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任意汽車責任險保費喊漲

　　國際會計準則IFRS4已於元月起實施，任意汽車責任險的保費調漲壓力大。業者估計，第三體傷與財損將從過去每年合計調一、二次增至三、四次，體傷與財損各自都有15~20%的調幅。
　　任意汽車責任險的漲價壓力，已悄悄反映在產險公會的簽單保費統計。產險業今年元月整體任意車責險，自用部分較去年同期成長29%、商用部分也成長10%，主因富邦、泰安等產險公司已率先漲價。
　　富邦產險已在1月調漲任意車責險保費，是2009年4月產險費率自由化第3階段實施以來，該公司第1次調漲財損費率，自用車與商用車都有調。
　　自用車部分，富邦產調漲財損費率10%，體傷費率因為損失率有改善，目前按兵不動；商用車部分，財損與體傷都有調，調幅約5%。
　　富邦產主管指出，業界目前體傷的損失率（賠款金額／滿期保費）仍然高於財損，體傷估計超過90%，財損估計介於75~80%，但都還超過被視為損平點的預期損失率65%，因此持續存在漲價壓力。
　　他研判，今年的任意車責險調漲項目，體傷與財損都不會缺席。財損雖然損失率較佳，但過去4年來，調漲腳步比體傷慢，去年開始才有同業在漲價，落後補漲下，今年會有越來越多公司加入調漲財損。
　　泰安產險也說，今年體傷與財損調漲頻率會高於往年。以前每家公司每年合計頂多調一、二次，今年因新會計制度上路，估計會有三、四次。
　　他解釋，IFRS4實施後，產險公司不能像以往靠特別準備金來平衡損益波動，漲價壓力更大。如果某項業務的損失率居偏高，立刻會侵蝕公司盈餘，因此漲價壓力很大。
　　他估計，體傷與財損今年全年合計各有15~20%漲幅，體傷部分高於過往每年約漲8~15%，財損去年漲幅不到10%，但今年將超過。
　　以泰安產險為例，目前體傷與財損的損失率均在88~89%，已屬業界優者，但在會計新制壓力下，已在1月調漲自用車體傷費率7%，全年也計畫會有3次調漲。<擷錄經濟>

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