未上市  

　　裕日車董事會昨（11）日通過高層人事異動，總經理李振成申請退休獲准，由納智捷總經理蔡文榮回鍋接任，納智捷總經理職缺由裕隆總經理姚振祥兼任，相關人事異動將於5月25日生效。

　　據了解，李振成退休後將繼續以法人代表身份擔任裕日車和裕融兩家公司董事。裕隆集團表示，將借重他在汽車價值鏈的專長及經驗，另有職務安排。

　　蔡文榮與姚振祥在裕隆集團服務皆超過35年，具備車輛產業豐富的經營與管理經驗，兩人目前都是裕隆集團決策委員，未來分別接掌裕日車和納智捷，可望進一步發揮策略綜效，強化品牌戰略與體質，創造品牌績效。

　　裕日車昨天也發布第1季財報，受車用晶片短缺影響，今年首季稅後純益8.09億元，去年同期因為疫情影響，基期偏低，獲利年增3.5倍，但較去年第4季大幅縮水七成，單季每股純益2.7元，是2012年以來單季獲利次低。

　　不過，裕日車受惠大陸轉投資東風日產汽車業績增長，去年每股純益21.8元，連續兩年大賺超過二個股本。昨天董事會通過每股擬配發現金股息18.53元，配發率85%，以昨天收盤價276.5元計算，殖利率6.7%。

　　針對裕日車第1季獲利較去年4季縮水，法人表示，主要是車用晶片短缺，對裕日車出貨造成影響。另外，最近鋼、銅、貴金屬等材料成本大漲，加上貨櫃運費暴漲，以及車用晶片短缺，國產車或進口車都面臨極大漲價壓力，裕日車有部分車款已是虧本賣。外界推測，下半年國內汽車價格恐喊漲，將有利車廠營收，獲利也有望上揚。

　　中華車昨天也公布第1季財報稅後純益達12.84億元，年增120.8%，是2018年第2季以來新高，每股純益2.35元，創單季新高。

　　中華車主管表示，第1季除汽車銷售佳，轉投資事業獲利也大幅增加。第1季在國內銷售量達1.45萬輛，年增13.5%，隨銷售量增加、全廠稼動率提高，加上撙節費用，推升整體獲利。<摘錄經濟>