未上市  

　　海岬型船昨(9)晚現貨市場均價已經達到25,426美元，創去年1月 3日以來的21個月新高，運價一直偏低的巴拿馬型船運價也被帶動，加上北美榖物已經登場，南美榖物還未退場，後市發展轉趨樂觀，有關航商估計在11月底以前散裝船運市場可以維持好運價。

　　目前散裝船運市場各型船當中除巴拿馬型船外，都已達到成本價，昨晚巴拿馬型船日租8,836美元，只要達到1萬美元，就超過多數船公司的成本價。由於近兩年市場運價偏低，船貨雙方多採取短約策略，因此這一波上漲，相關公司都可蒙利。

　　中鋼運通高階主管分析，今年西澳洲有兩個新礦場完成擴建，年貨量增1.2億噸，中國因為下半年鐵道等基礎建設啟動，加上鐵礦砂庫存不到7千萬噸，與高峰時的1億多噸差距頗大，使得近期鐵礦砂運輸需求拉高。

　　今年以來運價頗為低迷的巴拿馬型船，因為目前海岬型船運價已是巴拿馬型船的2.67倍，使得原使用海岬型船運輸的貨載，一船拆成兩船，改由巴拿馬型船運送的情況已經出現，加上市場已經進入秋季榖物運輸旺季，後續運價走勢也頗為看好。<擷錄工商>