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2012/3/13 | 三商美邦人壽 | 三商美邦啟動綠色保險計畫 昨造林植樹 |
啟動「綠色保險計畫」的三商美邦人壽,在3月12日植樹節前夕, 由董事長劉中興(中)與台大實驗林管理處處長王亞男(右)、台大 農學院院長徐源泰(左),一起舉行「綠色保險計畫」造林植樹儀式 。
劉中興表示,有感於環保、深耕台灣重要,從去年起即致力環保, 並啟動「綠色保險計畫」,主張「碳OUT」,號召「全民樂減碳、月 減2300萬噸」。更透過國際上實際數字及市調,發佈吸引媒體對減碳 議題關注,同步提出三商美邦人壽「全民樂減碳、月減2,300萬公斤 」實際作法,倡導減碳,並發表台灣第一款APP碳足跡記錄,提醒民 眾隨時減碳。此外,還號召近3,000名員工投入12,000小時於全台擔 任環保志工。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 台灣新光商銀 公 | 劉憶如頒獎表揚轉介輸出保險銀行 華銀、一銀奪冠,台銀及新光銀 |
劉憶如頒獎表揚轉介輸出保險銀行 華銀、一銀奪冠,台銀及新光銀並列第三
100年「轉介輸出保險」業務績優金融機構,昨(12)日獲財政部長劉憶如頒獎表揚,由華南銀行、第一銀行奪冠,台銀及新光銀並列第三;績優分行為華南銀行民生分行。
輸銀表示,輸銀與8家泛公股行庫及7家民營銀行,共15家銀行合作推廣輸出保險,100年度轉介輸出保險案件承保金額,較99年度增加109.64%,亦因政策性輸出保險業務能協助廠商出口,促進我國貿易發展,對商業銀行業務亦有功能互補效果,能創造多贏局面,讓商業銀行轉介輸保業務態度相當積極。
劉憶如表示,歐債問題尚未徹底解決,國際經濟成長低迷,我國出口產業仍有賴政府協助,建議相關單位應多協助出口廠商拓銷海外市場,並呼籲各銀行繼續加強與中國輸出入銀行合作,再創各項佳績。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 台灣銀行 公 | 劉憶如頒獎表揚轉介輸出保險銀行 華銀、一銀奪冠,台銀及新光銀 |
劉憶如頒獎表揚轉介輸出保險銀行 華銀、一銀奪冠,台銀及新光銀並列第三
100年「轉介輸出保險」業務績優金融機構,昨(12)日獲財政部長劉憶如頒獎表揚,由華南銀行、第一銀行奪冠,台銀及新光銀並列第三;績優分行為華南銀行民生分行。
輸銀表示,輸銀與8家泛公股行庫及7家民營銀行,共15家銀行合作推廣輸出保險,100年度轉介輸出保險案件承保金額,較99年度增加109.64%,亦因政策性輸出保險業務能協助廠商出口,促進我國貿易發展,對商業銀行業務亦有功能互補效果,能創造多贏局面,讓商業銀行轉介輸保業務態度相當積極。
劉憶如表示,歐債問題尚未徹底解決,國際經濟成長低迷,我國出口產業仍有賴政府協助,建議相關單位應多協助出口廠商拓銷海外市場,並呼籲各銀行繼續加強與中國輸出入銀行合作,再創各項佳績。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 國光汽車客運 未 | 搭南部客運 悠遊卡嘛也通 |
悠遊卡使用範圍持續擴大!繼去年拓展至中台灣客運後,悠遊卡公司再宣布從即日起,桃竹苗和南部客運同樣能使用悠遊卡,且配合各客運業者新式驗票機更新時程,嘉義縣公車、高雄市公車、高雄客運和義大客運,預計年底前也將可使用悠遊卡,串連起全台西半部的交通客運應用。
此外,目前8家發行悠遊聯名卡的銀行,3月起也將陸續寄發轉換記名制卡片的詢問函,持卡人只需要填妥回覆,未來掛失後,餘額可退回。
根據統計,悠遊卡發卡量已達2,900萬張,等於全台每人平均持卡數超過1張,成為最大宗的儲值卡,其中有500萬張屬銀行發行的悠遊聯名卡,使用時可自動加值。
悠遊卡公司表示,現在除發展小額消費應用外,推動交通應用的「本業」也不間斷。軌道運輸部分,台鐵使用範圍包括北部「福隆-新竹」、新竹內灣、六家支線和台南沙崙支線;高鐵也已開辦悠遊聯名卡可直接感應進站搭乘自由座。
公路客運則繼去年通行中彰投地區14家客運公司及台中市公車,即日起桃竹苗地區,包括桃園客運、中壢客運、新竹客運、苗栗客運、三重客運、亞通客運(703大園-中壢)、統聯客運(705高鐵桃園站-桃園機場)等7家業者,民眾都可直接使用悠遊卡支付車資。 雲嘉南及南部縣市公車,包括台西客運、日統客運、興南客運、新營客運、嘉義客運、屏東客運,都已開辦可使用悠遊卡外,屏東客運、高雄客運、國光客運、中南客運聯營的「墾丁快線」,也已能使用悠遊卡刷卡付費。
另外,為保障持卡人權益,3月起8家發行悠遊聯名卡的銀行,新卡都將改成「記名制」,未來卡片掛失6小時後的儲值餘額,會在40工作日內將款項退還給持卡人,但如果儲值餘額為負數時,該筆款項也將視為一般消費款,列入信用卡帳單計收。
銀行業者指出,既有卡友因為牽涉到個資法的關係,會陸續寄發詢問函,若同意將卡片改成記名制,只需要勾選後回覆,就會將卡友資料也移轉給悠遊卡公司,讓卡片遺失時更有保障。
其中,中國信託、台北富邦銀行、國泰世華銀行都已開始相關作業,其餘像台新銀行在內的5家業者,則從4月起開始進行。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 桃園汽車客運 未 | 搭南部客運 悠遊卡嘛也通 |
悠遊卡使用範圍持續擴大!繼去年拓展至中台灣客運後,悠遊卡公司再宣布從即日起,桃竹苗和南部客運同樣能使用悠遊卡,且配合各客運業者新式驗票機更新時程,嘉義縣公車、高雄市公車、高雄客運和義大客運,預計年底前也將可使用悠遊卡,串連起全台西半部的交通客運應用。
此外,目前8家發行悠遊聯名卡的銀行,3月起也將陸續寄發轉換記名制卡片的詢問函,持卡人只需要填妥回覆,未來掛失後,餘額可退回。
根據統計,悠遊卡發卡量已達2,900萬張,等於全台每人平均持卡數超過1張,成為最大宗的儲值卡,其中有500萬張屬銀行發行的悠遊聯名卡,使用時可自動加值。
悠遊卡公司表示,現在除發展小額消費應用外,推動交通應用的「本業」也不間斷。軌道運輸部分,台鐵使用範圍包括北部「福隆-新竹」、新竹內灣、六家支線和台南沙崙支線;高鐵也已開辦悠遊聯名卡可直接感應進站搭乘自由座。
公路客運則繼去年通行中彰投地區14家客運公司及台中市公車,即日起桃竹苗地區,包括桃園客運、中壢客運、新竹客運、苗栗客運、三重客運、亞通客運(703大園-中壢)、統聯客運(705高鐵桃園站-桃園機場)等7家業者,民眾都可直接使用悠遊卡支付車資。 雲嘉南及南部縣市公車,包括台西客運、日統客運、興南客運、新營客運、嘉義客運、屏東客運,都已開辦可使用悠遊卡外,屏東客運、高雄客運、國光客運、中南客運聯營的「墾丁快線」,也已能使用悠遊卡刷卡付費。
另外,為保障持卡人權益,3月起8家發行悠遊聯名卡的銀行,新卡都將改成「記名制」,未來卡片掛失6小時後的儲值餘額,會在40工作日內將款項退還給持卡人,但如果儲值餘額為負數時,該筆款項也將視為一般消費款,列入信用卡帳單計收。
銀行業者指出,既有卡友因為牽涉到個資法的關係,會陸續寄發詢問函,若同意將卡片改成記名制,只需要勾選後回覆,就會將卡友資料也移轉給悠遊卡公司,讓卡片遺失時更有保障。
其中,中國信託、台北富邦銀行、國泰世華銀行都已開始相關作業,其餘像台新銀行在內的5家業者,則從4月起開始進行。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 高雄汽車客運 未 | 搭南部客運 悠遊卡嘛也通 |
悠遊卡使用範圍持續擴大!繼去年拓展至中台灣客運後,悠遊卡公司再宣布從即日起,桃竹苗和南部客運同樣能使用悠遊卡,且配合各客運業者新式驗票機更新時程,嘉義縣公車、高雄市公車、高雄客運和義大客運,預計年底前也將可使用悠遊卡,串連起全台西半部的交通客運應用。
此外,目前8家發行悠遊聯名卡的銀行,3月起也將陸續寄發轉換記名制卡片的詢問函,持卡人只需要填妥回覆,未來掛失後,餘額可退回。
根據統計,悠遊卡發卡量已達2,900萬張,等於全台每人平均持卡數超過1張,成為最大宗的儲值卡,其中有500萬張屬銀行發行的悠遊聯名卡,使用時可自動加值。
悠遊卡公司表示,現在除發展小額消費應用外,推動交通應用的「本業」也不間斷。軌道運輸部分,台鐵使用範圍包括北部「福隆-新竹」、新竹內灣、六家支線和台南沙崙支線;高鐵也已開辦悠遊聯名卡可直接感應進站搭乘自由座。
公路客運則繼去年通行中彰投地區14家客運公司及台中市公車,即日起桃竹苗地區,包括桃園客運、中壢客運、新竹客運、苗栗客運、三重客運、亞通客運(703大園-中壢)、統聯客運(705高鐵桃園站-桃園機場)等7家業者,民眾都可直接使用悠遊卡支付車資。 雲嘉南及南部縣市公車,包括台西客運、日統客運、興南客運、新營客運、嘉義客運、屏東客運,都已開辦可使用悠遊卡外,屏東客運、高雄客運、國光客運、中南客運聯營的「墾丁快線」,也已能使用悠遊卡刷卡付費。
另外,為保障持卡人權益,3月起8家發行悠遊聯名卡的銀行,新卡都將改成「記名制」,未來卡片掛失6小時後的儲值餘額,會在40工作日內將款項退還給持卡人,但如果儲值餘額為負數時,該筆款項也將視為一般消費款,列入信用卡帳單計收。
銀行業者指出,既有卡友因為牽涉到個資法的關係,會陸續寄發詢問函,若同意將卡片改成記名制,只需要勾選後回覆,就會將卡友資料也移轉給悠遊卡公司,讓卡片遺失時更有保障。
其中,中國信託、台北富邦銀行、國泰世華銀行都已開始相關作業,其餘像台新銀行在內的5家業者,則從4月起開始進行。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 新竹汽車客運 未 | 搭南部客運 悠遊卡嘛也通 |
悠遊卡使用範圍持續擴大!繼去年拓展至中台灣客運後,悠遊卡公司再宣布從即日起,桃竹苗和南部客運同樣能使用悠遊卡,且配合各客運業者新式驗票機更新時程,嘉義縣公車、高雄市公車、高雄客運和義大客運,預計年底前也將可使用悠遊卡,串連起全台西半部的交通客運應用。
此外,目前8家發行悠遊聯名卡的銀行,3月起也將陸續寄發轉換記名制卡片的詢問函,持卡人只需要填妥回覆,未來掛失後,餘額可退回。
根據統計,悠遊卡發卡量已達2,900萬張,等於全台每人平均持卡數超過1張,成為最大宗的儲值卡,其中有500萬張屬銀行發行的悠遊聯名卡,使用時可自動加值。
悠遊卡公司表示,現在除發展小額消費應用外,推動交通應用的「本業」也不間斷。軌道運輸部分,台鐵使用範圍包括北部「福隆-新竹」、新竹內灣、六家支線和台南沙崙支線;高鐵也已開辦悠遊聯名卡可直接感應進站搭乘自由座。
公路客運則繼去年通行中彰投地區14家客運公司及台中市公車,即日起桃竹苗地區,包括桃園客運、中壢客運、新竹客運、苗栗客運、三重客運、亞通客運(703大園-中壢)、統聯客運(705高鐵桃園站-桃園機場)等7家業者,民眾都可直接使用悠遊卡支付車資。 雲嘉南及南部縣市公車,包括台西客運、日統客運、興南客運、新營客運、嘉義客運、屏東客運,都已開辦可使用悠遊卡外,屏東客運、高雄客運、國光客運、中南客運聯營的「墾丁快線」,也已能使用悠遊卡刷卡付費。
另外,為保障持卡人權益,3月起8家發行悠遊聯名卡的銀行,新卡都將改成「記名制」,未來卡片掛失6小時後的儲值餘額,會在40工作日內將款項退還給持卡人,但如果儲值餘額為負數時,該筆款項也將視為一般消費款,列入信用卡帳單計收。
銀行業者指出,既有卡友因為牽涉到個資法的關係,會陸續寄發詢問函,若同意將卡片改成記名制,只需要勾選後回覆,就會將卡友資料也移轉給悠遊卡公司,讓卡片遺失時更有保障。
其中,中國信託、台北富邦銀行、國泰世華銀行都已開始相關作業,其餘像台新銀行在內的5家業者,則從4月起開始進行。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 悠遊卡 興 | 搭南部客運 悠遊卡嘛也通 |
悠遊卡使用範圍持續擴大!繼去年拓展至中台灣客運後,悠遊卡公司再宣布從即日起,桃竹苗和南部客運同樣能使用悠遊卡,且配合各客運業者新式驗票機更新時程,嘉義縣公車、高雄市公車、高雄客運和義大客運,預計年底前也將可使用悠遊卡,串連起全台西半部的交通客運應用。
此外,目前8家發行悠遊聯名卡的銀行,3月起也將陸續寄發轉換記名制卡片的詢問函,持卡人只需要填妥回覆,未來掛失後,餘額可退回。
根據統計,悠遊卡發卡量已達2,900萬張,等於全台每人平均持卡數超過1張,成為最大宗的儲值卡,其中有500萬張屬銀行發行的悠遊聯名卡,使用時可自動加值。
悠遊卡公司表示,現在除發展小額消費應用外,推動交通應用的「本業」也不間斷。軌道運輸部分,台鐵使用範圍包括北部「福隆-新竹」、新竹內灣、六家支線和台南沙崙支線;高鐵也已開辦悠遊聯名卡可直接感應進站搭乘自由座。
公路客運則繼去年通行中彰投地區14家客運公司及台中市公車,即日起桃竹苗地區,包括桃園客運、中壢客運、新竹客運、苗栗客運、三重客運、亞通客運(703大園-中壢)、統聯客運(705高鐵桃園站-桃園機場)等7家業者,民眾都可直接使用悠遊卡支付車資。 雲嘉南及南部縣市公車,包括台西客運、日統客運、興南客運、新營客運、嘉義客運、屏東客運,都已開辦可使用悠遊卡外,屏東客運、高雄客運、國光客運、中南客運聯營的「墾丁快線」,也已能使用悠遊卡刷卡付費。
另外,為保障持卡人權益,3月起8家發行悠遊聯名卡的銀行,新卡都將改成「記名制」,未來卡片掛失6小時後的儲值餘額,會在40工作日內將款項退還給持卡人,但如果儲值餘額為負數時,該筆款項也將視為一般消費款,列入信用卡帳單計收。
銀行業者指出,既有卡友因為牽涉到個資法的關係,會陸續寄發詢問函,若同意將卡片改成記名制,只需要勾選後回覆,就會將卡友資料也移轉給悠遊卡公司,讓卡片遺失時更有保障。
其中,中國信託、台北富邦銀行、國泰世華銀行都已開始相關作業,其餘像台新銀行在內的5家業者,則從4月起開始進行。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 南山人壽 公 | 外幣傳統保單 今年衝3,000億 |
外幣傳統型壽險保單去年在台銷售近2000億元,約占全部新契約保費的20%,壽險業者預估,今年在外幣傳統型保單下半年保費調漲的停售效益、及外幣傳統型保單保費可排除海外投資額度等因素下,今年全年新契約保費上看3000億元以上,占率可進一步提高。
據壽險業者統計,由於去年下半年受限海外投資限額,國泰人壽在外幣傳統型保單上,較少推出躉繳型,多以分年繳的外幣保單為主力,全年外幣傳統型保單新契約430~440億元,在全業界排名第二名。
富邦人壽則以近650億元的新契約保費,拿下去年全年外幣傳統型保單第一名;第三名則是三商美邦人壽的220~230億元;第四名則由南山人壽以逾200億元的成績拿下;第五名是新光人壽的160~170億元,其餘10多家推出外幣傳統保單的壽險公司,全年新契約保費則分別有數億元到數十億元不等。
去年外幣傳統型保單主要是美元保單為主,澳幣保單有數家公司推出,但到下半年幾乎都不在前3大熱銷外幣保單排行內。
今年初仍是以躉繳型美元傳統養老險、利變壽險為主力,且7月1日後美元保單責任準備金預定利率調降,短年期保單變貴,今年上半年已出現停售效應。
另外,今年2月單月的整體新契約保費收入,最後由國泰人壽以228億元,拿下單月冠軍,累計前2月新契約保費470億元,則以微幅差距排名第二名。
富邦人壽2月新契約保費則為219億元,排名單月第二名,也中斷連續3個月單月冠軍的紀錄,但富邦人壽累計前2個月新契約保費478億元,仍是目前業界第一名。
2月新契約保費第三名是南山人壽的126億元,累計前2月238億元,亦排名第三名;新光人壽則以64億元,排名單月第四名,累計前2月114億元排名第五;中國人壽2月新契約保費56億元,累計前2月則為116億元。前5名中的壽險公司除國壽外,都較去年同期成長12%到近300%的幅度。
2月等價保費(FYPE)前三名則是國壽的69億元、富邦人壽的54億元,及南山人壽的35億元,都占其FYP的25~30%左右。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 三商美邦人壽 | 外幣傳統保單 今年衝3,000億 |
外幣傳統型壽險保單去年在台銷售近2000億元,約占全部新契約保費的20%,壽險業者預估,今年在外幣傳統型保單下半年保費調漲的停售效益、及外幣傳統型保單保費可排除海外投資額度等因素下,今年全年新契約保費上看3000億元以上,占率可進一步提高。
據壽險業者統計,由於去年下半年受限海外投資限額,國泰人壽在外幣傳統型保單上,較少推出躉繳型,多以分年繳的外幣保單為主力,全年外幣傳統型保單新契約430~440億元,在全業界排名第二名。
富邦人壽則以近650億元的新契約保費,拿下去年全年外幣傳統型保單第一名;第三名則是三商美邦人壽的220~230億元;第四名則由南山人壽以逾200億元的成績拿下;第五名是新光人壽的160~170億元,其餘10多家推出外幣傳統保單的壽險公司,全年新契約保費則分別有數億元到數十億元不等。
去年外幣傳統型保單主要是美元保單為主,澳幣保單有數家公司推出,但到下半年幾乎都不在前3大熱銷外幣保單排行內。
今年初仍是以躉繳型美元傳統養老險、利變壽險為主力,且7月1日後美元保單責任準備金預定利率調降,短年期保單變貴,今年上半年已出現停售效應。
另外,今年2月單月的整體新契約保費收入,最後由國泰人壽以228億元,拿下單月冠軍,累計前2月新契約保費470億元,則以微幅差距排名第二名。
富邦人壽2月新契約保費則為219億元,排名單月第二名,也中斷連續3個月單月冠軍的紀錄,但富邦人壽累計前2個月新契約保費478億元,仍是目前業界第一名。
2月新契約保費第三名是南山人壽的126億元,累計前2月238億元,亦排名第三名;新光人壽則以64億元,排名單月第四名,累計前2月114億元排名第五;中國人壽2月新契約保費56億元,累計前2月則為116億元。前5名中的壽險公司除國壽外,都較去年同期成長12%到近300%的幅度。
2月等價保費(FYPE)前三名則是國壽的69億元、富邦人壽的54億元,及南山人壽的35億元,都占其FYP的25~30%左右。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 富邦人壽 公 | 外幣傳統保單 今年衝3,000億 |
外幣傳統型壽險保單去年在台銷售近2000億元,約占全部新契約保費的20%,壽險業者預估,今年在外幣傳統型保單下半年保費調漲的停售效益、及外幣傳統型保單保費可排除海外投資額度等因素下,今年全年新契約保費上看3000億元以上,占率可進一步提高。
據壽險業者統計,由於去年下半年受限海外投資限額,國泰人壽在外幣傳統型保單上,較少推出躉繳型,多以分年繳的外幣保單為主力,全年外幣傳統型保單新契約430~440億元,在全業界排名第二名。
富邦人壽則以近650億元的新契約保費,拿下去年全年外幣傳統型保單第一名;第三名則是三商美邦人壽的220~230億元;第四名則由南山人壽以逾200億元的成績拿下;第五名是新光人壽的160~170億元,其餘10多家推出外幣傳統保單的壽險公司,全年新契約保費則分別有數億元到數十億元不等。
去年外幣傳統型保單主要是美元保單為主,澳幣保單有數家公司推出,但到下半年幾乎都不在前3大熱銷外幣保單排行內。
今年初仍是以躉繳型美元傳統養老險、利變壽險為主力,且7月1日後美元保單責任準備金預定利率調降,短年期保單變貴,今年上半年已出現停售效應。
另外,今年2月單月的整體新契約保費收入,最後由國泰人壽以228億元,拿下單月冠軍,累計前2月新契約保費470億元,則以微幅差距排名第二名。
富邦人壽2月新契約保費則為219億元,排名單月第二名,也中斷連續3個月單月冠軍的紀錄,但富邦人壽累計前2個月新契約保費478億元,仍是目前業界第一名。
2月新契約保費第三名是南山人壽的126億元,累計前2月238億元,亦排名第三名;新光人壽則以64億元,排名單月第四名,累計前2月114億元排名第五;中國人壽2月新契約保費56億元,累計前2月則為116億元。前5名中的壽險公司除國壽外,都較去年同期成長12%到近300%的幅度。
2月等價保費(FYPE)前三名則是國壽的69億元、富邦人壽的54億元,及南山人壽的35億元,都占其FYP的25~30%左右。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 宏泰人壽 公 | 龍年生子熱潮 終身壽險正夯 |
去年建國百年掀起一片結婚熱潮,2011年前7月,嬰兒出生達10.75萬人,較2010年同期增加12.8%,是近11年來,台灣出生率首度正成長。
今年則是龍年,華人社會普遍有生龍子龍女的喜好,預估今年將會延續去年的結婚生子熱潮,壽險業者建議,初為父母,做好保險保障是最重要的前提。
三商美邦人壽建議,可以購買具有終身增值的終身壽險,如其保額終身2.33%單利增值的保單,讓保額可配合結婚、生子、購屋等階段需求逐漸變大,不但可以有效對抗通貨膨脹,更足以提供人生各階段所需的人身保障,讓自己及家人無後顧之憂,降低未來家庭經濟生活的不確定性。
面對意外、醫療費用及癌症發生率節節高升的情形,醫療險、意外險及癌症險的需求也是絕對需要的,三商美邦人壽建議,可考慮其終身醫療健康保險附約,提供住院、手術、門診等醫療保障;針對癌症的威脅,則有防癌終身健康保險附約,可以支應罹癌時所需的相關醫療及療養給付。
意外風險部分,也有可提供多倍數意外險保障及80歲前的意外醫療給付的保單。
三商美邦人壽建議,若要為小孩準備教育基金,可考慮美元終身保險,具有快速還本、終身領回的設計,且為美元計價保單,可做為小孩將來出國留學之用。
宏泰人壽則是提醒為工作努力打拼的上班族群,多注意自己的保障缺口,其近期推出終身保險,保障項目包含因疾病與意外所導致身故、全殘及第2至第11級殘廢的保險給付,另外針對被保險人全殘或第2至第6級殘廢後,提供殘廢安養扶助保障,每年給付保險金額的18%,共給付25次,承擔被保險人因意外或疾病可能無法工作所造成的經濟損失,可更有信心來迎接未來生活的挑戰。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 三商美邦人壽 | 龍年生子熱潮 終身壽險正夯 |
去年建國百年掀起一片結婚熱潮,2011年前7月,嬰兒出生達10.75萬人,較2010年同期增加12.8%,是近11年來,台灣出生率首度正成長。
今年則是龍年,華人社會普遍有生龍子龍女的喜好,預估今年將會延續去年的結婚生子熱潮,壽險業者建議,初為父母,做好保險保障是最重要的前提。
三商美邦人壽建議,可以購買具有終身增值的終身壽險,如其保額終身2.33%單利增值的保單,讓保額可配合結婚、生子、購屋等階段需求逐漸變大,不但可以有效對抗通貨膨脹,更足以提供人生各階段所需的人身保障,讓自己及家人無後顧之憂,降低未來家庭經濟生活的不確定性。
面對意外、醫療費用及癌症發生率節節高升的情形,醫療險、意外險及癌症險的需求也是絕對需要的,三商美邦人壽建議,可考慮其終身醫療健康保險附約,提供住院、手術、門診等醫療保障;針對癌症的威脅,則有防癌終身健康保險附約,可以支應罹癌時所需的相關醫療及療養給付。
意外風險部分,也有可提供多倍數意外險保障及80歲前的意外醫療給付的保單。
三商美邦人壽建議,若要為小孩準備教育基金,可考慮美元終身保險,具有快速還本、終身領回的設計,且為美元計價保單,可做為小孩將來出國留學之用。
宏泰人壽則是提醒為工作努力打拼的上班族群,多注意自己的保障缺口,其近期推出終身保險,保障項目包含因疾病與意外所導致身故、全殘及第2至第11級殘廢的保險給付,另外針對被保險人全殘或第2至第6級殘廢後,提供殘廢安養扶助保障,每年給付保險金額的18%,共給付25次,承擔被保險人因意外或疾病可能無法工作所造成的經濟損失,可更有信心來迎接未來生活的挑戰。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 台灣新光商銀 公 | 紅利點數 多數卡設年限 |
在政府鼓勵銀行多回饋消費者、保障消費者的前提下,銀行信用卡業務包括信用循環、預期滯納金一一受到限制,信用卡不再是銀行消金主力,部分銀行默默限縮信用卡相關優惠,以紅利點數而言,僅有4~5家銀行採終身制度。
統計前15大發卡銀行中,目前僅剩萬泰銀、花旗銀、澳盛銀與玉山銀有提供信用卡持卡人紅利點數終身制度,其中玉山銀限定白金卡以上持卡人才可享有紅利點數終身制度,若為白金卡以下等級,紅利點數期限為2年。
澳盛銀則是以活利積分計算,刷卡每25元可兌換1點,同樣是終身有效。花旗銀則一般是每30元可兌換1點。
大眾銀雖然沒有紅利點數,但採用的是現金回饋,並無年限有效問題,只要刷卡就可享有一定現金回饋,目前提供回饋最高的信用卡為世界卡,加油可享有10%現金回饋。
其餘15大銀行中,紅利點數則多半有限制使用期限,目前以匯豐銀提供的有效期限最長達3年,但過去匯豐銀提供的年限為6年,目前多半為刷30元可兌換到1點。
國泰世華銀的紅利點數使用期限也達3年,若是96年以前累計的紅利點數,則可以享有終身有效回饋。
其餘銀行包括中信銀、台新銀、永豐銀、北富銀、聯邦銀、遠銀、新光銀、一銀等銀行,紅利點數則多半是以2年為限。
銀行主管指出,紅利點數對銀行而言是無形成本,在信用卡獲利不如過往下,銀行可以提供的優惠也不較以前那樣多。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 花旗台灣商業銀行 公 | 紅利點數 多數卡設年限 |
在政府鼓勵銀行多回饋消費者、保障消費者的前提下,銀行信用卡業務包括信用循環、預期滯納金一一受到限制,信用卡不再是銀行消金主力,部分銀行默默限縮信用卡相關優惠,以紅利點數而言,僅有4~5家銀行採終身制度。
統計前15大發卡銀行中,目前僅剩萬泰銀、花旗銀、澳盛銀與玉山銀有提供信用卡持卡人紅利點數終身制度,其中玉山銀限定白金卡以上持卡人才可享有紅利點數終身制度,若為白金卡以下等級,紅利點數期限為2年。
澳盛銀則是以活利積分計算,刷卡每25元可兌換1點,同樣是終身有效。花旗銀則一般是每30元可兌換1點。
大眾銀雖然沒有紅利點數,但採用的是現金回饋,並無年限有效問題,只要刷卡就可享有一定現金回饋,目前提供回饋最高的信用卡為世界卡,加油可享有10%現金回饋。
其餘15大銀行中,紅利點數則多半有限制使用期限,目前以匯豐銀提供的有效期限最長達3年,但過去匯豐銀提供的年限為6年,目前多半為刷30元可兌換到1點。
國泰世華銀的紅利點數使用期限也達3年,若是96年以前累計的紅利點數,則可以享有終身有效回饋。
其餘銀行包括中信銀、台新銀、永豐銀、北富銀、聯邦銀、遠銀、新光銀、一銀等銀行,紅利點數則多半是以2年為限。
銀行主管指出,紅利點數對銀行而言是無形成本,在信用卡獲利不如過往下,銀行可以提供的優惠也不較以前那樣多。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 微風數位科技 | 微風評估買進黑松停車場 |
黑松上周董事會表決擬處分微風停車場的閒置土地,估價60億元,微風廣場目前已著手評估中,不排除以股東之姿競標。
微風廣場去年即準備3年內上市,一旦買下停車場除了能如願開發微風二期外,也被外界視為資產題材上市做準備。
黑松子公司暨黑松資產所持有的敦化段土地及房屋為微風一期與松民資產握有的微風二期土地,連同道路計算總計有6,400坪,目前一期租給微風經營微風廣場,一年租金近4億元,長約至115年,二期原本預定規劃為食尚廣場,在微風廖家積極變更使用地目且擴大規劃下,前年出現黑松董監事改選之爭而終止開發計畫,租約預計月底到期,且種下與黑松張家搶奪經營權之爭導火線。
微風廣場去年第10年業績飆破100億元,躋身百貨業「百億俱樂部」,今年上半年儘管經濟景氣辛苦,但微風火車站業績太漂亮,預期在年營收挹注20億下、今年微風3個館預計衝出110億元,且預計2015年5月微風信義加入信義商圈後,上看200億元。
而除了本業在嚴峻景氣下逆勢成長,微風股份去年起相繼併購台灣阿舍乾麵跨足食品業,併購義大利設計師品牌Giuliano Fujiwara逾60%股權,正式進軍國際時尚產業,累積所有零售與國際品牌實力,預計2013年興櫃上市。
市場人士分析,以微風去年營收101億元,EPS超過5元實力,對投資人有相當大吸引力,加上微風一直規劃進軍北京、上海、廈門與台商、當地地產開發商合作開發商辦大樓、飯店等綜合商圈,兼具中概內需題材。
業界分析,微風一旦買下微風停車場資產,對股價上市將有另一股資產題材助力,加上微風2014年搶進信義商圈A3開時尚百貨,目前包括西門町與台中地區均有案在評估當中,以目前地產業者一片進駐百貨零售開發與經營趨勢來看,微風未來以4館的現金流量利息來養微風停車場綽綽有餘,也挹注3年後上市之路資產題材價值。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 南陽實業 未 | 三陽今年拚重返車市前五大 |
三陽工業展現重返國內車市前五大的強烈企圖心,預計4月國產化上市的新款國產中型轎車New Elantra,訂出月銷1,000輛的高目標。三陽汽車總經銷南陽實業總經理賴瑞龍昨(12)日發下豪語,今年將力拚新車銷量年增6成(2.3萬輛)、業績成長率居同業之冠的目標。
南陽昨天舉行年度記者會,賴瑞龍宣布今年產業策略,為「維持SUV市占率第一」、「全面進入轎車市場」,以及「連續三年成長率第一名」等三大主軸,特別是透過New Elantra上市,重返國產轎車市場,更是南陽今年大膽喊出業績成長6成、重返市場前五大品牌的關鍵。
南陽表示,去年在Santa Fe、ix35等兩款國產SUV車款熱銷、坐穩市場第一品牌帶動下,全年新車銷量突破1.4萬輛,年增率41%,增幅居所有國產品牌之冠,也是繼2010年業績年增60%之後,連續第2年登上業績進步幅度最大的品牌寶座。
賴瑞龍指出,今年的策略,就是要在去年SUV產品市場領先地位、品牌新車銷售滿意度調查國產品牌亞軍等優勢基礎上,向市場規模最大的中型轎車市場挺進,推出剛獲得2012北美風雲車獎項的New Elantra,認為將能在原本由日系品牌壟斷的市場中,提供給消費者性價比更好的不同選擇。
南陽主管補充,根據富比世的調查,Elantra去年總銷售量達101萬輛,為全球第二暢銷的車款,僅僅小輸給豐田Corolla Altis約1萬輛;賴瑞龍也誇下海口,New Elantra在台灣上市後,這1萬多輛的差距,將由台灣填上,2012年Elantra就可以登上全球最暢銷車款寶座。
賴瑞隆也宣布,New Elantra將於4月9日在台上市,初期將先上市1.8升車款,兩個車型預售價為70萬與75萬元,上市前要先衝刺千張以上的訂單。
現代汽車駐台代表鄭會憲透露,台灣是韓國以外,全球第一個導入生產New Elantra的市場,顯見韓國原廠對台灣市場的重視。
此外,南陽還將自韓國進口現代Veloster三門鋼砲,以及豪華轎車Azera等,其中Veloster還沒上市,今年的配額都已經被搶訂一空,正向原廠爭取更多配額中。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 台灣樂天市場 未 | 樂天經濟圈 自日本登台 |
台灣樂天市場總經理江尻裕一昨(12)日表示,繼網路開店平台市集後,日本樂天經濟圈的相關服務也會逐步引進台灣,目前圖書部份已經與博客來合作,而線上旅遊、信用卡、Edy電子錢包等服務也會陸續引進到台灣市場。
台灣樂天市場是日本最大電子商務平台樂天市場進軍海外的第一站,日本樂天與統一超商在2008年時共同合資成立台灣樂天市場,正式將日本樂天開店平台市集的電子商務模式引進台灣市場。
歷經3年的營運,台灣樂天平台店家去年的交易金額較前年有2位數的成長,達到損益兩平。談到今年策略,江尻裕一表示,今年將加強社交網路(SNS)的行銷、擴大平台的流量。目前台灣樂天在Facebook投入行銷資源也獲得相當好的成果,目前Facebook粉絲團已破30萬,是Facebook企業會員的第二名。
其次,他則是看好智慧型手機和平板等手持式裝置的普及性,將著手針對台灣樂天網頁進行優化,讓手持裝置的使用者也能夠在此平台購物。目前行動用戶的交易額貢獻約佔5%,但日本樂天有20%,可見未來成長性可期。
近幾年日本樂天透過收購及投資,陸續成立了10個海外分站。而台灣的成功經驗也被複製和參考,江尻裕一說,台灣樂天是樂天集團全球化的示範市場。站穩開店平台市場後,江尻裕一表示,接下來將持續引進日本樂天經濟圈的相關服務和商品,例如,書籍、線上旅遊、信用卡及Edy電子錢包等服務。
樂天市場去年11月購併了加拿大Kobo電子書業者,未來Kobo也會在全球市場推出,並包括台灣。雖然電子書與電子商務看似是兩種不同型態業務,但以美國亞馬遜網站為競爭對手的樂天則認為,做為電子市集業者,可以賣的商品都要賣,Kobo初期是電子書產品,但未來可以賣其他東西。江尻裕一表示,Kobo會跟實體零售業者合作,並分享利潤。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 上海商銀 | 上海銀今年獲利 拚百億 |
上海商銀獲利亮眼,據悉,董事會內部已經達成共識,今年將會公開發行,並朝上市櫃方向前進,對於今年獲利期許,上海商銀發言人林志宏表示,去年稅前盈餘約96億元,「今年當然要衝看看(百億元)」。 至於獲利來源,信用卡業務將是其一,上海銀商副總榮康信指出,7月將會發行悠遊聯名卡,另外與大陸上海銀行和香港上海銀的「3行合作」,今年也會朝向信用卡優惠互通的方向努力,藉此把餅做大。
另外,海外獲利也是上海商銀強項,金管會剛核准泰國曼谷和印尼雅加達兩處辦事處,榮康信表示,東南亞將是今年重點目標,接下來預計插旗緬甸,「跟著台商客戶走」。
上海銀連年獲利驚人,卻一直未上市櫃,榮康信說,今年應能順利公開發行,但對於何時上市櫃,他認為會先把手上多餘的資金用完,「沒有時間表」,惟據了解,最快明年可先上櫃。<擷錄工商>
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2012/3/13 | 南亞光電 未 | 南亞光電爭LED照明一哥 年底大量出貨尬億光 |
南亞光電昨(12)日董事長王文潮宣布將以全自動化生產LED照明,今年年底正式大量出貨即可以提供「最輕盈價格」的LED照明產品,王文潮也強調,這次南亞光電跳脫台塑集團傳統作法,請了奧美行銷公司執行B2C的創意及企業形象,展現南亞光電跨入全球品牌經營的決心。 王文潮此一宣示,也將與初在國際舞台上強打自有品牌的億光(2393)同步躍上國際搶當台灣一哥。
王文潮以台塑銀彈實力展現在LED照明品牌布局全球的決心,對上的是億光董事長葉寅夫去年甫完成的垂直整合後的億光集團,兩強正相爭在國際舞台上打響台灣LED照明品牌第一炮。
南亞光電與億光爭台灣一哥的關鍵是專利及速度,台灣擁有最多LED磊晶專利的晶電(2448),便成為兩強不約而同競相追捧的夥伴。昨日晶電董事長李秉傑親自出席並與王文潮同台宣傳南亞光電全自動生產技術。提到全自動化生產技術,李秉傑很有信心說,南亞光電的設備很具生產競爭力。
不過,晶電未來將如何在股東億光與轉投資公司南亞光電之間著力,李秉傑笑說:「晶電提供的LED晶片是米,我們會盡全力提供不同的客戶完成他們要做的米製品。」不參與客戶間的競爭,強調中立不偏袒任何一方的態度,讓善於處理恐怖平衡的李秉傑再度得以應用晶電技術競爭力維持客戶及企業投資關係。
南亞光電總經理吳伯仁指出,目前南亞光電仍以半自動化生產作業中,預計今年第3季開始進入全自動化生產,可在今年第4季大量出貨,屆時滿載的生產規模,大約每月達40萬至50萬顆LED燈泡,而出廠單價在今年年底將可跟上7瓦10美元的價格甜蜜點。
吳伯仁指出,目前7瓦的LED燈泡價格在新台幣200至700元不等,價差大是因為品質落差大,南亞光電強調好品質,且物美價廉的產品。吳伯仁對南亞光電經營自有品牌深具信心,目前已運用台塑既有通路布局,包括日本、歐洲、美國。
南亞光電目前與億光不同之處在於沒有自己的封裝廠,晶片來自晶電、封裝廠有2至3家,公司僅生產後段照明模組組裝及品牌行銷,在國際消費市場的布局上,目前與億光在歐洲及美國市場重疊。<擷錄工商>
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