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未上市櫃股票公司名稱 |
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2009/4/17 | 研勤科技 | 公告本公司董事會決議增資發行新股 |
1.董事會決議日期:98/04/17 2.增資資金來源:97年度累積未分配盈餘。 3.發行股數(如屬盈餘轉增資,則不含配發給員工部份):3,254,000股 4.每股面額:新台幣10元。 5.發行總金額:新台幣32,540,000元 6.發行價格:不適用。 7.員工認購股數或配發金額:配發員工紅利188,000股 8.公開銷售股數:不適用。 9.原股東認購或無償配發比例:每仟股無償配發299.999股。 10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:配發不足一股之畸零股, 得由股東自增資基準日起5日內,向本公司股務代理機構台証綜合 證券股務代理部辦理拼湊事宜,未拼湊或拼湊仍不足一股者,折 發現金至元為止,其畸零股份授權董事長洽特定人按股票面額認 購。 11.本次發行新股之權利義務:與原已發行股份相同。 12.本次增資資金用途:充實營運資金。 13.其他應敘明事項:無。
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2009/4/17 | 研勤科技 | 公告本公司董事會決議召開股東會 |
1.董事會決議日期:098/04/17 2.股東會召開日期:098/06/02 3.股東會召開地點:台北市內湖運動中心地下一樓會議室(台北市內 湖區洲子街12號) 4.召集事由: (一)報告事項: 1.九十七年度營業報告。 2.監察人審查九十七年度決算報告。 3.大陸投資情形報告。 4.訂定「董事及經理人道德行為準則」報告。 5.修定「董事會議事規則」報告。 (二)承認事項: 1.九十七年度營業報告書及財務報表案。 2.九十七年度盈餘分配案。 (三)討論暨選舉事項: 1.修訂「公司章程」案。 2.九十七年度盈餘及員工紅利轉增資發行新股案。 3.增加大陸投資額度案。 4.修訂「資金貸與他人作業程序」案。 5.修訂「背書保證作業程序」案。 6.申請股票上櫃案。 7.討論辦理現金增資發行新股作為上櫃前公開承銷之股份來源案。 8. 修訂「取得或處分資產處理程序」案。 9. 修訂「股東會議事規則」案。 10.購買董事及經理人責任保險案。 11.修訂「董事及監察人選舉辦法」案。 12.改選董事案。 13.解除新任董事及法人董事指派之代表人競業禁止限制案。 (四)其他議案及臨時動議 5.停止過戶起始日期:098/04/04 6.停止過戶截止日期:098/06/02 7.其他應敘明事項:無
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2009/4/17 | 泰茂實業 | 修正補充公告本公司九十八年度股東常會召開相關事宜 |
1.董事會決議日期:98/04/17 2.股東會召開日期:98/05/27 3.股東會召開地點:台南縣官田鄉二鎮村實踐街10號(本公司二樓 會議室) 4.召集事由:一、報告事項 1、九十七年度營業狀況報告 2、監察人查核九十七年度決算表冊報告 二、承認事項 1、承認九十七年度營業報告書及決算表冊 2、承認九十七年度盈餘分派案 三、討論事項 1、本公司擬辦理九十七年度盈餘轉增資發行新股案。 2、本公司「公司章程」部分條文修訂案。 3、本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文修訂案。 4、本公司「背書保證作業程序」部分條文修訂案。 5、本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文修訂案。 5.停止過戶起始日期:98/03/29 6.停止過戶截止日期:98/05/27 7.其他應敘明事項:無
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2009/4/17 | 合一生技 | 公告本公司股東會決議解除董事競業禁止之限制事宜 |
1.股東會決議日:98/03/27 2.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:(一)路孔明先生擬以宜泰投 資股份有限公司之法人代表人,擔任台懋生技股份有限公司之董 事長,另亦以台懋生技股份有限公司之法人代表人,同時擔任宇 昌生技股份有限公司董事長。 (二)陳俊宏先生擬以合一生技股份有限公司之法人代表人,擔任台 懋生技股份有限公司之董事。 3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍內之行為。 4.許可從事競業行為之期間:098/03/27~100/09/07 5.決議情形(請依公司法第209條說明表決結果):經本公司98年3 月27日股東常會三分之二以上股東出席,出席股東二分之二以上 決議通過。 6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者,董事姓名及職 稱(非屬大陸地區事業之營業者,以下欄位請輸不適用):不適用 7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:不適用 8.所擔任該大陸地區事業地址:不適用 9.所擔任該大陸地區事業營業項目:不適用 10.對本公司財務業務之影響程度:無 11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者,其投資金額及持股比 例:不適用 12.其他應敘明事項:無
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2009/4/17 | 合一生技 | 董事會通過本公司申請興櫃案 |
1.事實發生日:98/04/17 2.發生緣由:為因應本公司營運規模擴充,暨吸引優秀人才加入未 來營運陣容。 3.因應措施:本公司計劃於九十八年六月申請興櫃 4.其他應敘明事項:無
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2009/4/17 | 摩根投信 公 | 嚴守紀律 低買高賣 |
台股漲勢不止,投資人想跟進又怕行情反轉。瑞實投資總經理陳 冠融表示,投資人可觀察股價與年線位置關係,判斷股價走勢, 並嚴守紀律,以違背人性的低買高賣方式操作。
台股從農曆年後開始驚驚漲,3月後漲勢更是凌厲。法人認為,台 股能夠持續上漲,除資金面推動外,基本面也有所改善。
陳冠融認為,以目前台股的態勢來看,股價站上年線是必然的, 如果過年線後,連續三日都能與年線拉開一成以上的距離,就是 標準的強勢股,可以沿著5日線一路向上操作。
若過年線後,徘徊在年線附近,則等待線性跟上,帶量過再追; 若離年線仍有距離,就要判斷個股或類股是否有足夠題材支撐, 若有則補漲挑戰年線機率頗高。
台股昨(16)日創下1,735億元的近期高量,陳冠融說,原本早盤 判斷可能會爆量,不過午盤後量能又明顯修正,目前仍未出現失 控的狀況。不過,指數在6,000點關卡附近,還是要提高警覺。
陳冠融建議,此時要紀律操作,並買黑不買紅,股價壓回5日或 10日線可以承接;如果出現爆量或股價噴出,千萬要記得出場, 才能夠守住報酬。
摩根富林明投信台股投資組合經理何銘銓說,台股類股輪動得宜 ,盤中追價積極顯示投資人對後市有信心,指數仍有向上攀高的 機會。
何銘銓建議,可觀察融資增幅是否超過指數,或融資連續三日暴 增,出現這種現象就有短線過熱、籌碼凌亂的問題。
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2009/4/17 | 全聯實業 未 | 中油:三輕最快5月復工 |
面對下游各廠欲加碼提料乙烯聲浪,中油原則上同意讓年產23萬 公噸乙烯的三輕復工,中油表示,該工場正進行例行檢修作業, 預計最快5月上旬重新加入生產行列。
據了解,中油針對三輕的石化基本原料產銷調度,今年改為不列 入合約供料範圍,每個月與下游各廠協商供料及售價,再決定是 否操作。
例如上個月因下游各廠大都沒有增加提料意願,三輕就在本月初 停產,規劃至少兩個月。
中油表示,近日確實接獲下游客戶希望增加下個月乙烯供料數量 ,且願意以高於合約供料價格購料,有鑑於此,中油已做出準備 讓三輕復工的回應,以滿足各廠需求。
中油指出,三輕工場目前正加緊重新排定修護時程,依據相關作 業進度,最快在5月上旬開工,達到三座輕裂廠全數滿載運轉的 正常水準。
由於三輕早已安排在10月展開兩年一次的歲修工程,中油不希望 復工後再發生停產情況,正與下游協商未來幾個月的供料分配事 宜。
另外,除了增產乙烯,下個月包括丙烯、丁二烯原料產量也可望 提高。
中油除對台橡、奇美、南帝、中石化、李長榮、台化等相關用料 廠增加供料外,也看好這兩項原料現貨價格正值高檔,有意透過 外銷套利。
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2009/4/17 | 全聯實業 未 | 全聯飛利浦 省電做環保 |
響應世界地球日,全聯福利中心與飛利浦合作呼籲國人從日常生 活節能做起。
全聯福利中心全省有457家門市及百萬會員,希望帶動國人加速白 熾燈泡轉換成更省電的省電燈泡。
飛利浦總經理柏健生表示,根據統計,全台仍有2,500萬顆白熾燈 泡被販售及使用,相較於較環保的省電燈泡,全台灣每年耗電量 會多出43億度電及144億電費,也為生活週遭多帶來29萬公噸的二 氧化碳排放量,相當於5,975座大安森林公園面積大小的二氧化碳 吸收量。這驚人的數據將影響生活環境的永續發展。
因此,全聯福利中心與飛利浦配合政府於2010年汰換白熾燈泡的 政策,號召國人一起節能愛地球。
全聯總經理蔡健和說,為鼓勵消費者能加入環保行列,全聯福利 中心提供促銷的誘因,只要福利卡會員於5月11日前憑全聯福利卡 購買飛利浦省電燈泡,就可享有每顆折價十元的優惠。
5月31日前還可憑發票及條碼參加抽獎,包括mini cooper折疊腳踏 車等好禮,鼓勵消費者隨手做環保,省錢拿好禮。
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2009/4/17 | 台灣中油 公 | 台塑台聚 搶購中油乙烯 |
不畏中東拉比格(petrorabigh)乙烯廠投產,在訂單滿握下,台 塑(1301)集團、台聚(1304)集團、台苯(1310)、國喬( 1312)等石化廠,最近爭相向中油增購5月份乙烯提料量,以滿足 聚乙烯、氯乙烯、苯乙烯等相關生產線滿載的操作需求。
據了解,台塑、台聚等石化廠看準中油乙烯供料價較現貨行情便 宜,使用本地料源除可擴大利潤空間,還能衍生打壓原料行情效 應,一石二鳥。石化廠主管表示,雖然中東年產130萬公噸的新乙 烯產能已經開出,對亞洲地區市場造成威脅,但據側面了解,其 運作尚未達到滿載水準,而是逐步拉高,因此將推遲對市場產生 的衝擊。
在此同時,對台灣各廠有利的情勢還包括,陶氏化學位於科威特 的Equate石化廠供料管線發生大火,波及兩座乙烯總年產能165萬 公噸的輕裂廠及聚乙烯(PE)廠操作,以及目前上海賽科石化、 南韓YNCC等輕裂廠,均處於停爐狀態。
石化廠主管指出,在上游原料吃緊狀況下,加上中國大陸市場對 乙烯衍生品買盤持續釋出,截至目前,台灣石化業界5月出貨訂單 ,均已攀升到高水準,國內一家ABS廠向一家苯乙烯(SM)提出 增提下個月原料的要求時,SM廠以不敷供應而婉拒,不難看出市 況非常熱絡。
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2009/4/17 | 宇通光能 未 | 宇通 年底收支平衡 |
南台灣薄膜太陽能電池廠動起來,包括益通(3452)轉投資宇通 光能、奇美集團下奇美能源,以及大億科(8107)轉投資的大億 光能近期陸續出貨,宇通更預期年底可達損益平衡。
宇通是目前南台灣產能最大的薄膜業者,去年第四季裝機後,近 期開始量產。宇通董事長蔡進耀表示,宇通現在生產相當於面板 五代規格產品,轉換效率提早半年時間拉升到8.5%,預計今年出 貨量至少20MW(百萬瓦),並達損益平衡以上成績。
奇美能源則在投入20億元,興建第一條薄膜太陽能電池產線後, 去年底開始裝機,目前已在小量生產。
至於大億光能也邁入小量產出階段,原訂今年產出量約6MW 。
但礙於整體市況仍不明朗,目前對於產出目標持保留態度,規劃 年底產能先以10MW為目標。
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2009/4/17 | 曜鵬科技 | 曜鵬 打入三星手機供應鏈 |
聯發科(2454)轉投資的曜鵬科技(3538)前年收購坦能電子, 進軍手機用MP4音頻(Audio)數位領域後,成功打入三星手機供 應鏈。
曜鵬主攻高階手機市場,除三星外,也鎖定全球前四大手機製造 廠,法人對聯發科的轉投資收益正面期待。
曜鵬主要產品為手機多媒體處理器晶片,聯發科透過100%投資的 翔發投資,持有曜鵬17.3%股權,雙方還有部分產品採搭配出貨方 式,以增加競爭力。
聯發科董事長蔡明介兼任曜鵬董事長,但為專注聯發科營運,去 年4月交棒給聯發科策略與發展副總呂平幸,蔡明介仍擔任曜鵬董 事。
聯發科前年起大幅整併旗下IC設計公司,包括取得影像處理IC廠 商NuCORE公司七成股權,接著透過旗下子公司業程科技,收購 影像感測器廠商宜霖科技部分資產,然後主導業程科技與瀚群科 技合併;旗下的曜鵬也在前年通過收購坦能案,強化手機、電視 平台的技術能力。
曜鵬主要提供高階手機相機影像處理器晶片與手機多媒體處理晶 片,各占營收41%與64%。其中,手機多媒體處理器晶片包含語音 壓縮、MPEG解壓縮技術與AUDIO解壓縮、圖像加速器等技術。
去年底,曜鵬打入三星500萬像素高階照相手機供應鏈,由曜鵬研 發核心影像處理晶片(SP)、三星電機(SEMCO)整合相機模組 ,通過三星手機部門驗證後,取代日系晶片供應商,今年可望出 貨。
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2009/4/17 | 台灣菸酒 公 | 稅額下調,最快下月降價... 米酒 每瓶不得逾50元 |
米酒最快5月降價,立法院財政委員會初審通過菸酒稅法部分條文 修正草案,米酒、白蘭地的蒸餾酒稅改按酒精度每公升2.5元課稅 ,其中米酒每瓶售價被限制不得超過50元。
台灣菸酒公司總經理徐安旋表示,因應米酒降價,台酒擬生產20 度米酒,每瓶售價可在50元之內,未來民眾有機會選購便宜的米 酒。
據指出,米酒稅額下降後,原為因應高酒稅但市場反應不佳的加 鹽料理米酒,可能不再生產。
立法院財政委員會昨(16)日審查菸酒稅法部分條文修正草案, 對於行政院提出將包括米酒在內的蒸餾酒稅,從目前每公升課徵 185元,改按酒精度每公升每度課徵2.5元,立委多數表示不滿, 部分委員提出加碼降稅要求,包括一度只課徵1.5元酒稅。
財政部長李述德指出,菸酒稅額涉及不只是國庫稅收問題,降稅 可以帶來更多銷售量,財政部並不擔心會出現稅收損失,但是酒 稅結構不能遭到破壞,蒸餾酒過去課徵每公升185 元酒稅過高, 才會造成私劣酒充斥情形。
李述德說,當各界有共識調降蒸餾酒稅同時,也要注意維持釀造 酒等其他酒稅間的結構平衡,不能因為蒸餾酒降稅過多,產生另 一種類酒稅的不公平。
李述德堅持蒸餾酒稅應維持每度2.5元,但米酒的售價則可以商量 。李述德說,目前市售一瓶0.6公升的22度紅標米酒市價180元, 其中內含酒稅111元,及5%的營業稅與生產成本,米酒稅改按每 度2.5元計算後,每瓶酒稅只有33元,售價可以壓低在60元到65元 間。
財政部擬議降稅後的米酒售價,並沒有獲得立委支持。包括羅淑 蕾、賴士葆、盧秀燕等立委認為,米酒售價只要超過50元,就失 去降稅的意義。最後經過協商,立委同意接受政院版,按每公升 每度2.5元課徵蒸餾酒稅;財政部也接受立委附帶決議,未來米酒 售價不會超過50元。
財政部長李述德指出,米酒稅額過高爭議,已經研議八年,此次 獲得財委會通過修法,將可解決米酒的高酒稅問題。這項法案若 能在4月底前完成三讀,5月就會有便宜的米酒上市供民眾選購。
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2009/4/17 | 台灣美光記憶體 未 | DRAM再漲 下游追單 力晶瑞晶 營運回暖 |
DRAM現貨價昨(16)日再度大漲6%,均價站上具指標性的1.2美 元,已達韓國三星、台灣力晶(5346)與瑞晶等大廠的現金成本 附近,一旦現貨價站穩這個關卡,意味著業者已逐步邁入現金流 入的狀況,營運出現轉機。
這已是現貨價連續三天大漲,累計漲幅逾15%,並創2月上旬來 新高。DRAM現貨價格大漲,也讓市場買氣再度回籠。南科( 2408)發言人白培霖透露,昨天客戶突然蜂擁而至,好一段時間 未曾出現過的「追單」狀況再度上演,市況突然間活絡了起來。
根據集邦科技(DRAMeXchange)昨天晚間最新報價,1Gb DDRII 有效測試顆粒(eTT)再度勁揚6%,均價為1.2美元;品牌顆粒報 價漲幅更勝於有效測試顆粒,漲幅超過7%以上。
白培霖分析,這波市場需求回籠,主要仍是減產效應及業界擔心 拿不到貨的預期心理,並促成價格大漲。
白培霖說,南科已在本月上旬調漲所有客戶合約價,以目前現貨 價持續上漲的態勢來看,本月下旬合約價仍會上漲,預期漲幅在 一成以上,伴隨減產效應及需求回穩下,今年有機會持續上調。
受惠價格大漲,DRAM族群昨天也強勢表態,上游晶片廠力晶、 南科(2408)、華亞科(3474)、華邦電(2342),以及下游模 組廠威剛(3260)、勁永(6145)等,都以漲停板收市。
集邦科技表示,今年全球DRAM產業資本支出約54億美元,年減 56%,新增產能得以受到控制,伴隨業者陸續轉進50奈米製程生 產,有助大幅降低成本。
DRAM業界表示,中國大陸家電、PC下鄉,帶動亞太地區記憶體 需求加溫,加上國內外DRAM廠持續減產,先前庫存又快速消化 ,導致近期價格上漲,這波漲勢可說是「天時、地利、人和」, 不排除續挑戰1.5美元。
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2009/4/17 | 保誠人壽保險 未 | 中壽併購保誠 6月底前完成 |
中國人壽(2823)昨(16)日舉行股東臨時會通過併購保誠人壽 案,估計6月底前可完成合併作業。
屆時中壽資產將擴增逾六成、突破5,000億元,投資效益也將向上 拉高,預估資金收益報酬率上看5%,中壽股價昨天應聲漲停。
中壽股價昨天股價以平高盤開出,股東會開不到半小時即順利通 過併購保誠案,買盤受到激勵,尾盤時爆量急拉到漲停,以14元 收盤,上漲0.9元,成交量2萬1,333張。自2月20日中壽宣布併購保 誠人壽以來,中壽股價累計漲幅兩成多。
中壽以相當於一元的價值,併購保誠人壽所有資產與負債,這項 併購案綜效不少,中壽經營規模可有效擴大,包括總資產將由 3,132億元增加至5,088億元;新契約保費收入市占率也由6.1%提高 至8.4%,躍居壽險業界第四。
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2009/4/17 | 元大證券 公 | 元大證董座 申鼎籛升任 |
元大金控(2885)昨(16)日補實元大證券、元大證金兩家子公 司董事長,分別由元大馬家老臣申鼎籛、元大金發言人莊有德升 任。申鼎籛並被指派為元大金法人董事現代投資代表人,相關人 事即日生效。莊有德升任元大證金董事長後,總經理遺缺則由證 金副總經理劉明郎接任。
受到結構債處理衍生的元大投信股權交易涉背信案影響,元大證 券董事長杜麗莊、元大證金董事長張立秋及元大銀總經理陳麒漳 主動請辭,其他涉案的經理人調離主管職。
元大金為穩定軍心,由董事長顏慶章與大股東馬家會商,由內部 資深的經理人掌舵,元大證、元大證金董座因此由經理人內升。
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2009/4/17 | 全聯實業 未 | 全聯飛利浦 省電做環保 |
響應世界地球日,全聯福利中心與飛利浦合作呼籲國人從日常生 活節能做起。
全聯福利中心全省有457家門市及百萬會員,希望帶動國人加速白 熾燈泡轉換成更省電的省電燈泡。
飛利浦總經理柏健生表示,根據統計,全台仍有2,500萬顆白熾燈 泡被販售及使用,相較於較環保的省電燈泡,全台灣每年耗電量 會多出43億度電及144億電費,也為生活週遭多帶來29萬公噸的二 氧化碳排放量,相當於5,975座大安森林公園面積大小的二氧化碳 吸收量。這驚人的數據將影響生活環境的永續發展。
因此,全聯福利中心與飛利浦配合政府於2010年汰換白熾燈泡的 政策,號召國人一起節能愛地球。
全聯總經理蔡健和說,為鼓勵消費者能加入環保行列,全聯福利 中心提供促銷的誘因,只要福利卡會員於5月11日前憑全聯福利卡 購買飛利浦省電燈泡,就可享有每顆折價十元的優惠。
5月31日前還可憑發票及條碼參加抽獎,包括mini cooper折疊腳踏 車等好禮,鼓勵消費者隨手做環保,省錢拿好禮。
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2009/4/17 | 元大證券 公 | 權民運動會 網路報名開跑 |
鼓勵投資人投入權證市場,元大證券與KGI凱基證券聯手舉辦為期 兩個月的「權民運動會」實體權證交易競賽,即日起接受網路報 名,5月4日開始競賽。
此次活動共祭出總獎額新台幣57萬元的獎金,冠軍得主將獨得新 台幣20萬元,預期將可帶動權證商品投資成為全民運動,輔以元 大證、凱基證積極造市提升權證成交量,預計將掀起權證交易市 場另一波熱潮。
主辦這次活動的元大證及凱基證,在拓展權證業務方面向來積極 ,截至今年4月3日止,凱基證發行權證檔數為105檔,元大證發 行檔數103檔,兩家券商發行金額市占率合計超過21%,所發行權 證成交量更佔國內權證市場總成交量近四成;配合今年證交所極 力推廣權證商品,元大證、凱基證也應邀參加證交所於101大樓一 樓證交所資訊展示中心主辦的權證主題展,為投資人介紹權證商 品操作方式及策略。
元大證券金融交易部副總林象山表示,證交所目前已開放權證連 結指數及TDR等利多措施,未來若進一步放寬權證發行門檻及開 放權證可連結國外股票,將帶動另一波權證交易熱潮。元大證將 持續配合舉辦各種活動,鼓勵投資人投入權證商品交易,預計今 年權證市場將有大幅成長空間。
KGI凱基證券衍生性商品部業務副總吳仁傑指出,今年券商發行權 證腳步趨於積極,截至4月3日止,共發行1,217檔認購(售)權證, 相較去年第四季成長40%,發行總金額為新台幣360.8億元,相較 去年第四季成長率高達87%;因市場景氣尚未明朗,投資人在個 股市場較難獲利,進可攻退可守、投資報酬率高的認購 (售)權證 成為最佳投資選擇,對券商而言,正是拓展權證市場的大好時機 。「權民運動會」權證交易競賽報名網址www.warrantking.com.tw 。
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2009/4/17 | 宇泉能源科技 未 | 落實節能減碳 電動機車補助上路 |
政府為落實節能減碳政策及帶動新興產業發展,擬訂新的電動機 車補助及獎勵辦法,以鼓勵國人購買電動機車及獎勵業者投入量 產。
國內擁有健全的機車產業鏈,加上大功率鋰電池產業已具規模, 在天時、地利、人和的優勢條件下,對於政府推動四年16萬輛電 動機車的目標相當樂觀。
提升消費者使用信心
制訂嚴謹整車及安全規範
為滿足消費者及提升消費者使用信心,業已嚴謹之條件制訂電動 機車性能及安全規範。目前完整的電動機車性能與安全測試包含 整車、充電系統、抽取式鋰電池組等三部份。經濟部電動機車發 展推動審議會認可之聯合測試團隊中,車輛研究測試中心(ARTC) 負責整車測試、台灣電子檢驗中心(ETC)負責充電系統,抽取式鋰 電池組由台灣電子檢驗中心及工業技術研究院(ITRI)負責測試 ;各測試項目負責單位如圖所列。制訂嚴謹且完整之電動機車整 車性能及安全規範,除可確保消費者購置高品質電動機車產品外 ,亦可提升國內電動機車產業供應鏈之技術層次。
在安全性上,除須取得交通部審驗合格證明,由於電池組裝後產 生的變化必須嚴格把關,才有保障使用者安全,因此經濟部參考 CNS、UL、IEC、BATSO等國內外標準研擬相關規範。除性能與安 全要求外,廠商需擁有售後服務及維修體系,並提交營運計畫書 才能申請合格廠商認可。此外為確保品質,合格廠商須配合產品 抽驗及工廠檢查,若經主管機關判定產品抽驗不合格,則將撤銷 其合格產品資格。因此獲得經濟部合格產品認可之電動機車,才 能讓消費者安心並獲得補助。
車廠賣出逾5,000輛
享有不同等級獎勵
在2月底的廠商說明會中,參加的業界表示,國內傳統機車產業的 生產製造和零組件供應體系已相當完整,市場也具備全球競爭優 勢。此外多數傳統機車製造商,在近年也積極投入電動機車研發 ,因此政府在規劃上亦思考如何提昇產業能量,以確保四年後, 補助購買政策階段性結束時,產業仍能持續健全發展。
供應鏈一起降低成本
鼓勵優先採購國產零件
依照過去台灣電子廠的經驗,雖製造出許多優良產品,但多屬代 工,缺乏自己的品牌。如今,台灣要發展電動機車產業,各車廠 必須自我提升,不能一味走低價路線,因此經濟部鼓勵既有機車 品牌廠商投入發展,並訂出不同等級的獎勵標準,預期將能有效 推動品牌、提升總體產業水準與附加價值。
發展電動機車關鍵零組件的廠商也希望能把握這次機會,與電動 機車業者充分合作,以奠定自己的核心技術與核心競爭力,為整 體產業在未來全球化市場競爭中做好準備,使台灣成為全球電動 機車設計、生產、製造和行銷的重要基地。
益通動能公司表示,積極推廣電動車的使用優勢是必要的。他建 議:(1)在搭配購車補助款時,務必注意補助款發放時效性。(2)有 必要修訂法令去打開電動車的大門,如:電動機車免徵貨物稅甚 至免徵營業稅,使電動機車能更廣泛普及。(3)簡化測試或減低測 試成本,以免「四年內推廣16萬輛電動機車」的目標無法順利達 成。(4)配合地方政府實施區域性禁止傳統汽油機車行駛(歐洲先 進國家已陸續實施)。
宇泉能源科技公司總經理馬斌嚴表示,很感謝政府提出鼓勵電動 機車的辦法,系統業者需提出解決方案以符合獎勵規範。並與成 車業者及全體供應鏈一起努力降低成本,推出讓消費者耳目一新 的好產品,但對於系統的48V電壓限制,將考驗整車的效率及成 本。另外,燃油機車享4,000元的貨物稅減免優惠,電動機車也希 望有同樣的優惠。
有量科技執行長程敬義表示,過去電動機車推廣不順利的原因在 於鉛酸電池太重,如今高功率鋰電池的研發成功,已為電動機車 的推廣邁出成功的一大步,政府在輔導電動機車產業時,更應關 切鋰電池產業的發展,建議電池、馬達、電控系統均應優先向國 內廠商採購,這樣電動機車產業才能真正在國內生根發展。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2009/4/17 | 益通動能科技 未 | 落實節能減碳 電動機車補助上路 |
政府為落實節能減碳政策及帶動新興產業發展,擬訂新的電動機 車補助及獎勵辦法,以鼓勵國人購買電動機車及獎勵業者投入量 產。
國內擁有健全的機車產業鏈,加上大功率鋰電池產業已具規模, 在天時、地利、人和的優勢條件下,對於政府推動四年16萬輛電 動機車的目標相當樂觀。
提升消費者使用信心
制訂嚴謹整車及安全規範
為滿足消費者及提升消費者使用信心,業已嚴謹之條件制訂電動 機車性能及安全規範。目前完整的電動機車性能與安全測試包含 整車、充電系統、抽取式鋰電池組等三部份。經濟部電動機車發 展推動審議會認可之聯合測試團隊中,車輛研究測試中心(ARTC) 負責整車測試、台灣電子檢驗中心(ETC)負責充電系統,抽取式鋰 電池組由台灣電子檢驗中心及工業技術研究院(ITRI)負責測試 ;各測試項目負責單位如圖所列。制訂嚴謹且完整之電動機車整 車性能及安全規範,除可確保消費者購置高品質電動機車產品外 ,亦可提升國內電動機車產業供應鏈之技術層次。
在安全性上,除須取得交通部審驗合格證明,由於電池組裝後產 生的變化必須嚴格把關,才有保障使用者安全,因此經濟部參考 CNS、UL、IEC、BATSO等國內外標準研擬相關規範。除性能與安 全要求外,廠商需擁有售後服務及維修體系,並提交營運計畫書 才能申請合格廠商認可。此外為確保品質,合格廠商須配合產品 抽驗及工廠檢查,若經主管機關判定產品抽驗不合格,則將撤銷 其合格產品資格。因此獲得經濟部合格產品認可之電動機車,才 能讓消費者安心並獲得補助。
車廠賣出逾5,000輛
享有不同等級獎勵
在2月底的廠商說明會中,參加的業界表示,國內傳統機車產業的 生產製造和零組件供應體系已相當完整,市場也具備全球競爭優 勢。此外多數傳統機車製造商,在近年也積極投入電動機車研發 ,因此政府在規劃上亦思考如何提昇產業能量,以確保四年後, 補助購買政策階段性結束時,產業仍能持續健全發展。
供應鏈一起降低成本
鼓勵優先採購國產零件
依照過去台灣電子廠的經驗,雖製造出許多優良產品,但多屬代 工,缺乏自己的品牌。如今,台灣要發展電動機車產業,各車廠 必須自我提升,不能一味走低價路線,因此經濟部鼓勵既有機車 品牌廠商投入發展,並訂出不同等級的獎勵標準,預期將能有效 推動品牌、提升總體產業水準與附加價值。
發展電動機車關鍵零組件的廠商也希望能把握這次機會,與電動 機車業者充分合作,以奠定自己的核心技術與核心競爭力,為整 體產業在未來全球化市場競爭中做好準備,使台灣成為全球電動 機車設計、生產、製造和行銷的重要基地。
益通動能公司表示,積極推廣電動車的使用優勢是必要的。他建 議:(1)在搭配購車補助款時,務必注意補助款發放時效性。(2)有 必要修訂法令去打開電動車的大門,如:電動機車免徵貨物稅甚 至免徵營業稅,使電動機車能更廣泛普及。(3)簡化測試或減低測 試成本,以免「四年內推廣16萬輛電動機車」的目標無法順利達 成。(4)配合地方政府實施區域性禁止傳統汽油機車行駛(歐洲先 進國家已陸續實施)。
宇泉能源科技公司總經理馬斌嚴表示,很感謝政府提出鼓勵電動 機車的辦法,系統業者需提出解決方案以符合獎勵規範。並與成 車業者及全體供應鏈一起努力降低成本,推出讓消費者耳目一新 的好產品,但對於系統的48V電壓限制,將考驗整車的效率及成 本。另外,燃油機車享4,000元的貨物稅減免優惠,電動機車也希 望有同樣的優惠。
有量科技執行長程敬義表示,過去電動機車推廣不順利的原因在 於鉛酸電池太重,如今高功率鋰電池的研發成功,已為電動機車 的推廣邁出成功的一大步,政府在輔導電動機車產業時,更應關 切鋰電池產業的發展,建議電池、馬達、電控系統均應優先向國 內廠商採購,這樣電動機車產業才能真正在國內生根發展。
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2009/4/17 | 有量科技 公 | 落實節能減碳 電動機車補助上路 |
政府為落實節能減碳政策及帶動新興產業發展,擬訂新的電動機 車補助及獎勵辦法,以鼓勵國人購買電動機車及獎勵業者投入量 產。
國內擁有健全的機車產業鏈,加上大功率鋰電池產業已具規模, 在天時、地利、人和的優勢條件下,對於政府推動四年16萬輛電 動機車的目標相當樂觀。
提升消費者使用信心
制訂嚴謹整車及安全規範
為滿足消費者及提升消費者使用信心,業已嚴謹之條件制訂電動 機車性能及安全規範。目前完整的電動機車性能與安全測試包含 整車、充電系統、抽取式鋰電池組等三部份。經濟部電動機車發 展推動審議會認可之聯合測試團隊中,車輛研究測試中心(ARTC) 負責整車測試、台灣電子檢驗中心(ETC)負責充電系統,抽取式鋰 電池組由台灣電子檢驗中心及工業技術研究院(ITRI)負責測試 ;各測試項目負責單位如圖所列。制訂嚴謹且完整之電動機車整 車性能及安全規範,除可確保消費者購置高品質電動機車產品外 ,亦可提升國內電動機車產業供應鏈之技術層次。
在安全性上,除須取得交通部審驗合格證明,由於電池組裝後產 生的變化必須嚴格把關,才有保障使用者安全,因此經濟部參考 CNS、UL、IEC、BATSO等國內外標準研擬相關規範。除性能與安 全要求外,廠商需擁有售後服務及維修體系,並提交營運計畫書 才能申請合格廠商認可。此外為確保品質,合格廠商須配合產品 抽驗及工廠檢查,若經主管機關判定產品抽驗不合格,則將撤銷 其合格產品資格。因此獲得經濟部合格產品認可之電動機車,才 能讓消費者安心並獲得補助。
車廠賣出逾5,000輛
享有不同等級獎勵
在2月底的廠商說明會中,參加的業界表示,國內傳統機車產業的 生產製造和零組件供應體系已相當完整,市場也具備全球競爭優 勢。此外多數傳統機車製造商,在近年也積極投入電動機車研發 ,因此政府在規劃上亦思考如何提昇產業能量,以確保四年後, 補助購買政策階段性結束時,產業仍能持續健全發展。
供應鏈一起降低成本
鼓勵優先採購國產零件
依照過去台灣電子廠的經驗,雖製造出許多優良產品,但多屬代 工,缺乏自己的品牌。如今,台灣要發展電動機車產業,各車廠 必須自我提升,不能一味走低價路線,因此經濟部鼓勵既有機車 品牌廠商投入發展,並訂出不同等級的獎勵標準,預期將能有效 推動品牌、提升總體產業水準與附加價值。
發展電動機車關鍵零組件的廠商也希望能把握這次機會,與電動 機車業者充分合作,以奠定自己的核心技術與核心競爭力,為整 體產業在未來全球化市場競爭中做好準備,使台灣成為全球電動 機車設計、生產、製造和行銷的重要基地。
益通動能公司表示,積極推廣電動車的使用優勢是必要的。他建 議:(1)在搭配購車補助款時,務必注意補助款發放時效性。(2)有 必要修訂法令去打開電動車的大門,如:電動機車免徵貨物稅甚 至免徵營業稅,使電動機車能更廣泛普及。(3)簡化測試或減低測 試成本,以免「四年內推廣16萬輛電動機車」的目標無法順利達 成。(4)配合地方政府實施區域性禁止傳統汽油機車行駛(歐洲先 進國家已陸續實施)。
宇泉能源科技公司總經理馬斌嚴表示,很感謝政府提出鼓勵電動 機車的辦法,系統業者需提出解決方案以符合獎勵規範。並與成 車業者及全體供應鏈一起努力降低成本,推出讓消費者耳目一新 的好產品,但對於系統的48V電壓限制,將考驗整車的效率及成 本。另外,燃油機車享4,000元的貨物稅減免優惠,電動機車也希 望有同樣的優惠。
有量科技執行長程敬義表示,過去電動機車推廣不順利的原因在 於鉛酸電池太重,如今高功率鋰電池的研發成功,已為電動機車 的推廣邁出成功的一大步,政府在輔導電動機車產業時,更應關 切鋰電池產業的發展,建議電池、馬達、電控系統均應優先向國 內廠商採購,這樣電動機車產業才能真正在國內生根發展。
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