時表示,新光銀行在萬華區從信合社時代開始服務已歷 史悠久,已成為大家的好鄰居,西園分行原址與新址兩個地方僅差距 250公尺,現址為全新建築,營業廳簡潔明亮,將提供在地客戶更為 優質、多元的金融服務。
此外,因萬華地區有較多的高齡長輩,新光銀行展現樂齡友善的公 平待客精神,在服務動線及流程,為客戶細心著想,並透過數位科技 ,將傳統金融服務再升級,提供當地民眾辦理金融業務的便利性。
新光銀行為感謝客戶的肯定,自即日起至4月28日止特別推出限時 限量好利兔Much新臺幣活儲存款專案,新臺幣10萬元新資金即可參加 ,新臺幣300萬元以上新資金更可享最高階年息3%利率優惠;而推出 的基金定期定額小額投資方案,現在只要新臺幣1,000元或美金100元 ,就可以定期定額申購基金。
此外,申購「新光智能理財」投資組合,於12月31日前享零帳管費 優惠,自即日起至4月28日登入「新光智能理財」完成投資行為評估 ,將有機會抽超商購物金,更多詳情可洽各營業單位或官網查詢。
面對全球興起淨零永續的綠色浪潮,新光銀行不僅實踐對環境友善 的承諾,更持續推動響應環境氣候變遷議題的倡議行動,與「荒野保 護協會」合作「地球一小時EARTH DAY」活動,配合全國104間分行共 同提前關閉招牌燈等,以達節能減碳的目的,致力落實聯合國永續發 展目標SDGs13氣候行動等精神,以實際行動降低氣候變遷對於地球的 衝擊,展現新光永續經營「低碳、創新、共好」的核心價值。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 安聯投信 未 | 台股基金今年漲近12% 勝大盤 |
繼美銀相繼倒閉,瑞信銀行也爆雷,但台股基金仍表現旺。觀察1 38檔台股基金今年來績效表現,仍有113檔打敗大盤,整體平均漲幅 11.96%勝過大盤8.84%,法人指出,市場氣氛有再度轉為保守情形 ,但台股長線重返多頭可期,但個股波動劇烈,建議投資人以台股基 金介入為宜。
法人表示,瑞士信貸(CS)是以投資銀行與資產管理為主體,對一 般消費者或存款戶影響不大,且已成功向瑞士央行借款500億瑞郎( 約新台幣1.64兆元)止血,穩固投資者信心。回歸投資面,台股目前 投資布局難度提高,風險機會並存下,台股基金具有選股、較個股波 動低及專業經理人優勢,更可因應市場波動,也是介入台股投資不錯 的選擇。
群益奧斯卡基金經理人杜欣霈分析,金融市場黑天鵝事件後,台股 將回歸基本面,IMF針對主要經濟體今年經濟成長率持續下修,通膨 見頂開始滑落,預期景氣底部可望於今年見到;無論貨幣環境或基本 面,歷史經驗顯示股市底部很有機會落在上半年;美國暴力升息機率 大幅下降,中期基本面回升下,股市可望在上半年築底完成後開始往 多頭發展,台股長線重返多頭看法不變。
杜欣霈說,基於各產業復甦情況及成長趨勢不同,預期類股間表現 落差將會很大;建議留意成長型產業及類股並長線投資,看好的產業 如半導體先進製程、規格提升的IC設計、矽智財、車用電子及雲端伺 服器,大陸解封及台灣內需相關,以及新應用如儲能、電子書、元宇 宙等。
安聯投信台股團隊強調,去年下半年先修正的驅動IC、PC族群,今 年開始陸續回溫。目前仍落在修正階段的伺服器相關,表現受晚修正 影響而相對承壓,但長期成長動能是相關電子次產業中最明確的,值 得留意布局機會。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 富邦產險 公 | 金控雙雄股價反彈 權證熱 |
歐美金融股財報事件在政府迅速出手相救後,初步告一段落。台灣 金控雙雄富邦金(2881)、國泰金(2882)17日股價雙雙呈現反彈, 富邦金上漲0.73%,收在55.5元,國泰泰上漲1.23%,收在41元。
觀察三大法人動向,外資賣超富邦金7,741張,投信買超1,659張, 自營商賣超33張,合計賣超6,114張。在國泰金部分,外資賣超8,09 2張,投信買超7,667張,自營商賣超349張,合計賣超774張,法人賣 壓仍大。
法人分析指出,受防疫險理賠影響,2022富邦金稅後盈餘469億元 ,年減67.5%。子公司獲利部分,因股、債市場動盪,富邦人壽稅後 盈餘為655億元,年減35.97%,台北富邦銀稅後盈餘221億元,年增 34.46%,產險則因防疫險理賠的原因呈現虧損。
法人指出,受惠央行升息及資產規模成長,北富銀2022年利息淨收 益為305億元,年增11.5%,手續費淨收益因金融市場動盪影響,手 續費相關收入為96億元,年減15.2%。若以淨收益趨勢來看,2023年 淨利收應可持續成長,手續費收益基期已低,預估台北富邦銀2023年 營運持續成長。
富邦產2022年防疫險的直接損失821億元,自留損失為596億元,使 得富邦產險2022年虧損399.8億元。自3月20日之後,新冠肺炎輕症確 診免通報、免隔離,產險業將不再理賠,應有助於2023年的產險營運 。
在國泰金部分,法人分析,國泰金自結2月稅後盈餘25.3億元,獲 利持穩的主要因素在於銀行端獲利貢獻所致。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/3/20 | 富邦人壽 公 | 金控雙雄股價反彈 權證熱 |
歐美金融股財報事件在政府迅速出手相救後,初步告一段落。台灣 金控雙雄富邦金(2881)、國泰金(2882)17日股價雙雙呈現反彈, 富邦金上漲0.73%,收在55.5元,國泰泰上漲1.23%,收在41元。
觀察三大法人動向,外資賣超富邦金7,741張,投信買超1,659張, 自營商賣超33張,合計賣超6,114張。在國泰金部分,外資賣超8,09 2張,投信買超7,667張,自營商賣超349張,合計賣超774張,法人賣 壓仍大。
法人分析指出,受防疫險理賠影響,2022富邦金稅後盈餘469億元 ,年減67.5%。子公司獲利部分,因股、債市場動盪,富邦人壽稅後 盈餘為655億元,年減35.97%,台北富邦銀稅後盈餘221億元,年增 34.46%,產險則因防疫險理賠的原因呈現虧損。
法人指出,受惠央行升息及資產規模成長,北富銀2022年利息淨收 益為305億元,年增11.5%,手續費淨收益因金融市場動盪影響,手 續費相關收入為96億元,年減15.2%。若以淨收益趨勢來看,2023年 淨利收應可持續成長,手續費收益基期已低,預估台北富邦銀2023年 營運持續成長。
富邦產2022年防疫險的直接損失821億元,自留損失為596億元,使 得富邦產險2022年虧損399.8億元。自3月20日之後,新冠肺炎輕症確 診免通報、免隔離,產險業將不再理賠,應有助於2023年的產險營運 。
在國泰金部分,法人分析,國泰金自結2月稅後盈餘25.3億元,獲 利持穩的主要因素在於銀行端獲利貢獻所致。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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