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2008/6/6 | 台新人壽保險 未 | 抗通膨 三大增額保單顯神威 |
通膨大作戰,保單流行保額「增額」的方式來對抗通膨。除了分 紅保單強調以增額來抗通膨之外,部分變額型的傳統壽險保單公 開連結投資組合,將收益部分用來增加保戶的保額,同時,醫療 險保單也推出日額增額的方式,每年增加3%的額度,提供保戶對 抗通膨,對於壽險保障和醫療需求與日俱增的民眾來說,是不錯 的選擇。
越來越多保單強調有「增額」的功能,包括分紅保單的紅利、傳 統壽險保單的投資收益、到期後的日額型醫療險,目前,都有附 加增加保額的功能。壽險業者表示,因為保額隨時間增加,保單 這類這項附加價值,可以有對抗通膨的作用。
分紅保單中的增額還本型,主要就是訴求讓保障隨時間增值,這 部分不但能有效對抗通貨膨脹,壽險保障的增加,也等於節稅空 間的成長。
富邦人壽說,這種保單特別適合已經成家立業、需要較高壽險保 障的族群,因為家庭責任在身,又需開始考量退休需求,透過增 額還本型的分紅保單,可以年年增加保額。
變額型的傳統終身壽險保單,則以保德信人壽的指標變額型終身 壽險為代表,這張保單主要是以簡易的方式,提供保戶變額壽險 特有的商品屬性,保戶在投保後,保障額度有2項:一、基本保 額,二、經由投資效益轉換的變動保額,兩個部分。
以保戶A先生,於2002年4月購買500萬元的保德信指標變額型終 身壽險為例,至2008年6月1日,如果連結的投資組合表現良好, A先生於這6年間,持續追蹤投資組合的表現,並有做投資組合變 更調整,累積變動保額增加為31萬元,也就是保單總共保額達 531萬元。
另外,醫療險也開始有增額型的出現,台灣人壽的增額型醫療險 就強調日額給付的部分在到期後就會自動增值,可以有效對抗通 膨,民眾就不用擔心年輕時候買的醫療險,不足以支應老年時, 因為住院費用調漲而不夠用的情況,等於替自己及早預備老年可 能需要的龐大醫療支出。
保單有增額的價值確實不錯,但是,並非人人都需要,這類保單 特別適合保障需求較高的族群,最好的規劃方式就是,年輕時候 就買,隨著年年增額,到了家庭責任較高的時期,正好也累積了 較多的壽險保障。如果年紀太大才買,所累積的增加保額,意義 就不大了。 <摘錄工商D5版>
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2008/6/6 | 富邦人壽 公 | 抗通膨 三大增額保單顯神威 |
通膨大作戰,保單流行保額「增額」的方式來對抗通膨。除了分 紅保單強調以增額來抗通膨之外,部分變額型的傳統壽險保單公 開連結投資組合,將收益部分用來增加保戶的保額,同時,醫療 險保單也推出日額增額的方式,每年增加3%的額度,提供保戶對 抗通膨,對於壽險保障和醫療需求與日俱增的民眾來說,是不錯 的選擇。
越來越多保單強調有「增額」的功能,包括分紅保單的紅利、傳 統壽險保單的投資收益、到期後的日額型醫療險,目前,都有附 加增加保額的功能。壽險業者表示,因為保額隨時間增加,保單 這類這項附加價值,可以有對抗通膨的作用。
分紅保單中的增額還本型,主要就是訴求讓保障隨時間增值,這 部分不但能有效對抗通貨膨脹,壽險保障的增加,也等於節稅空 間的成長。
富邦人壽說,這種保單特別適合已經成家立業、需要較高壽險保 障的族群,因為家庭責任在身,又需開始考量退休需求,透過增 額還本型的分紅保單,可以年年增加保額。
變額型的傳統終身壽險保單,則以保德信人壽的指標變額型終身 壽險為代表,這張保單主要是以簡易的方式,提供保戶變額壽險 特有的商品屬性,保戶在投保後,保障額度有2項:一、基本保 額,二、經由投資效益轉換的變動保額,兩個部分。
以保戶A先生,於2002年4月購買500萬元的保德信指標變額型終 身壽險為例,至2008年6月1日,如果連結的投資組合表現良好, A先生於這6年間,持續追蹤投資組合的表現,並有做投資組合變 更調整,累積變動保額增加為31萬元,也就是保單總共保額達 531萬元。
另外,醫療險也開始有增額型的出現,台灣人壽的增額型醫療險 就強調日額給付的部分在到期後就會自動增值,可以有效對抗通 膨,民眾就不用擔心年輕時候買的醫療險,不足以支應老年時, 因為住院費用調漲而不夠用的情況,等於替自己及早預備老年可 能需要的龐大醫療支出。
保單有增額的價值確實不錯,但是,並非人人都需要,這類保單 特別適合保障需求較高的族群,最好的規劃方式就是,年輕時候 就買,隨著年年增額,到了家庭責任較高的時期,正好也累積了 較多的壽險保障。如果年紀太大才買,所累積的增加保額,意義 就不大了。 <摘錄工商D5版>
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2008/6/6 | 台灣中油 公 | 事故不斷石化原料飆不停 國內外生產線故障頻傳 乙烯丙烯供應吃緊 |
事故不斷石化原料飆不停 國內外生產線故障頻傳 乙烯丙烯供應 吃緊 聚丙烯被迫改採每天報價
中石化集團旗下的茂名石化停爐後,上海石化公司年產能80萬公 噸乙烯的輕裂廠操作不順,6月突排歲修;南韓樂德(Lotto)、馬 來西亞大騰(Titan)輕裂廠也傳故障。導致亞洲乙烯、丙烯供應 緊繃,現貨價飆升;台灣聚丙烯(PP)生產廠不堪丙烯價格一日 三市,昨(5)日被迫採取每天報價因應。
中油等台灣石化業者認為,近日丙烯現貨價格已竄升到每公噸 1,700美元歷史高價,可能還會再創新高,預料將帶動PP、AN、 酚、酮、丙烯酸酯(AE)、異丙醇(I-PA)、環氧氯丙烷(ECH )等丙烯衍生物價格上漲。國內生產廠商包括:台塑、榮化、長 春、信昌化工等廠商,牽連下游產業甚大,業界應儘早擬出因應 措施。
石化業者指出,亞洲石化廠接連發生事故,造成丙烯缺貨尤為嚴 重,台塑、台化、李長榮等PP生產廠商,近期已緊急調整外銷報 策略,由原一個月報價一次,改為三周報價,後來又縮短為兩周 報價。
但昨天丙烯現貨價飆至每公噸1,700美元,部分生產廠已停止報價 ;其他主要PP生產廠商也向買家宣布:「自昨天起,要採取每天 報價一次。」
石化業者認為,PP生產廠商調整外銷報價後,其他丙烯衍生物如 丙烯←等生產廠商,預料也會跟進。
台灣一家PP生產廠商昨天表示,公司生產的PP平均報價為每公噸 1,830美元。但依昨天丙烯的最新現貨價格估算,這種價格根本不 敷成本,因此昨天就就停止對外報價,等丙烯行情明朗化後再重 新報價。
法人分析指出,茂名石化產能約為中國大陸的10%,茂名停產對乙 烯市場產生很大影響。目前市場乙烯的炒作氣氛非常濃,主要是 中間的貿易商囤貨不出。茂名石化乙烯生產裝置一個月內很難復 工,因此,聚乙烯、聚丙烯仍有上漲可能。
石化業者強調,這波乙烯、丙烯等石化基本原料大缺料,關鍵除 茂名石化輕裂廠遭雷擊停爐波及相關石化廠外,上海石化年產80 萬公噸乙烯、40萬公噸丙烯的輕裂廠,也因操作不順,決定6月底 停爐歲修。
無獨有偶,南韓樂德位於大山,年產80萬公噸乙烯、50萬公噸丙 烯(岐化製程)的輕裂廠,因機件故障被迫減產;馬來西亞大騰 石化年產38萬公噸乙烯、11.5萬公噸丙烯的輕裂新廠,也因開爐 時發生狀況,操作不順,煉量無法提到全量。接連事故,已讓亞 洲烯烴用料的相關石化廠陷入高度緊張。 <摘錄經濟A1版>
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2008/6/6 | 台北金融大樓 公 | 全球第三家 7月開幕 愛馬仕鐘表形象店 進駐101 |
看好台北101對大陸觀光客的吸引力,愛馬仕鐘表經過一年的籌備 ,將在7月進駐台北101購物中心一樓,開設全球第三間鐘表形象 概念店,瞄準愛名牌的陸客及回流消費的台商。
愛馬仕全台首間鐘表形象概念店預定7月10日開幕,除推出限量的 101設計表款外,還爭取到今年4月在瑞士表展發表的頂級名表, 其中包含一只要價1,092萬元的Cape Cod 1928梯鑽訂製腕表,瞄準 台灣的鐘表收藏家。
在台北101之前,愛馬仕鐘表形象概念店只開在巴黎春天百貨及拉 法葉百貨,顯示台灣市場深受巴黎總部的重視。
業者坦言,愛馬仕的精品在大陸經營10多年,鐘表也耕耘了八年 ,品牌在大陸消費者心中有一定的知名度。但大陸對鐘表課以17 %的奢侈品稅,因此在台灣買會比大陸便宜約兩成。一旦7月陸客 來台,加上開放三通方便台商回台消費,都是一大商機。
愛馬仕鐘表台灣區總經理李文嬌更以「就是現在,馬蹄揚起」, 形容形象概念店的開幕,她還特別向總部爭取,推出限量101只的 開幕紀念表款,表面上首次運用馬車的logo,代表是時候開設鐘 表形象概念店了,搭配1與10的時標象徵101。
據了解,編號1號及101號的表款已被訂走,8號、88號或99號等吉 利數字也相當熱門。
為了讓更多人認識愛馬仕鐘表,這只開幕特別紀念表款除了橘色 皮表帶外,還附贈一條雪茄色表帶,並裝在木質珍藏盒,定價 6.8萬元。
李文嬌強調,愛馬仕是在巴黎製作馬具起家的品牌,相當讚賞馬 兒執著的精神,絕對不會刻意消費馬的話題。
「馬上」後,愛馬仕鐘表台灣分公司就與馬緊緊相繫。4月在表展 發表台灣限定款「旭日東昇,躍馬奔騰」,鏤空雕飾自動盤上有 躍馬圖案,限量24只,只限台灣銷售,搭上馬英九總統上任的旋 風。
愛馬仕鐘表從流行時尚品牌成功的跨入專業機械腕表,以及高級 珠寶表的領域。去年業績較前年成長32%,今年前五月業績年增 率14%,賣出的表款不乏動輒三、五百萬元價位,顯示愛馬仕的 製表能力已受愛表人士的肯定。 <摘錄經濟A13版>
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2008/6/6 | 特力屋 未 | 拚環保 量販業出招 |
量販業積極做環保,B&Q特力屋全台22家分店取得環保署的綠色 商店認證,是國內綠色商店店數最多的連鎖通路。大潤發則與舒 潔合作,募集老樹救援基金,希望募款50萬元,搶救台灣生病的 老樹。
昨(5)日是世界環境日,B&Q特力屋宣示,全台22家取得環保署 綠色商店認證,創居家連鎖業首例,也是連鎖通路中綠色店數最 多的企業。
去年B&Q特力屋以節能為行銷主題,透過店端的綠色商品專區陳 列,以及店內POP、型錄等行銷工具教育消費者認識綠色標章產 品;在環保署2007年第一屆綠色行銷獎中得到優異成績。
今年更提出「低能源、低污染、低耗材」的三低概念,在未來新 開設的分店,也有更多環保的相關配套措施。例如去年底開幕的 花蓮店,全館使用可回收的環保建材,照明設備一律採用T5省電 燈管;空調系統則直接引進戶外冷空氣送入,以減少冷氣的運作 。
目前士林店一年可省下電費120萬元;而士林店在5月獲得台北市 政府主辦的節能比賽「金省能獎」第三名,店內針對耗電量最大 的手扶梯、空調及照明三大方向著手省電,,平均一年可以省下 40萬度,未來每年以減少5%用電量為目標。
從種植樹苗到推廣保護老樹,舒潔與知名樹醫生、台大實驗林蕭 文偉博士合作,率先提出老樹關懷守則。 <摘錄經濟A13版>
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2008/6/6 | 新日光能源科技 | 與CSI簽5年供貨約新日光進帳逾150億元 |
全球高品質太陽能電池領導廠商,新日光能源科技(3576),日前宣 布與跨國太陽能模組供應商,加拿大CSI阿特斯光伏公司( CSIQ), 簽訂五年供貨合約。
新日光與CSI阿特斯合作密切,此次簽訂供應合約,將從2008至 2013年,總值超過新台幣150億元,新日光將供應數百兆瓦(MW) 的太陽能電池。
新日光董事長林坤禧博士表示,與太陽能產業模組廠商CSI阿特斯 ,由現有的合作延伸擴大為長期的夥伴關係,並支持未來數年快 速的業務擴充計畫,匯聚新日光在太陽能電池品質和生產效率及 CSI阿特斯與系統業者的穩定銷售網路,將提供整合且有效的解 決方案。
CSI阿特斯總裁及首席執行官瞿曉鏵博士表示,此份協議將有助確 保未來5年持續成長,同時證明太陽能產業鏈中的策略供應商,建 立穩固合作關係的能力,新日光一直都是CSI阿特斯極為重要且表 現傑出的供應商,未來達成彈性垂直整合營運模式及平衡的供應 策略重要夥伴。
此次簽訂5年長約,對新日光視為重要的里程碑,將更為提高訂單 能見度,5年的長約代表客戶對新日光在品質與發展的肯定,新日 光在鎖定原料供應長約的同時簽訂銷售長約,不僅有助於增加業 績成長的透明度,更能妥善規劃未來擴產的時程,更精準提升擴 產期間的產能利用率,提高資產周轉率,以維持高獲利表現。
此外,新日光已順利完成現金增資,並配合辦理美金5,000萬的 ECB,在穩健的財務規劃下,新日光將更積極的擴充,以提升股 東價值。 <摘錄經濟A19版>
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2008/6/6 | 台灣電力 公 | 夏日節能 能源局、台電虛擬電廠上路 透過優惠電費方式改變用電習 |
夏日節能 能源局、台電虛擬電廠上路 透過優惠電費方式改變用 電習慣 預計今夏尖峰用電可抑低20萬瓩
為因應夏季尖峰負載,確保電力穩定供應,並減緩興建電廠的壓 力,經濟部能源局與台電公司共同研擬完成首創的「需量反應」 計畫,俗稱「虛擬電廠」,預計6月1日上路,今年夏季至少可抑 低尖峰負載20萬瓩,98年目標至少抑低夏季尖峰負載70-77萬瓩。
所謂需量反應(Demand Response),其實是一種電價策略,當 電力市場價格高漲或電力系統緊急時,由電力公司提供優惠電費 誘因,以改變用戶用電習慣,降低電力需求。
之所以叫做「虛擬電廠」,是電力公司為降低高成本的發電機組 發電或因應電力系統供應緊急需進行降載時,允許用戶將負載回 售給電力系統,就好像用戶賣電給電力公司一般。推動效益包括 降低溫室氣體的排放、減緩新建電廠輸電線壓力、擴大抑低尖峰 負載效果及提高系統供電可靠性等。
為推動需量反應措施,能源局與台電公司已於96年11-12 月完成 21家廠商深度訪談,包括電子、化學、水泥、食品、造紙及紡織 等代表性業者,均強烈表達願意加入本計畫意願。
能源局表示,用戶如欲參加需量反應計畫,需與台電公司事先約 定抑低契約容量,其中有三種通知方式供用戶選擇,包括抑低用 電前15分鐘、30分鐘或1小時的通知方式抑低用電,抑低用電前通 知的時間越短,相對給予的電費扣減標準越高,分別每度扣減13 元、11元與9元,扣減的電費相當優惠。 <摘錄經濟A19版>
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2008/6/6 | 五崧捷運 未 | 沒補貼 凍未條 大榮新竹貨運 喊漲5~10% |
汽、柴油價格大漲,大榮貨運及新竹貨運擬調漲運費,調漲幅度 約5%至10%。科技業者昨(5)日指出,將把運費增加適度轉嫁到 客戶端。
一般貨運、貨櫃及路線貨運三大公會日前聯名發函交通部公路總 局,希望調漲貨運基本運價,反映油價上漲的成本。三大公會試 算,此次汽柴油價格大漲,光是油價上漲成本,貨運基本運費應 調漲5.5%,也就是從每延噸公里7.19元,漲為7.58 元。
新竹貨運集團營運長陳榮泉表示,運費再不漲價,可能有貨運業 者倒閉。去年至今油價漲幅超過兩成,但運費只有路線貨運公會 (大榮、中連、新竹貨運等)在今年初調漲7.65%運費,現申請再 漲價5.5%。
另外,年初未反應油價成本的貨櫃運輸公會(五崧、科學城物流 等)、一般貨運公會,這次分別提出申請調漲運費7%及10%。
陳榮泉指出,未來空運、海運的運費,勢必也將跟進調漲。日前 航空業已調漲燃油附加費,原本醞釀調漲美國線貨運運費,則受 次級房貸風爆影響,中國輸美貨運量銳減,才未漲價。
大榮貨運表示,公司的做法與公會一致,希望調漲運費5%至7%, 一旦獲得交通部核准漲價,就會馬上跟客戶溝通,希望客戶能夠 接受漲價。
盟立自動化總裁孫弘表示,貨運費反應油價上漲,是全世界的問 題,但運費占高科技產業的成本不到1%,影響較小。他說,塑膠 原料從前年一路漲到現在,價格已漲了二倍,對電子產業衝擊才 大。
五崧捷運董事長邱文賢也認為,貨運費調漲對電子產業的影響輕 微。他分析,載送蔬菜水果等日常用品的「一般貨運」要漲10% ,對民生及傳統產業的影響較大。
三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總局,希望調整基本運價 ,漲幅為5%至7%。每延噸公里運價希望從目前7.19元調高至7.58 元以上,將使客戶的運輸成本增加。
油價上漲,航空客運燃油附加費連續三個月調漲,公路客運、計 程車業有油價補貼,但汽車貨運、貨櫃與路線貨運業,沒有任何 補貼也無法調高運價,三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總 局,希望調整合理運費,漲幅為5%至7%。
公路總局長陳晉源昨(5)日說,業者發函表示柴油一公升大漲 4.4元,造成業者很大的成本負擔,建議政府要調高基本運費,公 路總局已通知業者補提成本分析資料,才能進行審議。
業者指出,目前公路總局核給業者的基本費率為每延噸公里7.19 元,希望至少可調高至7.58元,否則應比照汽車客運、計程車, 給予油價補貼。
三大貨運公會表示,去年10月貨運業基本費率調漲為每延噸公里 7.19元時,柴油每公升23.5元,當時公路總局曾發函給三個公會, 表示未來中油柴油價格超過27.23元時,運價就可以啟動調整機制 。
上個月底行政院宣布調高油價,柴油價格每公升漲4.4元,現為每 公升31.9元,漲幅達35.7%,早就超過去年公路總局承諾每公升 27.23元即可調整的標準。
陳晉源強調,去年調高貨運業基本費率,但因同業競爭激烈,沒 有一家業者漲到上限,營運規模較小的業者擔心接不到生意,根 本不敢漲價,如果業者要調高基本運價的話,可以提出成本分析 的資料,公路總局會依程序進行審議。 <摘錄經濟A3版>
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2008/6/6 | 新竹物流 公 | 沒補貼 凍未條 大榮新竹貨運 喊漲5~10% |
汽、柴油價格大漲,大榮貨運及新竹貨運擬調漲運費,調漲幅度 約5%至10%。科技業者昨(5)日指出,將把運費增加適度轉嫁到 客戶端。
一般貨運、貨櫃及路線貨運三大公會日前聯名發函交通部公路總 局,希望調漲貨運基本運價,反映油價上漲的成本。三大公會試 算,此次汽柴油價格大漲,光是油價上漲成本,貨運基本運費應 調漲5.5%,也就是從每延噸公里7.19元,漲為7.58 元。
新竹貨運集團營運長陳榮泉表示,運費再不漲價,可能有貨運業 者倒閉。去年至今油價漲幅超過兩成,但運費只有路線貨運公會 (大榮、中連、新竹貨運等)在今年初調漲7.65%運費,現申請再 漲價5.5%。
另外,年初未反應油價成本的貨櫃運輸公會(五崧、科學城物流 等)、一般貨運公會,這次分別提出申請調漲運費7%及10%。
陳榮泉指出,未來空運、海運的運費,勢必也將跟進調漲。日前 航空業已調漲燃油附加費,原本醞釀調漲美國線貨運運費,則受 次級房貸風爆影響,中國輸美貨運量銳減,才未漲價。
大榮貨運表示,公司的做法與公會一致,希望調漲運費5%至7%, 一旦獲得交通部核准漲價,就會馬上跟客戶溝通,希望客戶能夠 接受漲價。
盟立自動化總裁孫弘表示,貨運費反應油價上漲,是全世界的問 題,但運費占高科技產業的成本不到1%,影響較小。他說,塑膠 原料從前年一路漲到現在,價格已漲了二倍,對電子產業衝擊才 大。
五崧捷運董事長邱文賢也認為,貨運費調漲對電子產業的影響輕 微。他分析,載送蔬菜水果等日常用品的「一般貨運」要漲10% ,對民生及傳統產業的影響較大。
三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總局,希望調整基本運價 ,漲幅為5%至7%。每延噸公里運價希望從目前7.19元調高至7.58 元以上,將使客戶的運輸成本增加。
油價上漲,航空客運燃油附加費連續三個月調漲,公路客運、計 程車業有油價補貼,但汽車貨運、貨櫃與路線貨運業,沒有任何 補貼也無法調高運價,三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總 局,希望調整合理運費,漲幅為5%至7%。
公路總局長陳晉源昨(5)日說,業者發函表示柴油一公升大漲 4.4元,造成業者很大的成本負擔,建議政府要調高基本運費,公 路總局已通知業者補提成本分析資料,才能進行審議。
業者指出,目前公路總局核給業者的基本費率為每延噸公里7.19 元,希望至少可調高至7.58元,否則應比照汽車客運、計程車, 給予油價補貼。
三大貨運公會表示,去年10月貨運業基本費率調漲為每延噸公里 7.19元時,柴油每公升23.5元,當時公路總局曾發函給三個公會, 表示未來中油柴油價格超過27.23元時,運價就可以啟動調整機制 。
上個月底行政院宣布調高油價,柴油價格每公升漲4.4元,現為每 公升31.9元,漲幅達35.7%,早就超過去年公路總局承諾每公升 27.23元即可調整的標準。
陳晉源強調,去年調高貨運業基本費率,但因同業競爭激烈,沒 有一家業者漲到上限,營運規模較小的業者擔心接不到生意,根 本不敢漲價,如果業者要調高基本運價的話,可以提出成本分析 的資料,公路總局會依程序進行審議。 <摘錄經濟A3版>
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2008/6/6 | 新光人壽保險 公 | 新壽 再認列ABS CDO損失 |
新光金控子公司新光人壽再度認列Lenox ABS CDO(擔保債權憑證 )損失,因該CDO遭調降評等至非投資等級,新壽經資產減損評 估後,基於財務會計穩健與保守原則,在第二季認列損失2,418萬 美元,折合新台幣7.36億元,累計認列損失金額已達2,700萬美元。
扣除這次認列損失後,新壽在ABS CDO的曝險部位將降至新台幣 46億元。
新光金日前法說會指出,目前整體CDO曝險部位已自320億元降至 280億元,其中19億元因認列資產減損而降低,其餘則是受新台幣 匯價影響縮水;其中,與次級房貸相關的ABS CDO,有30.1%連結 美國次級房貸,目前曝險部位約54億元,評等在BBB及以下約占 61%。 <摘錄經濟A4版>
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2008/6/6 | 台灣電力 公 | 能源稅將開徵 發電石化鋼鐵苦 |
李述德:排放量愈大課稅愈重,未來將與貨物稅汽燃費整合,最晚 一年內提出法源。
總統馬英九帶頭簽署減碳宣言,財政部長李述德昨(5)日表示, 將儘快開徵能源稅,依排放量決定課稅多寡,使用能源愈多、汙 染愈大者,課稅愈重,發電、石化與鋼鐵等業者所受衝擊最大。 由於能源稅未來將整合貨物稅、汽燃費等能源相關稅費課徵,目 前不課徵貨物稅的煤炭將被課徵高能源稅。
昨天是世界環境日,總統馬英九與副總統蕭萬長率總統府同仁簽 署節能減碳宣言,呼籲民眾少開汽車、多搭捷運,少開冷氣、多 開窗,為地球降溫。
李述德表示,配合政府節能減碳的決心,即將成立的賦稅改革委 員會將以開徵能源稅,做為優先改革法案。能源稅的開徵沒有時 間表,但「財政部會儘快做」,最晚一年內將提出能源稅條例, 落實節能減碳的政策。
李述德說,能源稅未來將結合貨物稅、汽燃費等能源相關稅費, 採取「高汙染課重稅、高用戶課高稅」的原則課徵。目前油氣類 貨物稅採從量課稅,但課徵的標的是石油等貨物,汽燃費則是隨 車徵收,都不是按照排放量課徵,以致節能減碳的效果並不顯著 。為達到節能減碳的目的,能源稅未來應朝向按能源熱值與碳排 放量來課稅。
官員指出,目前使用中的能源,碳排放量最高的是煤炭,不過煤 炭並不課徵貨物稅,其次則是燃料油、柴油、汽油與液化石油氣 ,天然氣是除核能之外,碳排放量最低的潔淨能源。若依碳排放 量課徵能源稅,未來煤炭可能無法再免稅。
依據財政部揭示開徵能源稅的基本原則,受影響最大的行業將是 發電業者,其次是煉鋼廠與石化業者。官員指出,目前台電的電 廠不少是使用燃煤的火力發電;石化業者使用的燃料,包括發電 機組、汽電共生設備等,大多數都是採用煤及燃料油,碳排放量 最大,未來能源稅負最重。 <摘錄經濟A9版>
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2008/6/6 | 台灣電力 公 | 台電鼓勵節能減碳 用電負成長 三階段優惠 |
電價調漲在即,台電同步增訂節能減碳機制, 根據台電內部研議 ,用電零成長或負成長,將規劃三階段優惠折扣方案,其中民生 用電較上一個月負成長達15%者,更可享有6%電價折扣優惠。
據瞭解,台電已經完成電價調漲方案,可望在近日內送電價諮詢 委員會討論。能源局預計在端午節過後,舉行新政府成立後首次 電價諮詢委員會,審議電價。
由於政策鼓勵全民節能減碳,這次電價調漲方案,特別納入節能 減碳機制,也就是用電負成長,可享有電價折扣優惠。
官員透露,新的減碳機制,民生用戶優先適用,工業用戶則不納 入,將採三階段折扣優惠,即民生用電每月每戶的用電量,較上 個月零成長或負成長5%或15%不等,可分別享有2%、4%及6%的電 價折價優惠。
也就是說,用電量較上個月成長0%至負5%,享有當月電費2%的折 扣;用電量較上個月負成長5%到10%,則享有4%優惠;若負成長 達15%,則享有6%折扣優惠。
官員指出,行政院基於民生用電考量,刻意分階段進行電價調漲 ,預估第一階段的民生用電價漲幅,遠低於預期,可能不到10% ,平均漲幅約7%,但累進級距價格,超過700度用電,最高每度 電可能高達4.4元;至於第二階段漲幅約14%。 <摘錄經濟A9版>
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2008/6/6 | 國光石化科技 未 | 劉揆:核四電廠 應速商轉 |
行政院會昨 (5)日通過「永續能源政策綱領」,將核能列為無 碳能源的選項,行政院長劉兆玄指示,核四電廠應儘速完工商轉 ,同時未來八年,每年要提高能源效率2%以上,能源密集度在 2015年,要比2005年下降20%以上,到2025 年下降50%以上。
依此綱領,要核配企業碳排放額度,賦予減碳責任,促使企業加 強推動節能減碳產銷系統。未來配合「溫室氣體減量法」完成立 法,將對高耗能產業如石化、水泥、電子、鋼鐵、金屬、造船等 造成相當程度的衝擊。
有關台塑大煉鋼廠、國光石化八輕等加劇溫室氣體排放的投資案 ,是否因此綱領通過而受到影響,環保署長沈世宏表示,台塑大 煉鋼廠、國光石化八輕投資案如果能夠配合二氧化碳排放減量目 標,通過環評,就可以興建。
經濟部能源局局長葉惠青指出,核四電廠原定明年7月商轉,但目 前進度已延後,預測明年內應可商轉。
另外在淨源方面,推動能源結構改造與效率提升,包括發展無碳 再生能源,在2025年占發電系統的8%以上;增加低碳天然氣使用 ,2025年占發電系統的25%以上;促進能源多元化,將核能作為無 碳能源的選項;加速電廠的汰舊換新;促使能源價格合理化。
在節流方面,推動各部門的實質節能減碳措施,運輸部門包括建 構便捷大眾運輸系統、智慧型運輸系統等。 <摘錄經濟A9版>
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2008/6/6 | 訊動科技 未 | VoSKY Exchange通訊 Levi's 全亞洲據點串成大內網 |
網路電話除訴求節費外,使用便利性也是企業注重的,因此 VoSKY產品不僅安裝容易,更可簡化電話撥打方式。近日正式採 用VoSKY Exchange通訊解決方案的知名牛仔褲公司Levis,目前 Levis全亞洲分公司的通訊網絡已建置成一個大內網。
包括其位於新加坡的企業總部,與新加坡、香港、上海、吉隆坡 、馬尼拉、台北等六個位於亞洲主要城市的分公司據點。過去撥 打國際或長途電話的計費及撥號方式,現在運用VoSKY建立全球 統一撥號機制,簡化跨國辦公室通訊流程,不僅簡化跨國辦公室 的通訊撥號流程,只需撥分機即可互通,且依據目前使用狀況, 粗估,Levis單一據點每月就可節省的國際話費及長途電話費達美 金2,000元。
VoSKY訊動科技全球行銷副總鄧永峰認為,善用通訊解決方案, 讓員工即使出差,其通訊話務仍可設定在此大內網中,方便使用 、快速溝通,有效提高生產力,還能藉由建立全球統一撥號機制 ,以良好的通訊品質提升客服中心的服務效率。
此外,VoSKY訊動科技日前再發表二款語音通訊新設備Exchange Pro VIT1/E1、Exchange Pro VISIP-EX,前者讓Skype從類比走向 數位,可滿足大企業多人使用的需求外,並對話務品質有加分效 果,而Exchange Pro VISIP-EX則是突破以往VoIP中SIP與Skype無法 互通的問題,只要裝置該系統,就可進行雙向通訊。二項產品的 加入,讓VoSKY通訊解決方案產品線更臻完備,能滿足各型企業 的通訊需求。 <摘錄經濟AA3版>
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2008/6/6 | 驊陞科技 興 | 驊陞 車用電子營收大躍進 |
驊陞(6272)佈局車用電子慶豐收,繼車用天線及線束產品打入全球 第一階客戶(Tier 1)交出亮眼成績後,對GM及飛雅特專案開發也即 將進入出貨階段,車用電子營收將不同以往碎步前進模式,即出 現「跳升」演出,挑戰全年營收的的二成,營收、獲利開始大進 補。
驊陞去年稅前EPS超越2元,較原本預估佳,自車用電子佈局已逐 漸躍升為主力,產品包括USB Cable、DVD Cable、Antenna Cable 、Cooling Fan Harness及Antenna等。驊陞相較於同業,在汽車電子 佈局算是比較早,車用電子佔營收比重也相對較高。該公司2004 年昆山廠獲得ISO/TS 16946認證,東莞廠也於2006年獲得ISO/TS 16949認證,並打進GM 及飛雅特供應鏈,車用天線及線束已佔昆 山廠營收比重的六成,往來客戶均屬第一階客戶,產品及客戶廣 度已具競爭力。
IT產業轉戰車用電子另闢藍海蔚為風潮,除驊陞外,鴻海、台達 電也積極投入,其中又以台達電佈局較為積極。據了解,目前已 陸續開發出胎壓器、座墊控制器、停車記錄器、頭枕視聽娛樂和 車窗防挾等眾多產品;不過以目前車用電子佔營收比重來看,比 重不及1%,驊陞車用電子佔營收比重今年上看二成,顯示有很大 成長空間。
驊陞成立18年來年,每年都獲利,產品範疇也從3C連接器垂直佈 局架構出車用電子主軸,應用跨足3C A(computer、consumer、communication, automotive),由於車用電子門檻高,去年平均毛利 為26%,法人認為,毛利率持續提升態勢將不會改變。 <摘錄經濟AA3版>
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2008/6/6 | 碩天科技 | 自有品牌Cyberpower 碩天精耕全球UPS市場 |
國內自創品牌揚名國際再添一椿,在全球 UPS 市場,CyberPower 這個品牌來自台灣碩天科技,在掌握研發、製造、通路及品牌價 值加持下,碩天去年每股稅後純益達9.86元,幾乎賺進一個股本 ,榮登未上市櫃電源類股獲利王。
碩天科技成立於86年,成立之初便找到自己利基,開始自有品牌 經營,當時台灣 UPS 業經營模式均以OEM及ODM為主,碩天的經 營模式在台灣UPS產業中獨樹一格;經過10年努力,碩天3KVA以 下UPS已在全球最大需求的北美市場成為前三大品牌之一,拿下 全球市佔率的五成。
除品牌價值外,從前段產品研究開發、軟體設計、生產製造,到 後段運籌管理、市場行銷等,也是碩天能在全球UPS市場快速竄 起競爭優勢,尤其建構自有通路,絕佳整合能力,為成功的關鍵 。
碩天總經理何濂洵表示,目前UPS佔營業比重75.08%,且九成以 上以自有品牌行銷,其餘產品則為可攜式電源轉換器及電腦週邊 配件等。他說,CyberPower主力市場在歐美,透過Best Buy、 Circuit City、Wal-mart 等知名零售通路,或Ingram Micro、Tech Data 、D&H等經銷商銷售至終端使用者;碩天去年獲得全球最大電子 經銷商Ingram Micro所頒發年度最佳新供應商獎項,同台受獎廠商 均為Microsoft、Intel、Samsung、Oracle 等國際知名大廠, CyberPower獲此殊榮實屬不易,為台灣少數能打進北美主流通路 優秀廠商。 <摘錄經濟AA3版>
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2008/6/6 | 匯豐投信 公 | 投資五虎將 幫你救荷包 黃金、房地產、商品期貨、資源基金、強勢 |
投資五虎將 幫你救荷包 黃金、房地產、商品期貨、資源基金、強 勢貨幣
油價五年內每桶大漲100美元,牛奶、麵粉價格也狂升,定存利率 追不上通貨膨脹的漲勢,包括美國與台灣在內,都面臨實質負利 率的窘境。投信業者建議,為搶救自己的荷包,黃金、房地產、 商品期貨、資源基金及強勢貨幣,都是可以考慮投資的抗通膨投 資標的。
在負利率時代,保留現金、定存或購買貨幣走貶國家的公債,獲 利最容易被通膨吃光,業者指出,投資人宜將資金轉進強勢投資 工具,用實際行動對抗通膨,才能成為負利率時代下的贏家。
匯豐全球關鍵資源基金經理人高仰遠表示,由於通膨攀升,利率 水準也仍在低檔,定存與一般政府債券都不是理想的抗通膨工具 ,除了黃金、房地產等傳統抗通膨標的,抗通膨一定要選擇和原 物料相關的基金,但前題是要挑對時機、選對標的。
與原物料相關的投資工具,非商品期貨莫屬,這種期貨的報酬率 高,最能完整參與原物料價格上漲的行情,但由於波動性極大, 並不適合一般入門級的投資人。
相對於商品期貨,高仰遠表示,資源基金則是另一個參與原物料 行情的投資管道,因為波動度較商品期貨為低,參與門檻也較平 易近人。
按照聯合國資料,全球人口預計將在2050年達到92億的高峰,全 球對於能源、農產品需求、礦業、公共事業的需求,都將大幅增 加,綠色能源正處於大趨勢的起漲點,布局關鍵資源,也是極佳 時機。
除了資源概念的基金,高仰遠指出,直接參與全球資源價格上漲 的贏家,如盛產原物料的新興國家股市,也是不錯的選擇。
保守型投資人則可以選擇抗通膨債券,此種債券會一年兩次根據 通貨膨脹率進行調整。如果消費者物價指數攀升,抗通膨債券利 率就會隨著物價指數而加碼,因此具有補貼通膨損失的特性;但 在通貨緊縮、或是利率上升、物價卻未跟著上漲時,抗通膨債券 也會喪失優勢。
原物料出口國的政府債券也可以注意,如新興市場債券基金,購 買這類政府債券,可享有貨幣升值的利潤。但高仰遠提醒,買進 這些標的後,須注意這些國家通膨的抑制狀況是否良好,一旦通 膨失控,貨幣也會迅速貶值。 <摘錄經濟B2版>
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2008/6/6 | 安泰證券投信 公 | 印度象 踩到通膨滑大跤 單一國家基金中績效最差泰韓政治利空 投 |
印度象 踩到通膨滑大跤 單一國家基金中績效最差泰韓政治利空 投信:留意跌深反彈契機
受到通膨影響,包括越南及印度股市均重挫,導致印度基金在國 內單一國家基金中績效表現最差,其次為受到政局動盪影響的泰 國市場,而即將加入市場的韓國基金,也受到政治利空衝擊。投 信業者認為,單一市場基金應留意跌深反彈契機,一旦反彈上漲 空間都不小。
印度股市因為通膨問題重挫,泰國股市則讓投資者擔憂政治面存 有不確定性,所以外資在這兩個國家賣超幅度最大,也導致股市 表現弱勢。
印度的通膨短期仍維持高檔,5月初躉售物價指數來到7.82%,超 越印度央行所容忍的5.5%上限,印度政府上個月因而立即多管齊 下壓制物價,限制農作物如稻米、大麥等的出口,並取消原物料 產品的進口關稅以降低通膨的壓力外,也限制部分農產品的期貨 交易來抑制投機炒作;印度央行並在4月底二度調高銀行的存款準 備率至8.25%,降低銀行放貸金額成長的速度以減低通膨的壓力。
保誠印度基金經理人黃明仁表示,印度股市近月來表現落後,主 要是受通膨拖累。印度央行過去四個月已將利率調升一倍達六年 來最高水準,而第一季GDP年增率僅8.8%,是近三年最弱;加上 躉售物價年增率一直維持在7.8%附近的高檔不退,使得投資人擔 心通膨會嚴重侵蝕企業獲利,而外資持續賣超亦引發盧比貶值, 市場上因而出現看空印股後市的言論。
在盧比貶值問題方面,依據印度第三大鋼廠預測,盧比短線偏弱 的原因主要在於高油價與經常帳逆差,但是企業營運展望樂觀, 預期盈餘成長率可達20%以上,GDP也有8.5%成長,屆時股市若能 反映此利多而上漲,盧比應會開始升值。
在5月,印度是外資在亞股裡唯一賣超的國家,預期印股短線仍會 呈現盤整狀態。黃明仁表示,從技術面觀察,印度股價下檔支撐 約在16,000點至16,500點,上檔目標先看19,000點。
ING投信表示,從經濟基本面來看,泰國近期在農產品的出口強 勁,民間個人收入跟著提升,再加上泰國政府今年4 月調降購買 房地產的稅率也對民間消費支出正面影響。以價值面來看,泰股 本益比目前約11倍,為亞股中最便宜的市場,且今年預估股利率 約有3.9%,高於新興亞洲國家平均股利率2.7%
ING投信投資長劉益銘指出,短線政治紛擾造成的衝擊,將無損 泰股長線走勢,投資人應該理性思考,回歸到總體經濟與企業獲 利表現。且從歷來的經驗看來,政治上動盪所造成的短線波動, 就長線投資角度而言,反而是逢低介入的好時機。 <摘錄經濟B2版>
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2008/6/6 | 聯邦投信 公 | 聯邦債券基金 獲twAAf評等 |
中華信評公司昨(5)日給予聯邦債券基金「twAAf」的評等。聯 邦投信自新任總經理林怡君上任後,力推該檔債券基金的成效頗 佳,帶動投信整體規模成長34.35%。
中華信評公司表示,評等結果是依據該基金投資組合的信用品質 、流動資產比重、加權平均到期天數、分散性與基金管理等各個 項目的得分,綜合考慮後的結果。評等高低差異的原因包含,該 基金附條件買回交易(RP)交易對手信用品質如何、擔保品狀況 以及是否具有高比例流動性資產與較低平均到期天數。
聯邦投信自今年1月林怡君接任總經理後,即大力推展類貨幣市場 基金業務。她表示,小投信若主打市場主流的基金,在大型投信 夾殺下難有可見度,透過推展此類基金,建立客戶關係,自然有 助於其他基金產品的推展。
由於策略奏效,今年4月底,聯邦投信整體規模成長34.35%,在 38家投信中,僅次於台灣工銀投信,位居第二。
目前國內有28檔類貨幣市場基金參與中華信評的評等,其中景順 債券、摩根富林明JF台灣債券、摩根富林明JF第一債券、德盛債 券大壩、匯豐富泰債券、匯豐富泰二號債券、友邦巨輪債券等七 檔,獲得最高的twAA f。其餘19檔為twAAf,二檔為twAA-f。法人 在投資貨幣市場基金時,會考量收益率以及信用品質如何,甚至 要求需達到一定信用評等。因此獲得較佳的評等,有助於增加基 金銷售的涵蓋面,在面對投資大戶時,也較有說服力。
由於法規要求類貨幣市場基金流動資產比重至少要在70%以上, 基本上基金不太會有流動性的問題。而平均到期天數則涉及變現 能力的問題,由於長天期的債券,變現能力較差,且債券價值較 容易受市場環境影響波動,較不符合這類型基金追求穩健如銀行 定存的訴求。因此平均到期天數越短,就信評而言,該檔基金評 等越高。
聯邦投信表示,目前市場上類貨幣市場基金主要拿到twAAf ,少 數拿到twAA f,將更多的資產比重放在穩健的標的,提高基金報 酬穩定性,但也可能會犧牲收益率,在收益率與安全性的均衡考 量下,大多仍維持在twAAf。 <摘錄經濟B2版>
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2008/6/6 | 摩根投信 公 | 科技基金 渾身是勁 近三月績效多為正報酬 美景氣可望持穩 新興市 |
科技基金 渾身是勁 近三月績效多為正報酬 美景氣可望持穩 新興 市場需求不墜 後市可期
美國景氣近期已有落底跡象,沉寂已久的科技類股也回暖。除了 那斯達克指數、費城半導體指數反彈幅度亮麗之外,科技型基金 績效也很亮眼。投信法人預估,在美國景氣可望持穩,新興市場 需求不墜下,科技型基金未來反彈力道可期。
根據理柏資訊(Lipper)統計,截至本月3日,多數科技型基金三 個月績效都交出正報酬成績單,其中富蘭克林坦伯頓科技基金、 貝萊德世界科技基金A2美元、駿利環球科技基金A美元、百能新 興資訊科技基金A、摩根富林明美國科技五檔基金拿下前五名, 三個月績效表現均在9.5%以上。
富蘭克林證券投顧表示,雖然美國經濟緩慢回溫,但新興市場的 需求還是很強勁,新興市場今年第一季對個人電腦的總需求就成 長了22.6%,對總需求成長的貢獻度高達八成。因此,在新興市場 需求不衰的情況下,今年科技產品的需求力道可望維持,而先前 被認為科技產品需求將大幅減緩,股價因此遭到修正的科技類股 ,預期未來會有機會反映其合理的投資價值。
摩根富林明JF東方科技基金經理人歐陽渭棠表示,科技股價逐步 脫離谷底、美國次貸風暴疑慮淡化,加上近期公布財報結果未如 預期悲觀,近日科技股價表現有逐步脫離谷底回升走勢。今年以 來截至昨(5)日,南韓電子股走勢最強,主要係受惠韓元貶值與 競爭力提升,電子類股強漲20% 遠勝大盤下跌3%。
財報方面,歐陽渭棠指出,美國科技股首季財報成長13.6%,優於 預期的5.9%:龍頭科技股如英特爾、IBM、Google、蘋果電腦、 Qualcomm等均公布優於預期財報,其中Intel、IBM、Qualcomm還 公佈樂觀的第二季獲利預估。
歐陽渭棠指出,科技股價先前已大幅反映景氣降溫利空,因科技 企業盈餘存在下修風險,加上又有亞幣升值與成本增加等疑慮, 股價表現亦受壓抑。然第一季消息逐漸明朗後,科技股價已步出 谷底。
以南韓大型龍頭製造商為例,第一季財報不但有匯兌收益,還因 韓圜貶值增強海外銷售的價格競爭優勢,如三星電子第一季淨利 年成長37%;LG電子營業利潤較去年同期大幅成長21倍,旗下 LCD部門六季以來首度獲利。
就供給面來看,現階段科技產業庫存水位低,根據麥格里證券(Macquarie)統計,整體科技產業庫存水位與供給成長是2001年 以來最低;硬體產業庫存處在歷史低點,半導體產業處在兩年低 點,兩者均處在八年平均水位以下。今年晶圓代工與面板的產能 擴充成長分別為10%與29%,是自2001年以來最低增幅。 <摘錄經濟B2版>
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