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　　裕隆集團執行長嚴凱泰昨（18）日表示，自有品牌納智捷今年在大陸市場月銷3,000輛，隨著裕隆集團研發的新車陸續推出，預期至2018年時，納智捷在大陸將有8到9款車上市，年銷規模達到50萬輛。

　　嚴凱泰昨日出席潘文淵文教基金會設立「潘文淵獎」頒獎典禮，他今年與廣達董事長林百里同時獲獎。這項獎項表揚長期投入科技研發、導入創新應用的人士，嚴凱泰獲獎，也創下潘文淵獎頒給非科技產業首例。

　　嚴凱泰說，裕隆集團從2003年開始進行自主研發，直到2009年推出納智捷，至今投入已幾百億元，納智捷所推出的MPV、SUV及CEO-MPV等不同車款，平均每款研發費用達50億元，需要4至5年研發期，以及對客戶提供10年以上的售後服務保証。

　　嚴凱泰強調，發展一國的汽車工業，首先要有足夠的規模，母國市場是最好掌控開發的，但以台灣的情況來看，就必須仰賴大陸市場一定規模的銷售量，才能分攤裕隆集團在品牌、研發的投入。

　　裕隆集團不僅在台灣發展自主品牌，進軍大陸市場，以兩岸市場支持裕隆集團的品牌開發與投資，接下來即將投入俄羅斯市場，使裕隆集團的自主品牌擁有更好的開始。

　　嚴凱泰說，目前在大陸市場，納智捷SUV車款的銷售量一個月有1,000輛，接著CEO上市，後續還會有MPV、SEDAM、小型SUV上市，未來每一款車月銷萬輛也並非難事。預期至2018年時，納智捷在大陸將有8到9款車上市，年銷規模達到50萬輛。

　　嚴凱泰說，相對於大陸其他自主品牌以低成本、低單價開始投入市場，納智捷MPV的平均售價達到人民幣23萬元，CEO更賣到人民幣41.8萬元，比大陸賓士車的入門價人民幣34.8萬元還高，可見納智捷的品牌已經獲得市場認同。

　　此外，裕隆集團繼台灣與大陸市場後，看好俄羅斯汽車市場一年近300萬輛。

　　而且今年才剛加入WTO，納智捷在進入大陸市場之後，投入俄羅斯市場，補給線也較容易，預計先從成車出口開始，再與當地廠商合作、在俄羅斯生產。<擷錄經濟>