未上市  

　　高鐵財務改革方案獲高鐵董事會同意通過，外傳銀行團要求高鐵先 償還特別股本息，交通部高鐵局昨(27)日表示，高鐵已與銀行團溝 通過政策方向，將在減資前，動用專戶現金償還特別股股本近400億 元。

　　高鐵局表示，台灣高鐵專戶的目的在於保障債權人權益，因此設有 使用限制，須經銀行團同意後始得動支。

　　台灣高鐵過去進行財務重組時，為確保銀行團債權，雙方同意高鐵 每年提撥部分盈餘進入專戶，作為日後償還特別股之用，目前專戶內 約有現金超過400億元，足夠償還銀行團的特別股股本。

　　至於特別股股息方面，台灣高鐵將於財改方案上路後，在第一階段 以私募方式，由十大泛公股法人增資130億元。據了解，過去高鐵積 欠八大公股行庫、中技社、航發會等法人的特別股股息，按5％年息 率計算，總額約130億元，即為高鐵第一階段私募增資之額度。

　　換句話說，台灣高鐵透過將泛公股法人的特別股轉為私募普通股， 以泛公股法人不須額外再為高鐵增資，同時又可保障泛公股法人債權 ，來爭取泛公股陣營的支持；同時，高鐵也能免除支付特別股股息之 壓力。

　　交通部強調，高鐵公司目前淨值僅482億元，若一次償還特別股股 本近400億元，高鐵公司的現金流量將不足，因此財改方案的配套須 同步進行，包括全體股東先減資六成，後續再進行三階段增資行動， 增資總額度達300億元，同時搭配延長特許期為75年，以減輕高鐵每 年折舊攤提的壓力。 <擷錄工商>