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2010/4/8 | 新光三越百貨 未 | 母親檔期 百貨促銷 哈根達斯助陣 |
全台化妝品業績最高的SOGO百貨忠孝館,對上專櫃數眾多的新光 三越信義新天地,母親節第一波化妝品戰今(8)日引爆,知名冰 淇淋品牌哈根達斯也被扯入戰局,兩大百貨業者出現濃濃的煙硝 味。
新光三越信義新天地的SK-Ⅱ、美商怡佳、佳麗寶集團、台灣資生 堂、台灣萊雅等各集團旗下多個品牌,打出14組獨家新品六折起 。新光三越信義新天地還在首二日推出購買新品,就加贈一張哈 根達斯單球券,限量1,500張。
送冰淇淋的促銷手法,讓SOGO忠孝館的主管頗不是滋味。該主 管透露,SOGO忠孝館今年是第四年推出化妝品區消費滿8,000元 送二桶哈根達斯冰淇淋、消費滿1.2萬元加贈市價260元聖代的特 別活動。
他說,送哈根達斯冰淇淋的效果很好,吸引很多消費者,無形中 也提升了客單價。前年一檔活動下來,總計送出1.5萬桶冰淇淋, 去年母親節檔期更送出快2萬桶,相當驚人。
今年在景氣回溫下,加上除傳統的美白商品外,SOGO忠孝館還在 DM上加重推薦海洋拉娜、la prairie及肌膚之鑰等高價頂級品牌, 以拉抬業績,該主管預估,今年可送出2.2萬桶冰淇淋。
去年SOGO忠孝館在母親節第二波推出加碼化妝品「滿3,000送300 」,今年則回歸常態,強調今年獨賣及首賣的商品量比往年增加 近一成,要力拚新光三越。
新光三越搶攻母親節檔期化妝品市場,推出14天消費滿2,000元送 200元抵用券活動,較遠東百貨、美麗華百樂園、SOGO天母店等 的「滿3,000送300」,門檻更低。
SOGO忠孝館指出,同業送出的化妝品抵用券,幾乎都規定之後 不能再回化妝品櫃使用,不算實質抵用,而且消費者為用掉抵用 券,還得多花錢。
此外,每毫升的單位售價,百貨雙強也是戰況激烈。在國內百貨 專櫃銷售居冠的保養品牌SK-Ⅱ,配合母親節檔期,在新光三越信 義新天地推出正常版30毫升的環采鑽白精華液,推薦價3,600元, 相當於1毫升賣120元。SOGO忠孝館少了滿2,000送200的加碼促銷 ,強調比的是商品。上述同樣的商品,SOGO忠孝館賣加大版, 每罐變50毫升、售價4,500元,平均1毫升賣90元。
該主管分析,SOGO培養20多年主顧客,都精打細算,同業有加 碼化妝品區滿千送百,今年SOGO忠孝館不做,但顧客會仔細比 較各百貨DM上相同商品換算成每毫升的價格。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2010/4/8 | 太平洋崇光百貨 未 | 母親檔期 百貨促銷 哈根達斯助陣 |
全台化妝品業績最高的SOGO百貨忠孝館,對上專櫃數眾多的新光 三越信義新天地,母親節第一波化妝品戰今(8)日引爆,知名冰 淇淋品牌哈根達斯也被扯入戰局,兩大百貨業者出現濃濃的煙硝 味。
新光三越信義新天地的SK-Ⅱ、美商怡佳、佳麗寶集團、台灣資生 堂、台灣萊雅等各集團旗下多個品牌,打出14組獨家新品六折起 。新光三越信義新天地還在首二日推出購買新品,就加贈一張哈 根達斯單球券,限量1,500張。
送冰淇淋的促銷手法,讓SOGO忠孝館的主管頗不是滋味。該主 管透露,SOGO忠孝館今年是第四年推出化妝品區消費滿8,000元 送二桶哈根達斯冰淇淋、消費滿1.2萬元加贈市價260元聖代的特 別活動。
他說,送哈根達斯冰淇淋的效果很好,吸引很多消費者,無形中 也提升了客單價。前年一檔活動下來,總計送出1.5萬桶冰淇淋, 去年母親節檔期更送出快2萬桶,相當驚人。
今年在景氣回溫下,加上除傳統的美白商品外,SOGO忠孝館還在 DM上加重推薦海洋拉娜、la prairie及肌膚之鑰等高價頂級品牌, 以拉抬業績,該主管預估,今年可送出2.2萬桶冰淇淋。
去年SOGO忠孝館在母親節第二波推出加碼化妝品「滿3,000送300 」,今年則回歸常態,強調今年獨賣及首賣的商品量比往年增加 近一成,要力拚新光三越。
新光三越搶攻母親節檔期化妝品市場,推出14天消費滿2,000元送 200元抵用券活動,較遠東百貨、美麗華百樂園、SOGO天母店等 的「滿3,000送300」,門檻更低。
SOGO忠孝館指出,同業送出的化妝品抵用券,幾乎都規定之後 不能再回化妝品櫃使用,不算實質抵用,而且消費者為用掉抵用 券,還得多花錢。
此外,每毫升的單位售價,百貨雙強也是戰況激烈。在國內百貨 專櫃銷售居冠的保養品牌SK-Ⅱ,配合母親節檔期,在新光三越信 義新天地推出正常版30毫升的環采鑽白精華液,推薦價3,600元, 相當於1毫升賣120元。SOGO忠孝館少了滿2,000送200的加碼促銷 ,強調比的是商品。上述同樣的商品,SOGO忠孝館賣加大版, 每罐變50毫升、售價4,500元,平均1毫升賣90元。
該主管分析,SOGO培養20多年主顧客,都精打細算,同業有加 碼化妝品區滿千送百,今年SOGO忠孝館不做,但顧客會仔細比 較各百貨DM上相同商品換算成每毫升的價格。
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2010/4/8 | 復興航空運輸 | 兩岸空運協商在即 華航大降價 搶直航增班 |
兩岸空運協商即將登場,除了松山虹橋對飛外,包括上海浦東等 航點也有增班需求,市場解讀,華航一旦展開降價,雖可能影響 華航、長榮與復興航空的短期獲利,但爭取增班或加班機的籌碼 大增,看好長期航班增加的潛力,是短空長多。兩岸空運協商預 計本月在台舉行,我方將由交通部民航局長李龍文帶隊協商,對 岸可望由中國民航總局局長李家祥出馬。協商議題包括:松山機 場直飛上海虹橋機場、每周270班定期航班倍增、上海等限制航 點擴大班次、開放兩岸直航班機承載轉口貨與轉機旅客,及機組 員通關簡化等。
目前兩岸直航是航空業營運主要收入之一;其中,大陸客運約占 華航營收13%,貨運含客機腹艙的營收占7%;大陸客運航線占長 榮航空營收約12%,貨運約占4%;大陸航線占復興航空的整體營 收20%。
受惠於兩岸三通直航,去年第四季在貨運市場率先吹響反彈號角 帶動下,激勵航空業營運扭轉乾坤,嘗到獲利甜頭。今年第一季 華航載運旅客人數比去年同期增加45萬人,其中大陸航線就占15 萬人,今年兩岸航線一旦增班,對於華航的獲利將是倍增的效果 。
華航去年第四季稅後純益11.8億元,今年第一季在客運旺季點火 助攻下,獲利可望超越15億元,長榮航空獲利同樣看好。
復興航空去年終結多年虧損,小賺1,300萬元,今年第一季受惠於 兩岸客運航線價量齊揚帶動,單季獲利近1億元,也是歷年單季表 現最好的成績,復興所屬國產集團也樂觀期待復興航空今年表現 ,在兩岸航線增班及世博效益帶動下,高喊今年獲利挑戰5億元, 為十多年來新高。
市場預期,由於台北至上海航線原本就是熱門黃金航線,平均載 客率接近九成,一旦上海世博會5月起跑,將會一位難求。為迎接 世博商機,華航、長榮及復興也擴大推廣鄰近上海的航線如杭州 、寧波等,預期在世博會舉行期間,華東地區各航線可望天天滿 載。
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2010/4/8 | 興能高科技 | 工研院領隊搶進電動車市場...鋰電池STOBA聯盟 成軍 |
工研院昨(7)日宣布成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」,並 揭示「高安全性鋰電池STOBA 識別標章」,帶領台灣電池產業, 搶先布局新興電動車市場。
工研院將結合電池產業上中下游20家廠商,協助台灣電池產業擠 進全球前三大,建立鋰電池高安全標準,目標在2020年前創造 1,500億元投資,及5萬人就業機會。
新普科技董事長宋福祥指出,新普是全球最大的筆記型電腦 (NB)電池供應商,過去十年憑藉著技術、品質及團隊的努力, 成功達成世界第一。未來十年,新普要全力攻高功率電池市場, 也要站上市占率第一的位置,這是新普的雄心。
工研院院長李鍾熙表示,政府積極推動綠色新政,發展綠能產業 ,工研院為加速協助國內產業進行轉型與升級,提高優勢與競爭 力,積極發展電動車與鋰電池綠能產業。由於2020 年電動車與鋰 電池全球產值將至少達到1.5兆元,工研院將協助台灣廠商,掌握 這一新興產業機會,創造新商機。
台泥暨能元科技董事長辜成允表示,電池是一項相當複雜的產品 ,各項技術都在持續進步中。能元已率先技轉工研院的高安全性 鋰電池STOBA,並規劃今年第四季量產STOBA車用電池。「 STOBA聯盟」成立,堪稱是「歷史性」的一刻。
工研院整合國內電池產業上、中、下游業者,共有:新普、能元 、有量、威力、精極、動能、興能等20家廠商參與,是國內電池 產業大規模的水平整合,希望能讓聯盟廠商有一合作、對話平台 ,並順利切入全球車廠的供應端。
工研院創新研發的高安全性鋰電池STOBA技術,在2009年獲得全 球百大科技獎後,已經受到鋰電池與材料大廠A123 System、電池 大廠Panasonic關注,並展開洽談,尋求合作可能。
聯盟召集人工研院材化所副所長彭裕民表示,為協助台灣電池產 業發展,研發團隊將持續開發更安全的鋰電池技術,也讓廠商能 儘速建立,高安全性STOBA材料與鋰電池製造生產能力。
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2010/4/8 | 動能科技 未 | 工研院領隊搶進電動車市場...鋰電池STOBA聯盟 成軍 |
工研院昨(7)日宣布成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」,並 揭示「高安全性鋰電池STOBA 識別標章」,帶領台灣電池產業, 搶先布局新興電動車市場。
工研院將結合電池產業上中下游20家廠商,協助台灣電池產業擠 進全球前三大,建立鋰電池高安全標準,目標在2020年前創造 1,500億元投資,及5萬人就業機會。
新普科技董事長宋福祥指出,新普是全球最大的筆記型電腦 (NB)電池供應商,過去十年憑藉著技術、品質及團隊的努力, 成功達成世界第一。未來十年,新普要全力攻高功率電池市場, 也要站上市占率第一的位置,這是新普的雄心。
工研院院長李鍾熙表示,政府積極推動綠色新政,發展綠能產業 ,工研院為加速協助國內產業進行轉型與升級,提高優勢與競爭 力,積極發展電動車與鋰電池綠能產業。由於2020 年電動車與鋰 電池全球產值將至少達到1.5兆元,工研院將協助台灣廠商,掌握 這一新興產業機會,創造新商機。
台泥暨能元科技董事長辜成允表示,電池是一項相當複雜的產品 ,各項技術都在持續進步中。能元已率先技轉工研院的高安全性 鋰電池STOBA,並規劃今年第四季量產STOBA車用電池。「 STOBA聯盟」成立,堪稱是「歷史性」的一刻。
工研院整合國內電池產業上、中、下游業者,共有:新普、能元 、有量、威力、精極、動能、興能等20家廠商參與,是國內電池 產業大規模的水平整合,希望能讓聯盟廠商有一合作、對話平台 ,並順利切入全球車廠的供應端。
工研院創新研發的高安全性鋰電池STOBA技術,在2009年獲得全 球百大科技獎後,已經受到鋰電池與材料大廠A123 System、電池 大廠Panasonic關注,並展開洽談,尋求合作可能。
聯盟召集人工研院材化所副所長彭裕民表示,為協助台灣電池產 業發展,研發團隊將持續開發更安全的鋰電池技術,也讓廠商能 儘速建立,高安全性STOBA材料與鋰電池製造生產能力。
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2010/4/8 | 威力能源 | 工研院領隊搶進電動車市場... 鋰電池STOBA聯盟 成軍 |
工研院昨(7)日宣布成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」,並 揭示「高安全性鋰電池STOBA 識別標章」,帶領台灣電池產業, 搶先布局新興電動車市場。
工研院將結合電池產業上中下游20家廠商,協助台灣電池產業擠 進全球前三大,建立鋰電池高安全標準,目標在2020年前創造 1,500億元投資,及5萬人就業機會。
新普科技董事長宋福祥指出,新普是全球最大的筆記型電腦 (NB)電池供應商,過去十年憑藉著技術、品質及團隊的努力, 成功達成世界第一。未來十年,新普要全力攻高功率電池市場, 也要站上市占率第一的位置,這是新普的雄心。
工研院院長李鍾熙表示,政府積極推動綠色新政,發展綠能產業 ,工研院為加速協助國內產業進行轉型與升級,提高優勢與競爭 力,積極發展電動車與鋰電池綠能產業。由於2020 年電動車與鋰 電池全球產值將至少達到1.5兆元,工研院將協助台灣廠商,掌握 這一新興產業機會,創造新商機。
台泥暨能元科技董事長辜成允表示,電池是一項相當複雜的產品 ,各項技術都在持續進步中。能元已率先技轉工研院的高安全性 鋰電池STOBA,並規劃今年第四季量產STOBA車用電池。「 STOBA聯盟」成立,堪稱是「歷史性」的一刻。
工研院整合國內電池產業上、中、下游業者,共有:新普、能元 、有量、威力、精極、動能、興能等20家廠商參與,是國內電池 產業大規模的水平整合,希望能讓聯盟廠商有一合作、對話平台 ,並順利切入全球車廠的供應端。
工研院創新研發的高安全性鋰電池STOBA技術,在2009年獲得全 球百大科技獎後,已經受到鋰電池與材料大廠A123 System、電池 大廠Panasonic關注,並展開洽談,尋求合作可能。
聯盟召集人工研院材化所副所長彭裕民表示,為協助台灣電池產 業發展,研發團隊將持續開發更安全的鋰電池技術,也讓廠商能 儘速建立,高安全性STOBA材料與鋰電池製造生產能力。
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2010/4/8 | 有量科技 公 | 工研院領隊搶進電動車市場... 鋰電池STOBA聯盟 成軍 |
工研院昨(7)日宣布成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」,並 揭示「高安全性鋰電池STOBA 識別標章」,帶領台灣電池產業, 搶先布局新興電動車市場。
工研院將結合電池產業上中下游20家廠商,協助台灣電池產業擠 進全球前三大,建立鋰電池高安全標準,目標在2020年前創造 1,500億元投資,及5萬人就業機會。
新普科技董事長宋福祥指出,新普是全球最大的筆記型電腦 (NB)電池供應商,過去十年憑藉著技術、品質及團隊的努力, 成功達成世界第一。未來十年,新普要全力攻高功率電池市場, 也要站上市占率第一的位置,這是新普的雄心。
工研院院長李鍾熙表示,政府積極推動綠色新政,發展綠能產業 ,工研院為加速協助國內產業進行轉型與升級,提高優勢與競爭 力,積極發展電動車與鋰電池綠能產業。由於2020 年電動車與鋰 電池全球產值將至少達到1.5兆元,工研院將協助台灣廠商,掌握 這一新興產業機會,創造新商機。
台泥暨能元科技董事長辜成允表示,電池是一項相當複雜的產品 ,各項技術都在持續進步中。能元已率先技轉工研院的高安全性 鋰電池STOBA,並規劃今年第四季量產STOBA車用電池。「 STOBA聯盟」成立,堪稱是「歷史性」的一刻。
工研院整合國內電池產業上、中、下游業者,共有:新普、能元 、有量、威力、精極、動能、興能等20家廠商參與,是國內電池 產業大規模的水平整合,希望能讓聯盟廠商有一合作、對話平台 ,並順利切入全球車廠的供應端。
工研院創新研發的高安全性鋰電池STOBA技術,在2009年獲得全 球百大科技獎後,已經受到鋰電池與材料大廠A123 System、電池 大廠Panasonic關注,並展開洽談,尋求合作可能。
聯盟召集人工研院材化所副所長彭裕民表示,為協助台灣電池產 業發展,研發團隊將持續開發更安全的鋰電池技術,也讓廠商能 儘速建立,高安全性STOBA材料與鋰電池製造生產能力。
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2010/4/8 | 能元科技 未 | 工研院領隊搶進電動車市場... 鋰電池STOBA聯盟 成軍 |
工研院昨(7)日宣布成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」,並 揭示「高安全性鋰電池STOBA 識別標章」,帶領台灣電池產業, 搶先布局新興電動車市場。
工研院將結合電池產業上中下游20家廠商,協助台灣電池產業擠 進全球前三大,建立鋰電池高安全標準,目標在2020年前創造 1,500億元投資,及5萬人就業機會。
新普科技董事長宋福祥指出,新普是全球最大的筆記型電腦 (NB)電池供應商,過去十年憑藉著技術、品質及團隊的努力, 成功達成世界第一。未來十年,新普要全力攻高功率電池市場, 也要站上市占率第一的位置,這是新普的雄心。
工研院院長李鍾熙表示,政府積極推動綠色新政,發展綠能產業 ,工研院為加速協助國內產業進行轉型與升級,提高優勢與競爭 力,積極發展電動車與鋰電池綠能產業。由於2020 年電動車與鋰 電池全球產值將至少達到1.5兆元,工研院將協助台灣廠商,掌握 這一新興產業機會,創造新商機。
台泥暨能元科技董事長辜成允表示,電池是一項相當複雜的產品 ,各項技術都在持續進步中。能元已率先技轉工研院的高安全性 鋰電池STOBA,並規劃今年第四季量產STOBA車用電池。「 STOBA聯盟」成立,堪稱是「歷史性」的一刻。
工研院整合國內電池產業上、中、下游業者,共有:新普、能元 、有量、威力、精極、動能、興能等20家廠商參與,是國內電池 產業大規模的水平整合,希望能讓聯盟廠商有一合作、對話平台 ,並順利切入全球車廠的供應端。
工研院創新研發的高安全性鋰電池STOBA技術,在2009年獲得全 球百大科技獎後,已經受到鋰電池與材料大廠A123 System、電池 大廠Panasonic關注,並展開洽談,尋求合作可能。
聯盟召集人工研院材化所副所長彭裕民表示,為協助台灣電池產 業發展,研發團隊將持續開發更安全的鋰電池技術,也讓廠商能 儘速建立,高安全性STOBA材料與鋰電池製造生產能力。
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2010/4/8 | 能元科技 未 | 台泥旗下 能元探路 尋合作機會 |
台泥集團積極布局電動車鋰電池市場,董事長辜成允指出,除了 與裕隆集團合作外,旗下電池廠能元,積極尋求和歐美及中國大 陸車廠合作。市場傳出,這次隨上海市長韓正訪台的上汽集團, 亦曾派員來台拜訪能元,為未來雙方結盟先行鋪路。
辜成允說,能元將繼續尋找其他的合作對象,現正與歐美和中國 大陸的車廠洽談結盟機會;同時,為持續擴增產能,能元計劃在 第三季或第四季辦理募資,募資額度未定。
市場傳出,積極布局電動車市場的中國上汽,對於可提供品質佳 的動力鋰電池需求殷切,目前正在測試能元提供的電池。一旦合 作成形,上汽與能元有機會成立合資公司,來確立合作關係和確 保料源。
據了解,由台泥和台達電旗下的電池廠能元和有量,雙雙獲得日 本車廠山葉(Yamaha)認證,可望切入其電動機車和電動自行車 的供應鏈。
由於電池組裝廠新普已經是能元的客戶,辜成允說,新普會是能 元重要的合作夥伴;已入股能元、並取得一席董事席次的裕隆也 是,雙方已就研發、業務展開全面合作。電池是電動車最關鍵的 零組件,占整車成本三成以上。能元去年已將加拿大工廠遷至台 灣,並設立新的生產線,本季量產。
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2010/4/8 | 必翔電能高科技 未 | 上汽跨海送原型車 為啥? |
上汽送來兩台電動車,大費周章所為何來?據了解,由於台灣電 動車產業發展成就,令全球驚艷,為與台灣供應鏈更緊密結合, 促使大陸車廠紛紛跨海來台取經,期待結合台灣優勢,加速電動 車產品自主開發腳步,迎合大陸全面發展電動環保車輛的國家政 策與全球市場趨勢。
大陸知名自主品牌車廠奇瑞汽車有意砸下重金,進駐彰濱工業區 「綠能與智慧車量創新園區」,在台設立奇瑞全球電動車研發中 心;大陸上汽集團專程自上海運送兩輛電動車來台,請必翔測試 磷酸鐵鋰電池組,都印證了台灣這項產業的發展潛力。
儘管業界研判,上汽大費周章,突破目前台灣禁止大陸整車進口 的法令限制、以所費不訾的空運費用、冒著電動車研發機密外洩 等風險,送出兩輛電動原型車來台,不會僅僅只是為了測試必翔 一家的鋰電池組;上汽勢必趁此機會,安排一系列台灣的電動車 組件業者,包括馬達、電控、電池等相關領域,共同進行測試, 同時也藉此機會,了解台灣在電動車研發的實力。
另一方面,下周台北汽車電子、汽車零組件展將開展,顯然上汽 也有意藉機對台展示電動車研發成果,及找尋更多有能力的台灣 協力廠商合作。
事實上,上汽已是上海世博會電動接駁車最主要的供應商,電動 車研發成就不在話下,上汽更與美國知名的鋰電池商A123共組合 資公司,掌握許多鋰電池技術,但上汽這次不惜打破慣例,送車 來台灣電池協力廠進行配對測試,儘管外界質疑有炒作嫌疑,但 另一個不爭的事實是,台灣在電動車相關領域的成就,是獲得大 陸車廠的肯定。
不只上汽,奇瑞汽車更是有意在台砸重金成立電動車全球研發中 心,就是想借重台灣在電動車研發領域上的軟、硬實力;裕隆汽 車等業者更積極投入電動車模組領域,提供大陸車廠電動車開發 的服務,都證明台灣在電動車領域,絕對具有國際競爭力。
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2010/4/8 | 必翔電能高科技 未 | 必翔、上汽 合攻電動車 |
趕在上海市長韓正來台前一天,大陸最大乘用車—上海汽車工業集 團董事長胡茂元低調來台,第一站前往必翔實業參訪,上汽並空 運兩輛八人座電動原型汽車來台,雙方緊密合攻大陸電動車市場 。
必翔總經理蔣清明昨(7)日證實,胡茂元親自測試必翔的磷酸鐵 鋰電池及整車系統安裝,未來雙方合作空間相當大,爭取大陸電 動車市場。
上海經貿採購團逾40家企業日前隨同韓正來台採購,胡茂元趁此 機會來台參訪,除了必翔實業之外,他也前往裕隆集團及其他零 組件廠參觀。
蔣清明表示,胡茂元率領上汽新能源事業部主管等十多人在5日一 早抵台後,隨即前往必翔新竹廠參觀。配合胡茂元此行來台,上 汽已在3月下旬空運兩輛八人座的電動原型汽車來台,基於與台灣 電動車供應鏈的緊密結合,目的是由必翔現場安裝全車模組化系 統。
胡茂元來台當日,也當場測試以必翔生產的磷酸鐵鋰電池安裝在 上汽的電動汽車上。蔣清明轉述,胡茂元對於必翔在模組化系統 的安裝,及磷酸鐵鋰電池的品質都非常滿意,與這兩輛八人座電 動汽車同款式的電動汽車,將在5月於上海世博會公開展示。
必翔去年11月宣布,與上汽集團簽署合作意向書,上汽集團新能 源事業部動力系統總監稅方,及整車集成部總監凌天鈞兩人,也 親訪必翔總公司。
除了上汽集團之外,必翔已與大陸其他汽車廠簽下磷酸鐵鋰電池 供應合約,初期訂單規模1,800萬顆,其中包括某家巴士車廠採 購的逾10萬顆電池;以必翔目前單月生產100萬顆電池的產能規模 估計,來自大陸的電池訂單已經排到後年。
必翔表示,由於大陸當局積極推動「十三城千輛」政策,選定 13大示範城市,各推出千輛公共電動汽車計畫,看好大陸電動車 市場潛力,該公司近期也將前往上海評估設廠投資地點。蔣清明 表示,上汽等大陸汽車集團近來到必翔尋求電動車電池,及關鍵 零組件的合作,看中的除了是技術能力,更重要的是,必翔擁有 磷酸鐵鋰電池合法授權的,未來可免除車廠的電池專利爭議,也 顯示大陸的電動車業不一定要走山寨路線。
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2010/4/8 | 智微科技 興 | USB 3.0 Hub解決方案 |
USB裝置需求的增強由不同硬體端互相帶動,初期先由裝置設備 導入,逐步滲入市場,接著對連接的Hub需求就會起來。智微科 技資深產品經理何祚明表示,智微Hub控制器預計在2010年第3到 第4季量產,整體市場可望在2011~2012年加溫,估計2012年USB 2.0與USB 3.0市場規模比重為1:4,2013年USB 3.0 Hub的出貨量 即會超過USB 2.0。
智微USB 3.0解決方案產品線包括外接式硬碟機、4介面磁碟陣列 、二合一SSD、高速讀卡機控制晶片,市占率都是全球第一,集 線器(Hub)控制器則預計下半年出貨。
USB 3.0儲存裝置的市場驅動力來自於3D高畫質視訊內容愈來愈 普及,帶動對儲存媒體大容量的需求,且記憶卡、外接式硬碟機 到家庭媒體中心需求增強,藉由專業級的解決方案更能提高儲存 品質。
USB 3.0 Hub市場趨勢與應用
USB 裝置需求的增強由不同硬體端互相帶動,初期先由裝置設備 導入,逐步滲入市場,接著對連接的Hub需求就會起來。智微 Hub控制器預計在2010年第3到第 4季量產,整體市場可望在2011 ~2012年加溫,估計2012年USB 2.0與USB 3.0市場規模比重為1: 4,2013年USB 3.0 Hub的出貨量即會超過USB 2.0。
USB Hub的使用範圍廣泛,透過電腦埠和行動電腦、電話的擴充 底座,將各式儲存資料連接出去,並且提供快速同步且不論何處 (Sync-N-Go)的傳輸能力,符合三螢一雲的未來趨勢。
使用Hub有什麼好處呢?可以輕易連接4個埠,並且擁有高效率並 充足的電源管理能力,像是待傳送狀態時的低耗電、行動裝置電 池充電已進階到v1.1版,更可以進一步縮短充電時間、且具獨立 埠的功率控制等。
USB 3.0 Hub提供匯流排擴充,至多可接5層Hubs,裝置則最多可 接127個。架構包括USB 2.0和超高速3.0 hubs,它們是分開的, 如何分配即是控制晶片設計來決定。
Hub系統設計的電源管理
USB 3.0的電源管理能力扮演重要的角色,以智微USB 3.0 Hub控 制器JMB102/3來說,能符合USB充電修正版v1.1,具備自動自我 監測電源狀態的能力、可選擇成組的或獨立的電源控制模式, 節省料件成本、還可以支援各種連接埠指示器,包括標準DS埠 狀態指示器(使用綠和琥珀色LED),和過電流偵測。另外還包括先 進電源管理引擎、嵌入式微處理器。
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2010/4/8 | 智微科技 興 | 高速讀卡機解決方案 |
高畫質內容愈來愈普及,消費者的需求指向隨時能夠享受高畫質 視訊而不必壓縮,SDXC容量大、速度快、具安全性,能夠扮演這 樣的角色。然而高速記憶卡需要有高速讀卡機來搭配,智微科技 資深產品經理魏智泛表示,PCI Express和USB 3.0是高速I/O的良
好選擇。在週邊應用上,USB 3.0會是高速讀卡機的較佳選擇方案 。
若以量產角度來看,智微是全球第一家生產高速讀卡機的廠商, 2007年就開始發展PCIe的讀卡機,2008年出貨量達2,200萬顆, 2009年達2,500萬顆。智微在讀卡機市場一直沒有缺席,只是主攻 NB而非外接式市場。
因為具備豐富經驗,並且擁有將量產由2.5G (PCIe)順利移至5G (USB 3.0)的能力,不管在硬體、韌體、軟體和量產方面,智微都 能協助ODM / OEM夥伴從480M升級到5G。
記憶卡市場概況
消費者為何需要使用高速記憶卡?在SD協會網頁上的影片有很好 的說明;主要就是現在高畫質內容愈來愈普及,消費者需求指向 隨時能夠享受高畫質視訊而不必壓縮,SDXC能夠扮演這樣的角色 ;消費者可以直接將高畫質內容從TV存到SDXC,並用車載娛樂系 統、遊戲機、AV播放器或電視等來錄放。而且內容保護也愈來愈 好。
現在還有一個新的趨勢為,消費者可以持卡在各地車站或機場的 KIOSK點選高畫質內容,下載之後在旅途中觀賞。另一種需求為 連拍或視訊錄製,高效能CF卡或SDXC可提供連拍多至15~8張照 片。
使用者需要高速記憶卡,當然也需要高速讀卡機;高速記憶卡CF 支援達133MB/s,CFast達300MB/s、SDXC UHS-I達104MB/s、 SDXC UHS-II達300MB/s。PCI Express和USB 3.0是高速I/O的良好選 擇。在週邊應用上,USB 3.0會是高速讀卡機的較佳選擇。
2008年時SD協會估計,以當時SD全球市占率達78%的規模來看, 2012年市占率可望提升到85%。不過實際數字可能比SD的預期還 要樂觀。2010年CES展之後,記憶卡市場有幾則重要新聞,一是 唯一支持XD的Olympus也由XD轉進SD,表示XD正式走入歷史, 二是SONY原本支援SD、MS雙插槽,改為SD單一,三是SONY台 灣MS實驗室在4月1日關閉,MS實驗室只有在日本本地才具規模 。這些都顯示SD聲勢日益壯大,2012年奪得9成市占率的機會很 大。
SD目前已進入到第3代SDXC,SDXC的優勢為,容量大,最大可 達2TB,且速度快,最快可達300MB/s,並且提供新的內容保護 系統(CPXM),具保密優勢。
智微高速讀卡機解決方案
智微讀卡機解決方案與競爭對手採用USB 2.0的效能比較,由極 速CF卡64GB複製1.0GB的檔案,採PCIe介面的JMB368費時13.53 秒,採USB 3.0介面FPGA平台的JMR710費時13.37秒,對手產品 則費時45秒,為710的3倍。
由SDXC 64GB複製1.0GB的檔案,採PCIe的389費時22.77秒,710 費時22.54秒,對手的費是57.65秒,為710的2.5倍。
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2010/4/8 | 智微科技 興 | 快閃記憶體在SATA與USB 3.0的趨勢與應用 |
聯發科兼智微董事長蔡明介曾對媒體表示,未來10年雲端概念將 衝擊整個IT產業。智微科技資深產品行銷經理黃士德說,往後許 多個人資料將會儲存在資料中心或其他遠端電腦中,因而可攜式 的儲存裝置需求將大幅增加,快閃記憶體及SSD可攜性高、防震 、開機快,並且在資料中心還具備省電、不需大量冷卻設備的環 保優勢。
快閃記憶體的市場趨勢
由各元件的傳送速率來看,一台電腦中CPU的傳輸率最高,達 25.6GB/s,記憶體居次,為10.6GB/s,但USB僅0.06GB/s, SSD 0.3GB/s,硬碟0.1GB/s;儲存裝置像SSD、硬碟和光碟機為 資料傳輸上的瓶頸。為能提供系統整體效能,儲存裝置的速率必 須拉升起來。
在此有一個突破限制的組合方式為磁碟陣列加SSD,實測 Sony VAIO採4個SSD的表現,可測得為讀460.1MB/s、寫374.1MB/s ,速度加快很多,也是硬碟無法做到的。若再比較智微4 SSD解 決方案,讀793.5MB/s,寫557.9MB/s,速度又進一步提升。
快閃記憶體與SATA III或USB 3.0可以作很優異的匹配,在性能方面 ,USB從2.0進展到3.0,若搭配硬碟,效能可增加100%,然而若搭 配快閃記憶體,效能可增加超過 500%;SATA II演進到SATA III, 若搭配硬碟,效能增加僅5%,但若搭配快閃記憶體,效能可增加 200%。
USB快閃記憶體隨身碟的市場有多大?根據Gartner在2009年5月所 作的估計,整體市場規模約為2億支/年,每月市場需求為15KK~ 20KK,其中8GB為2KK/月。USB 2.0隨身碟主流為3晶片,預估 USB 3.0為4晶片,將超過16GB。
以USB 3.0隨身碟的成本結構來看,主要是連接器和控制器的價格 仍較USB 2.0高出許多,若此2零組件的價格降到和USB 2.0的成本 ,則USB 3.0的需求量很快就能提升上來,相信可達2KK/月,甚 至更多。
UAS (USB Attached SCSI)協定可以將USB儲存裝置資料傳輸效率進 一步提升。SCSI擁有更大的彈性和特性,過去和ATA競爭之下, 因為成本高昂,因而市場不大,都使用於高檔電腦市場和MAC; 不過現在USB 3.0搭配UAS協定,彈性和特性都較SATA為佳,成本 卻已和SATA差異不大,因此優勢突顯出來。這也顯示許多可能的 搭配將逐步發生。
高速介面快閃記憶體的挑戰
快閃記憶體有許多好處,導入時會遇到哪些挑戰?它會讓快閃記 憶體愈來愈差,減低P/E (Program/Erase)耐受性、增加錯誤校正碼 (Error Correcting Code;ECC)的需求、會有不同的頁面或區塊大小 、會產生較高的耗電量、在板子上要使用更多的NAND,對設計 者是一項挑戰,而且英特爾、 Toshiba、三星都提出非同步/同 步傳輸介面像ONFi或Toggle Mode。
有許多測試效能基準的工具可以使用,智微認為何者最接近真實 的使用狀況就是最好的工具。另外像台灣推動的SSDA,和全球 在推的JDEC也都正在研發整體適用的標準。
高速介面趨勢下,需要愈來愈多的NAND Flash,例如由USB 2.0 跳到SATA II,傳輸率從0.48GB/s跳到3GB/s,許多系統問題需要 克服;快閃記憶體更從1、2顆朝32顆演進,台灣就有許多控制器 廠商無法跨過門檻。智微過去因為USB 2.0市場太過競爭,將IP賣 給許多台廠,而直接跳到SATA II,在板子、佈線、整體解決方案 都已具備相當多的經驗。
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2010/4/8 | 智微科技 興 | USB 3.0市場趨勢與外接儲存應用 |
SuperSpeed USB (USB 3.0)採用PCIe的PHY和通訊協定,因此理論 傳輸率可達5Gbps。智微科技資深產品行銷經理謝榮禧表示, USB 3.0在電源管理上極有優勢,它採封包路由取代輪詢與廣播, 因而可減少10%的CPU使用,供電提升為900mA並使用光纖傳輸。
智微科技簡介
智微是一家以高速串列技術為導向的公司,2002年先投入SATA規 格研發,因產品需要再回頭做USB 2.0,2004年PCIe、2006年 eSATA、2007年PCIe 1394、2008年SSD、PCIe GbE、磁碟陣列應 用、2009年USB 3.0、SATA III、NB CAM。
營收從2005年起呈現倍數成長,2009年營收逾4,500萬美元,2010 年在PCIe II to SATA III、USB 3.0儲存、USB 3.0讀卡機、USB 3.0隨 身碟、USB 3.0集線器、SATA III SSD的帶動下,預期營收可突破 20億台幣。
主要產品線可分為3大類:一、週邊,其中外接式硬碟晶片和PATA 轉SATA晶片市占為全球第一,2009年出貨量分別為3,500和1,500 萬顆、二、主機板/NB應用,其中PCIe轉SATA控制器、NB用PCIe 介面讀卡機晶片、MB/NB用PCIe轉讀卡機/GbE二合一晶片為全 球第一,前2者 2009年出貨量分別為1,200萬顆和2,500萬顆、三、 SSD,其中SATA II SSD為全球第一,2009年出貨量200萬顆,最有 名的客戶為華碩EeePC。
IT應用的容量和頻寬永遠嫌不夠,未來持續以實體層 (PHY)技術和 系統整合know how為核心,佈局整合儲存應用市場,像外接式硬 碟、記憶卡、SSD、All In One磁碟陣列解決方案。另也佈局雲端 相關市場,像是主機端的SSD應用和磁碟陣列資料中心、GbE解 決方案、裝置端的手持式裝置記憶卡、SSD、外接式硬碟等。
USB 3.0的優勢
SuperSpeed USB (USB 3.0)放棄USB 2.0的通訊協定,採用PCIe的 PHY和通訊協定,如同PCIe II理論頻寬可達5Gbps,為與USB 2.0向 後兼容,因而採雙匯流排架構。採封包路由取代輪詢與廣播,可 減少10%的CPU使用,供電提升為900mA並使用光纖傳輸。
線纜和連接器設計上,需支援5.0Gbps傳輸率,與USB 2.0向後兼容 :USB3.0的連接器需支援USB 2.0和USB 3.0的纜線,但有些 USB2.0的連接器無法支援USB 3.0的纜線。且希望形狀改變最小、 EMI也最小。
USB 3.0標準A連接器與USB 2.0 A連接器介面相同,但具備Super Speed USB訊號所增加的腳。USB 3.0標準B連接器適用於相對大 的一些週邊,像硬碟、印表機等,與USB 2.0 B連接器並不相同。 USB 3.0微連接器用於手持裝置,與USB 2.0微連接器相後兼容。
USB 3.0理論傳輸速度為USB 2.0的10倍,實測值則為4倍,纜線由 4線增加TX+/-、RX+/-成8線,支援最大傳輸距離則與eSATA相同 為3m,較USB 2.0的5m減少。
眼圖一般來說就是差動訊號傳輸,在示波器上以(RX+)-(RX-)不斷累 積,將訊號堆疊至Scope。良好的眼圖標準是抖動愈小愈好,則品 質愈好、錯誤率愈低。眼圖會受到是TX或RX、從哪個訊號量、板 子品質、IC設計品質等因素所左右。
目前市場上2個USB 3.0供應商為NEC和Fresco,潛在供應商包括TI 、威盛、鈺創、矽統,晶片供應商英特爾和AMD將在2011年以後 出貨。USB最大的市場驅動力為USB的60億裝置量和每年20億台 的成長動能。
外接式硬碟市場趨勢
USB 3.0的傳輸速度為USB 2.0的4倍,USB 2.0轉SATA外接式硬碟 的傳輸速度在30MB/s,估計USB 3.0轉SATA外接硬碟至少可達 100MB/s。
外接式硬碟機是持續成長的市場,2008年出貨5,500萬台,2009年 5,800萬台,2010年預估為7,200萬台,2011年可望成長至9,600萬 台。現在投入最多的是晶片廠。 <摘錄電子>
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2010/4/8 | 台灣菸酒 公 | 台灣菸酒物流公司遴選合資人 |
台灣菸酒公司為因應市場變化,配合專業現代化通路經營管 理,奉財政部核准籌組成立物流子公司,計畫與民間企業合資成 立物流公司,公開遴選「專業物流公司」、「通路行銷公司」、 「包裝材料或OEM飲料製造商」等3類合資人,以建置現代化物流 作業,快速提升客戶之通路服務品質及效能,並提高產業上、下 游之整合能力,創造與客戶雙贏之局面。
新公司資本額為1億元,台灣菸酒公司持股49%,將遴選專業 物流公司提供實際營運經驗,並為新公司之經理人。
台灣菸酒公司訂於99年4月19日遴選物流公司合資人,歡迎合 乎條件且有意願之公司、廠商參加。有關招標文件,請至台灣菸 酒公司網站瀏覽或洽該公司企劃處索取。
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2010/4/8 | 三商美邦人壽 | 三商美邦推外幣終身壽險 |
據金管會統計2009上半年平均壽險保額僅有618,100元,顯示 國人的保障規畫依然不夠健全。換句話說,如果不幸發生保險事 故,還不到100萬元的保額理賠,足以讓家人安全度過未來的人 生。三商美邦人壽有鑑於此,推出「美好人生外幣終身壽險」。
「三商美邦人壽美好人生外幣終身壽險」提供最物美價廉的 保障,除了身故保險金外,還包含在保險期間內完全殘廢、被保 險人至105歲仍生存者皆有保險金的給付。
以30歲男性為例,投保20年10萬美元保額的「美好人生外幣 終身壽險」,每年保費為1,900美元,一直到105歲前都享有10萬 美元的壽險保障。
此外,若被保險人的生命經醫院診斷判定不足6個月時,將先 行給付生命末期保險金(保額的40%,最高以3萬美元為限),讓 人生的最後階段活得更有尊嚴。
「美好人生外幣終身壽險」以美元計價。近來新台幣保單預 定利率因為利率持續下滑而調降,而美元保單預定利率仍有4%, 使得保費相對便宜,且美元目前仍為全世界最流通的貨幣,因為 這樣高度流通的特質,讓美元整體的匯率波動呈現一定的穩定性 ,不會輕易受到地區性、甚至全球性的因素影響,可讓有美元需 求的民眾,作為資產配置的工具。
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2010/4/8 | 南山人壽 公 | 保險達人/南山人壽群真通訊處經理張雲翔 創業樂當頭家 全力以赴 |
保險達人/南山人壽群真通訊處經理張雲翔 創業樂當頭家 全力以 赴拚保險
頂著政治大學金融博士學位、大學講師頭銜,66年次的張雲翔, 2 004年9月加入南山人壽,2009年11月創立群真通訊處,不到5年 時間 ,從基層業務員變成處經理,帶領一群6、7年級生一起打拚 保險事業 ,不僅要與夥伴一起打拚人生,更要在壽險業寫下一頁 傳奇史。
在一般人眼中,放棄大學講師身分,四處行銷保險商品,似乎邏 輯 上很說不過去,張雲翔說,剛開始衝刺保險事業時,內心也曾 掙扎,究竟要當個社會地位還不錯的大學教授?還是要從一般人 都不大願意 從事的保險業務員做起?這個內心癥結,在他聽完南 山前輩的一句話後豁然而解,「保險業務員要以提升保險社會地 位為己任」,這句話 讓張雲翔決定放棄教職,專心投入保險事業 的開發。
張雲翔抱著「全力以赴」心情嚐試,不料,這一試非同小可,竟 然 在保險業中衝出一片天,累積性的收入更讓張雲翔喜愛上這一 份可以自己「當老闆」事業。對於南山制度,張雲翔很喜歡,因 為創業制度 讓他可以自己當老闆,尤其是「一分耕耘,一分收穫 」特色,更可以充分享受努力過後的甜美果實。
張雲翔提到,除南山優良業務制度、南山穩固的企業品牌與形象 、 完善教育訓練與資源,都為南山業務同仁帶來更專業成長。張 雲翔個 人抱著凡事力求完美心情打拚、放下身段與博士包袱、 設定好目標後 盡情衝刺,讓張雲翔得以突破許多保險業務員的事 業發展障礙,奠定 成功基礎。
他以自己成功經驗分享給有心投入保險事業的新鮮人,保險業務 員 往往因被拒絕、被爽約,心情陷入低潮,甚至萌生退意。但張 雲翔說,這些挫折天天有,因為是開創自己的事業,幫自己打拚 ,就得對這 份事業負責,面對挫折時比較容易調整自己心態,放 棄身段、放棄博士學位包袱,清楚瞭解自己想過怎樣的生活,就 會很快知道自己要什 麼,挫折根本不算什麼。
張雲翔表示,一張保單就是一個承諾,壽險事業更是一份愛的事 業 ,因此必須要由業務員來做好行銷與終身服務。所以南山文化 教育他 要「有情有義」,因為有情才會感恩,有義才會信守承諾 。
他感恩每位客戶對他的支持與照顧、感恩主管與事業夥伴的扶持 與 關心、感恩身邊每一個人;他也承諾客戶會更努力打拚,用心 服務, 期許自己成為真正具有價值的品牌。
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2010/4/8 | 國華人壽保險 | 保證承保 注意3大不賠 |
市面上保證承保的保單不少,健康狀況多屬於「次標準體」 的銀髮族,投保興趣甚高,不過,壽險業者指出,羊毛出在羊身 上,保戶要有「不一定賠」的認知,特別是已經罹患癌症或慢性 疾病者,隨著險種不同,投保不見得有利,建議注意該類型保險 給付內容及理賠規定,避免後續發生糾紛。
壽險業者也分析,過去保證承保商品最常見的理賠糾紛,主 要是前兩年內身故不給付保額,以及不給付醫療住院日額及投保 時已有慢性疾病的理賠等。
國華人壽指出,若兩年之內被保險人身故,只能領回主約所 繳保費總和,不會有保額的理賠,若是因為意外身故就可以領回 基本保額,因此才會有不保證理賠的情況。
保證承保商品種類不少,傳統終身壽險理賠內容還算單純, 保額也多控制在100萬元以內,通常只有前述狀況可能發生,但是 較多理賠糾紛是發生在醫療險及意外險,主要是由於老年人本來 發生疾病和風險的機率較高,加上理賠申請原因認定不易。
目前保證承保商品多為終身壽險附加意外傷害醫療附約,不 過,許多高齡族群容易因此忽略疾病住院的醫療保障,誤以為投 保意外住院醫療附約,因疾病而住院的話則不在理賠範圍內。
此外,保證承保的保費負擔,也比一般壽險保單來得高,以 男性60歲投保20年期終身壽險主約試算,比一般壽險貴了將近 50%,且普遍為10、20年期甚至是終身繳費的型態,保戶投保前 宜先考量清楚,以免投保後反而面臨龐大的費用負擔。
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2010/4/8 | 國華人壽保險 | 保證承保 不保賠 |
「保證承保」保險近期隨著電視廣告強打再掀熱潮,積極搶 攻50歲以上的百萬銀髮族市場,包括傳統壽險、意外險、醫療險 都可以在免體檢、不問病史的情況下保證承保;但因承保後,理 賠有但書,因此理賠糾紛不斷,保險專家提醒保戶,投保前仍應 看清楚保單條款,以免投保後不符合需求而後悔。
根據保發中心統計,國內50歲以上的高齡族群未投保者超過 120萬人,經常面臨保費貴、體檢不合而遭拒保吃閉門羹,因此, 保證承保的保單吸引銀髮族高度興趣,目前包括康健人壽、友邦 人壽及國華人壽都有保證承保的商品,但中泰人壽則是在去年決 定停售。
目前保證承保的商品項目,也從傳統終身壽險、意外險,延 伸至醫療險、重大疾病險,康健人壽將壽險或醫療險主約,搭配 意外傷害或重大疾病附約銷售;友邦人壽則是銷售壽險、意外險 及10年期健康險主約。國華人壽也有張「人瑞終身壽險」保證承 保,為控制理賠風險,不可附加附約。
一般「保證承保」多為終身壽險主約,搭配傷害意外險附約 ,投保年齡為50到80歲,不用體檢、不用健康告知就能承保,投 保後第3年起,可領回0.5-1倍保額或所繳保費擇高給付。國華人 壽提醒,若被保險人在第1及第2保單年度內非因遭受意外傷害事 故身故或致完全殘廢者,將無息退還身故或全殘當時已繳主約的 保費總和,也就是說,保戶在第1-2年死亡,只能領回已繳主約保 費的總和並不理賠。
目前在銀行端銷售的投資型保單,也可見到「免體檢、免健 告」宣傳,不過是限定50歲以下保戶,若超過年齡且身體不符合 投保情況,仍舊有保額過低、不承保的情況發生,保戶宜詢問清 楚。
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