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會員：Jerry10030633 發表時間:2021/12/26 下午 09:26:30
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富田供應蘋果汽車?當真? 有管道的消息人士,可以求證一下嗎? fund.eastmoney.com/a/202112232223539726.html |
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會員：富田小精靈10152608 發表時間:2022/1/20 上午 11:28:22第 64 篇回應
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| 目前除了大家已知的廠以外.. 其實進行中的尚未曝光的大廠.. 都是非黃種皮膚的地方.. 排碳法規的禁令導致讓大廠提早動起來.. 富田未來服務的品牌肯定超過6家大廠... 大家就小小期待吧... |
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會員：智多星10151541 發表時間:2022/1/20 上午 11:23:29第 63 篇回應
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| 阿里兄， 我相信每年都有親自去參加富田股東會的朋友 這家公司是好是壞自然不必在乎別人多言。 世界是公平的， 最美好的一切總是屬於最用心及認真的投資者 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2022/1/20 上午 10:02:38第 62 篇回應
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| 智多星大大 謝謝，富田真的是家優質公司，希望大家抱牢持股，未買夠的人不要遲疑趕快買，今天不買明天會後悔，明天不買明年會後悔，在最低谷時我仍不假思索繼續買，那時侯心情是相當孤獨的，感覺自己像個傻子，但未經一番寒徹骨焉得梅花撲鼻香。 |
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會員：無添加10141168 發表時間:2022/1/19 下午 10:48:56第 61 篇回應
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| 富田銅鑼新廠2021正式啟用，部份產能從豐洲、，豐工廠移轉新廠，舊廠仍繼續運作，銅鑼廠擴大接單，機臺陸續到位，全新設備已開始運作。 股價站穩200大關後，前途一片光明，到時候我再來出現，暫時潛水看戲去。 |
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會員：投資者10148182 發表時間:2022/1/19 下午 09:13:51第 60 篇回應
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| 宣明智：電動車產值上看6兆美元 台灣將更被依賴 2022-01-19 18:18 中央社 / 新竹19日電 聯電榮譽副董事長宣明智看好電動車未來發展前景，他預期電動車產值規模上看6兆美元，未來電動車要用到更多的半導體，台灣將被依賴更多。 宣明智今天接受震傳媒主持人黃光芹專訪，他表示電動車市場大，單是小型電動車市場產值規模可望達1.98兆美元，是晶圓代工業的20倍以上，也比電腦及智慧手機總和還高出1倍，整體電動車產值規模上看6兆美元。 宣明智說，台灣產業已在電動車供應鏈之列，尤其未來電動車要用到更多的半導體，一輛電動車內可能使用超過250顆晶片，台灣將被依賴更多。 宣明智認為，台灣應在IC優勢基礎下發展電動車，由政府政策鼓勵產業，促進台灣內部良性循環，協助了解產業，進而提升外銷能力。 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2022/1/19 下午 09:13:02第 59 篇回應
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| 阿里兄真的很有氣魄，押這麼大，你會很快財富自由的！ |
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會員：IC10152301 發表時間:2022/1/19 下午 09:07:49第 58 篇回應
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| 好好好!!! 不怕真的, 假的, 好的, 壞的, 炒股就怕沒人氣 雖然沒有人可以正確地回答我的問題 看到最近討論得這麼夯, 表示越來越多人注意了!! |
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會員：阿里10147103 發表時間:2022/1/19 下午 08:44:19第 57 篇回應
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| 你們有我的氣魄嗎？我只是一個普通上班族，投資股票3O餘年，我敢向農會借貸500萬加上自己的錢將近千萬投資在富田跟和大上面，富田只要有大立光股價十分之一600元我就發了，憑藉富田的技術及電動車的未來願景，加股本只有4億的優勢，經過估算我一直加碼再加碼，早已佈局已完畢，就等著收獲了。 |
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會員：Yunyun10140355 發表時間:2022/1/19 下午 07:51:40第 56 篇回應
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| 良藥苦口而利於病，【忠言逆耳】而利於行。 Johnaon 你賣光光了 也不是小股東了 富田的資訊對你一點都不重要了。 你的【忠言逆耳】 姊姊我聽進去了，謝謝你的佛心。 我投資獲利 不會分給你 損失也不會要你賠，投資自主 風險自負 這是最基本的。 9.8的力晶 6.8的穩懋 10.2的力智 28的采鈺 26的耀登 45的瑞鼎 66的環球晶還有中華精測……都有佛心人士 【忠言逆耳】 我都非常尊重，也謝謝他們善意提醒。 你賣光光 就恭喜你下車。若有好的標的Johnaon 記得回來跟大家分享. |
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會員：智多星10151541 發表時間:2022/1/19 下午 07:09:58第 55 篇回應
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| 人生一輩子很難再遇到一家有機會超越大立光6000元股價的好公司，真所謂時勢造英雄，想不成為英雄也難！ 如果你覺得T牌找它合作還不太満意不夠強大，那麼，連百年車廠馬牌都願意把那麼重要的核心零件整組委外給它生產，這樣還看不出它的實力及未來，我想，這樣的人真的和它永遠無緣了！ 放掉一顆即將閃亮亮的，會讓你財富自由的大珍珠，它就算不能成為一顆大珍珠，小珍珠也行吧！現在買這種價位，我真的不懂，未來要如何會賠到錢呢？套句張忠謀董事長說的話⋯⋯難啦！😄 |
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會員：無添加10141168 發表時間:2022/1/19 下午 06:17:03第 54 篇回應
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| 那位大大怎麼一直說去年沒什麼賺錢等等，這事件在缺車用晶片和港塞情況下，很多車廠出貨量減少，營收跟著少，是眾所皆知的事情，去年已過去，投資未來投資明天以後才是最重要，情勢再差去年還是有賺錢不是嗎？ |
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會員：富田小精靈10152608 發表時間:2022/1/19 下午 06:11:36第 53 篇回應
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| 是的.. 當要上市櫃時 要釋放出股票的 所以還會增資一次達上市的標準 |
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會員：投資者10148182 發表時間:2022/1/19 下午 06:06:42第 52 篇回應
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| 106...107.現增..2次 股本只有4億 富田建廠加設備..花20幾億.沒有向股東要錢 董事長 張金鋒..真不錯 比.藥華藥..好非常...非常多 |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/19 下午 06:02:58第 51 篇回應
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| 原來johnaon大已經全部出光光了。 這版你來我往熱度爆表😁 |
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會員：投資者10148182 發表時間:2022/1/19 下午 05:53:17第 50 篇回應
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| 106...107.現增..2次 股本只有4 |
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會員：富田小精靈10152608 發表時間:2022/1/19 下午 05:51:32第 49 篇回應
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| 我看的是 張董刻意一直把股本控制在4-6億間 這是為了什麼？ 我打個比方.. 如2023年營收破20-40億的話.. 那富田賺幾個股本呢.. 我只看這個.. |
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會員：投資者10148182 發表時間:2022/1/19 下午 05:26:11第 48 篇回應
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| 因 為廠區不夠大，T廠才外求..非常可惜 富田建廠加設備..花20幾億...是全台灣首條車用馬達、驅動器、控制器三合一模組產線，年產能可達 100 萬套， 是國內馬達業界最先進的 AI 智慧產線 富田9月廠區開始量產.. 董事長 張金鋒花20幾億....是笨蛋 長期投資等的..是這個時候吧 投資5年以上.. 現在賣光光..搞不懂..想不通 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2022/1/19 下午 04:26:33第 47 篇回應
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| 謝謝Johnaon的忠告，我看見了。我們素昧平生，竟然會有人賣光了股票好心在這裡苦口婆心相勸小心，這世間確實少有這樣的好心之人，但，我還是相信自己眼睛所看到的一切，這才是投資真正的價值所在，恭喜你賣光了不好的公司股票，我們會保重的，請您放心唷！ |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2022/1/19 下午 04:15:21第 46 篇回應
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| 智多星： 可惜我已經賣光了，但應該沒這麼笨的人吧！現在可以賣170幾賣你150 對於我的看法大家一定很多意見，若這麼好為何股價不往上，歐美合約原本預計去年完成，為何到現在沒消沒息 ，這我點到為止(天線高的可以反駁)，再來T牌主量在 Model 3/Y 佔了97%，富田出的卻是 Y/S，你們覺得多好呢？這裡每天在那邊喊未來多好，有拿出甚麼數據來證明未來是正成長嗎？ ~~忠言逆耳~~ |
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會員：nelson10149051 發表時間:2022/1/19 下午 02:21:18第 45 篇回應
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| 每支股票，都有看多及看空的人，才有買賣。 每件事情，大家可以依手上目前所擁有的資料，提供不同看法的自由!! 假如你那麼看好一隻股票，有機會股價下來，更是你加碼的好時機!! |
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會員：REX10135011 發表時間:2022/1/19 下午 01:07:42第 44 篇回應
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| 我想大家都會以討論區的發言來分析評估..大家提出個人的觀點及知道的訊息提供大家參考..買股票是看未來性.若當公司再準備起步時.營收當然部會很好.等營收亮眼時可能價錢很能會買不下手..我當然知道富田2021營收不好.我看的是今年跟2023年的發展.富田現不是重心全壓T牌.他現在已走風險分散.多方接洽.月初以買足設定的張數..買時我也大概知道2021的營收.我是看未來.只能說我對富田有信心.謝謝 入行只有1年多.只表達我的看法.若有160我會再湊錢再進幾張 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2022/1/19 下午 12:56:43第 43 篇回應
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| Johnaon，我也好想收你的股票，150元願意賣嗎？期待中………😊 |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2022/1/19 上午 11:20:50第 42 篇回應
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| 只希望能提醒大家，買賣要看清楚，不要被人牽著鼻子走，到後面怎麼賠錢都不知道，若有高天線的人為何不敢說歐美合約狀況，以及哪幾家車廠呢？卻一直在說夢想呢？夢也有分好與壞，好言相勸，我就言盡於此。 謝謝 |
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會員：富田小精靈10152608 發表時間:2022/1/19 上午 11:15:15第 41 篇回應
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| 自爽的話..你來留什麼言論.. 又不能放空... 你也是有留意富田才來的啊.. 所以何來自爽 |
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會員：摩邏星10152167 發表時間:2022/1/19 上午 11:05:28第 40 篇回應
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| Johnaon大: 呵呵, 這裡是盤商與自爽園地請不要來亂, 謝謝 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2022/1/19 上午 10:53:42第 39 篇回應
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| 富田及和大我是兩邊都壓，這兩家未來爆發力將不可限量。 |
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會員：富田小精靈10152608 發表時間:2022/1/19 上午 10:02:17第 38 篇回應
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| 其實來看**空**不過就是想低買 我了解你的心情..我也想低買啊.. 誰現在願意150以下賣我..請密我，我馬上收 我看的是未來3年內的爆發.. 有人發現一件事嗎.. 富田跟和大最糟的情況股價一樣不低 富田還穩在137以上，和大再爛也有穩價 表示什麼？ 電動車股看的本夢比放的很大.. 據我的““超高天線收的風”” 歐美的廠可不止一間再接洽.... 大家就看著吧..有富田..財富將自由 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2022/1/19 上午 09:48:43第 37 篇回應
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| 這檔看的不是過去和現在 看的是未來 看你自己能看多遠了 |
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會員：投資者10148182 發表時間:2022/1/19 上午 08:35:52第 36 篇回應
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| 閃耀的隱形冠軍-馬達大廠富田電機 打造電動車關鍵「心臟」 發布單位：產業發展科 在苗栗縣銅鑼科學園區的富田電機掌握電動車強勢崛起的趨勢，轉型生產電動車動力馬達，開啟與特斯拉合作機會，成為特斯拉最資深供應商。 富田電機成立於1988年，以生產傳統馬達起家，為全國第一家投入研發變頻專用馬達及研發交流感應伺服馬達之廠商，2006年在經濟部的牽線下，參與了美國電動車大廠(Tesla)的全電式電動跑車專用馬達開發計畫，隔年還拿下了量產訂單，成為該廠的電動馬達全球第一個供應商。 富田電機目前設有豐洲、豐工及銅科等3個廠區，其中位於苗栗銅鑼的銅科廠區占地2.5萬坪，斥資新台幣逾25億元投資，第一期廠房已於2018年落成啟用，並帶來300多個在地工作機會，第二期也在2020第3季落成啟用，預計於111年第1季正式投產，將年產100萬套電動車動力馬達，是富田未來新成長動能。 有鑒於全球產業發展趨勢變化快速，縣府工商發展處於109年啟動「苗栗縣產業發展暨聯盟平台維運計畫」，研提全縣整體產業發展構想與產業用地發展變更策略，以及針對本縣優勢產業辦理產業交流會，協助連結產業，進而強化產業競爭力。 縣府預定於今(110)年12月底辦理「2021電動車產業趨勢交流會」，透過成立產、官、學、研交流平台，積極整合上下游業者與政府及相關企業建立長期策略聯盟，提供業者進行跨業合作與技術交流，藉以建構電動車供應鏈體系，提升產業競爭力，打造苗栗成為台灣電動汽車供應鏈重鎮，並不斷創新改良，正面迎向客戶拋出的挑戰，成為臺灣工業界閃耀的隱形冠軍。 上版日期：110-12-01 |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2022/1/19 上午 08:10:34第 35 篇回應
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| 下面大大，你天線多高我不知道，但我只知道歐美的合約八字還沒一撇，就拿出來要抬高股價嗎？我只能說忠言逆耳 謝謝 |
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會員：富田小精靈10152608 發表時間:2022/1/19 上午 07:26:59第 34 篇回應
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| 2021第四季，依小精靈的**特高天線打聽消息**會比前三季來得大幅成長也是事實唷，但著重是在於今年2022富田，**聽說**確實多了間M廠的供應，這都不打緊，下面某大說的**歐美大廠**也是憑來有據的喔，僅管目前電動車剛起步，也此當下的價格還能讓平民百姓能買個1-2張當退休生活的驚喜... 目前的股價如能再低點確實值得買入 |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2022/1/18 下午 04:42:32第 33 篇回應
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| 電動車是一定看好的，這裡有天線很高的大大，在舌戰也沒有用，今年公布去年獲利就知道，我說得準不準了。 謝謝 |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/18 下午 03:03:00第 32 篇回應
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| 去年Q4>Q3，今年中便知結果。 |
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會員：REX10135011 發表時間:2022/1/18 下午 02:13:15第 31 篇回應
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| 2021前兩季是虧損.第三季小賺.這個大家都知道.因疫情因素.即產線不足無法達到客戶需求..我們都是等看第4季.級2022年新廠的接單及出貨..當然看好富田後續都是電動車的市場.像機場均強制要買電動車..吃油的車均禁止購買不給通行證..所以後續均是電動車市場..在車室裡不看好富田.難道要看吃油的產業嗎? |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2022/1/17 下午 04:21:50第 30 篇回應
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| 2021Q2賠錢，前三季只賺2000多萬，各位大大確定這麼樂觀嗎？據可靠消息特斯拉馬達已經是過去式了，已轉向中國了。 |
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會員：Yunyun10140355 發表時間:2022/1/16 下午 08:40:29第 29 篇回應
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| ※這是真的 會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/1/15 下午 10:35:53第 27 篇回應 目前135-160能買到.. 都是上輩子燒好香了.. 我天線高 我很肯定 是哪家外商. 不管是年前 年後，抱牢。 |
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會員：老王投資者10150520 發表時間:2022/1/16 下午 07:29:51第 28 篇回應
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| 現在要買富田要180元，過完年就上200元，網路上傳未來股王就是富田電机，大家拭目以待。 |
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會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/1/15 下午 10:35:53第 27 篇回應
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| 目前135-160能買到.. 都是上輩子燒好香了.. 電動車市廠未來會是半強迫性的消費產業 富田走的路線規劃極佳.. 產品適用於各大車廠.. 張董曾說未來再增10廠富田都是不夠的.. 只要你抱的住.. 這檔超級價值型公司正慢慢拋出透亮光澤了.. 下一檔**綠界科技走勢** 將會是富田.. |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/15 下午 09:20:38第 26 篇回應
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| 這幾天的價格不是買不下，是讓 我買不起，2023明年更是，怎 回事。 兩三年變化如此大? |
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會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/1/15 下午 06:15:03第 25 篇回應
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| 呵..4000-5000有點放大了.. 但聽內部打掃垃圾的阿婆表示.. 2023年富田的股價你肯定買不下去.. 以上自己想像 |
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會員：林道10145948 發表時間:2022/1/15 上午 09:40:06第 24 篇回應
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| 2021年的第三季，第四季每星期出貨再4000-5000台，這包含T牌跟M牌，2022年每星期是一萬台，營收絕對是翻倍 |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/14 下午 04:58:56第 23 篇回應
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| 猜想是營業機密，歐美大廠有簽保密協議，不得而知 |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2022/1/14 下午 04:16:14第 22 篇回應
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| Yunyun大大，你指的政院副院長(前經濟部長)口中的歐美大廠，方便說清楚，讓這些小股東開心一下 謝謝 |
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會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/1/14 下午 04:00:12第 21 篇回應
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| 5萬套不過一條產線內就有能力了... 不是富田的問題，還是老話一句 市場的成熟度決定富田的爆發力.. 電車市場對於未來叫**強迫性消費** 也就是說富田的成長未來是**被強迫爆發的** 日本一旦與富田簽約都是永恆型的.. M牌油車年產好歹也有200萬.. 當電車3年內佔馬牌的1/5的產能就好.. 富田就很可怕了.. 當to牌跟H牌都還再認錯嘴電車市場前.. M牌已成熟開賣了，如能發揮小雞帶母雞進來 那不是期待值更高？ |
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會員：阿里10147103 發表時間:2022/1/14 下午 03:24:42第 20 篇回應
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| 我估算過並深信不移，所以早已佈局完畢，只要營收到達5萬套60億，那時侯阿媽祙認得阿雄仔啦！發了，你們覺得5萬套對富田有困難嗎？ |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/14 下午 02:11:06第 19 篇回應
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| 先進兄好，您看準的公司檔檔賺錢，都是長抱波段，有耐心守住，短打在少數，在股市應該是大贏家，謝謝你分享資訊。 |
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會員：先進10000164 發表時間:2022/1/14 上午 10:30:08第 18 篇回應
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| 日本M馬ㄨ達已採用富田馬達，今年的穫利會很亮眼，EPS會步步高今年Q4會有好消息，很可惜低不多量還未收足 |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/14 上午 10:19:36第 17 篇回應
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| 謝謝回覆，感恩…… 120億~240億真的實現的話， 那是全體員工努力拼來的加上股 股東們不離不棄的守護著。 月大說的個人支持，股價順其自 然便是。 |
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會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/1/14 上午 10:10:23第 16 篇回應
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| 更正：5萬套一套4000美元 更正：2-3年後假使10-20萬套就120-240億 PS:別字多，請見諒 |
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會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/1/14 上午 09:50:55第 15 篇回應
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| M牌（日本）就大家想的到的那個牌子嘍 還有給個簡單的觀念，大家都知道 市場的銷受決定富田的產能 除了特斯拉車跑了10年，目前也才年產進百萬 那今年才是全球車商再嘴電車的起步而已.. 所以說量產肯定會..但要循續漸近阿.. 等電車的週邊便利性大時..電車自然爆增.. 張董曾說一條產能5萬套4000能達60億 在3-4年內的毛利是很高的..以股本不膨漲情況下 2-3年時間如市場漸普及便利性下.. 能年產10-20萬套且股本維持5億上下的情況.. 大家就能猜富田的eps能多嚇人了.. 但肯定非今年爆發..今年反而是是佈局點 以上小小非專業想法，共勉之 180億-240億 |
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會員：Yunyun10140355 發表時間:2022/1/14 上午 05:49:16第 14 篇回應
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| TO:陳沈月 我們寄望的並非M或T牌 而是政院副院長(前經濟部長)口中的歐美大廠. M的保守T的壓縮， 對富田來說 毛利不會太高。 原本這項消息 應該在2021/12月份召開記者會對外宣布，我們都非常期待 況且外籍工程師 團隊也進駐，對於遲遲未公布 可能的因素 是基於合約保密條款，這部分在當時跟T牌研發合作也有保密條款. 不過我相信與這種國際大廠合作除了富田本身的努力之外，由政府主導牽線 並排除設廠困難 進而順利研發生產，換言之 透過這樣的通力合作 才能讓富田擴大產能與研發延伸。 對於長期持有富田的小股東 最期望的進入資本市場 自然水到渠成。 |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/14 上午 01:03:15第 13 篇回應
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| 月大好，請問M牌是那家 公司?T牌指特斯拉吧！ 希望別漲太高，因為還有許多人 在等待著。(包括個人自己) |
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會員：陳沈月10152298 發表時間:2022/1/13 下午 08:45:45第 12 篇回應
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| 別過於激情，免得想佈局富田買到太貴的股價，富田的爆發點也要M牌賣得好，今年才剛主打，也要看市場的接受度跟下訂的情況..剛起步賣得好訂單接著來，估今年價錢好的M牌1000-3000台差不多了，至於T牌應該還是富田的主力，只是毛利沒M牌的好，如市場接受度佳，2023下半年才是富田好的開始 |
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會員：Yunyun10140355 發表時間:2022/1/13 下午 06:33:17第 11 篇回應
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| 股價有越墊越高趨勢 好事多磨 以張董的保守務實個性 在進入資本市場前 優劣並呈 對於市場派來說 當然寄望公司盡快提出送件， 並把當前合作對象 公司營運前景公告. 尤其小股東心繫的大廠訂單，Q1也該跟小股東報告了. |
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會員：Tony10137427 發表時間:2022/1/12 下午 09:59:22第 10 篇回應
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| 電車、油車生死戰 富田電機堅守本業 日本豐田汽車由社長領軍，正式宣告將推出12款純電車，以迎戰喧騰近十年的電車世紀，這是緊接著德國大眾汽車集團後終於反擊，同時，美國通用與福特汽車也都宣示要全力投入電動車。 未來，特斯拉一枝獨秀的歲月恐將不再。電車時代的爭勝點，包括續航力、充電站與電池能量密度，此外，電車心臟馬達更是關鍵，本報日前曾訪問特斯拉馬達供應商富田電機張金鋒總經理(圖左2)，他老神在在的堅守本業，以逸待勞。 無法逆轉的電車趨勢 到如今電動車的里程焦慮問題，主要在充電站與提高充電效率。其中增設充電站有土地、資金與時間問題，現有的充電站則面臨排隊與充電時間的關卡，提高充電效率需要技術突破。在美國已有新創能源電池公司ONE採用容量較大的鋰電池來提高續航里程，也可減少充電次數。 至於鴻海的MIH平台概念，許多對乘用車產業生態及發展有瞭解者，迄今仍然百思不解，許多人認為鴻華先進明擺著能打造出電動載具王朝的態勢跟機會，卻拿個MIH上場戰鬥。MIH平台就是集合臺灣相關零組件製造的模組平台，往上發展就是鴻海集團幾個月前展示出來的三款成車，那麼又為何不敢正式發展商品品牌呢？難不成真以為MIH平台可以打遍天下供應全球？ 有人推測，是鴻海富士康有中國合作夥伴吉利集團，面對全球因為缺乏品牌經營經驗，因此仿效筆記型電腦與手機經驗，堅守「平台」銷售概念。 篳路藍縷不冒進 不同於MIH，富田電機總經理張金鋒坦承，特斯拉曾經走過的財務危機，任何一個閃失都可能造成富田自己的危機。但是，若要富田電機從馬達本業去跨足上下游或多角化經營，其本身就是一個充滿變數的風險。 全球風起雲湧奔赴電動車領域，張金鋒擔心的不是競爭，而是人力。他說，在苗栗銅鑼園區，富田至少就缺工近百名。因此他相當怨嘆整個台灣社會的「輕工重電」，以為工業技術不如電電產業。至於富田需要什麼樣的員工，張金鋒說，只要肯學的年輕人，不需要任何學歷背景。 面向全球歡迎合作 富田電機從1988年家人籌資500萬元，租用廠房創業。一路至今充滿傳奇、風險與訴說不盡的峰迴路轉。當特斯拉找上富田電機時，張金鋒不諱言自己是「無知」所以一口答應，他說如果自己熟悉汽車產業的話，絕對不會接下特斯拉一開始的「麻煩」。但是慶幸的也因為這場意外，讓富田在馬達專業技術領域上近乎「登峰造極」，業績成長數倍。 如今擁有無數馬達專業專利的富田，「接下來會有富田ODM的馬達動力系統應用在日系品牌汽車上面。」張金鋒總經理略帶神祕的說著，並且展示手機上還屬於機密等級的「超級馬達」，把增程功能都整合成為ALL IN ONE，那是銅鑼其中一個廠房在進行的工程。 |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2022/1/12 下午 09:56:15第 9 篇回應
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| 大大，富田2021營收16e是從中鋼財報哪裡看到呢？我只查詢到前三季淨賺約3800萬阿！ |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2022/1/12 下午 04:49:48第 8 篇回應
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林大的文一出 有引爆股價的感覺 電動車是趨勢 有的還配四個馬達 今年也有很多油電車款要出來 銷售也不錯 嗅出富田 有真正要飆的味道 看今年股東會有釋出什麼好消息? |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/12 下午 04:35:30第 7 篇回應
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| 道大好:富田擴產後營收有明顯上來，2021剛遷完廠房，獲利預估?，2022營收上來獲利多少? 本人不太會計算，買單很明顯增加許多，不知有什麼好消息?另一富田版先進大曾提到還沒吃完獲，先進兄現在等你好消息。 |
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會員：林道10145948 發表時間:2022/1/12 上午 09:21:06第 6 篇回應
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| 中鋼財報可以去看，富田2021的營收破新高16E,第三季，第四季的營收就有這成積，2022整年會多少去想像吧！M車的合作農歷年後會看到消息， |
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會員：CCC10148092 發表時間:2022/1/9 下午 11:52:48第 5 篇回應
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| 缺車用晶片下2021的營收如何?如果配1~2元是不錯的，回歸正常後能否到達前幾年水準，在擴銅鑼廠後應該有所進展。 期待8~9元再現，買單確實有回籠現象。 中鋼中盈投資入股後，成績慢慢 出來。 |
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會員：IC10152301 發表時間:2022/1/9 上午 10:45:25第 4 篇回應
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| 2022下半年，是各家車廠準備出貨電動車的一年, 意思也就是告訴我， 現在這個階段, 車子的供應商(主要, 次要), 都要確認了, 搞不好也都該要, 組裝 , 測試 , 出貨了 如果富田電機到現在都還沒有放量(大量，小量其次)供應車廠馬達的話, 也就是還沒打進車廠的供應鏈, 那就得繼續凹著, 捏著, 仍須努力, 根據之前張董的講法, 打入供應鏈要五年的研發測試。 如果有, 大家發財, 因為車廠為了零件的穩定度, 不容易換供應商, 除非出包。 各位大大, 如果有人知道的話可以回答一下嗎?? 1. 日本的M廠狀況有人知道嗎? 我只知道有在進行，進度是到哪一個階段呢 ? 測試有沒有過呢? 有沒有放量出貨呢? 還是得繼續研發, 修改, 測試還需時間呢? 又或是不夠格排除在供應商之外呢? 好壞也該有個結果了!! 跟日本人交過手, 真的不容易, 不過有沒有要繼續，現在這個時間點也應該要知道了!! 因為人家會同時評估多家供應商，哪一家是主要供應商, 哪一家是備用供應商，因為這些都是要花錢的。 尤其日本的M廠不是很有錢，公司的損益剛好打平而已， 不過很敢花錢研發(轉子引擎, 魂動紅烤漆...)。 2. 美國T廠, 也只有某些型號(semi, cyberturck, 第五代, 第六代)在富田研發, 試產, 聽起來很不錯; 我也接受了這個說法 或許廠才剛剛蓋好一年, 不過也有四, 五個月的營運了, 雖然廠有在動, 不過最大最長的主建築物, 從窗子裡面看進去(銅科北路上的那一棟), 沒有擺滿機器喔,我也只能從窗戶看進去一樓的狀況, 樓上我看不到, 也不知道有沒有樓上, 只有銅科六路上的廠有擺滿機器。 據我了解 model S plaid 最慢第三季會在台灣賣, 那今年有沒有單呢? 好壞也該見公婆了吧!! |
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會員：投資者10148182 發表時間:2022/1/5 下午 05:21:42第 3 篇回應
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| 買單變很多... 有利多嗎...... |
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會員：Yunyun10140355 發表時間:2021/12/28 上午 07:31:47第 2 篇回應
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| 一顆馬達在特斯拉身上跑了13年 蘋果若想抄捷徑 從研發 模組 測試 當然會找經驗值高的台廠配合. 電動車 馬達 電池 原料 台廠都具有客製化的競爭力 富田是其中相當耀眼的廠商之一. |
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會員：投資者10148182 發表時間:2021/12/27 下午 03:14:15第 1 篇回應
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