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　　財政部9日發布新函釋指出，過去適用獎勵民間參與交通建設條例的企業如高鐵、北捷、高捷等，將比照現行促參法享有三大優惠。第一是工程設備交貨期間延長至5年，第二是工程增開路線可繼續抵稅等優惠，有助於高鐵、北捷增建路線。

　　第三則是企業若有合併、分割或是轉移設備、技術給他人，不用補繳已抵減營利事業所得稅跟利息，只要主管機關核准就能「無痛」移轉。

　　官員指出，該辦法僅適用過去在獎勵參與投資法規時代簽約的廠商，新簽約者一律適用現有促參法。

　　官員認為，這次修正意在讓舊型契約中的廠商可比照促參法適用優惠，但這些廠商必須適用稅捐稽徵法第48條規定，一旦廠商「簽了約卻退出」，只要主管機關認為責任在廠商，過去的租稅優惠也須補繳回國庫。

　　依照我國「民間機構參與交通建設適用投資抵減辦法」規定，民間企業參與交通建設購置工程或是空污防制用途的營運設備、技術，只要購買金額超過60萬元，設備可按照7％購買成本抵減營所稅、技術則是5％，若尚有抵減額度，可以在後面四年繼續使用。

　　同辦法也規定，民間機構若投資於工程相關研究與發展支出單年內達到300萬元或營業收入淨額20％門檻，其支出可按15％抵減當年度的營所稅額。

　　過去條文規定，企業自訂購日起3年內交貨，才適用設備成本7％的抵減條款，但考量3年期間過短，且現在不少工程設備需要客製化訂做、還要加上檢測、設備出貨時程，因此財政部這次修正延長到5年，且有特殊情況時可申請延長。

　　另外，過去僅限已核發工程案才能享有租稅優惠，但財政部考量工程契約可能會有保留事項，像捷運路線未必能一次全數開工，必須做分期管理，如北捷的新蘆線、大安線，或現在的萬大線，也是逐步完成。因此，財政部擴大為已申請但尚未核發案件放寬可一併享有投資抵減，幫助已簽約的高鐵、高捷等擴增路線。

　　為全面配合促參法投資抵減規定，財政部也增訂，只要參與交通建設民間公司依企業併購法做合併、分割，或移轉設備、技術等，不用再補繳營所稅，相較過去併購要先補繳稅，官員認為更有助於民間參與投資意願。<摘錄工商>