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討論區>富田電機
富田供應蘋果汽車?     發表新話題 回覆本文 回討論區1頁
會員:Jerry10030633  發表時間:2021/12/26 下午 09:26:30
富田供應蘋果汽車?當真?
有管道的消息人士,可以求證一下嗎?
fund.eastmoney.com/a/202112232223539726.html
會員:RY10151351  發表時間:2022/3/11 上午 09:50:07第 166 篇回應
我的興趣是收集相關資訊來修正自己的判斷
MX 30 電動版最為人詬病的是續航力,銷量一直很差, 而很多Mazda的愛好者,期待的是增程版的 MX-30 e-Skyactiv R-EV

以下來自新聞的節錄:
自去年以來,一直在談論日本品牌計劃將馬自達 CX-30電動 SUV 的一個版本納入該系列。它的主要特點將是產生能量的旋轉電機,使電池能夠提供更大的自主權。

根據已經知道的初步數據,今天人們知道,該模型應該在 2022 年下半年發布。據歐洲報導,該版本可以稱為Mazda MX-30 e-Skyactiv R-電動汽車。

考慮到它集成了內燃機這一事實,它被歸為插電式混合動力汽車的特性,但在這種情況下,不同之處在於它不負責傳遞力。所以理論上,SUV 將始終由其電氣元件供電。

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 這個名字聽起來
儘管馬自達尚未確認新的 MX-30 數據,但歐洲媒體聲稱擁有可靠消息來源。這個新版本的主要目標是提供比該模型目前可以達到的200 公里 更大的自主範圍。

考慮到它與競爭對手的距離很短,替代方案出現在前部的轉子發動機的適配上,能夠產生足夠的能量來達到670 公里的範圍。

如果使用內燃機似乎不符合電動汽車的“環保”概念,那麼它使用在恆定轉速範圍內工作的轉子系統這一事實提高了燃油經濟性並減少了排放。非常低。

一旦 MX-30 e-Skyactiv R-EV 在市場上推出,傳統的電動版本是否仍然存在還有待觀察,因為目前對於歐洲的公眾來說,考慮到自主性,它並不代表最佳選擇關係。-價格。
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/3/10 下午 06:43:32第 165 篇回應
RY大分析的很中肯∼
悲觀的人永遠看到困境,但樂觀的人永遠看到機會,你是那一種人呢?😊
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會員:RY10151351  發表時間:2022/3/10 下午 05:14:42第 164 篇回應
如果CX 60 是用富田四合一馬達, 我會覺得是很棒的開始. 代表馬自達的操作是在小型車上外掛小顆的轉子引擎來當充電的增程車型. 目前MX 30 就是這樣的設定,也將上市. 而在大型車中則是搭配Skyactive X engine+馬達當作PHEV, 這類似Volvo 的twin engine.
馬自達一年150萬台車的銷量, 其中SUV是Mazda最為重要產品, 這種PHEV配置相信也會慢慢擴展到其他的產品中.
目前歐洲已經開始接單, 如果今年剛開始PHEV只有2萬台的銷量,那對富田也是一個20億元的大訂單.
2020年營收不到10億,2021因為上海的Tesla訂單有機會成長到15~16億, 2022 Tesla 訂單應該有機會成長到20億(上海繼續成長+新款Model S/X), 如果Mazda真能貢獻20億營收. 2022的營收將高達40億 那EPS將是非常可觀的.
這僅個人觀點,大家無聊時看看就好. 新車廠的加入我覺得不無可能, 但真正要到營收貢獻,那個真的需要時間. 我目前就只觀察Tesla + Mazda
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/3/10 下午 01:50:25第 163 篇回應
@大膽推測這款馬達可能就是富田所謂的四合一馬達, 相信後續CX70/80/90 都會有這款設定

不僅是品牌首款PHEV插電式油電動力、更搭載全新模組化平台與直列6缸汽、柴油引擎,也是品牌歷來「最強量產車款」。

(直列6缸汽、柴油引擎)這⋯
真希望不是這樣,否則每年六萬套∼難啊!
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會員:RY10151351  發表時間:2022/3/10 下午 01:25:49第 162 篇回應
Mazda 3/8 公開了一款最強市售車CX 60, 其PHEV插電式油電車型是以現行2.5升4缸汽油引擎(190匹)與電動馬達(134匹)、17.8kWh鋰電池組成,綜效輸出達323匹/50.9公斤米扭力,可在5.8秒完成靜止加速破百,同時還有純電續航60公里
大膽推測這款馬達可能就是富田所謂的四合一馬達, 相信後續CX70/80/90 都會有這款設定

原文網址: 馬自達「最強量產車」亮相!CX-60首搭PHEV油電、6缸汽/柴油引擎 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 speed.ettoday.net/news/2204810#ixzz7N6fFRNWY
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/3/10 上午 08:50:43第 161 篇回應
SONY搶先Apple Car 電動車大勢所趨

2022-03-08 15:53 聯合新聞網 / 富蘭克林華美AI新科技基金經理人 劉翠玲

SONY成立電動車子公司「SONY Mobility」,一次曝光兩款車型,包括由概念車Vision-S改名為Vision-S 01的四門車款,以及7人座設定的五門休旅車款Vision-S 02。法新社


回想2014年,蘋果最初發布「泰坦計畫」投入汽車製造領域,蘋果迷們就迫不及待地計算著第一部Apple Car何時要問市;直到2021年初,Apple Car即將於今年秋天進入量產的消息傳出,引起全世界一陣騷動,緊接而來的,蘋果向TESLA挖角、與南韓封測商合作開發晶片、與鴻海合作在泰國打造生產線、甚至蘋果又拿下另一項汽車天窗專利設計等等各式各樣的新聞甚囂塵上,但花邊消息雖多,具體上市時間卻反而忽近忽遠,官方始終沒有鬆口承認任何進度。

蘋果車到底來不來?SONY車搶先上路

就在Apple Car讓人覺得霧裡看花的時候,對手們早已悄悄超前,將全球電動車市場炒得一片火熱。今年初日本消費電子大廠SONY成立電動車子公司「SONY Mobility」,一次曝光兩款車型,包括由概念車Vision-S改名為Vision-S 01的四門車款,以及7人座設定的五門休旅車款Vision-S 02,兩款車型都搭載了SONY最自豪的娛樂設備(BRAVIA系統,可享受劇院等級的音響,甚至串流Playstation遊戲體驗)及優異的感光元件(鏡頭技術),成功搶在蘋果前面成為消費電子品牌投入汽車製造業的先行者。

SONY能夠從後段班,忽然瞬間超車領先Apple Car的原因,首先要歸功於工業4.0自動化幫助下,電動車整台設計複雜度大幅降低,生產流程比傳統燃油汽車簡單許多,甚至僅需傳統燃油車1/2到1/3的零件數量,科技業「水平分工」的思維也開始代入電動車產業,大幅縮短了從概念設計到實體成形的距離。花旗集團分析師Jim Suva預測,最快到了2025年,電動車硬體市場就會正式超越智慧型手機、PC、平板以及穿戴式裝置的綜合市場,這真是消費者的最大福音!

多元新科技應用逐步推出,建議趁早參與新科技類股投資
近年來,新科技應用逐步落實於生活中,尤其電動車發展成為趨勢,智慧城市搭配周邊基礎建設的進步,再加上各國政策推動,未來的電動車發展可能非你我所能想像,除了可以扮演交通工具,運送貨物與傳輸各種訊息外,也能連結家用電腦與電器設備,像是人工智慧與機器人合作,透過5G和物聯網結合,還可以幫助育兒、做家事、購物等,如此方便的生活變成一種新趨勢,建議趁早參與新科技類股的投資,掌握未來的創新科技商機。
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會員:IC10152301  發表時間:2022/3/9 下午 12:35:48第 160 篇回應
油價漲了。多多買電動車。不用看產油國臉色
富田真的要好好把握這千載難逢的機會。
錯過的話就可惜了
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/3/4 下午 04:37:12第 159 篇回應
LG 與麥格納合資專攻電動車電驅系統,距離打造 Apple Car 更近一步?

據報導,LG 電子與麥格納國際的合作即將與 Apple Car 達成交易

《韓國時報》表示, Apple 與中國之間的貿易爭端可能有助於使美國成為生產線的關鍵地區。報載,LG Energy Solution 和 SK Innovation 已經在美國建立或正在建設電池工廠,而三星則表示正在考慮。
據報導,這並不是 Apple 第一次就「Apple Car」合作關係與韓國汽車製造商接洽。據報導,該公司正在考慮與現代和起亞就「Apple Car」製造達成協議,但這些談判失敗了——似乎是在交易消息洩露之後。
2021 年初,據說 Apple 「非常接近」與 LG 和麥格納就「Apple Car」合作夥伴關係簽署合同。值得注意的是,麥格納是 Apple 在傳聞中的自動駕駛汽車開發的早期階段接觸的首批公司之一。

之前就有耳聞富田有聘請來自加拿大的設計工程人員

抽絲剝繭的,要有想像力
想像比知識重要‼️
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/3/4 下午 03:13:02第 158 篇回應
@開版標題∼富田供應蘋果汽車?當真

@目前除了大家已知的廠以外..
其實進行中的尚未曝光的大廠..
都是非黃種皮膚的地方..
排碳法規的禁令導致讓大廠提早動起來..
富田未來服務的品牌肯定超過6家大廠...
大家就小小期待吧..

呼之之欲出⋯ 麥格納 ???
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/3/1 上午 09:27:49第 157 篇回應
各位前輩,你們有聽說富田

今年會辦現金增資嗎?

有聽說興櫃前會再辦一次現增

是真的嗎?
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/22 上午 08:17:51第 156 篇回應
以張董保守隱健的個性...銀行借貸..20幾億

錢應該會保留..償還銀行借貸..利息

如果以公司...
資本公積轉增資..無償配200股
未分配之盈餘....配0.5塊現金..
照顧全部股東利益..

是真的話

剛好..建廠加設備完成
.....進入量產

那就很有想像空間
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/21 上午 11:42:20第 155 篇回應
離貳伍零已經是五年前的事了
富田奔跑吧∼盡情的奔跑吧!
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/20 上午 07:29:03第 154 篇回應
富田建廠加設備..花20幾億

資本公積轉增資..未分配之盈餘..發放..股票.股息

1....努力以自有資金支出.銀行借貸...不向股東要錢

2...照顧全部股東利益...資本利得..股票變多

3...隱含意義...未來業績看好..能賺更多的錢進入公司
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/20 上午 12:30:26第 153 篇回應
程程,我支持你,不管消息正確與否,以富田的條件,看起來都是滿剛好的。至少,你是一個善良的好心人,不會不懂裝懂,也不會胡說八道或是隨便去酸人家,更不會寫一堆不知道🤷‍♂️在寫什麼的留言,祝福你在富田可以賺大錢喔!
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會員:程程10145263  發表時間:2022/2/19 下午 11:52:10第 152 篇回應
我那時候聽到配股2元 我也很驚訝一直重複問 配這麼多?
但對方也是告訴我 目前知道的消息是這樣
內容也是別人出於善意告訴我的

不管正確與否 我都不會質疑對方說的是不是錯誤的
反正願意相信就信;認為太離譜了不可能 也可以略過不理會

討論區 出發點很簡單
想藉由大家彼此知道的資訊 互相交流
拼拼湊湊 看能不能把確定的資訊給拼湊出來
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會員:程程10145263  發表時間:2022/2/19 下午 11:36:25第 151 篇回應
我記得我在2018年4月 股東會前跟大家分享的
當時我所知道的資訊是
配息5元,每千股認購193股,認股金額135元。
我當時也不確定是否正確,但我還是說出來給大家參考和分享。
最後在8月17日股東會後確定的是
配息5元,每千股認購164股,認股金額135元。

雖然沒有全部都正確
因為我也只是富田裡小小股東之一,買的張數也很少。

此次發言也只是想分享我聽到的資訊公開給予大家參考,也沒有想要與其他人爭執或爭吵。
也許資訊不正確,但也是分享

大家都是看好富田的未來才在這裡相遇,希望可以理性交流不要講話帶酸。
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/19 下午 11:05:27第 150 篇回應
如果2塊股票+0.5塊現金是真的話
我來推理一下,
前年公司不好的時候,去年股東會上,張董把公司前年迠賺的錢虷b去年全都配給股東了
合理推斷,公司沒多少公基金
因為公司除了要給股東交代以外
還要招人才,買設備,建廠跟產品開發也都要花錢認證,
還要跟日本M公司要了10億研發金的活水

依照這五年來去參加股東會,對張董個性的了解,他不是一位會膨風的人
沒道理公司不賺錢硬要配發2塊股票+0.5塊現金
更不太可能為了達到上市股本的標準,來硬配發2塊股票+0.5塊現金
他是一位有多少錢做多少事的人(除非我看錯,會賠錢我也認了)

如果我的推論沒錯,目前比較不明朗的是公司去年的第三季,跟第四季的業績到底賺了多少錢
讓富田這麼有底氣的配發2塊股票+0.5塊現金苤H?
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/19 下午 10:10:27第 149 篇回應
什麼超級馬達應該是噱頭吧!
富田是富田
特斯拉是特斯拉
youtu.be/Wm5a8t3Jsko
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會員:東東10000390  發表時間:2022/2/19 下午 07:27:50第 148 篇回應
請教超級馬達跟現有馬達有哪些差異,有成本優勢或效能提升?或不同電能產生方式?還是行銷名詞?
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/19 下午 12:01:39第 147 篇回應
直接上市...沒聽說過..KY的可以

應該公開發行後...再上興櫃
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/19 上午 11:40:29第 146 篇回應
1..公司用資本公積轉增資....配股票股息

2..歷年未分配之盈餘..發放....股利股息

上市櫃...有很多..就算去年度賠錢也可以
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/19 上午 11:22:53第 145 篇回應
是啊!阿里大,看了真的只能搖頭,連指正他(她)都不必了,必竟寫了他們也看不懂,就像在面對幼稚園小朋友懵懂無知一樣,但小朋友雖然不懂,但至少是可愛的😄
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/19 上午 11:02:23第 144 篇回應
原來不懂股票的大大竟然這麼多,讓我大開眼界,既然不懂還留什麼言?真的很傻眼。
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/19 上午 10:31:50第 143 篇回應
哈哈😆原來,John….比天上的一輪「明月」還不懂股票,好啦!一樣,直接跳過。
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會員:REX10135011  發表時間:2022/2/18 下午 09:40:17第 142 篇回應
針對配股配息聽大家的發言,我真的聽很混亂,我去請教熟股票的朋友,他的說明就如阿里說的類似,為了直接上市的資本額6億,配發股息是最快最直接的,老闆也不用籌錢買股票,這就跟2月沒什麼關係,有目地的配股營收就不重要了,再來公司用1資本公基金及2拿前幾年未分配之營利所得來發放股利股息,這樣就跟今年營收沒有太大關係,會這樣做也要看公司的決策,以上是問過人得到的解說,我也才認為合理,以上提供參考我也是股票新生,我也不是很懂還在學習
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/18 下午 08:48:05第 141 篇回應
今年配息部份是去年業績盈餘

沒有人說配今年的股息,怎麼有

m/2,是有人誤會嗎?
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/2/18 下午 08:28:36第 140 篇回應
看來這群裡....真多,現在才2/M,就能知道今年要配多少現金和股利,全球有哪家公司能做到呢?難到你們先前說的阿峰是低調的經營者也是騙人嗎?在來配兩塊的股利那是要賺多少錢,才能這樣分呢?相信大家很清楚怎麼算,業績從哪來呢?真的佩服.....
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/18 下午 08:02:42第 139 篇回應
阿里大,您說到重點了,是那種∼我的媽呀!完全不懂股票的境界∼^_^,好啦!我會直接跳過了!
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/18 下午 07:50:48第 138 篇回應
智多星大大:
你沒發現在這留言有幾個大大,是不懂股票的嗎?原諒他們吧!
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/18 下午 07:31:42第 137 篇回應
我真的希望天上的那一輪明「月」,可不可以少發言,不要再來這裡胡說八道了及鬧笑話了,如果不知道🤷‍♀️就說自己不知道,靜靜的看就好,連中文都看不懂的意思,還敢指正別人,妳真的很蝦吔!😄由此更可以證明,妳前面說的一切真的一點參考價值都沒有。我算是沒有誤會「明月」了∼
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/18 下午 06:40:18第 136 篇回應
你來我往,發生什麼事?

一切董事會通過才能確定,

其他消息只能說有可能,到時候

公告發布才可以發文確定。

信者恆信,不信由你
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會員:roamtaurus10144869  發表時間:2022/2/18 下午 05:52:38第 135 篇回應
謝謝分享 為什麼現增要給中鋼認!?買到中盈(中鋼子公司)賣的股票,都在賣了。現在還辦現增給它認!?
:)
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/2/18 下午 05:49:18第 134 篇回應
更正:2塊錢股票(多嚇人的話)

也難怪.…

今天的盤價又跳了好幾檔..

成交到220起跳了..

既得利益者賺翻了...

有戲啊....繼續看戲
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/18 下午 05:46:52第 133 篇回應
我的媽呀,連今年配的股息+股利是去年的獲利都不知道。還有直接上市是不必經過半年興櫃啊!上市資本額至少要6億元,配股利剛好可增加資本額。
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會員:程程10145263  發表時間:2022/2/18 下午 05:45:46第 132 篇回應
大家都是在這裡分享每個人聽到的或知道的資訊,何況這裡也是少數可以互相交流的富田電機討論區。
如果您認為我的資訊不正確,您也可以不要理會,相對的 如果討論區中其他人認為我的資訊可以當參考,也歡迎大家互相交流。
過陣子就知道結果了
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/2/18 下午 05:33:11第 131 篇回應
是不是未上市討論區講話都不必負責任的..

“有可能配0.5現金跟2塊股利”

一切前面都要打上““有可能””

還今年..現在才2月..賺多少都已經知道了

到底在帶什麼風向喔..

我的媽呀...
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/18 下午 03:23:51第 130 篇回應
請問大大公發後多久登興櫃,
一般流程是多久呢?
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/18 下午 01:10:08第 129 篇回應
謝謝∼程程大及Yunyun,阿里,智多星各大大分享!
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/18 下午 12:47:41第 128 篇回應
會辦現增是為了給中鋼再加碼的機會。
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/18 下午 12:41:18第 127 篇回應

利害了....程程大大.

消息這樣詳細..連日期都知道

謝謝了.
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會員:程程10145263  發表時間:2022/2/18 下午 12:12:27第 126 篇回應
富田電機1月10日董事會公布今年會公發(日期未定),之後會以高科技股直接上市
今年可能會配0.5現金+2元股票,也有可能會再辦理增資
2月16日和馬自達正式簽約,3月15日新聞會公布詳細內容。
預計4月15日公布上市消息
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/18 上午 11:16:50第 125 篇回應
@收到好消息了,今年直接以科技股上市,會再現增一次,3月10日至15日開董事會,今年配股2元,馬自達今天簽約2.2億。

好期待這是真的∼
六年了,真的套六年了
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/18 上午 10:51:34第 124 篇回應
盤商只負責交易買賣賺應得之差價,何來特高消息?特高消息其實就是沒有消息。
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/18 上午 10:28:48第 123 篇回應
富田小精靈
有特高天線的盤商,要出來說說話
回覆一下嗎?
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/18 上午 08:37:10第 122 篇回應
未來移動題材燒 鎖定P.A.C.E.S商機

04:102022/02/18 工商時報 陳欣文


隨各國綠色政策趨嚴,加速推廣新能源產業進展,預估全球新車銷售在未來20年內,電動車的銷售量將大幅成長近40倍;當

電動車市占率以倍速成長下,像是連結電動車的新能源、自動駕駛設備、車聯網、車體材料等產業應用,甚至飛行移動也需

要新能源應用,將透過不同主題發展,締造前所未見的生態系循環商機,這是百年難見的爆炸性商機。

凱基未來移動基金擬任經理人馮紹榮表示,各國政府與企業搭配減碳計畫下,大力推廣新能源車與汽車電氣化,這股來自產業變革的爆發性成長,推動企業營運模式迎接變化的巨浪。

未來移動題材可投資的範圍廣泛,如:新能源動力(Power Source)、自動駕駛(Autonomy)、車聯網(Connectivity)、電動車(Electrification)、空中及太空飛行(Space)等P.A.C.E.S五大領域商機。

為了挖掘大趨勢下的成長題材,基金投資團隊將隨著市場發展,適時調節投資組合五大領域的比重,為投資人掌握爆炸性成長力道。基金將於2022年3月1日起募集。

馮紹榮指出,各國油耗規範日益嚴謹,將激勵電動車市場競賽,也將推升電動車配備需求大展開,自駕系統則是產業重頭戲。當自駕系統功能升級,晶片、感測器等需求也將倍增,市場看好每輛車先進駕駛輔助系統(ADAS)的半導體價值將倍數成長,基本面良好的企業將握有長期競爭力。

馮紹榮提及,當市場對自駕車的需求提高,安全與智能系統伴隨需求升級,安裝ADAS有助提升移動安全,透過自駕、行動、聯網及載具串接成為智慧移動生態系,也能提高社會、企業、個人的運作效率,這是未來移動商機產業鏈當中,觸發投資市場高度關注的一環。

未來無論是海陸空領域的移動載具發展,都可望使用到自駕系統設備,當產業鏈將品質及量能擴大發展,更可望快速滲透至大眾的生活消費應用上,長線趨勢值得期待。
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/17 下午 08:39:17第 121 篇回應
價格是由市場機制決定的,不是你我可以影響的
買方不買,就算賣方說的天化亂墜,你也沒轍
其實價格不是重點,
重點是公司的誠信,領導人正不正派,未來發展,賺錢能力(營收, 毛利),
產品競爭性(研發,競爭門檻),市場跟股東權益報酬
在未上市這個區塊,本身資訊就不透明,公司也不受監管(沒有義務提供公司狀況)所以賭的成分很大
這裡很謝謝大家提供資訊(有好, 有壞, 真真假假),可以給我一個自我判斷的依據
其實上市,上櫃,或是要上去哪裡都是短暫的,後面的展望跟股東的支持才是長期的
不管怎樣現階段價錢上去了, 大家要開開心心的
覺得太高就賣吧!! 覺得太低就買吧!!
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/17 下午 08:26:57第 120 篇回應
真是欣賞Yunyun大大,敬佩阿里大大,心中有定見,平靜水無波,靜待開花結果時,財富自由樂無窮。
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/17 下午 08:20:45第 119 篇回應
前陣子 美股Meta一日暴跌26% ,NVIDIA Corporation一日暴漲20%. 相信大家印象深刻。台灣的生技股亦如此。十年磨一劍的富田未嘗不可?
如果你附近有一棟人人想要的好房子,買到這棟房子的唯一辦法就是開一個更高的價格。

市場短期在選美,而長期在舉重。

這可是「華爾街教父」 Benjamin Graham 上世紀就說過的話。
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/17 下午 07:51:10第 118 篇回應
沒錯!一切的消息我都當作它是假消息,我只相信自己每年參加股東會親眼看到的及聽到的,以及自己獨立思考判斷及分析富田未來的價值。話說回來,綠界科技都值1000多元了,為什麼富田200多元,甚至過些時日300多元就不值這個價格?那你是買它來幹嘛的?我真的不太懂?😄
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/17 下午 07:37:08第 117 篇回應
我不是盤商,你們可以看過去我的po文,我所得到的消息是以科技股直接上市,跳過興櫃,消息正不正確我不知道,反正此時我也不會賣,我只相信張董說的,所以股東會我一定靜靜聆聽,其他消息只當參考,股價拉回來也不是壞事我可以再買,富田若能再接歐美訂單就可更確定他價值。
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/17 下午 07:32:31第 116 篇回應
采鈺 力智 新應材 富邦媒,以目前的價格,在興櫃上市櫃,也沒人說什麼。
興櫃一日漲跌幅 有時候也80% 甚至被融斷 暫停交易。

富田從12月13X到目前這個價位 比起 新應材 穩晟 聯穎 台特化 其實也不怎麼樣嗎

我們都會嫌房子貴 但買了之後 都希望它保值 漲價 尤其買在蛋黃區。這也是人性 在資本市場 暴漲 暴跌 都是常有的事。
進入未上市 基本上都知道 風險性高 我個人就有很多壁紙 我也沒怪過誰。

我很佩服宗教家度化眾生 怒目金剛 威攝眾生。也謝謝他們的指點。

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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/17 下午 07:28:57第 115 篇回應
自己的阿姨是30年的盤商,然後說這完全是盤商的作價結果,我實在不懂這是什麼心態和邏輯?正常的人不是應該不要告知大家真相,然後默默的搭盤商便車,一起高價賣出割韭菜,然後再低價買回不是嗎?還是真的遇到佛心來的人了?😄
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/17 下午 07:15:42第 114 篇回應
先進大也是盤商嗎?
年底上興櫃,明年IPo,股東會見分曉。
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/17 下午 07:05:44第 113 篇回應
都自認為那麼了解是盤商的作為,不是富田現在值這個價錢,那麼是不是應該搭盤商的順風車,高價賣出,170元再買回,豈不快哉?😄,問題是,敢嗎?
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/2/17 下午 06:58:23第 112 篇回應
就我知道的鐵內募

目前就是沒興櫃...

要上市櫃的資料確實都審核通過了..

也做準備了..

看好歸看好..

但能買更低的好嗎...還不道德餒..

你以為人人都跟你財富自由能放很久喔..

一張被盤商+25000塊上去的價你鼓勵別人買..

這我做不到...
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/2/17 下午 06:42:53第 111 篇回應
呵...追的才是笨蛋..
突然超利多一窩蜂的出來..
還有人願意賣
除了盤商要作差價賣外..
誰會如此..
還有誰賭定要“興櫃”的...
我們可出來聊聊..
消息誰給的..盤商?.卷商?.
拜托..想也知道..
討論區熱度夠的盤商一堆..
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/17 下午 06:41:41第 110 篇回應
都說會像綠界科技那樣的模式了,現在富田這個價格,是高?是低?有眼光的投資者自有判斷,請不要隨便用消息面影響別人的投資決定,這樣是不道德的。
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/17 下午 06:39:49第 109 篇回應
收到好消息了,今年直接以科技股上市,會再現增一次,3月10日至15日開董事會,今年配股2元,馬自達今天簽約2.2億。

這消息董事會日期,配多少都出來了,

你知道,我知道,獨眼龍也知道
還有人要出貨

要是假消息,
Yunyun,阿里,智多星這些真是割人韭菜的無良盤商啊!
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/17 下午 06:27:10第 108 篇回應
@收到好消息了,今年直接以科技股上市,會再現增一次,3月10日至15日開董事會,今年配股2元,馬自達今天簽約2.2億。

這消息董事會日期,配多少都出來了,

你知道,我知道,獨眼龍也知道
還有人要出貨

要是假消息,
這真是割人韭菜的無良盤商啊!
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/2/17 下午 06:08:50第 107 篇回應
那當然沒問題..
但目前就不是可買的價
因為都是盤商低收高賣的價..
等回穩時我自然告知..
還有我說了..
M牌確定,歐系確定,看好確定
就是沒興櫃這兩個字...
別傻了..
沒有就是沒有...
我要是張董..就會學綠界模式上去..
股價才能一炮而紅..
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/17 下午 06:00:21第 106 篇回應
他們都是盤商?
月大大的阿姨盤商可以
告知我嗎?比較有良心的
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/2/17 下午 05:52:53第 105 篇回應
目前所有的價都是盤商作出來的..
盤商為了作價必免被“套住”..
什麼話都敢講...
你們買可以,但別被當傻瓜..
這裡面就有盤商註冊帳號來抄話題的..
你們自己小心點別當冤大頭..
我阿姨也說..
沒良心的盤商說出來的話能聽
狗屎也能吃了..
一般良心的盤商會加收購價格+2000賣,這是公司規定...沒良心就會無上限加價給買家..
總之你們自行小心..
別到回到了170塊以下又吐血
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/17 下午 05:35:30第 104 篇回應
投資者大大:
股票是買在下跌不是買在追高,和大是好公司,目前被車廠缺晶片せ塞港せ缺工せ疫情等因素影響營收上不去,就是要這時侯買,懂嗎?
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/17 下午 05:33:31第 103 篇回應
股價會超過330?獲利跟上的話,你們看多少?
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/2/17 下午 05:33:02第 102 篇回應
你們會不會太誇張...
卷商?..
我阿姨當盤商30多年..我也是富田的長期擁有者..
今我看盤商的內盤系統(盤上不能外留的)
全都是盤商在做價的..
上次的186成交後的股票全被盤商收購一通作價到今天..
一群盤子..
卷商說要興櫃更是笑死...
M牌確定,歐系也確定..增資也確定
為什麼我知道..因我朋友在內當主管..
但就是沒興櫃這兩個字..
被盤商收180賣210塊給各位都還不知道..
富田確實好..但最近的價買的都是盤子哥
一張被盤商賺3萬塊..
是不是很開心?..
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/17 下午 05:28:49第 101 篇回應
330
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/17 下午 05:16:10第 100 篇回應
請問富田以前股價是多少?

最高250嗎?
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/17 下午 05:06:06第 99 篇回應
非常感謝..再感謝...阿里大大...的好消息..

你說有投資...在富田跟和大上面

富田整合....齒輪、控制器、煞車、驅動器

和大營收比重.... 汽車齒輪及軸類88.66%、其他6.12%、機車齒輪及軸類5.23% (2020年)


繎油車變少..和大繎油車零組件..是否會下滑....

電動車零組件..是否比...繎油車高.....


小小的.提醒你一下
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/2/17 下午 04:29:28第 98 篇回應
終於解⋯解⋯解⋯ 解⋯解⋯套了
等六年了
這消息當真?
那現賣方是那些人?笨蛋嗎?
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/17 下午 04:19:16第 97 篇回應
我已經獲利了,就等著財務自由那天的到來。
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/17 下午 03:36:37第 96 篇回應
唉唷 阿里哥哥 還有人沒上車ㄟ.你就大聲公喔.
後面還有喔..更棒的消息喔.
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/17 下午 03:27:06第 95 篇回應
收到好消息了,今年直接以科技股上市,會再現增一次,3月10日至15日開董事會,今年配股2元,馬自達今天簽約2.2億。
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/17 上午 11:50:09第 94 篇回應
對,我那上興櫃的消息也是從證券商那邊得來的。
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/17 上午 11:32:57第 93 篇回應
有去問盤商.....盤商傳出來消息

年底上..興櫃.....真假不知
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/16 下午 07:58:22第 92 篇回應
哈哈!!
說真的還真的要謝謝大家(YunYun, 老王投資者, 投資者, 富田小精靈.....)在可以的範圍無私地提供訊息
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/16 下午 12:42:37第 91 篇回應
IC大套消息的精神真的是堅持不放棄啊!😄
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/15 下午 11:38:49第 90 篇回應
股價有看到一線光明了!!
毛利高的; 卡車嗎?? 股東會有提過,後來沒消息了。
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/15 上午 07:13:01第 89 篇回應
※張金鋒總經理略帶神祕的說著,並且展示手機上還屬於機密等級的「超級馬達」,把增程功能都整合成為ALL IN ONE。

什麼是「超級馬達」?他的技術門檻在哪? 「超級馬達」用在什麼地方?
論電動車馬達 我們必須很清楚的知道,我們無法跟中國 韓國競爭
成本低 門檻低,富田經過特斯拉洗禮之後 一顆馬達在路上跑了14年,就是國際最佳認證。
什麼樣的世界大廠會找富田合作?未來車 超跑 空中計程車 電動船 輪船 無人機…..更多的載具,都必須經過客製化處裡 也只有客製化 多樣性 才能擁有高毛利 面對中國的競爭。
昨晚有朋友私訊 現在2XX……&※§★@@......詢問了一堆。
我信奉這樣一種觀點,在成熟市場(上市櫃)「某個技術在短期內是炒作過度,從長期來看其實炒作不足」。
對未上市而言 更是如此 富田的前景只是在萌芽階段。

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會員:老王投資者10150520  發表時間:2022/2/14 下午 05:26:49第 88 篇回應
我之前就講過了,過完年
就上200元,好戲還在後頭,大事快要發生了,未來當上股王都有可能?
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/14 下午 04:08:10第 87 篇回應
電動車無線充電道路

電動車於....行進間.及...靜止時....均可隨時充電...

該計畫為密州感應式汽車充電先導計畫之一環

人不用下車..比現在電動機車方便

公寓多的大都市...不用擔心充電

像高速公路里程收費...變成感應一樣
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/14 上午 06:42:15第 86 篇回應
回:CCC
阿姐我也抱過 台積電兩家子公司後來變成壁紙,做未上市風險本來就相當高.
因此年年參加股東會是必要的,會後抓緊時間私下與在場高階主管建立關係 也是相當不錯的方式,幾年前的台特化就是一例 這一役 在場小股東 目前獲利千萬以上不在少數,力晶一役也是如此。
至於公司消息面 眾所皆知有 內控與公告之別,這部分各憑本事 捷足先登。

回:投資者
謝謝 給大家這段訊息:
如今擁有無數馬達專業專利的富田,「接下來會有富田ODM的馬達動力系統應用在日系品牌汽車上面。」張金鋒總經理略帶神祕的說著,並且展示手機上還屬於機密等級的「超級馬達」,把增程功能都整合成為ALL IN ONE,那是銅鑼其中一個廠房在進行的工程。

除此之外 還有未來前景的合作(對象),那才是未來營收大爆發的火山口 靜待量產就是了。
股價至此 未進場投資者 一定會論斤秤兩,風險自負。力智 采鈺 力旺 祥碩 精測,也都是這樣走過來的。

世界上 任何的投資強者 共同的特色就是 看對產業 成本低 長期持有賺大波段。

在此還要感謝Shen (最早介入的股東引薦)讓我們有機會參與。
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/13 下午 04:48:09第 85 篇回應
汽車咖啡坊》電車、油車生死戰 富田電機堅守本業

邱文福 2022/01/12 13:25

日本豐田汽車由社長領軍,正式宣告將推出12款純電車,以迎戰喧騰近十年的電車世紀,這是緊接著德國大眾汽車集團後終於反擊,同時,美國通用與福特汽車也都宣示要全力投入電動車。

未來,特斯拉一枝獨秀的歲月恐將不再。電車時代的爭勝點,包括續航力、充電站與電池能量密度,此外,電車心臟馬達更是關鍵,本報日前曾訪問特斯拉馬達供應商富田電機張金鋒總經理(圖左2),他老神在在的堅守本業,以逸待勞。

無法逆轉的電車趨勢

到如今電動車的里程焦慮問題,主要在充電站與提高充電效率。其中增設充電站有土地、資金與時間問題,現有的充電站則面臨排隊與充電時間的關卡,提高充電效率需要技術突破。在美國已有新創能源電池公司ONE採用容量較大的鋰電池來提高續航里程,也可減少充電次數。

至於鴻海的MIH平台概念,許多對乘用車產業生態及發展有瞭解者,迄今仍然百思不解,許多人認為鴻華先進明擺著能打造出電動載具王朝的態勢跟機會,卻拿個MIH上場戰鬥。MIH平台就是集合臺灣相關零組件製造的模組平台,往上發展就是鴻海集團幾個月前展示出來的三款成車,那麼又為何不敢正式發展商品品牌呢?難不成真以為MIH平台可以打遍天下供應全球?

有人推測,是鴻海富士康有中國合作夥伴吉利集團,面對全球因為缺乏品牌經營經驗,因此仿效筆記型電腦與手機經驗,堅守「平台」銷售概念。

篳路藍縷不冒進
不同於MIH,富田電機總經理張金鋒坦承,特斯拉曾經走過的財務危機,任何一個閃失都可能造成富田自己的危機。但是,若要富田電機從馬達本業去跨足上下游或多角化經營,其本身就是一個充滿變數的風險。

富田生產的電動車動力系統,其零組件供應商就有5家上市櫃公司(齒輪、鋼材、控制器、煞車、驅動器),零組件是台灣製造業最強一環,只要上下整合,競爭力有望倍數發揮。

富田與日本車廠合作開發的動力系統是當前最新設計,新系統是油電混合動力,以便在汽車電池電量不足時可隨時補充電力,未來也很容易做為純電動車的動力系統。

全球風起雲湧奔赴電動車領域,張金鋒擔心的不是競爭,而是人力。他說,在苗栗銅鑼園區,富田至少就缺工近百名。因此他相當怨嘆整個台灣社會的「輕工重電」,以為工業技術不如電電產業。至於富田需要什麼樣的員工,張金鋒說,只要肯學的年輕人,不需要任何學歷背景。

面向全球歡迎合作
富田電機從1988年家人籌資500萬元,租用廠房創業。一路至今充滿傳奇、風險與訴說不盡的峰迴路轉。當特斯拉找上富田電機時,張金鋒不諱言自己是「無知」所以一口答應,他說如果自己熟悉汽車產業的話,絕對不會接下特斯拉一開始的「麻煩」。但是慶幸的也因為這場意外,讓富田在馬達專業技術領域上近乎「登峰造極」,業績成長數倍。


如今擁有無數馬達專業專利的富田,「接下來會有富田ODM的馬達動力系統應用在日系品牌汽車上面。」張金鋒總經理略帶神祕的說著,並且展示手機上還屬於機密等級的「超級馬達」,把增程功能都整合成為ALL IN ONE,那是銅鑼其中一個廠房在進行的工程。
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/13 下午 04:09:17第 84 篇回應
本來想說持股已經足夠不買了,等上市前增資再買,但還是忍不住再跳下去撿了幾張,現買現賺才沒幾天價差就有20元,真爽。
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/13 上午 03:24:13第 83 篇回應
YunYun你真強,抱長波段

看好離手,下注,持續追蹤既可
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/12 下午 06:08:29第 82 篇回應
竹外桃花三兩枝,春江水暖鴨先知。

必富網:本月未上市潛力股
未上市股票公司名稱 月初買 月初賣 今日買 今日賣 累計漲幅
富田電機 未 163.00 167.00 178.61 202.23 ▲15.33%
稜研科技 未 70.00 78.00 70.00 97.00 ▲12.18%
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/11 下午 10:41:43第 81 篇回應
買富田,抱著,就是給自己未來最大的養分。股市騙局多,別人說的,你就信嗎?😄
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/11 下午 09:40:54第 80 篇回應
知道正確的消息,是爲了支撐下去的養分
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/11 下午 09:34:37第 79 篇回應
IC大,都放5年了,再放個5年就財富自由了,抱著就好,何必套消息呢?😄
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/11 下午 08:56:38第 78 篇回應
智多星大大。我是來套消息沒錯。我沒嫌拉。也坦白說我套了五年了邁向第六年了
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/11 下午 05:13:59第 77 篇回應
又多一個專門來套消息的嫌貨買貨人出現了!😄
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/11 下午 05:04:01第 76 篇回應
哈哈!! 沒什麼消息,亂漲一通。那知道的人不要說好了。怕說出來不漲了。
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/11 下午 03:21:41第 75 篇回應
如果高速公路...建立全台....一條電動車無線充電道路

主幹道充電...就沒有旅程憂慮..

全世界都一樣.....

電動車...有夢最美...希望相隨
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/2/11 下午 12:18:46第 74 篇回應

密西根州將於2023年建立全美第一條電動車無線充電道路

美國AP News及U.S. News等媒體於報導,密西根州州長Gretchen Whitmer辦公室於本月初宣布,密州將於2023年建立全美第一條電動車無線充電道路事,並由一家以色列廠商ElectReon獲得該興建合約。

據W州長辦公室新聞資料顯示,W州長於2021年9月即宣布將建立全美第一條電動車無線充電道路,該道路將長達1英哩並使電動車於行進間及靜止時均可隨時充電,該計畫為密州感應式汽車充電先導計畫之一環(Inductive Vehicle Charging Pilot),將建於密西根州底特律市的Michigan Central,福特汽車(Ford)即在該區發展自動駕駛。

以商ElectReon將主導該計畫之設計、評估、測試及執行,預計於2023年開始營運,並與密州非營利組織NextEnergy及美商Jacobs Engineering Group等公司合作,該計畫並獲福特汽車、美國能源公司DTE Energy及底特律市之支持。

ElectReon為一以色列廠商,並已在瑞典、義大利及德國簽有相似道路計畫合約,該公司執行長Oren Ezer表示,該計畫有助於美國實現發展電動車及減碳之目標,且E公司與密州交通廳(Michigan Department of Transportation)簽定之興建合約將有助該公司在美拓展業務。

W州長表示,該計畫及其他基礎建設將有助於密西根州保有汽車科技及產業永續之優勢;類似該道路計畫將有助密州於2050年達成碳中和目標,該州並預計於2030年達到200萬輛電動車於路上行駛之目標。(資料來源:經濟部國貿局)
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/2/9 下午 06:51:58第 73 篇回應
真的,非常感謝🙏賣光光的人,特別是Joh…先生,無量大德。
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/9 下午 06:10:52第 72 篇回應
未上市股王?

13X~19X 良藥苦口而利於病,【忠言逆耳】而利於行.

賣光光的讓別人接手 也是功德一件.
下大 抱住 財富自由 成就自己.

都對.

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會員:阿里10147103  發表時間:2022/2/9 下午 03:58:24第 71 篇回應
那大事是否傳說中第二或第三季即將上興櫃,有更精確的消息嗎?
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/2/8 下午 06:18:26第 70 篇回應
那個「大事」原本12月就該開記者會公告了,但以張懂得保守務實個性,他會等待最佳時機公告。如果沈榮津(副院長)非政府官員 大家可以給他一支麥克風 暢談大事。
大家也不必揣測那「大事」 ,對的產業 好的公司 市場會給他一個公道價格。
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/2/7 下午 11:11:22第 69 篇回應
什麼大事,是不是心中

想的那件事,好想知道。
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會員:老王投資者10150520  發表時間:2022/2/7 下午 09:29:39第 68 篇回應
富田最近有大事發生,大家拭目以待。
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會員:IC10152301  發表時間:2022/2/4 下午 06:04:08第 67 篇回應
大家新年快樂!!
什麼時後會公佈業績跟消息呢?
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會員:富田小精靈10152608  發表時間:2022/1/20 下午 01:00:41第 66 篇回應
這沒什麼啦..
股票市場會受到關注就兩種人嘍
一種是看好持有..
另一種就是假看空想佈局更低的價..
如此而已嘍...
但往往反而買不到更低...
最近此版討論活耀了,反而買不到便宜的..
所以暫時大家都冷靜點..
等股價回落吧...
還想再進個10張呢..
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/1/20 下午 12:07:42第 65 篇回應
我認真的覺得,那位Joh…先生根本就是故意來這裡嫌貨的買貨人,只是在耍心機,想要來套可用訊息的投資者。
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會員:富田小精靈10152608  發表時間:2022/1/20 上午 11:28:22第 64 篇回應
目前除了大家已知的廠以外..
其實進行中的尚未曝光的大廠..
都是非黃種皮膚的地方..
排碳法規的禁令導致讓大廠提早動起來..
富田未來服務的品牌肯定超過6家大廠...
大家就小小期待吧...
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/1/20 上午 11:23:29第 63 篇回應
阿里兄,
我相信每年都有親自去參加富田股東會的朋友
這家公司是好是壞自然不必在乎別人多言。
世界是公平的,
最美好的一切總是屬於最用心及認真的投資者
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/1/20 上午 10:02:38第 62 篇回應
智多星大大
謝謝,富田真的是家優質公司,希望大家抱牢持股,未買夠的人不要遲疑趕快買,今天不買明天會後悔,明天不買明年會後悔,在最低谷時我仍不假思索繼續買,那時侯心情是相當孤獨的,感覺自己像個傻子,但未經一番寒徹骨焉得梅花撲鼻香。
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會員:無添加10141168  發表時間:2022/1/19 下午 10:48:56第 61 篇回應
富田銅鑼新廠2021正式啟用,部份產能從豐洲、,豐工廠移轉新廠,舊廠仍繼續運作,銅鑼廠擴大接單,機臺陸續到位,全新設備已開始運作。

股價站穩200大關後,前途一片光明,到時候我再來出現,暫時潛水看戲去。
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/1/19 下午 09:13:51第 60 篇回應
宣明智:電動車產值上看6兆美元 台灣將更被依賴

2022-01-19 18:18 中央社 / 新竹19日電


聯電榮譽副董事長宣明智看好電動車未來發展前景,他預期電動車產值規模上看6兆美元,未來電動車要用到更多的半導體,台灣將被依賴更多。

宣明智今天接受震傳媒主持人黃光芹專訪,他表示電動車市場大,單是小型電動車市場產值規模可望達1.98兆美元,是晶圓代工業的20倍以上,也比電腦及智慧手機總和還高出1倍,整體電動車產值規模上看6兆美元。

宣明智說,台灣產業已在電動車供應鏈之列,尤其未來電動車要用到更多的半導體,一輛電動車內可能使用超過250顆晶片,台灣將被依賴更多。

宣明智認為,台灣應在IC優勢基礎下發展電動車,由政府政策鼓勵產業,促進台灣內部良性循環,協助了解產業,進而提升外銷能力。
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/1/19 下午 09:13:02第 59 篇回應
阿里兄真的很有氣魄,押這麼大,你會很快財富自由的!
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會員:IC10152301  發表時間:2022/1/19 下午 09:07:49第 58 篇回應
好好好!!!
不怕真的, 假的, 好的, 壞的, 炒股就怕沒人氣
雖然沒有人可以正確地回答我的問題
看到最近討論得這麼夯, 表示越來越多人注意了!!
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/1/19 下午 08:44:19第 57 篇回應
你們有我的氣魄嗎?我只是一個普通上班族,投資股票3O餘年,我敢向農會借貸500萬加上自己的錢將近千萬投資在富田跟和大上面,富田只要有大立光股價十分之一600元我就發了,憑藉富田的技術及電動車的未來願景,加股本只有4億的優勢,經過估算我一直加碼再加碼,早已佈局已完畢,就等著收獲了。
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/1/19 下午 07:51:40第 56 篇回應
良藥苦口而利於病,【忠言逆耳】而利於行。
Johnaon 你賣光光了 也不是小股東了 富田的資訊對你一點都不重要了。
你的【忠言逆耳】 姊姊我聽進去了,謝謝你的佛心。

我投資獲利 不會分給你 損失也不會要你賠,投資自主 風險自負 這是最基本的。
9.8的力晶 6.8的穩懋 10.2的力智 28的采鈺 26的耀登
45的瑞鼎 66的環球晶還有中華精測……都有佛心人士 【忠言逆耳】 我都非常尊重,也謝謝他們善意提醒。
你賣光光 就恭喜你下車。若有好的標的Johnaon 記得回來跟大家分享.
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/1/19 下午 07:09:58第 55 篇回應
人生一輩子很難再遇到一家有機會超越大立光6000元股價的好公司,真所謂時勢造英雄,想不成為英雄也難!
如果你覺得T牌找它合作還不太満意不夠強大,那麼,連百年車廠馬牌都願意把那麼重要的核心零件整組委外給它生產,這樣還看不出它的實力及未來,我想,這樣的人真的和它永遠無緣了!
放掉一顆即將閃亮亮的,會讓你財富自由的大珍珠,它就算不能成為一顆大珍珠,小珍珠也行吧!現在買這種價位,我真的不懂,未來要如何會賠到錢呢?套句張忠謀董事長說的話⋯⋯難啦!😄
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會員:無添加10141168  發表時間:2022/1/19 下午 06:17:03第 54 篇回應
那位大大怎麼一直說去年沒什麼賺錢等等,這事件在缺車用晶片和港塞情況下,很多車廠出貨量減少,營收跟著少,是眾所皆知的事情,去年已過去,投資未來投資明天以後才是最重要,情勢再差去年還是有賺錢不是嗎?
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會員:富田小精靈10152608  發表時間:2022/1/19 下午 06:11:36第 53 篇回應
是的..
當要上市櫃時
要釋放出股票的
所以還會增資一次達上市的標準
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/1/19 下午 06:06:42第 52 篇回應
106...107.現增..2次

股本只有4億

富田建廠加設備..花20幾億.沒有向股東要錢


董事長 張金鋒..真不錯

比.藥華藥..好非常...非常多
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/19 下午 06:02:58第 51 篇回應
原來johnaon大已經全部出光光了。
這版你來我往熱度爆表😁
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/1/19 下午 05:53:17第 50 篇回應
106...107.現增..2次

股本只有4
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會員:富田小精靈10152608  發表時間:2022/1/19 下午 05:51:32第 49 篇回應
我看的是
張董刻意一直把股本控制在4-6億間
這是為了什麼?
我打個比方..
如2023年營收破20-40億的話..
那富田賺幾個股本呢..
我只看這個..
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/1/19 下午 05:26:11第 48 篇回應
因 為廠區不夠大,T廠才外求..非常可惜

富田建廠加設備..花20幾億...是全台灣首條車用馬達、驅動器、控制器三合一模組產線,年產能可達 100 萬套,
是國內馬達業界最先進的 AI 智慧產線

富田9月廠區開始量產..

董事長 張金鋒花20幾億....是笨蛋

長期投資等的..是這個時候吧

投資5年以上..

現在賣光光..搞不懂..想不通
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/1/19 下午 04:26:33第 47 篇回應
謝謝Johnaon的忠告,我看見了。我們素昧平生,竟然會有人賣光了股票好心在這裡苦口婆心相勸小心,這世間確實少有這樣的好心之人,但,我還是相信自己眼睛所看到的一切,這才是投資真正的價值所在,恭喜你賣光了不好的公司股票,我們會保重的,請您放心唷!
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/1/19 下午 04:15:21第 46 篇回應
智多星:
可惜我已經賣光了,但應該沒這麼笨的人吧!現在可以賣170幾賣你150

對於我的看法大家一定很多意見,若這麼好為何股價不往上,歐美合約原本預計去年完成,為何到現在沒消沒息
,這我點到為止(天線高的可以反駁),再來T牌主量在 Model 3/Y 佔了97%,富田出的卻是 Y/S,你們覺得多好呢?這裡每天在那邊喊未來多好,有拿出甚麼數據來證明未來是正成長嗎?
~~忠言逆耳~~
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會員:nelson10149051  發表時間:2022/1/19 下午 02:21:18第 45 篇回應
每支股票,都有看多及看空的人,才有買賣。
每件事情,大家可以依手上目前所擁有的資料,提供不同看法的自由!!
假如你那麼看好一隻股票,有機會股價下來,更是你加碼的好時機!!
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會員:REX10135011  發表時間:2022/1/19 下午 01:07:42第 44 篇回應
我想大家都會以討論區的發言來分析評估..大家提出個人的觀點及知道的訊息提供大家參考..買股票是看未來性.若當公司再準備起步時.營收當然部會很好.等營收亮眼時可能價錢很能會買不下手..我當然知道富田2021營收不好.我看的是今年跟2023年的發展.富田現不是重心全壓T牌.他現在已走風險分散.多方接洽.月初以買足設定的張數..買時我也大概知道2021的營收.我是看未來.只能說我對富田有信心.謝謝 入行只有1年多.只表達我的看法.若有160我會再湊錢再進幾張
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會員:智多星10151541  發表時間:2022/1/19 下午 12:56:43第 43 篇回應
Johnaon,我也好想收你的股票,150元願意賣嗎?期待中………😊
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/1/19 上午 11:20:50第 42 篇回應
只希望能提醒大家,買賣要看清楚,不要被人牽著鼻子走,到後面怎麼賠錢都不知道,若有高天線的人為何不敢說歐美合約狀況,以及哪幾家車廠呢?卻一直在說夢想呢?夢也有分好與壞,好言相勸,我就言盡於此。
謝謝
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會員:富田小精靈10152608  發表時間:2022/1/19 上午 11:15:15第 41 篇回應
自爽的話..你來留什麼言論..
又不能放空...
你也是有留意富田才來的啊..
所以何來自爽
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會員:摩邏星10152167  發表時間:2022/1/19 上午 11:05:28第 40 篇回應
Johnaon大:

呵呵, 這裡是盤商與自爽園地請不要來亂, 謝謝
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/1/19 上午 10:53:42第 39 篇回應
富田及和大我是兩邊都壓,這兩家未來爆發力將不可限量。
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會員:富田小精靈10152608  發表時間:2022/1/19 上午 10:02:17第 38 篇回應
其實來看**空**不過就是想低買
我了解你的心情..我也想低買啊..
誰現在願意150以下賣我..請密我,我馬上收
我看的是未來3年內的爆發..
有人發現一件事嗎..
富田跟和大最糟的情況股價一樣不低
富田還穩在137以上,和大再爛也有穩價
表示什麼?
電動車股看的本夢比放的很大..
據我的““超高天線收的風””
歐美的廠可不止一間再接洽....
大家就看著吧..有富田..財富將自由
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會員:阿宏10146981  發表時間:2022/1/19 上午 09:48:43第 37 篇回應
這檔看的不是過去和現在 看的是未來 看你自己能看多遠了
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/1/19 上午 08:35:52第 36 篇回應
閃耀的隱形冠軍-馬達大廠富田電機 打造電動車關鍵「心臟」

發布單位:產業發展科

在苗栗縣銅鑼科學園區的富田電機掌握電動車強勢崛起的趨勢,轉型生產電動車動力馬達,開啟與特斯拉合作機會,成為特斯拉最資深供應商。



富田電機成立於1988年,以生產傳統馬達起家,為全國第一家投入研發變頻專用馬達及研發交流感應伺服馬達之廠商,2006年在經濟部的牽線下,參與了美國電動車大廠(Tesla)的全電式電動跑車專用馬達開發計畫,隔年還拿下了量產訂單,成為該廠的電動馬達全球第一個供應商。



富田電機目前設有豐洲、豐工及銅科等3個廠區,其中位於苗栗銅鑼的銅科廠區占地2.5萬坪,斥資新台幣逾25億元投資,第一期廠房已於2018年落成啟用,並帶來300多個在地工作機會,第二期也在2020第3季落成啟用,預計於111年第1季正式投產,將年產100萬套電動車動力馬達,是富田未來新成長動能。



有鑒於全球產業發展趨勢變化快速,縣府工商發展處於109年啟動「苗栗縣產業發展暨聯盟平台維運計畫」,研提全縣整體產業發展構想與產業用地發展變更策略,以及針對本縣優勢產業辦理產業交流會,協助連結產業,進而強化產業競爭力。



縣府預定於今(110)年12月底辦理「2021電動車產業趨勢交流會」,透過成立產、官、學、研交流平台,積極整合上下游業者與政府及相關企業建立長期策略聯盟,提供業者進行跨業合作與技術交流,藉以建構電動車供應鏈體系,提升產業競爭力,打造苗栗成為台灣電動汽車供應鏈重鎮,並不斷創新改良,正面迎向客戶拋出的挑戰,成為臺灣工業界閃耀的隱形冠軍。

上版日期:110-12-01
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/1/19 上午 08:10:34第 35 篇回應
下面大大,你天線多高我不知道,但我只知道歐美的合約八字還沒一撇,就拿出來要抬高股價嗎?我只能說忠言逆耳
謝謝
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會員:富田小精靈10152608  發表時間:2022/1/19 上午 07:26:59第 34 篇回應
2021第四季,依小精靈的**特高天線打聽消息**會比前三季來得大幅成長也是事實唷,但著重是在於今年2022富田,**聽說**確實多了間M廠的供應,這都不打緊,下面某大說的**歐美大廠**也是憑來有據的喔,僅管目前電動車剛起步,也此當下的價格還能讓平民百姓能買個1-2張當退休生活的驚喜...
目前的股價如能再低點確實值得買入
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/1/18 下午 04:42:32第 33 篇回應
電動車是一定看好的,這裡有天線很高的大大,在舌戰也沒有用,今年公布去年獲利就知道,我說得準不準了。
謝謝
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/18 下午 03:03:00第 32 篇回應
去年Q4>Q3,今年中便知結果。
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會員:REX10135011  發表時間:2022/1/18 下午 02:13:15第 31 篇回應
2021前兩季是虧損.第三季小賺.這個大家都知道.因疫情因素.即產線不足無法達到客戶需求..我們都是等看第4季.級2022年新廠的接單及出貨..當然看好富田後續都是電動車的市場.像機場均強制要買電動車..吃油的車均禁止購買不給通行證..所以後續均是電動車市場..在車室裡不看好富田.難道要看吃油的產業嗎?
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/1/17 下午 04:21:50第 30 篇回應
2021Q2賠錢,前三季只賺2000多萬,各位大大確定這麼樂觀嗎?據可靠消息特斯拉馬達已經是過去式了,已轉向中國了。
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/1/16 下午 08:40:29第 29 篇回應
※這是真的

會員:陳沈月10152298 發表時間:2022/1/15 下午 10:35:53第 27 篇回應
目前135-160能買到.. 都是上輩子燒好香了..

我天線高 我很肯定 是哪家外商. 不管是年前 年後,抱牢。
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會員:老王投資者10150520  發表時間:2022/1/16 下午 07:29:51第 28 篇回應
現在要買富田要180元,過完年就上200元,網路上傳未來股王就是富田電机,大家拭目以待。
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/1/15 下午 10:35:53第 27 篇回應
目前135-160能買到..
都是上輩子燒好香了..
電動車市廠未來會是半強迫性的消費產業
富田走的路線規劃極佳..
產品適用於各大車廠..
張董曾說未來再增10廠富田都是不夠的..
只要你抱的住..
這檔超級價值型公司正慢慢拋出透亮光澤了..
下一檔**綠界科技走勢**
將會是富田..
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/15 下午 09:20:38第 26 篇回應
這幾天的價格不是買不下,是讓

我買不起,2023明年更是,怎

回事。

兩三年變化如此大?
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/1/15 下午 06:15:03第 25 篇回應
呵..4000-5000有點放大了..
但聽內部打掃垃圾的阿婆表示..
2023年富田的股價你肯定買不下去..
以上自己想像
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會員:林道10145948  發表時間:2022/1/15 上午 09:40:06第 24 篇回應
2021年的第三季,第四季每星期出貨再4000-5000台,這包含T牌跟M牌,2022年每星期是一萬台,營收絕對是翻倍
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/14 下午 04:58:56第 23 篇回應
猜想是營業機密,歐美大廠有簽保密協議,不得而知
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/1/14 下午 04:16:14第 22 篇回應
Yunyun大大,你指的政院副院長(前經濟部長)口中的歐美大廠,方便說清楚,讓這些小股東開心一下
謝謝
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/1/14 下午 04:00:12第 21 篇回應
5萬套不過一條產線內就有能力了...
不是富田的問題,還是老話一句
市場的成熟度決定富田的爆發力..
電車市場對於未來叫**強迫性消費**
也就是說富田的成長未來是**被強迫爆發的**
日本一旦與富田簽約都是永恆型的..
M牌油車年產好歹也有200萬..
當電車3年內佔馬牌的1/5的產能就好..
富田就很可怕了..
當to牌跟H牌都還再認錯嘴電車市場前..
M牌已成熟開賣了,如能發揮小雞帶母雞進來
那不是期待值更高?
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會員:阿里10147103  發表時間:2022/1/14 下午 03:24:42第 20 篇回應
我估算過並深信不移,所以早已佈局完畢,只要營收到達5萬套60億,那時侯阿媽祙認得阿雄仔啦!發了,你們覺得5萬套對富田有困難嗎?
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/14 下午 02:11:06第 19 篇回應
先進兄好,您看準的公司檔檔賺錢,都是長抱波段,有耐心守住,短打在少數,在股市應該是大贏家,謝謝你分享資訊。
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會員:先進10000164  發表時間:2022/1/14 上午 10:30:08第 18 篇回應
日本M馬ㄨ達已採用富田馬達,今年的穫利會很亮眼,EPS會步步高今年Q4會有好消息,很可惜低不多量還未收足
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/14 上午 10:19:36第 17 篇回應
謝謝回覆,感恩……

120億~240億真的實現的話,

那是全體員工努力拼來的加上股

股東們不離不棄的守護著。

月大說的個人支持,股價順其自

然便是。
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/1/14 上午 10:10:23第 16 篇回應
更正:5萬套一套4000美元
更正:2-3年後假使10-20萬套就120-240億
PS:別字多,請見諒
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/1/14 上午 09:50:55第 15 篇回應
M牌(日本)就大家想的到的那個牌子嘍
還有給個簡單的觀念,大家都知道
市場的銷受決定富田的產能
除了特斯拉車跑了10年,目前也才年產進百萬
那今年才是全球車商再嘴電車的起步而已..
所以說量產肯定會..但要循續漸近阿..
等電車的週邊便利性大時..電車自然爆增..
張董曾說一條產能5萬套4000能達60億
在3-4年內的毛利是很高的..以股本不膨漲情況下
2-3年時間如市場漸普及便利性下..
能年產10-20萬套且股本維持5億上下的情況..
大家就能猜富田的eps能多嚇人了..
但肯定非今年爆發..今年反而是是佈局點
以上小小非專業想法,共勉之
180億-240億
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/1/14 上午 05:49:16第 14 篇回應
TO:陳沈月
我們寄望的並非M或T牌 而是政院副院長(前經濟部長)口中的歐美大廠.
M的保守T的壓縮, 對富田來說 毛利不會太高。
原本這項消息 應該在2021/12月份召開記者會對外宣布,我們都非常期待 況且外籍工程師 團隊也進駐,對於遲遲未公布 可能的因素 是基於合約保密條款,這部分在當時跟T牌研發合作也有保密條款.

不過我相信與這種國際大廠合作除了富田本身的努力之外,由政府主導牽線 並排除設廠困難 進而順利研發生產,換言之 透過這樣的通力合作 才能讓富田擴大產能與研發延伸。

對於長期持有富田的小股東 最期望的進入資本市場 自然水到渠成。
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/14 上午 01:03:15第 13 篇回應
月大好,請問M牌是那家

公司?T牌指特斯拉吧!

希望別漲太高,因為還有許多人

在等待著。(包括個人自己)
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會員:陳沈月10152298  發表時間:2022/1/13 下午 08:45:45第 12 篇回應
別過於激情,免得想佈局富田買到太貴的股價,富田的爆發點也要M牌賣得好,今年才剛主打,也要看市場的接受度跟下訂的情況..剛起步賣得好訂單接著來,估今年價錢好的M牌1000-3000台差不多了,至於T牌應該還是富田的主力,只是毛利沒M牌的好,如市場接受度佳,2023下半年才是富田好的開始
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2022/1/13 下午 06:33:17第 11 篇回應
股價有越墊越高趨勢
好事多磨 以張董的保守務實個性 在進入資本市場前
優劣並呈 對於市場派來說 當然寄望公司盡快提出送件,
並把當前合作對象 公司營運前景公告.

尤其小股東心繫的大廠訂單,Q1也該跟小股東報告了.
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會員:Tony10137427  發表時間:2022/1/12 下午 09:59:22第 10 篇回應
電車、油車生死戰 富田電機堅守本業

日本豐田汽車由社長領軍,正式宣告將推出12款純電車,以迎戰喧騰近十年的電車世紀,這是緊接著德國大眾汽車集團後終於反擊,同時,美國通用與福特汽車也都宣示要全力投入電動車。
未來,特斯拉一枝獨秀的歲月恐將不再。電車時代的爭勝點,包括續航力、充電站與電池能量密度,此外,電車心臟馬達更是關鍵,本報日前曾訪問特斯拉馬達供應商富田電機張金鋒總經理(圖左2),他老神在在的堅守本業,以逸待勞。

無法逆轉的電車趨勢
到如今電動車的里程焦慮問題,主要在充電站與提高充電效率。其中增設充電站有土地、資金與時間問題,現有的充電站則面臨排隊與充電時間的關卡,提高充電效率需要技術突破。在美國已有新創能源電池公司ONE採用容量較大的鋰電池來提高續航里程,也可減少充電次數。
至於鴻海的MIH平台概念,許多對乘用車產業生態及發展有瞭解者,迄今仍然百思不解,許多人認為鴻華先進明擺著能打造出電動載具王朝的態勢跟機會,卻拿個MIH上場戰鬥。MIH平台就是集合臺灣相關零組件製造的模組平台,往上發展就是鴻海集團幾個月前展示出來的三款成車,那麼又為何不敢正式發展商品品牌呢?難不成真以為MIH平台可以打遍天下供應全球?
有人推測,是鴻海富士康有中國合作夥伴吉利集團,面對全球因為缺乏品牌經營經驗,因此仿效筆記型電腦與手機經驗,堅守「平台」銷售概念。
篳路藍縷不冒進
不同於MIH,富田電機總經理張金鋒坦承,特斯拉曾經走過的財務危機,任何一個閃失都可能造成富田自己的危機。但是,若要富田電機從馬達本業去跨足上下游或多角化經營,其本身就是一個充滿變數的風險。
全球風起雲湧奔赴電動車領域,張金鋒擔心的不是競爭,而是人力。他說,在苗栗銅鑼園區,富田至少就缺工近百名。因此他相當怨嘆整個台灣社會的「輕工重電」,以為工業技術不如電電產業。至於富田需要什麼樣的員工,張金鋒說,只要肯學的年輕人,不需要任何學歷背景。
面向全球歡迎合作
富田電機從1988年家人籌資500萬元,租用廠房創業。一路至今充滿傳奇、風險與訴說不盡的峰迴路轉。當特斯拉找上富田電機時,張金鋒不諱言自己是「無知」所以一口答應,他說如果自己熟悉汽車產業的話,絕對不會接下特斯拉一開始的「麻煩」。但是慶幸的也因為這場意外,讓富田在馬達專業技術領域上近乎「登峰造極」,業績成長數倍。
如今擁有無數馬達專業專利的富田,「接下來會有富田ODM的馬達動力系統應用在日系品牌汽車上面。」張金鋒總經理略帶神祕的說著,並且展示手機上還屬於機密等級的「超級馬達」,把增程功能都整合成為ALL IN ONE,那是銅鑼其中一個廠房在進行的工程。
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會員:Johnaon10152587  發表時間:2022/1/12 下午 09:56:15第 9 篇回應
大大,富田2021營收16e是從中鋼財報哪裡看到呢?我只查詢到前三季淨賺約3800萬阿!
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會員:阿宏10146981  發表時間:2022/1/12 下午 04:49:48第 8 篇回應

林大的文一出 有引爆股價的感覺

電動車是趨勢 有的還配四個馬達 今年也有很多油電車款要出來 銷售也不錯 嗅出富田 有真正要飆的味道

看今年股東會有釋出什麼好消息?
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/12 下午 04:35:30第 7 篇回應
道大好:富田擴產後營收有明顯上來,2021剛遷完廠房,獲利預估?,2022營收上來獲利多少?
本人不太會計算,買單很明顯增加許多,不知有什麼好消息?另一富田版先進大曾提到還沒吃完獲,先進兄現在等你好消息。
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會員:林道10145948  發表時間:2022/1/12 上午 09:21:06第 6 篇回應
中鋼財報可以去看,富田2021的營收破新高16E,第三季,第四季的營收就有這成積,2022整年會多少去想像吧!M車的合作農歷年後會看到消息,
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會員:CCC10148092  發表時間:2022/1/9 下午 11:52:48第 5 篇回應
缺車用晶片下2021的營收如何?如果配1~2元是不錯的,回歸正常後能否到達前幾年水準,在擴銅鑼廠後應該有所進展。
期待8~9元再現,買單確實有回籠現象。

中鋼中盈投資入股後,成績慢慢
出來。
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會員:IC10152301  發表時間:2022/1/9 上午 10:45:25第 4 篇回應
2022下半年,是各家車廠準備出貨電動車的一年, 意思也就是告訴我,
現在這個階段, 車子的供應商(主要, 次要), 都要確認了, 搞不好也都該要, 組裝 , 測試 , 出貨了
如果富田電機到現在都還沒有放量(大量,小量其次)供應車廠馬達的話, 也就是還沒打進車廠的供應鏈,
那就得繼續凹著, 捏著, 仍須努力, 根據之前張董的講法, 打入供應鏈要五年的研發測試。

如果有, 大家發財, 因為車廠為了零件的穩定度, 不容易換供應商, 除非出包。


各位大大, 如果有人知道的話可以回答一下嗎??
1. 日本的M廠狀況有人知道嗎?
我只知道有在進行,進度是到哪一個階段呢 ?
測試有沒有過呢? 有沒有放量出貨呢? 還是得繼續研發, 修改, 測試還需時間呢? 又或是不夠格排除在供應商之外呢?
好壞也該有個結果了!!

跟日本人交過手, 真的不容易, 不過有沒有要繼續,現在這個時間點也應該要知道了!!
因為人家會同時評估多家供應商,哪一家是主要供應商, 哪一家是備用供應商,因為這些都是要花錢的。
尤其日本的M廠不是很有錢,公司的損益剛好打平而已, 不過很敢花錢研發(轉子引擎, 魂動紅烤漆...)。

2. 美國T廠, 也只有某些型號(semi, cyberturck, 第五代, 第六代)在富田研發, 試產, 聽起來很不錯; 我也接受了這個說法
或許廠才剛剛蓋好一年, 不過也有四, 五個月的營運了, 雖然廠有在動, 不過最大最長的主建築物,
從窗子裡面看進去(銅科北路上的那一棟), 沒有擺滿機器喔,我也只能從窗戶看進去一樓的狀況, 樓上我看不到,
也不知道有沒有樓上, 只有銅科六路上的廠有擺滿機器。
據我了解 model S plaid 最慢第三季會在台灣賣, 那今年有沒有單呢? 好壞也該見公婆了吧!!
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會員:投資者10148182  發表時間:2022/1/5 下午 05:21:42第 3 篇回應
買單變很多...

有利多嗎......
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會員:Yunyun10140355  發表時間:2021/12/28 上午 07:31:47第 2 篇回應
一顆馬達在特斯拉身上跑了13年

蘋果若想抄捷徑 從研發 模組 測試 當然會找經驗值高的台廠配合.

電動車 馬達 電池 原料 台廠都具有客製化的競爭力 富田是其中相當耀眼的廠商之一.
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會員:投資者10148182  發表時間:2021/12/27 下午 03:14:15第 1 篇回應
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