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| 2024/1/5 | 台灣中油 公 | 三陽首入戰局 電動機車戰況轉烈 |
隨著減碳趨勢成主流，除車廠積極導入純電車，機車廠2024年皆規 劃推出全新電動機車款，光陽Ionex為奪回冠軍寶座，已透露將有戰 略車款上市；三陽也將於第二季推出與中油合作的電動車款；Gogor o則在2023年第四季推出全新跨界車款後，2024年仍將續推改款新車 搶市。
三陽在電動機車布局看似最為保守，不過公司於2023年11月米蘭機 車展上首度展出油電增程PE3的概念車，並且同步宣布與中油合作的 電動車款預計將於2024年第二季上市量產，且一次同時布局充電、換 電不同車型，正式宣告跨大步啟動新能源車布局。
由於三陽過去幾年在電動機車並沒有太多著墨，市場認為，隨著三 陽在2024年正式加入戰局，國內電動機車市場版圖將出現較大變化。
事實上，光陽布局電動機車多年，更喊出2024年要拿下油電雙料冠 軍的目標，2023年在電動機車領牌已達到近1.22萬輛，雖仍與Gogor o有段差距，但較2022年銷量大增逾93％。
為達目標，光陽除已積極布建全台Ionex據點至368家，也規劃202 4年將續推出新車款，預期也將祭出更大規模的優惠促銷。
至於穩居國內電動機車龍頭多年的Gogoro，雖2023年領牌5.67萬輛 、年減逾12％，不過隨著2023年第四季發表的全新二輪跨界休旅Gog oro CrossOver訂單已破千張，再加上2023年7月底上市的MUJI聯名車 款訂單突破萬張，2024年都將持續加速交車，公司也設定2024年銷量 重返成長軌道目標。
對於2023年機車市場衝破87萬輛，但電動機車銷量反而衰退逾9％ 至7.95萬輛，業者認為，主要因燃油機車促銷大戰而壓縮電
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| 2024/1/5 | 納智捷汽車 未 | 新能源車競速 2024拚14萬輛 |
全球新能源車浪潮驅動，國內2023年含油電混合及純電車的電動化 汽車市場規模衝破12.5萬輛新高、年增34％，市占衝上26.3％，其中 純電車銷量近2.55萬輛、油電混合車達9.98萬輛，同為史上最高量。 業者看好，隨各品牌續強化導入電動化車款，2024年新能源汽車規模 可望挑戰14萬輛，市占進一步衝破30％。
其中，純電車在包括裕隆自有品牌納智捷（LUXGEN）n7、KIA EV9 等開始交車，再加上包括福斯（VW）ID4、ID5，裕日車（NISSAN）A riya、SKODA Enyaq、現代（HYUNDAI）Kona EV，及BMW也將續導入i X2及i5 Touring，都將同步推升今年純電車突破3.5萬輛續創高峰。
尤其n7純電車在2023年獲會員轉單加上法人戶，合計在手訂單已達 1萬張，納智捷設定目標將於上半年交車完畢，電動車市場等於在上 半年就將灌進1萬輛規模。
身為目前唯一國產電動車品牌，納智捷規劃下半年還將有新車型上 市，隨著實車發表後訂單可望續成長，再加上新車挹注，納智捷也已 喊出2024年銷售1.5萬輛目標，有望問鼎台灣電動車銷售龍頭。
值得注意的是，除納智捷國產純電車，中華車導入MG品牌車獲得亮 眼成績，規劃每年發表一款新車，2023年已被拍到MG4 EV的測試偽裝 車，市場解讀將於2024年上市，成為MG跨入台灣電動車市的首發車款 。
雖中華MG至今仍未鬆口，但若MG4 EV於2024年可順利在台國產上市 ，可望延續品牌一貫的高CP值優勢快速搶占市場外，更將成為推升台 灣電動車銷量的新動能。
除純電車市場持續擴大，油電混合車在2023年同樣締造9.98萬輛、 年增30％的史上新高量，市占規模首度突破20％。業者分析，全球新 能源車趨勢下，政府汰舊換新政策效果顯現，為有效助長電動化車輛 的關鍵，油電混合車除有助於節能減碳，更無里程焦慮，因此目前仍 是新能源車當中的銷售主流。
和泰車旗下TOYOTA Prius及LEXUS的RX、NX油電車款2023年銷量合 計逾4.17萬輛，2024年已規劃將再導入新油電車款，看好油電車款銷 量仍將繼續成長。
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| 2024/1/5 | 台灣土地銀行 公 | 新高 公股銀去年SWAP獲利600億 今年可望挑戰450億！ |
壽險業因SWAP太貴侵蝕獲利，但公股銀行2023年卻因SWAP（換匯交 易）大豐收，八大公股銀行自結SWAP收益均創新高，合計獲利600億 元起跳，多家SWAP收益都是2022年的3倍∼4倍以上，但美國今年將降 息，預估SWAP收益將比去年打7折到8折，全年仍有機會挑戰破450億 元。
2023年SWAP表現最好的是外匯部位最大的兆豐銀行，約有150億元 ，第一銀行約120億元∼130億元，華南銀行、合庫銀行、彰化銀行約 88億至100億元間，臺灣企銀約63億元，臺灣銀行、土地銀行收益亦 都創單年新高。
對今年SWAP收益，公股銀主管強調，最主要因素還是取決聯準會（ Fed）降息的時間點，降息雖會讓SWAP收益下降，但會以其他收益來 補足SWAP下滑部分。
美國將啟動降息、台灣央行可能維持現有利率水準，即「台美利差 縮減」，公股銀表示，上半年視資金狀況與隱含利率曲線變化，動態 調整固收部位，擇機增持長天期部位以鎖定較高的台美利差，希望有 效提升資金運用效益，鄰近降息時會更靈活操作。
公股銀主管指出，今年SWAP收益較去年打7折、8折是正常水準，美 國釋出降息訊號時，公股銀也積極搶進SWAP，希望鎖定收益。將密切 關注Fed的利率看法及金融市場反應，在鷹式升息後，美國經濟放緩 程度有限，但通膨數字已逐漸走緩，預期Fed將啟動降息，各銀行對 SWAP的後續操作更加戒慎恐懼。
華銀主管分析，上半年台美利差還是在高點，降息可能在下半年， 所以SWAP還是很有機會，接下來只要在合理成本下，多一些存款，仍 會適量增加SWAP部位，預期今年SWAP收益有機會比去年「稍微增加一 些」。
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| 2024/1/5 | 台灣銀行 公 | 新高 公股銀去年SWAP獲利600億 今年可望挑戰450億！ |
壽險業因SWAP太貴侵蝕獲利，但公股銀行2023年卻因SWAP（換匯交 易）大豐收，八大公股銀行自結SWAP收益均創新高，合計獲利600億 元起跳，多家SWAP收益都是2022年的3倍∼4倍以上，但美國今年將降 息，預估SWAP收益將比去年打7折到8折，全年仍有機會挑戰破450億 元。
2023年SWAP表現最好的是外匯部位最大的兆豐銀行，約有150億元 ，第一銀行約120億元∼130億元，華南銀行、合庫銀行、彰化銀行約 88億至100億元間，臺灣企銀約63億元，臺灣銀行、土地銀行收益亦 都創單年新高。
對今年SWAP收益，公股銀主管強調，最主要因素還是取決聯準會（ Fed）降息的時間點，降息雖會讓SWAP收益下降，但會以其他收益來 補足SWAP下滑部分。
美國將啟動降息、台灣央行可能維持現有利率水準，即「台美利差 縮減」，公股銀表示，上半年視資金狀況與隱含利率曲線變化，動態 調整固收部位，擇機增持長天期部位以鎖定較高的台美利差，希望有 效提升資金運用效益，鄰近降息時會更靈活操作。
公股銀主管指出，今年SWAP收益較去年打7折、8折是正常水準，美 國釋出降息訊號時，公股銀也積極搶進SWAP，希望鎖定收益。將密切 關注Fed的利率看法及金融市場反應，在鷹式升息後，美國經濟放緩 程度有限，但通膨數字已逐漸走緩，預期Fed將啟動降息，各銀行對 SWAP的後續操作更加戒慎恐懼。
華銀主管分析，上半年台美利差還是在高點，降息可能在下半年， 所以SWAP還是很有機會，接下來只要在合理成本下，多一些存款，仍 會適量增加SWAP部位，預期今年SWAP收益有機會比去年「稍微增加一 些」。
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| 2024/1/5 | 第一金證券 公 | 金控身份驗證互通機制 躍進 |
國內銀行及支付業者積極拓展綠色金融，推出綠色支付產品，全盈 支付去年11月推出「碳資產帳戶」，搶下全台獨創綠色金融服務，全 盈+PAY會員A 一家身份認證、萬家通的數位金融時代即將來臨。金管會綜規處處 長胡則華4日公布數位身分認證沙盒及試辦成果，元大金、玉山金、 第一金、兆豐金、永豐金等五家金控開辦金控內跨子公司身份驗證機 制，第二階段是建置跨體系「金融FIDO驗證轉接中心」，有73家金融 機構、公會有意願加入，可快速提升身份核驗互通性。
胡則華表示，金管會在2022年推出數位身分認證及授權主題式監理 沙盒及業務試辦，共有17家金融機構提出共25件輔導請求，並有十家 金融機構向金管會提出10件業務試辦申請案。
其中，合庫銀行及元大銀行已可逕行開辦，另外八家也已取得核准 ，元大人壽、元大證券、元大期貨、玉山證券及第一金證券等五家申 請金融FIDO應用，作為同一金控內跨子公司資料共享的身分驗證機制 ，並應用在線上開戶及申辦業務等。
好好證券、台灣銀行及台灣人壽則分別申請透過電子支付機構帳戶 串接證券開戶、就學貸款戶開立數位存款帳戶的身分驗證、及保險業 紙本同意書數位化等應用。
胡則華指出，元大金、玉山金、第一金的FIDO伺服器皆設在銀行， 如在元大銀做好身分驗證，即可到元大證開戶，但若在元大證開戶後 ，要到元大銀開戶就要再做身分認證，永豐金預計今年第一季開辦銀 行、證券互通認證，兆豐金也是今年開辦銀行、證券互通認證。目前 僅國泰金打算將FIDO伺服器設在金控。
胡則華說明，「金融FIDO V2計畫」第二階段除將評估擴大金融FI DO可辦理的業務項目或服務範圍，還規劃將金融FIDO運用到金融以外 領域（如Mydata平台）、允許金控擔任自家體系金融FIDO sever，提 供子公司運用，及推動建置跨體系的「金融FIDO驗證轉接中心」，串 聯各體系的金融FIDO，提升身分核驗的互通性。
金融FIDO驗證轉接中心，有73家表達會加入，包括銀行26家、證券 13家，壽險8家、產險7家、期貨3家、投信投顧7家、金控5家、壽險 公會1家、周邊單位3家。胡則華認為，對沒有能力設金融FIDO伺服器 的小家業者來說，若與大間金融機構合作，那麼客戶在大機構驗證過 的身份就可來小家適用。
並推出新應用，攜手玉山銀行推出持卡人交通減 碳數據服務。
全盈支付表示，碳資產帳戶沙盒分為三階段，第一階段先進行商業 模式建立，以全家便利商店為主，開通全家共4,200店通路，只要購 買指定碳標籤商品、「友善食光」鮮食產品、借用循環杯、自備環保 杯皆可獲贈碳資產，碳資產餘額以公克計算，目前尚未規劃讓用戶「 販賣」碳資產，但可以捐出資產助力企業。
第二階段將持續拓增其他綠色場景，包括歐萊德及奉茶行動、微程 式Bikonnect電輔自行車，都將在第一季陸續上線，例如用全盈支付 購買歐萊德產品，也將獲碳資產回饋。若第二接段調整告段落，就會 進入第三階段，開放所有用戶參與。
玉山銀行推出的「玉山支付碳帳戶」，持卡人以玉山Wallet App開 通支付碳帳戶，並使用具悠遊卡功能的信用卡或簽帳金融卡，搭乘指 定大眾運輸工具，即可在玉山Wallet App查看交通減碳量成果，查詢 個人每月通勤減碳量，還可對照相當減少多少包衛生紙或多少瓶寶特 瓶。
玉山銀攜手悠遊卡推大眾運具交通減碳量服務，為台灣金融業首家 ，結合悠遊卡公司開發的電子票證溫室氣體盤查管理系統，更是全球 第一個通過英國標準協會查核的電子票證碳盤查系統。
台灣Pay也積極與公股銀合作，如華南銀行去年推出「屈臣氏永續 計畫」，用台灣Pay支付可獲現金回饋；臺灣企銀永續生活悠遊卡綁 定台灣Pay支付，同樣有額外回饋，實踐無現金、無紙化消費模式實 踐ESG普惠金融。
街口支付、全支付均強調，會持續討論規畫，如何將綠色支付與電 支商模有更多結合應用。
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| 2024/1/5 | 元大證券 公 | 金控身份驗證互通機制 躍進 |
國內銀行及支付業者積極拓展綠色金融，推出綠色支付產品，全盈 支付去年11月推出「碳資產帳戶」，搶下全台獨創綠色金融服務，全 盈+PAY會員A 一家身份認證、萬家通的數位金融時代即將來臨。金管會綜規處處 長胡則華4日公布數位身分認證沙盒及試辦成果，元大金、玉山金、 第一金、兆豐金、永豐金等五家金控開辦金控內跨子公司身份驗證機 制，第二階段是建置跨體系「金融FIDO驗證轉接中心」，有73家金融 機構、公會有意願加入，可快速提升身份核驗互通性。
胡則華表示，金管會在2022年推出數位身分認證及授權主題式監理 沙盒及業務試辦，共有17家金融機構提出共25件輔導請求，並有十家 金融機構向金管會提出10件業務試辦申請案。
其中，合庫銀行及元大銀行已可逕行開辦，另外八家也已取得核准 ，元大人壽、元大證券、元大期貨、玉山證券及第一金證券等五家申 請金融FIDO應用，作為同一金控內跨子公司資料共享的身分驗證機制 ，並應用在線上開戶及申辦業務等。
好好證券、台灣銀行及台灣人壽則分別申請透過電子支付機構帳戶 串接證券開戶、就學貸款戶開立數位存款帳戶的身分驗證、及保險業 紙本同意書數位化等應用。
胡則華指出，元大金、玉山金、第一金的FIDO伺服器皆設在銀行， 如在元大銀做好身分驗證，即可到元大證開戶，但若在元大證開戶後 ，要到元大銀開戶就要再做身分認證，永豐金預計今年第一季開辦銀 行、證券互通認證，兆豐金也是今年開辦銀行、證券互通認證。目前 僅國泰金打算將FIDO伺服器設在金控。
胡則華說明，「金融FIDO V2計畫」第二階段除將評估擴大金融FI DO可辦理的業務項目或服務範圍，還規劃將金融FIDO運用到金融以外 領域（如Mydata平台）、允許金控擔任自家體系金融FIDO sever，提 供子公司運用，及推動建置跨體系的「金融FIDO驗證轉接中心」，串 聯各體系的金融FIDO，提升身分核驗的互通性。
金融FIDO驗證轉接中心，有73家表達會加入，包括銀行26家、證券 13家，壽險8家、產險7家、期貨3家、投信投顧7家、金控5家、壽險 公會1家、周邊單位3家。胡則華認為，對沒有能力設金融FIDO伺服器 的小家業者來說，若與大間金融機構合作，那麼客戶在大機構驗證過 的身份就可來小家適用。
並推出新應用，攜手玉山銀行推出持卡人交通減 碳數據服務。
全盈支付表示，碳資產帳戶沙盒分為三階段，第一階段先進行商業 模式建立，以全家便利商店為主，開通全家共4,200店通路，只要購 買指定碳標籤商品、「友善食光」鮮食產品、借用循環杯、自備環保 杯皆可獲贈碳資產，碳資產餘額以公克計算，目前尚未規劃讓用戶「 販賣」碳資產，但可以捐出資產助力企業。
第二階段將持續拓增其他綠色場景，包括歐萊德及奉茶行動、微程 式Bikonnect電輔自行車，都將在第一季陸續上線，例如用全盈支付 購買歐萊德產品，也將獲碳資產回饋。若第二接段調整告段落，就會 進入第三階段，開放所有用戶參與。
玉山銀行推出的「玉山支付碳帳戶」，持卡人以玉山Wallet App開 通支付碳帳戶，並使用具悠遊卡功能的信用卡或簽帳金融卡，搭乘指 定大眾運輸工具，即可在玉山Wallet App查看交通減碳量成果，查詢 個人每月通勤減碳量，還可對照相當減少多少包衛生紙或多少瓶寶特 瓶。
玉山銀攜手悠遊卡推大眾運具交通減碳量服務，為台灣金融業首家 ，結合悠遊卡公司開發的電子票證溫室氣體盤查管理系統，更是全球 第一個通過英國標準協會查核的電子票證碳盤查系統。
台灣Pay也積極與公股銀合作，如華南銀行去年推出「屈臣氏永續 計畫」，用台灣Pay支付可獲現金回饋；臺灣企銀永續生活悠遊卡綁 定台灣Pay支付，同樣有額外回饋，實踐無現金、無紙化消費模式實 踐ESG普惠金融。
街口支付、全支付均強調，會持續討論規畫，如何將綠色支付與電 支商模有更多結合應用。
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| 2024/1/5 | 全支付電子支付 公 | 綠色支付浪潮來襲 銀行、電支競推減碳商模 |
國內銀行及支付業者積極拓展綠色金融，推出綠色支付產品，全盈 支付去年11月推出「碳資產帳戶」，搶下全台獨創綠色金融服務，全 盈+PAY會員可在特定場域進行綠色消費，累積個人碳資產，悠遊卡亦 開發碳盤查管理系統並推出新應用，攜手玉山銀行推出持卡人交通減 碳數據服務。
全盈支付表示，碳資產帳戶沙盒分為三階段，第一階段先進行商業 模式建立，以全家便利商店為主，開通全家共4,200店通路，只要購 買指定碳標籤商品、「友善食光」鮮食產品、借用循環杯、自備環保 杯皆可獲贈碳資產，碳資產餘額以公克計算，目前尚未規劃讓用戶「 販賣」碳資產，但可以捐出資產助力企業。
第二階段將持續拓增其他綠色場景，包括歐萊德及奉茶行動、微程 式Bikonnect電輔自行車，都將在第一季陸續上線，例如用全盈支付 購買歐萊德產品，也將獲碳資產回饋。若第二接段調整告段落，就會 進入第三階段，開放所有用戶參與。
玉山銀行推出的「玉山支付碳帳戶」，持卡人以玉山Wallet App開 通支付碳帳戶，並使用具悠遊卡功能的信用卡或簽帳金融卡，搭乘指 定大眾運輸工具，即可在玉山Wallet App查看交通減碳量成果，查詢 個人每月通勤減碳量，還可對照相當減少多少包衛生紙或多少瓶寶特 瓶。
玉山銀攜手悠遊卡推大眾運具交通減碳量服務，為台灣金融業首家 ，結合悠遊卡公司開發的電子票證溫室氣體盤查管理系統，更是全球 第一個通過英國標準協會查核的電子票證碳盤查系統。
台灣Pay也積極與公股銀合作，如華南銀行去年推出「屈臣氏永續 計畫」，用台灣Pay支付可獲現金回饋；臺灣企銀永續生活悠遊卡綁 定台灣Pay支付，同樣有額外回饋，實踐無現金、無紙化消費模式實 踐ESG普惠金融。
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| 2024/1/5 | 街口電子支付 公 | 綠色支付浪潮來襲 銀行、電支競推減碳商模 |
國內銀行及支付業者積極拓展綠色金融，推出綠色支付產品，全盈 支付去年11月推出「碳資產帳戶」，搶下全台獨創綠色金融服務，全 盈+PAY會員可在特定場域進行綠色消費，累積個人碳資產，悠遊卡亦 開發碳盤查管理系統並推出新應用，攜手玉山銀行推出持卡人交通減 碳數據服務。
全盈支付表示，碳資產帳戶沙盒分為三階段，第一階段先進行商業 模式建立，以全家便利商店為主，開通全家共4,200店通路，只要購 買指定碳標籤商品、「友善食光」鮮食產品、借用循環杯、自備環保 杯皆可獲贈碳資產，碳資產餘額以公克計算，目前尚未規劃讓用戶「 販賣」碳資產，但可以捐出資產助力企業。
第二階段將持續拓增其他綠色場景，包括歐萊德及奉茶行動、微程 式Bikonnect電輔自行車，都將在第一季陸續上線，例如用全盈支付 購買歐萊德產品，也將獲碳資產回饋。若第二接段調整告段落，就會 進入第三階段，開放所有用戶參與。
玉山銀行推出的「玉山支付碳帳戶」，持卡人以玉山Wallet App開 通支付碳帳戶，並使用具悠遊卡功能的信用卡或簽帳金融卡，搭乘指 定大眾運輸工具，即可在玉山Wallet App查看交通減碳量成果，查詢 個人每月通勤減碳量，還可對照相當減少多少包衛生紙或多少瓶寶特 瓶。
玉山銀攜手悠遊卡推大眾運具交通減碳量服務，為台灣金融業首家 ，結合悠遊卡公司開發的電子票證溫室氣體盤查管理系統，更是全球 第一個通過英國標準協會查核的電子票證碳盤查系統。
台灣Pay也積極與公股銀合作，如華南銀行去年推出「屈臣氏永續 計畫」，用台灣Pay支付可獲現金回饋；臺灣企銀永續生活悠遊卡綁 定台灣Pay支付，同樣有額外回饋，實踐無現金、無紙化消費模式實 踐ESG普惠金融。
街口支付、全支付均強調，會持續討論規畫，如何將綠色支付與電 支商模有更多結合應用。
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| 2024/1/5 | 財金資訊 未 | 綠色支付浪潮來襲 銀行、電支競推減碳商模 |
國內銀行及支付業者積極拓展綠色金融，推出綠色支付產品，全盈 支付去年11月推出「碳資產帳戶」，搶下全台獨創綠色金融服務，全 盈+PAY會員可在特定場域進行綠色消費，累積個人碳資產，悠遊卡亦 開發碳盤查管理系統並推出新應用，攜手玉山銀行推出持卡人交通減 碳數據服務。
全盈支付表示，碳資產帳戶沙盒分為三階段，第一階段先進行商業 模式建立，以全家便利商店為主，開通全家共4,200店通路，只要購 買指定碳標籤商品、「友善食光」鮮食產品、借用循環杯、自備環保 杯皆可獲贈碳資產，碳資產餘額以公克計算，目前尚未規劃讓用戶「 販賣」碳資產，但可以捐出資產助力企業。
第二階段將持續拓增其他綠色場景，包括歐萊德及奉茶行動、微程 式Bikonnect電輔自行車，都將在第一季陸續上線，例如用全盈支付 購買歐萊德產品，也將獲碳資產回饋。若第二接段調整告段落，就會 進入第三階段，開放所有用戶參與。
玉山銀行推出的「玉山支付碳帳戶」，持卡人以玉山Wallet App開 通支付碳帳戶，並使用具悠遊卡功能的信用卡或簽帳金融卡，搭乘指 定大眾運輸工具，即可在玉山Wallet App查看交通減碳量成果，查詢 個人每月通勤減碳量，還可對照相當減少多少包衛生紙或多少瓶寶特 瓶。
玉山銀攜手悠遊卡推大眾運具交通減碳量服務，為台灣金融業首家 ，結合悠遊卡公司開發的電子票證溫室氣體盤查管理系統，更是全球 第一個通過英國標準協會查核的電子票證碳盤查系統。
台灣Pay也積極與公股銀合作，如華南銀行去年推出「屈臣氏永續 計畫」，用台灣Pay支付可獲現金回饋；臺灣企銀永續生活悠遊卡綁 定台灣Pay支付，同樣有額外回饋，實踐無現金、無紙化消費模式實 踐ESG普惠金融。
街口支付、全支付均強調，會持續討論規畫，如何將綠色支付與電 支商模有更多結合應用。
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| 2024/1/5 | 悠遊卡 興 | 綠色支付浪潮來襲 銀行、電支競推減碳商模 |
國內銀行及支付業者積極拓展綠色金融，推出綠色支付產品，全盈 支付去年11月推出「碳資產帳戶」，搶下全台獨創綠色金融服務，全 盈+PAY會員可在特定場域進行綠色消費，累積個人碳資產，悠遊卡亦 開發碳盤查管理系統並推出新應用，攜手玉山銀行推出持卡人交通減 碳數據服務。
全盈支付表示，碳資產帳戶沙盒分為三階段，第一階段先進行商業 模式建立，以全家便利商店為主，開通全家共4,200店通路，只要購 買指定碳標籤商品、「友善食光」鮮食產品、借用循環杯、自備環保 杯皆可獲贈碳資產，碳資產餘額以公克計算，目前尚未規劃讓用戶「 販賣」碳資產，但可以捐出資產助力企業。
第二階段將持續拓增其他綠色場景，包括歐萊德及奉茶行動、微程 式Bikonnect電輔自行車，都將在第一季陸續上線，例如用全盈支付 購買歐萊德產品，也將獲碳資產回饋。若第二接段調整告段落，就會 進入第三階段，開放所有用戶參與。
玉山銀行推出的「玉山支付碳帳戶」，持卡人以玉山Wallet App開 通支付碳帳戶，並使用具悠遊卡功能的信用卡或簽帳金融卡，搭乘指 定大眾運輸工具，即可在玉山Wallet App查看交通減碳量成果，查詢 個人每月通勤減碳量，還可對照相當減少多少包衛生紙或多少瓶寶特 瓶。
玉山銀攜手悠遊卡推大眾運具交通減碳量服務，為台灣金融業首家 ，結合悠遊卡公司開發的電子票證溫室氣體盤查管理系統，更是全球 第一個通過英國標準協會查核的電子票證碳盤查系統。
台灣Pay也積極與公股銀合作，如華南銀行去年推出「屈臣氏永續 計畫」，用台灣Pay支付可獲現金回饋；臺灣企銀永續生活悠遊卡綁 定台灣Pay支付，同樣有額外回饋，實踐無現金、無紙化消費模式實 踐ESG普惠金融。
街口支付、全支付均強調，會持續討論規畫，如何將綠色支付與電 支商模有更多結合應用。
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| 2024/1/5 | 全盈支付金融科技 公 | 綠色支付浪潮來襲 銀行、電支競推減碳商模 |
國內銀行及支付業者積極拓展綠色金融，推出綠色支付產品，全盈 支付去年11月推出「碳資產帳戶」，搶下全台獨創綠色金融服務，全 盈+PAY會員可在特定場域進行綠色消費，累積個人碳資產，悠遊卡亦 開發碳盤查管理系統並推出新應用，攜手玉山銀行推出持卡人交通減 碳數據服務。
全盈支付表示，碳資產帳戶沙盒分為三階段，第一階段先進行商業 模式建立，以全家便利商店為主，開通全家共4,200店通路，只要購 買指定碳標籤商品、「友善食光」鮮食產品、借用循環杯、自備環保 杯皆可獲贈碳資產，碳資產餘額以公克計算，目前尚未規劃讓用戶「 販賣」碳資產，但可以捐出資產助力企業。
第二階段將持續拓增其他綠色場景，包括歐萊德及奉茶行動、微程 式Bikonnect電輔自行車，都將在第一季陸續上線，例如用全盈支付 購買歐萊德產品，也將獲碳資產回饋。若第二接段調整告段落，就會 進入第三階段，開放所有用戶參與。
玉山銀行推出的「玉山支付碳帳戶」，持卡人以玉山Wallet App開 通支付碳帳戶，並使用具悠遊卡功能的信用卡或簽帳金融卡，搭乘指 定大眾運輸工具，即可在玉山Wallet App查看交通減碳量成果，查詢 個人每月通勤減碳量，還可對照相當減少多少包衛生紙或多少瓶寶特 瓶。
玉山銀攜手悠遊卡推大眾運具交通減碳量服務，為台灣金融業首家 ，結合悠遊卡公司開發的電子票證溫室氣體盤查管理系統，更是全球 第一個通過英國標準協會查核的電子票證碳盤查系統。
台灣Pay也積極與公股銀合作，如華南銀行去年推出「屈臣氏永續 計畫」，用台灣Pay支付可獲現金回饋；臺灣企銀永續生活悠遊卡綁 定台灣Pay支付，同樣有額外回饋，實踐無現金、無紙化消費模式實 踐ESG普惠金融。
街口支付、全支付均強調，會持續討論規畫，如何將綠色支付與電 支商模有更多結合應用。
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| 2024/1/5 | 富邦人壽 公 | 富壽砸141億 進軍物流中心 |
繼國泰人壽後，富邦人壽也正式進軍大型物流中心。經濟部表示， 富壽已提交辦理「新竹縣湖口鄉大型物流中心BOO案」。這是富壽首 次切入物流中心，將以自有約3.29公頃土地興建，預計投資金額141 億元，包括momo等電商與生鮮食品業者可望進駐承租。
經濟部過去一年完成公告五起大型物流中心的BOO案件，富壽「新 竹縣湖口鄉大型物流中心BOO案」是繼國壽後，第二家以BOO方式投入 建置物流中心的壽險公司。經部表示，目前正在進行政策需求評估中 ，待評估符合政策需求後，將辦理政策公告。
富壽於2022年4月，就以總價26.48億元，購入新竹縣湖口鄉建興段 鳳凰小段1地號丁種建築倉儲用地，土地面積約1萬9,912坪，為目前 國內壽險業於單一區段投資倉儲的最大土地面積。
當時富壽已規劃興建物流廠出租，年化租金收益率估逾4％。
這次富壽申請BOO案的土地面積為3.29公頃，約占購地面積的一半 ，很有可能將分作兩期興建物流中心。
據了解，富壽主要是看到國內電子商務及生鮮食品需求蓬勃發展， 新竹地區大型物流中心供給稀缺，規劃為電商及消費性商品物流園區 ，建構大型自動化倉儲及冷鏈倉儲，配合自動化倉儲之引進，有利聚 集產業與運力，創造物流營運的效益。
知情人士透露，富壽這塊土地位於新竹縣湖口鄉新竹工業區，為一 完整街廓的基地，基地完整、規模廣大，同時也緊鄰國道一號湖口交 流道出口，聯外便利性高，適合規劃建置具規模、多溫層的現代物流 中心。
在富邦集團內，富邦媒體科技過去也三度以BOO方式，分別於桃園 市大園區、台南市新市區、彰化縣和美鎮蓋大型物流中心，滿足日益 成長的電商服務與物流網絡。
在COVID-19疫情刺激電子商務爆炸式成長後，經濟部去年總計完成 五案大型物流中心的政策公告，其中有四案位於桃園市、一案位於彰 化縣。
若以廠商來看，分別為聯華置產的桃園市楊梅大型物流中心、國泰 人壽的桃園市大溪區冷鏈大型物流中心與桃園市楊梅區多溫層綜合物 流中心、統一超商的桃園市大園區統一航空城大型物流中心、以及富 邦媒體科技的彰化縣和美鎮大型物流中心。
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| 2024/1/5 | 第一金證券 公 | 公股金控 擴大員工持股信託 |
另類護盤。財政部4日宣布，因應超高齡社會將至，鼓勵公股金控 擴大實施員工持股信託，今年起將擴及子公司，第一金控、兆豐金控 等今年將開辦子公司員工持股信託，八大行庫員工持股信託金額三年 來逐年成長，今年可望顯著提升，在照顧員工福利同時亦可護住股價 。
員工持股信託即企業替員工定期提撥資金到個人帳戶內，多用於購 買自家股票，退休或離職時才能動支，在作為員工退休金或留才機制 同時，也為自家股價護盤力量。
財政部表示，為提升員工福利，公股民營化金控包含兆豐金、第一 金、華南金及合庫金與其子公司，都將積極推動員工持股信託，除金 控母公司及銀行子公司外，其他如證券、資產管理、保險等子公司預 計自今年將陸續加入。據金管會統計至2023年第三季止，八大行庫加 上所屬金控整體員工持股信託餘額達71.46億元，較前一年同期成長 2成。
第一金2023年11月全面開辦員工持股信託，為公股金融業鳴第一槍 ，涵蓋銀行、證券、投信、人壽、AMC、創投及管顧等子公司，第一 銀行是2019年開辦員工持股信託，去年推廣到所有子公司。一銀員工 持股信託亦領先同業，開放員工可自由選擇員工「儲蓄信託」（標的 擴大到基金或存款等）或員工「持股信託」（投資第一金股票），至 去年9月底符合參加信託的7,951名員工中參與率達96.57％。
兆豐金2023年11月底董事會通過擴大實施員工持股信託，擴及子公 司，除原先已開辦的兆豐金與兆豐銀行，證券、票券、產險、投信及 資產管理子公司員工也將納入，新增受惠員工近2,800名。兆豐是投 資自家股票的員工持股信託，今年全面開辦。
合庫銀2019年成立員工持股信託委員會，2020年起員工每月在1,0 00元∼20,000元間自行提撥，合庫銀相對提撥1,000元；至2023年10 月1日止，參加比率為97.4％。
彰銀也自2019年開辦員工持股信託，員工選擇最低自提金倍數，彰 銀最少提獎勵金1,000元，選擇自提金2倍者，彰銀獎勵金1,500元， 去年10月底會員人數共計6,303人，參與率97.66％。
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| 2024/1/5 | 第一金人壽 未 | 公股金控 擴大員工持股信託 |
另類護盤。財政部4日宣布，因應超高齡社會將至，鼓勵公股金控 擴大實施員工持股信託，今年起將擴及子公司，第一金控、兆豐金控 等今年將開辦子公司員工持股信託，八大行庫員工持股信託金額三年 來逐年成長，今年可望顯著提升，在照顧員工福利同時亦可護住股價 。
員工持股信託即企業替員工定期提撥資金到個人帳戶內，多用於購 買自家股票，退休或離職時才能動支，在作為員工退休金或留才機制 同時，也為自家股價護盤力量。
財政部表示，為提升員工福利，公股民營化金控包含兆豐金、第一 金、華南金及合庫金與其子公司，都將積極推動員工持股信託，除金 控母公司及銀行子公司外，其他如證券、資產管理、保險等子公司預 計自今年將陸續加入。據金管會統計至2023年第三季止，八大行庫加 上所屬金控整體員工持股信託餘額達71.46億元，較前一年同期成長 2成。
第一金2023年11月全面開辦員工持股信託，為公股金融業鳴第一槍 ，涵蓋銀行、證券、投信、人壽、AMC、創投及管顧等子公司，第一 銀行是2019年開辦員工持股信託，去年推廣到所有子公司。一銀員工 持股信託亦領先同業，開放員工可自由選擇員工「儲蓄信託」（標的 擴大到基金或存款等）或員工「持股信託」（投資第一金股票），至 去年9月底符合參加信託的7,951名員工中參與率達96.57％。
兆豐金2023年11月底董事會通過擴大實施員工持股信託，擴及子公 司，除原先已開辦的兆豐金與兆豐銀行，證券、票券、產險、投信及 資產管理子公司員工也將納入，新增受惠員工近2,800名。兆豐是投 資自家股票的員工持股信託，今年全面開辦。
合庫銀2019年成立員工持股信託委員會，2020年起員工每月在1,0 00元∼20,000元間自行提撥，合庫銀相對提撥1,000元；至2023年10 月1日止，參加比率為97.4％。
彰銀也自2019年開辦員工持股信託，員工選擇最低自提金倍數，彰 銀最少提獎勵金1,000元，選擇自提金2倍者，彰銀獎勵金1,500元， 去年10月底會員人數共計6,303人，參與率97.66％。
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| 2024/1/5 | 兆豐票券 公 | 公股金控 擴大員工持股信託 |
另類護盤。財政部4日宣布，因應超高齡社會將至，鼓勵公股金控 擴大實施員工持股信託，今年起將擴及子公司，第一金控、兆豐金控 等今年將開辦子公司員工持股信託，八大行庫員工持股信託金額三年 來逐年成長，今年可望顯著提升，在照顧員工福利同時亦可護住股價 。
員工持股信託即企業替員工定期提撥資金到個人帳戶內，多用於購 買自家股票，退休或離職時才能動支，在作為員工退休金或留才機制 同時，也為自家股價護盤力量。
財政部表示，為提升員工福利，公股民營化金控包含兆豐金、第一 金、華南金及合庫金與其子公司，都將積極推動員工持股信託，除金 控母公司及銀行子公司外，其他如證券、資產管理、保險等子公司預 計自今年將陸續加入。據金管會統計至2023年第三季止，八大行庫加 上所屬金控整體員工持股信託餘額達71.46億元，較前一年同期成長 2成。
第一金2023年11月全面開辦員工持股信託，為公股金融業鳴第一槍 ，涵蓋銀行、證券、投信、人壽、AMC、創投及管顧等子公司，第一 銀行是2019年開辦員工持股信託，去年推廣到所有子公司。一銀員工 持股信託亦領先同業，開放員工可自由選擇員工「儲蓄信託」（標的 擴大到基金或存款等）或員工「持股信託」（投資第一金股票），至 去年9月底符合參加信託的7,951名員工中參與率達96.57％。
兆豐金2023年11月底董事會通過擴大實施員工持股信託，擴及子公 司，除原先已開辦的兆豐金與兆豐銀行，證券、票券、產險、投信及 資產管理子公司員工也將納入，新增受惠員工近2,800名。兆豐是投 資自家股票的員工持股信託，今年全面開辦。
合庫銀2019年成立員工持股信託委員會，2020年起員工每月在1,0 00元∼20,000元間自行提撥，合庫銀相對提撥1,000元；至2023年10 月1日止，參加比率為97.4％。
彰銀也自2019年開辦員工持股信託，員工選擇最低自提金倍數，彰 銀最少提獎勵金1,000元，選擇自提金2倍者，彰銀獎勵金1,500元， 去年10月底會員人數共計6,303人，參與率97.66％。
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| 2024/1/5 | 兆豐證券 公 | 公股金控 擴大員工持股信託 |
另類護盤。財政部4日宣布，因應超高齡社會將至，鼓勵公股金控 擴大實施員工持股信託，今年起將擴及子公司，第一金控、兆豐金控 等今年將開辦子公司員工持股信託，八大行庫員工持股信託金額三年 來逐年成長，今年可望顯著提升，在照顧員工福利同時亦可護住股價 。
員工持股信託即企業替員工定期提撥資金到個人帳戶內，多用於購 買自家股票，退休或離職時才能動支，在作為員工退休金或留才機制 同時，也為自家股價護盤力量。
財政部表示，為提升員工福利，公股民營化金控包含兆豐金、第一 金、華南金及合庫金與其子公司，都將積極推動員工持股信託，除金 控母公司及銀行子公司外，其他如證券、資產管理、保險等子公司預 計自今年將陸續加入。據金管會統計至2023年第三季止，八大行庫加 上所屬金控整體員工持股信託餘額達71.46億元，較前一年同期成長 2成。
第一金2023年11月全面開辦員工持股信託，為公股金融業鳴第一槍 ，涵蓋銀行、證券、投信、人壽、AMC、創投及管顧等子公司，第一 銀行是2019年開辦員工持股信託，去年推廣到所有子公司。一銀員工 持股信託亦領先同業，開放員工可自由選擇員工「儲蓄信託」（標的 擴大到基金或存款等）或員工「持股信託」（投資第一金股票），至 去年9月底符合參加信託的7,951名員工中參與率達96.57％。
兆豐金2023年11月底董事會通過擴大實施員工持股信託，擴及子公 司，除原先已開辦的兆豐金與兆豐銀行，證券、票券、產險、投信及 資產管理子公司員工也將納入，新增受惠員工近2,800名。兆豐是投 資自家股票的員工持股信託，今年全面開辦。
合庫銀2019年成立員工持股信託委員會，2020年起員工每月在1,0 00元∼20,000元間自行提撥，合庫銀相對提撥1,000元；至2023年10 月1日止，參加比率為97.4％。
彰銀也自2019年開辦員工持股信託，員工選擇最低自提金倍數，彰 銀最少提獎勵金1,000元，選擇自提金2倍者，彰銀獎勵金1,500元， 去年10月底會員人數共計6,303人，參與率97.66％。
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| 2024/1/4 | 台灣富士軟片資訊 未 | 台灣富士軟片資訊黑漿 獲GRS認證 |
台灣富士軟片資訊宣布應用廢棄碳粉製成的黑漿取得GRS認證，且已獲得塗料大廠南寶樹脂採用、製成的水性塗料商品已進入商業運用，為循環經濟的創新技術開創全新里程碑。
繼2023年2月與工研院發表應用碳粉製成的黑漿後，台灣富士軟片資訊即投入黑漿GRS認證（Global Recycled Standard）的申請、量產產線的布建，同時與塗料大廠南寶樹脂合作進行終端商品-水性塗料的場域驗證及色彩開發，在歷經10個月的努力後，成功取得GRS認證，未來販售給塗料廠的黑漿商品，將可使用GRS驗證標示（吊牌），證實其含有50％以上的回收成分、為100％無污染商品，且經過第三方公正單位溯源、追蹤其廢料的流向。
台灣富士軟片資訊董事長兼總經理勝田明典表示，在全球對減碳議題的重視下，運用廢棄碳粉製成的黑漿不但是循環經濟的卓越技術，取得GRS國際認證後，採用富士軟片資訊黑漿的環保水性塗料商品更具備行銷至國際市場的實力。
南寶樹脂也於2023年12月14日發表其使用廢棄碳粉黑漿製成的多款水性塗料，代號南寶815R的水性塗料，為室內外防水、防龜裂、耐候彈性塗料，適用於水泥壁、木板、三夾板、石膏板、矽酸鈣板等表面塗裝。該產品具備一般水性塗料特性，更透過創新技術，使建材的塗裝更能符合永續低碳的價值。
台灣富士軟片資訊的專利黑漿，為蒐集事務機╱影印機╱印表機回收碳粉（取代碳黑）、加上水╱界面活性劑等專利配方製成，是水性塗料的原料之一。
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| 2024/1/4 | 台灣期貨交易所 未 | 永續期 避險優選 |
國發會去年11月景氣對策燈號綜合分數20分，較10月增加4分，創2022年9月來新高，且燈號從藍燈轉回黃藍燈，景氣改善係因11月出口、批發銷售皆正成長，加上餐飲業熱絡所致。整體景氣緩步復甦，帶動2023年底股市表現亮眼。
放眼美國，2023年儘管高息環境一定程度壓抑消費需求，但整年經濟成長仍亮眼，去年第3季GDP年化季率有4.9%的亮眼表現，推動2023年底美股亮麗收尾。不過，美國公布去年12月芝加哥PMI為46.9，遠低於前值55.8與預期值51，12月Markit製造業PMI為47.9，低於預期值48.4，仍在收縮區間，增添美國經濟可能放緩跡象，導致2024年前兩個交易日美股出現獲利了結賣壓。
技術面觀察，大盤跌破月線，加上外資期貨大小台空單合計27,593口、創2022年2月9日以來新高，可能將導致台股元月續漲動能受限。
投資人若想跟隨外資逢高避險，可以布局期交所推出的「臺灣永續期貨」，該期貨屬於小型契約，交易門檻低，其主要追蹤臺灣永續指數，該指數由永續表現較佳的上市櫃公司所組成，與加權指數相關性高，資金運用也更為靈活。
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| 2024/1/4 | 台灣期貨交易所 未 | 航運期 業績撐腰 |
時序進入2024年，航空雙雄華航、長榮航空迎來農曆年的客運旺季。此外，在地緣政治方面，全球兩大運河巴拿馬遭乾旱衝擊、蘇伊士運河面臨紅海危機，空運業者積極應對全球物流的需求外溢。
展望元月，航空業可望受惠轉單效應及題材面激勵，同時伴隨旅遊需求增加，法人預估，將推升旺季票價年增約三倍，帶動營運表現。
針對紅海危機轉單效應，由於華航已在歐洲建立綿密航網，可針對運力及運價適時配置以維持營運表現，另一方面，東北亞地區的載客率持續正成長，成為主要拉升動力，可望挹注元月業績表現。
長榮航則表示，看好寒假客運需求旺季，為旅行社提供更多機位，除了東北亞與日本，長程線訂位也維持九成以上載客率，此外，貨量方面前景也樂觀看待。
若交易人欲參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。
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| 2024/1/4 | 台灣期貨交易所 未 | 期貨競賽 台中科大奪冠 |
期交所「112年下半年縱橫期海Trader就是你－大專院校模擬交易競賽活動」於去（2023）年10月23日至12月20日展開，共吸引52所大專院校，計300隊、1,117位學生組隊報名參賽。歷經長達兩個多月台股行情劇烈震盪下，競賽排名不斷更迭變化，最後競賽結果由台中科大財金系奪冠。
第二、第三名則由淡江產業經濟系及輔大法語系包辦；此次有20個優勝隊伍從300個參賽隊伍中脫穎而出，交易操作績效優異，期交所將分別頒發60,000元~6,000元不等團體獎金，同時指導老師亦可獲頒3萬元~3,000元不等指導獎金。
期交所表示，本次競賽同樣有許多非金融相關科系，及首次接觸期貨及選擇權等衍生性商品的同學參賽，此外，藉由競賽的團隊報名機制，各隊伍在小組討論及交換彼此想法下，各自建構出多元交易策略，有主要以市場訊息面作為擬訂交易策略重要參考指標，也有以技術指標如均線、KD作為參考原則。
有採波段操作者，亦有採當日沖銷不留倉策略；至於主要交易標的選擇，有主要交易臺股期貨及小型臺指期貨，也有隊伍交易盤勢主流有題材的個股期貨，亦執行買進或賣出選擇權策略。
本次競賽採取由大專院校老師指導推薦、學生組隊參賽的方式辦理，競賽成績以「累積報酬率」及「夏普比率」兩項指標計算，兼顧報酬率與風險控管，期望參賽隊伍在可承受的風險下，激盪出各式交易策略，追求長期穩定獲利。
另為鼓勵學生積極參與交易，學習期貨交易技能，除頒發獎金予優勝隊伍及指導教授外，並設有好學獎，將於1月24日在律師見證下，自符合抽獎資格參賽隊伍同學中隨機抽出50名，每名可獲頒7-ELEVEN購物金500元。
期交所表示，本活動廣受大專院校師生支持肯定，明年將持續辦理，並將不斷優化競賽，建議有志參賽的同學，平時可於虛擬交易所常態環境多加練習，累積實力後報名參賽一展所長。
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