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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2024/4/8 | 台中精機廠 未 | 台中精機 助攻減碳 打造綠色工具機 |
台中精機成立於1954年，深耕台灣已超過一甲子的歲月，從早期的傳統工作母機起家，一路發展到目前具高附加價值和技術密集的產業型態，公司業務涵蓋CNC車床、綜合加工機 、塑膠射出成型機、精密鑄造、精密加工、鈑金製造等。精機集團以持續不斷改善及研發創新的精神，在兩岸建立六大製造基地，形成垂直整合產銷互補的機制，並設立全球七大行銷服務中心，建構一地研發、兩地生產、全球行銷的運籌策略。
台中精機於2020年正式啟用座落在台中精密機械科技創新園區，全台首座工具機綠能智慧工廠，這座智慧工廠主打落實智慧製造，廠內建置4條業界最先進的工業V4.0智慧自動化加工生產線（VSM）和8條智慧化組裝生產線（VSP），並自歐、日引進高階精密工具機設備，大幅強化整體生產能力。
台中精機積極實踐數位與零碳的雙軸轉型，針對加工生產、產品製程進行碳足跡盤查，整合相關數據來檢視廠內的碳排量，再結合每年減碳5%的階段性目標，實現2050年落實淨零的願景。台中精機積極實踐ESG零碳經濟，展開一系列節能減碳的措施，將減碳方法論推動到供應鏈端，強化供應鏈的韌性，並運用數位工具與相關技術來建立「能源雲」，透過能源管理、資訊共享來對生產流程進行改善，與供應商一同打造綠色供應鏈，來面對全球節能減碳的需求。台中精機與舞雲智網公司更攜手打造「台中精機零碳轉型學院」，邀請供應商一同參與，共同宣誓發展零碳轉型，也帶領傳統產業邁向智慧化與綠色永續的雙軸轉型。
台中精機智慧工廠賦予提供機械加工行業用戶、學校師生、工商等團體觀摩，及協助機械業進軍工業4.0、帶動台灣智慧機械產業發展等三大指標意義，讓欲採購整條智慧自動化生產線的客戶與貴賓觀摩學習，眼見為憑，提升對台中精機的信任度，歡迎各界蒞臨台中精機指導。
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| 2024/4/8 | 雷傑科技 未 | 領航Micro LED 雷傑獲研發補助 |
美國為鼓勵半導體在地生產，以晶片法案為誘因，期提升高階產品自主供應比重。台灣也推出台版晶片補助辦法，其中，為支持設備國產化，半導體整機驗證計畫去年上路，而新興科技Micro LED雖不屬半導體領域，也享有補助待遇，雷傑科技就名列其中。
雷傑2000年成立，在研發雷射微型加工設備與技術累積豐富經驗，去年順利完成增資，股本增至2億，募得上億將投入下一波研發。依既定的IPO計畫，今年上半年將公開發行，去年第四季已送件申請，掛牌前會再次辦理增資。
Micro LED前景看好，中國磨刀霍霍，但2022下半年起整體景氣走下坡，拖慢大廠腳步，不少業者選擇暫時觀望。但雷傑的技術持續進步，過去巨量轉移是製程主要瓶頸，如今獲得突破性進展。依此發展趨勢來看，2025年是決勝點，屆時量產設備成熟度提高，價格更接近甜蜜點，都是觀察重點。
Micro LED面板需要點測、檢查、AOI等多種雷射設備，雷傑推出移除、修補設備，目前進行巨量移轉再進階的大膽嘗試，將從實驗室Chip級小尺寸，擴大到Wafer級的量產型生產，不只良率及效能提高，成本也要降低，以成為首台MIT Micro LED量產機為目標。這個為期兩年的計畫，獲得面板大廠支持協助驗證，全案投入近9,000萬，其中約四成可獲專案獎助，對於中小企業而言是很大助益。
雷傑科技24日攜手惠特科技參加Touch Taiwan展（攤位號碼：L532），實機展出最新的Micro LED製程方案。
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| 2024/4/8 | 南山產物保險 公 | 車險完善規劃 轉嫁三風險 |
交通事故防不勝防，開車族就算自己好好遵守上路規則，也可能遇到其他不守法的人，造成自己或同車乘客受傷、愛車毀損，甚至波及他人或其它車輛，導致須面臨高額賠償。
提到車險，一般人只想到領牌時須投保強制汽車責任保險（簡稱強制險），但強制險發生自撞事故時並不理賠駕駛人本身，因此只保強制險可不夠！車險到底該怎麼買，保障才夠齊全呢？總體來說，交通意外事故可能會發生的風險根據「賠償對象」和「投保標的」分為三種風險情境：
情境一：擔心自身與車內乘客因交通事故而受傷。由於強制險僅提供交通事故之受害人受傷及死亡之基本保障，換句話說，所駕駛車輛未與其他車輛碰撞而自撞時駕駛本人受傷並不在保障範圍內。因此，除了強制險外，建議車主應另外投保「第三人責任保險」並附加「駕駛人傷害保險」，駕駛人本身才有保障；此外，針對車內乘客因交通意外事故而受傷，雖強制險有保障每人傷害醫療最高20萬元，但若擔心保障額度不足，建議可再加保「乘客體傷責任附加條款」。
情境二：愛車受損或遭竊。依據內政部警政署統計查詢網，2023年汽車竊盜事件共計801件，意即平均每日有二至三輛汽車失竊。若愛車因意外事故受損或遭竊，不僅造成生活不便，可能還留有一大筆車貸要還，就會面臨雙重損失的打擊。
因此，建議車主除了投保「車體險」來轉嫁車體毀損的維修損失之外，還可利用「汽車竊盜損失保險」轉嫁愛車失竊的損失。但要特別提醒車主的是，汽車竊盜損失保險只賠「整部車被竊」，但若車內原廠配件或零件（例如音響、行車電腦）單獨被不肖竊賊盜走，則不在保障範圍，因此建議另再加保「零配件被竊損失高額保障附加條款」，才能給愛車全方位的保障。
情境三：若不慎撞到行人或其他車輛，面臨巨額賠償該怎麼辦？交通意外無所不在，千萬超跑、馬路三寶滿街跑，開車上路經常步步驚心，再加上近年車禍賠償金額屢創新高，若發生較嚴重的交通事故，甚至可能要面臨上千萬的賠償。因此，建議可投保「第三人責任保險」並加保「超額責任險附加條款」及「慰問金費用附加條款」等其他相關之保障項目。
市面上有一些任意車險的套裝式專案，方便民眾一次購足所需保障。以南山產物「金安心5.0」專案為例，不僅對於自身車上的親友乘客，提供每一意外事故最高1,000萬或2,000萬元的「乘客體傷保險」，給自己和心愛的家人完整的保障；更同時擁有1,000萬或2,000萬元的「第三人超額責任險」保障，額度內還可填補第三人責任險體傷與財損保障之不足，即使不慎撞到超跑或豪車，或造成第三人受傷或財物損失都不用擔心。
「金安心5.0」專案也提供第三人與乘客慰問金費用補償保障，若因交通事故造成車外第三人或車上乘客受傷住院，將提供每人5千元慰問金費用補償；若不幸身故則有5萬元慰問金費用補償。若擔心車子遭竊，還可加保南山產物「金滿意」專案，一次購足車體險、竊盜損失與高額零配件損失保障，有效轉嫁交通意外風險。
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| 2024/4/8 | 南山產物保險 公 | 親子海外出遊 旅綜險幫大忙 |
開開心心出國玩，也要平平安安回家。保險業者指出，疫情解封後，許多民眾均趁著假期安排親子一同出國旅遊，不過，在為兒童投保旅平險時，卻可能因法規限制而無法投保。
根據保險法第107條規定，未滿15歲孩童若已投保的保險商品，累計喪葬費用保險金額達69萬元限額，就無法投保具喪葬費用保險金的「傷害保險」，而一般旅平險都有包含喪葬費用及失能保險金，因此想帶孩子出國旅遊的家長，就可能面臨無法幫孩子投保旅平險的困境。
因此，南山產物旅綜險推出「金平安PRO 2」專案，除有旅平險搭配旅遊不便險的專案組合外，更特別針對未滿15歲孩童，設計一張以傷害醫療為主險、且無身故（喪葬費用）及失能保險金的「童遊旅行傷害醫療保險」，搭配海外突發疾病醫療保險與旅行不便保險，提供多一種旅綜險方案，讓家長投保前不用計算身故保險金的差額，更易於投保。
此外，海外旅遊期間最令人擔心的，就是遇到現金遭竊盜、信用卡遺失被竊被搶之盜刷或食物中毒等破財傷身的掃興事件，南山產物「金平安PRO 2」專案也特別擴大保障範圍，新增「信用卡盜刷損失附加條款」、「現金竊盜損失附加條款」以及「食物中毒保險金附加條款」三款承保項目，幫助保戶減少損失與轉嫁風險。
保險業者也說，無論是計畫在國內來場放空小旅行，或是出國旅遊深度體驗，出門在外總有風險，建議在出發前一小時花幾分鐘網路投保「旅行平安險」。
以打算前往東南亞島嶼度假七天的40歲黃小姐為例，用手機投保「凱基人壽新E安心旅行平安保險」保險金額700萬元，並附加「凱基人壽輕鬆保旅行傷害醫療保險給付附加條款（保險金額70萬元）」與「凱基人壽新輕鬆保海外突發疾病醫療健康保險附約（保險金額70萬元）」，僅需支付保險費647元，即可享有最高700萬元的意外身故保險金和意外失能保險金之保障，還能再享海外急難救助服務。
旅遊期間若發生意外傷害事故，或因除了法定傳染病以外之其他突發疾病有住院、急診或門診的就醫需求，只要符合保單條款約定皆可申請實支實付。
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| 2024/4/8 | 匯豐(台灣)商業銀行 公 | 外銀：日圓下半年復甦 |
三大外銀認為日本央行將持續升息。星展銀、滙豐銀皆預期今年日本央行政策利率凍漲，直到明年才有升息機會，並認為下半年美國聯準會（Fed）啟動降息，收窄與日圓之間利差，日圓下半年將可望復甦，年底區間接落在135到138日圓兌1美元價位。
星展銀對日圓看法估計出籠，第2季估143日圓兌1美元，第3季攀高到140日圓，年底到138日圓兌1美元，假設美Fed降息3碼（1碼為0.25個百分點），亞幣下半年強勁升值空間仍在。
渣打銀認為，日本央行不樂見日圓貶破152日圓，在日圓貶至150日圓到152日圓，就會進場干預，估第2季日圓區間落在145到150日圓，正在築底階段，年底伴隨美國聯準會降息3碼、日本利率走升等預估，日圓年底前有機會攀升到135日圓，渣打銀指出，日本央行今年有機會採取升息，但仍必須持續觀察。
滙豐銀則認為，預計在日本央行2024年底之前仍將保持零利率，並於2025年第1季和第3季各升息10基點（1基點為0.01個百分點），年底有機會看到136日圓兌1美元。
對於短線日圓貶值原因，渣打國際商業銀行財富管理處投資策略部主管劉家豪解讀，因日本央行3月釋出的是鴿派升息訊號，加上此次日本央行終結負利率政策，利率從負0.1％升至0％，實務上仍是「實質負利率」，美日利差仍大，這也是日圓不升反貶原因。
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| 2024/4/8 | 星展(台灣)商業銀行 公 | 外銀：日圓下半年復甦 |
三大外銀認為日本央行將持續升息。星展銀、滙豐銀皆預期今年日本央行政策利率凍漲，直到明年才有升息機會，並認為下半年美國聯準會（Fed）啟動降息，收窄與日圓之間利差，日圓下半年將可望復甦，年底區間接落在135到138日圓兌1美元價位。
星展銀對日圓看法估計出籠，第2季估143日圓兌1美元，第3季攀高到140日圓，年底到138日圓兌1美元，假設美Fed降息3碼（1碼為0.25個百分點），亞幣下半年強勁升值空間仍在。
渣打銀認為，日本央行不樂見日圓貶破152日圓，在日圓貶至150日圓到152日圓，就會進場干預，估第2季日圓區間落在145到150日圓，正在築底階段，年底伴隨美國聯準會降息3碼、日本利率走升等預估，日圓年底前有機會攀升到135日圓，渣打銀指出，日本央行今年有機會採取升息，但仍必須持續觀察。
滙豐銀則認為，預計在日本央行2024年底之前仍將保持零利率，並於2025年第1季和第3季各升息10基點（1基點為0.01個百分點），年底有機會看到136日圓兌1美元。
對於短線日圓貶值原因，渣打國際商業銀行財富管理處投資策略部主管劉家豪解讀，因日本央行3月釋出的是鴿派升息訊號，加上此次日本央行終結負利率政策，利率從負0.1％升至0％，實務上仍是「實質負利率」，美日利差仍大，這也是日圓不升反貶原因。
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| 2024/4/8 | 星展(台灣)商業銀行 公 | 星展銀行（台灣） 財富管理奪海內外大獎 |
星展銀行（台灣）持續投資並深耕財富管理市場，並以領先的數位創新優勢與優質服務屢獲國內外財富管理獎項肯定，囊括2024《財訊》「財富管理大獎」7項大獎，同時被《歐元雜誌》及《亞洲私人銀行家》評選為「台灣最佳國際私人銀行」。
財經雜誌《財訊》近日公布的2024「財富管理大獎」中，星展銀行（台灣）不僅首度贏得「外商銀行最佳財富管理」殊榮，更一舉囊括「外商銀行最佳財富增值」、「外商銀行最佳理專團隊」、「外商銀行最佳客戶推薦」、「外商銀行最佳數位金融」、「外商銀行最佳公益推動」及「外商銀行最佳平面行銷」共7項大獎。
星展銀行（台灣）總經理黃思翰表示，觀察到客製化與大眾化是當前財富管理市場的重要趨勢，星展團隊持續打造多元的財富管理產品與服務，並優化數位金融平台以降低理財規畫的門檻。透過多次在台增資與併購，星展在財富管理市場的長期布局已展現綜效，也將繼續深耕台灣，致力成為最受客戶信賴的台灣最佳銀行。
星展銀行（台灣）財富管理業務的優異表現亦備受國際認可，接連贏得《歐元雜誌》和《亞洲私人銀行家》「台灣最佳國際私人銀行」榮譽，肯定星展銀行（台灣）以數位科技不斷引領頂級財富管理產品與服務創新，並結合專家團隊與亞洲區域網絡優勢，提供客戶全方位且國際化的財富管理服務。
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| 2024/4/8 | 南山人壽 公 | 壽險業務員 連二月減少 |
壽險公司業務員人數持續下探，2月登錄人數來到20萬5,993人，連續二個月衰退。為了留才，各大壽險公司紛紛祭出高薪與超優福利，而「業務員第13個月定著率」可視為一家公司的留才指標，定著率愈高，代表招募進來的新血留得住的比率愈高，六大壽險中，台灣人壽、凱基人壽皆超過85%，富邦人壽定著率則較2022年大幅成長。
由於2月遇到農曆春節，工作天數較少，壽險公司增員速度減緩，加上各大保險公司有考核機制，因此影響業務員登錄，據壽險公會統計，2月壽險登錄業務員人數較上月減少1,009人，來到20萬5,993人，連續二個月衰退。
「業務員第13個月定著率」可視為一家公司的留才指標，也就是各壽險公司當年度登錄業務員迄第13個月仍在職人數占當年度登錄業務員總數的比例，定著率愈高，代表愈多新血留得住。
根據最新數據，若扣除郵政壽險，2023年業務員第13個月定著率最高的是台灣人壽，以90%的高定著率排在第一，表現不俗；凱基人壽定著率雖較2022年的90.99%小幅下降，但仍以86.85%排第二；第三由全球人壽72.62%拿下；安達人壽、國泰人壽分別以67.7%、63.8%排第四、五名。
六大壽險中，定著率進步最大的是富邦人壽，一口氣上升11.45個百分點，達51.52%順利過半，顯示出回穩的跡象；南山人壽亦較2022年成長逾2個百分點，達55.43%；新光人壽2023年定著率則為46.5%。
展望今年，六大壽險公司增員目標人數22,500人，而在增才過後，育才、留才制度也相當重要。為提高定著率，富邦人壽表示，該公司是以「創業制」為核心的業務工作，透過個人的努力程度達到想要的報酬與成就，2023年全體業務同仁的薪資成長幅度達到25%，業務主管超過三成，若是通訊處處主管更高達46%。
台灣人壽積極培植知識高含金量、高服務品質、高熱誠、高抗壓、高情商的「五高」保險人，提供有競爭力的商品和業務制度，進一步助攻保險顧問創造高薪資成長，讓職涯走得更長遠。
【記者戴玉翔╱台北報導】為守護弱勢民眾，金管會自2009年起推動微型保險，目的主要是提供經濟弱勢者基本程度的人身保險保障，各大保險業者也響應政府全力推動微型保險。2024年的微型保單保費目標也較2023年成長2.7%，達到1億1,923萬元，截至今年2月底，整體壽險達成率超過10%。
微型保險為11類經濟弱勢或特定身分族群提供因應特定風險基本保障的保險商品。壽險公司設定今年要完成1億1,923萬元微型保單保費目標，壽險公會統計，截至2月底，微型保險有效契約人數60.1萬人，總保額1,871.3億元，總保費收入1,199.7萬元，總達成率10.06%，力拚年底達標。
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| 2024/4/8 | 全球人壽保險 公 | 壽險業務員 連二月減少 |
壽險公司業務員人數持續下探，2月登錄人數來到20萬5,993人，連續二個月衰退。為了留才，各大壽險公司紛紛祭出高薪與超優福利，而「業務員第13個月定著率」可視為一家公司的留才指標，定著率愈高，代表招募進來的新血留得住的比率愈高，六大壽險中，台灣人壽、凱基人壽皆超過85%，富邦人壽定著率則較2022年大幅成長。
由於2月遇到農曆春節，工作天數較少，壽險公司增員速度減緩，加上各大保險公司有考核機制，因此影響業務員登錄，據壽險公會統計，2月壽險登錄業務員人數較上月減少1,009人，來到20萬5,993人，連續二個月衰退。
「業務員第13個月定著率」可視為一家公司的留才指標，也就是各壽險公司當年度登錄業務員迄第13個月仍在職人數占當年度登錄業務員總數的比例，定著率愈高，代表愈多新血留得住。
根據最新數據，若扣除郵政壽險，2023年業務員第13個月定著率最高的是台灣人壽，以90%的高定著率排在第一，表現不俗；凱基人壽定著率雖較2022年的90.99%小幅下降，但仍以86.85%排第二；第三由全球人壽72.62%拿下；安達人壽、國泰人壽分別以67.7%、63.8%排第四、五名。
六大壽險中，定著率進步最大的是富邦人壽，一口氣上升11.45個百分點，達51.52%順利過半，顯示出回穩的跡象；南山人壽亦較2022年成長逾2個百分點，達55.43%；新光人壽2023年定著率則為46.5%。
展望今年，六大壽險公司增員目標人數22,500人，而在增才過後，育才、留才制度也相當重要。為提高定著率，富邦人壽表示，該公司是以「創業制」為核心的業務工作，透過個人的努力程度達到想要的報酬與成就，2023年全體業務同仁的薪資成長幅度達到25%，業務主管超過三成，若是通訊處處主管更高達46%。
台灣人壽積極培植知識高含金量、高服務品質、高熱誠、高抗壓、高情商的「五高」保險人，提供有競爭力的商品和業務制度，進一步助攻保險顧問創造高薪資成長，讓職涯走得更長遠。
【記者戴玉翔╱台北報導】為守護弱勢民眾，金管會自2009年起推動微型保險，目的主要是提供經濟弱勢者基本程度的人身保險保障，各大保險業者也響應政府全力推動微型保險。2024年的微型保單保費目標也較2023年成長2.7%，達到1億1,923萬元，截至今年2月底，整體壽險達成率超過10%。
微型保險為11類經濟弱勢或特定身分族群提供因應特定風險基本保障的保險商品。壽險公司設定今年要完成1億1,923萬元微型保單保費目標，壽險公會統計，截至2月底，微型保險有效契約人數60.1萬人，總保額1,871.3億元，總保費收入1,199.7萬元，總達成率10.06%，力拚年底達標。
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| 2024/4/8 | 富邦人壽 公 | 壽險業務員 連二月減少 |
壽險公司業務員人數持續下探，2月登錄人數來到20萬5,993人，連續二個月衰退。為了留才，各大壽險公司紛紛祭出高薪與超優福利，而「業務員第13個月定著率」可視為一家公司的留才指標，定著率愈高，代表招募進來的新血留得住的比率愈高，六大壽險中，台灣人壽、凱基人壽皆超過85%，富邦人壽定著率則較2022年大幅成長。
由於2月遇到農曆春節，工作天數較少，壽險公司增員速度減緩，加上各大保險公司有考核機制，因此影響業務員登錄，據壽險公會統計，2月壽險登錄業務員人數較上月減少1,009人，來到20萬5,993人，連續二個月衰退。
「業務員第13個月定著率」可視為一家公司的留才指標，也就是各壽險公司當年度登錄業務員迄第13個月仍在職人數占當年度登錄業務員總數的比例，定著率愈高，代表愈多新血留得住。
根據最新數據，若扣除郵政壽險，2023年業務員第13個月定著率最高的是台灣人壽，以90%的高定著率排在第一，表現不俗；凱基人壽定著率雖較2022年的90.99%小幅下降，但仍以86.85%排第二；第三由全球人壽72.62%拿下；安達人壽、國泰人壽分別以67.7%、63.8%排第四、五名。
六大壽險中，定著率進步最大的是富邦人壽，一口氣上升11.45個百分點，達51.52%順利過半，顯示出回穩的跡象；南山人壽亦較2022年成長逾2個百分點，達55.43%；新光人壽2023年定著率則為46.5%。
展望今年，六大壽險公司增員目標人數22,500人，而在增才過後，育才、留才制度也相當重要。為提高定著率，富邦人壽表示，該公司是以「創業制」為核心的業務工作，透過個人的努力程度達到想要的報酬與成就，2023年全體業務同仁的薪資成長幅度達到25%，業務主管超過三成，若是通訊處處主管更高達46%。
台灣人壽積極培植知識高含金量、高服務品質、高熱誠、高抗壓、高情商的「五高」保險人，提供有競爭力的商品和業務制度，進一步助攻保險顧問創造高薪資成長，讓職涯走得更長遠。
【記者戴玉翔╱台北報導】為守護弱勢民眾，金管會自2009年起推動微型保險，目的主要是提供經濟弱勢者基本程度的人身保險保障，各大保險業者也響應政府全力推動微型保險。2024年的微型保單保費目標也較2023年成長2.7%，達到1億1,923萬元，截至今年2月底，整體壽險達成率超過10%。
微型保險為11類經濟弱勢或特定身分族群提供因應特定風險基本保障的保險商品。壽險公司設定今年要完成1億1,923萬元微型保單保費目標，壽險公會統計，截至2月底，微型保險有效契約人數60.1萬人，總保額1,871.3億元，總保費收入1,199.7萬元，總達成率10.06%，力拚年底達標。
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| 2024/4/8 | 富邦人壽 公 | 赴日賞櫻 網路投保超便利 |
觀光署統計，2023年國人前往日本旅遊高達423萬人次，為國人出國第一首選。國泰產險近期推出獨享「遊日賞櫻型」海外旅綜險專案，提供民眾食衣住行全方位的海外旅遊保障，提醒國人出發前透過網路投保或洽詢業務員，以最便捷方式投保海外旅綜險。
即日起至5月15日期間，投保國泰產險櫻花季限定「遊日賞櫻型」海外旅綜險專案，就能擁有海外旅程中，民眾最注重的班機延誤、行李延誤、行李損失、旅程取消、旅程更改、食物中毒等保障項目，提供足夠補償額度；考量人潮眾多時，可能發生現金竊盜、信用卡盜用等情況，皆納入專案保障，萬一民眾出國時的食衣住行發生突發事故，都有機會透過保險獲得保障。
富邦人壽指出，出國旅遊最擔心發生不可預期的意外傷害或是身體不適，需在國外緊急就醫，快速方便的網路投保旅平險是許多旅人的一時之選，以「富邦人壽安心悠遊網路投保旅行平安保險」為例，出國前10分鐘前可投保，若發生身故╱失能保險事故，除依保險金額給付一般意外身故╱失能保險金外，再提供大眾運輸工具身故保障，額外給付保險金額10%（大眾運輸工具意外失能保險金則依保險金額10%乘以失能給付比例），還可附加傷害醫療與海外突發疾病醫療之雙重醫療保障。
以飛往日本五天投保1,000萬保額為例，保費最低482元，附加100萬傷害醫療與100萬海外突發疾病醫療保障後，保費也只要952元，傷害醫療保險金額最高實支實付100萬元，海外突發疾病醫療健康保險針對海外突發疾病急診、住院、門診都有保障。
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| 2024/4/8 | 臺灣證券交易所 未 | 11家業績秀 接力登場 |
證交所將自今（8）日至12日舉辦「生技醫療產業」主題式業績發表會，邀請11家上市及創新板公司分享去年表現及今年營運展望。這11家公司中，保瑞已完成對美國Upsher-Smith Laboratories藥廠併購，4月起納入合併營收；美時主力產品血癌藥品4月起進入銷售高峰。
此外，隨著「次世代基因定序」（NGS）5月起正式納入健保給付，基因檢測公司金萬林有望成為主要受惠公司，其他包括美容題材的佐登、新藥公司藥華藥、兩家原料藥廠寶齡富錦、台耀第2季業績都將衝高。
這11家公司中，藥華藥與保瑞都是剛由上櫃轉上市的公司，藥華藥為生醫族群市值最大公司，保瑞日前完成對美國Upsher-Smith Laboratories藥廠的併購，將自4月起納入合併營收，保瑞有望成為今年營收規模最大的公司；與保瑞同為外銷導向的跨國特殊學名藥廠美時，今年主力產品血癌藥Lenalidomide第2、3季銷售也會達高峰。
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| 2024/4/8 | 納智捷汽車 未 | 重品質...寧可慢不可錯 |
納智捷今年才開始交車，不少車主抱怨「有點慢」，根據納智捷內部透露，因為是國內首部國產電動車，裕隆與鴻海達成「寧可慢、不可錯」的共識，上市前還進行了關鍵的試車三部曲，才讓n7千呼萬喚始出來。
鴻海原本去年底前要交付電動車n7，但因大量在手訂單，納智捷為免在上市後才來除錯，因此謹慎又謹慎，一定要完成相關所有的測試，從安全、便利、操控到舒適各方面都要具備，才願意將新車交付到客戶手中。
據悉去年9月從裕隆的生產生產出n7之後，裕隆集團就啟動該車上市前的「試車三部曲」，首部曲讓集團主管、核心開發人員先試乘，二部曲讓集團內部人員試乘，後才讓核心客戶試乘。第三部曲，綜合改善各項問題後，才推進到上市作業。
裕隆與納智捷高階主管與技術人員全面使用n7作為交通工具，實際行駛里程確實行駛過程中可能出現的問題，一一排除。第一階段，除了潛在的安全問題外，主要著眼於操控與舒適性。
第二步，裕隆相關人員全面性的實測之後，了解車輛相關使用便利性的改進問題。至於核心客戶端的試車，聚焦於大眾的用車習慣，進一步往細節推進，讓車輛更貼近消費者的需求。
最後在安全與性能無虞之後，各項操作也都驗證，檢測能耗表現和充電環境等，經歷過第1季的實際運作下，納智捷終於在3月完成超過400輛的交付首發。
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| 2024/4/8 | 納智捷汽車 未 | 納智捷電動車 力拚季冠軍 |
納智捷電動車本季放量，劍指特斯拉。裕隆、鴻海轉投資的鴻華先進旗下電動車n7，3月開始交車，預期本季將放量，4月起單月交車量可望衝破2,000輛大關，預期單季掛牌數將超越特斯拉，榮登台灣電動車霸主。
裕隆與鴻海合作的電動車納智捷n7在3月起開始交車，因為是下半月才開始交，因此僅交出416輛，但在台灣成績單已僅次於特斯拉，預估很快就會帶量超越。
根據納智捷與鴻華先進的規劃，目前將排入生產線的總計訂單近萬張，第1季累積交車台數約500輛，初步達成目標，預計上半年先交完8,000輛，因此第2季將放量，帶動單月交車輛數可觀，預期在台灣將與特斯拉一較高下。
業界指出，去年台灣電動車占整體市場的比重約為6%，包括特斯拉在內，還有BMW、賓士與Volvo等進口車廠都有不少貢獻。展望今年，本土車廠的電動車供應量持續增加，除了n7將放量交車外，中華車也正在緊鑼密鼓籌備。
根據業內專家指出，納智捷n7的累積領掛牌數雖然不到500輛，主因是納智捷3月下旬才開始交車，裕隆集團為了確保n7交到車主手中沒有問題，從去年第4季即積極測試。今年3月下旬開始交車之後，顯示相關的作業已經完成，並將在第2季起放量。
據了解，納智捷先前考量料件供應問題，因此交車輛數目標不敢訂太高，僅設定全年1.5萬輛的交車輛數，不過代工廠裕隆公司則認為產能沒有問題，只要有需求就交的出來，不怕後續訂單暴衝的問題。
納智捷的n7電動車為鴻華先進開發，裕隆代工生產，再交由納智捷以納智捷n7的自家品牌銷售。n7熱銷，不只帶動納智捷銷量，挹注裕隆的轉投資營收與代工收益，鴻華先進與鴻海都是實際受惠者，隨著n7在3月開始放量交車，相關供應鏈的營收也將從3月開始反映。
特斯拉第1季在台的領掛牌數約為2,100輛，後續n7開始增量交車之後，電動車占整體市場的比重將快速攀高，成為帶動台灣電動車銷售的重要來源。以n7從3月開始交車，且僅不到500輛，到6月前要完成8,000輛的新車交付計畫，初估每個月的交車輛數應該至少2,000輛，這個規模將是台灣電動車交付最密集的時程。
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| 2024/4/8 | 樺緯物聯 | 四家子公司 拚優質上市 |
問：樺漢近年積極成立如樺康智雲、樺旭能源等子公司，這些子公司未來IPO規劃？
答：現在來看未來三至四年、也就是大約2026、2027年集團內有四家子公司有潛力IPO，如樺康智雲、樺旭能源、沅聖、樺緯物聯，業務大方向鎖定智慧城市、智慧製造及ESG領域。
只是我們希望這些子公司是「優質上市」，也就是「上市不要曇花一現」，一定要有長期成長動能，具備核心競爭力，可以避開大環境不利因素，持續繳出穩定成長成績。
其中，樺康智雲主打智慧能源管理軟體，打造智慧建築雲平台，預計2026年至2027年上市櫃。樺旭能源主攻儲能及創能系統技術，該公司由樺漢與奇岩綠能合資成立，在新公司未成立前一年訂單約幾千萬元，在樺漢協助下，今年就有逾3億元的訂單進來，預計2027年有機會IPO。
另外就是目前在興櫃市場的沅聖，主攻智慧監控領域，其實沅聖年營收規模已有三、四十億元，只要把公司體質及產品調整好，二至三年內有機會上市櫃。樺緯物聯主攻智慧物聯系統，目前是與德國公司技術合作，目前樺緯年營收已突破10億元，快的話一至二年有機會IPO。
問：樺漢為了全球布局，先前在歐洲匈牙利設廠，接下來海外還有哪些新增產能規劃？
答：從東南亞來看，樺漢目前在當地生意不大，但已規劃加重東南亞市場布局，而新加坡將是我們在當地發展的關鍵，如旗下樺康智雲、樺旭能源、沅聖等鎖定智慧建築、智慧城市領域的子公司，未來發展一大重點都會在東南亞市場。
從製造面來看，樺漢集團在越南及馬來西亞都有製造據點，其中越南廠位於河內，目前在手訂單已超過現有產能，因此有計畫要擴建。至於馬來西亞檳城廠已運作兩年，目前也有擴增規劃。
歐美地區方面，匈牙利廠偏重生產大型設備，應用面如博弈機台、金融、零售或大小型充電樁，每年業績有百億元規模。至於北美市場，樺漢在聖地牙哥有航太軍工生產據點，近年產能有持續擴充，而未來墨西哥可能有設廠計畫，但現階段仍在與客人洽談中，預計設廠不會是今年發生的事。
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| 2024/4/8 | 沅聖科技 興 | 四家子公司 拚優質上市 |
問：樺漢近年積極成立如樺康智雲、樺旭能源等子公司，這些子公司未來IPO規劃？
答：現在來看未來三至四年、也就是大約2026、2027年集團內有四家子公司有潛力IPO，如樺康智雲、樺旭能源、沅聖、樺緯物聯，業務大方向鎖定智慧城市、智慧製造及ESG領域。
只是我們希望這些子公司是「優質上市」，也就是「上市不要曇花一現」，一定要有長期成長動能，具備核心競爭力，可以避開大環境不利因素，持續繳出穩定成長成績。
其中，樺康智雲主打智慧能源管理軟體，打造智慧建築雲平台，預計2026年至2027年上市櫃。樺旭能源主攻儲能及創能系統技術，該公司由樺漢與奇岩綠能合資成立，在新公司未成立前一年訂單約幾千萬元，在樺漢協助下，今年就有逾3億元的訂單進來，預計2027年有機會IPO。
另外就是目前在興櫃市場的沅聖，主攻智慧監控領域，其實沅聖年營收規模已有三、四十億元，只要把公司體質及產品調整好，二至三年內有機會上市櫃。樺緯物聯主攻智慧物聯系統，目前是與德國公司技術合作，目前樺緯年營收已突破10億元，快的話一至二年有機會IPO。
問：樺漢為了全球布局，先前在歐洲匈牙利設廠，接下來海外還有哪些新增產能規劃？
答：從東南亞來看，樺漢目前在當地生意不大，但已規劃加重東南亞市場布局，而新加坡將是我們在當地發展的關鍵，如旗下樺康智雲、樺旭能源、沅聖等鎖定智慧建築、智慧城市領域的子公司，未來發展一大重點都會在東南亞市場。
從製造面來看，樺漢集團在越南及馬來西亞都有製造據點，其中越南廠位於河內，目前在手訂單已超過現有產能，因此有計畫要擴建。至於馬來西亞檳城廠已運作兩年，目前也有擴增規劃。
歐美地區方面，匈牙利廠偏重生產大型設備，應用面如博弈機台、金融、零售或大小型充電樁，每年業績有百億元規模。至於北美市場，樺漢在聖地牙哥有航太軍工生產據點，近年產能有持續擴充，而未來墨西哥可能有設廠計畫，但現階段仍在與客人洽談中，預計設廠不會是今年發生的事。
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| 2024/4/8 | 世紀樺欣風能 興 | 森崴能源 備標3-2離岸風場建置 |
森崴能源（6806）為首家本土離岸風電EPCI統包商，繼旗下富崴能源承攬台電離岸風電二期計畫，宣布將跨足離岸風電風場投資建置，積極備標第三階段第二期（3-2）標案，投資建置總裝置容量達600MW離岸風場。
國產化水下基礎列為區段開發3-2期的加分項目，森崴能源延續台電二期的合作經驗，再次攜手世紀集團旗下世紀風電（2072）及世紀樺欣兩大公司，日前在世紀風電台北港廠區，由森崴能源總經理胡惠森及世紀集團董事長賴文祥共同簽署「離岸風電區塊開發3-2水下基礎供應合作備忘錄」，優先採用國產水下基礎結構，連同執行中的台電二期294.5MW風場，達到近1GW的規模，成為本土最大規模的風電運維業者。
胡惠森表示，為完善離岸風電團隊，降低風場建置風險，森崴能源2022年成立寶崴海事工程公司（SFE），並斥資百餘億打造4,000噸「巨人號」重吊船，及水下升降安裝船，未來60米水深內都可自行施工，也是首家擁有自已船隊和海工團隊的風場業主。配合集團的綠電交易平台富威電力（6994）可自行銷售綠電，以及去年赴越南投資布局，下一步將爭取海外離岸風場投資建置及售電，晉升為國際級的全方位離岸風電公司。
賴文祥身兼世紀鋼、世紀風電、世紀樺欣董事長，他強調，世紀集團目前手中擁有富崴能源台電二期及海龍風場訂單，未來延續3-2期的供應合約，將可提高世紀風電的稼動率，產能滿載。
目前世紀風電台北港區已完成富崴能源委託的5座套管式水下基礎（Jacket），至3月底共完成9座，後續每月持續完成4至5座；124支水下基樁（PinPile）已在世紀樺欣台中港區全數完成製作，順利達成台電二期31座套管式水下基礎與124支水下基樁的供應合約。
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| 2024/4/8 | 世紀離岸風電設備 興 | 森崴能源 備標3-2離岸風場建置 |
森崴能源（6806）為首家本土離岸風電EPCI統包商，繼旗下富崴能源承攬台電離岸風電二期計畫，宣布將跨足離岸風電風場投資建置，積極備標第三階段第二期（3-2）標案，投資建置總裝置容量達600MW離岸風場。
國產化水下基礎列為區段開發3-2期的加分項目，森崴能源延續台電二期的合作經驗，再次攜手世紀集團旗下世紀風電（2072）及世紀樺欣兩大公司，日前在世紀風電台北港廠區，由森崴能源總經理胡惠森及世紀集團董事長賴文祥共同簽署「離岸風電區塊開發3-2水下基礎供應合作備忘錄」，優先採用國產水下基礎結構，連同執行中的台電二期294.5MW風場，達到近1GW的規模，成為本土最大規模的風電運維業者。
胡惠森表示，為完善離岸風電團隊，降低風場建置風險，森崴能源2022年成立寶崴海事工程公司（SFE），並斥資百餘億打造4,000噸「巨人號」重吊船，及水下升降安裝船，未來60米水深內都可自行施工，也是首家擁有自已船隊和海工團隊的風場業主。配合集團的綠電交易平台富威電力（6994）可自行銷售綠電，以及去年赴越南投資布局，下一步將爭取海外離岸風場投資建置及售電，晉升為國際級的全方位離岸風電公司。
賴文祥身兼世紀鋼、世紀風電、世紀樺欣董事長，他強調，世紀集團目前手中擁有富崴能源台電二期及海龍風場訂單，未來延續3-2期的供應合約，將可提高世紀風電的稼動率，產能滿載。
目前世紀風電台北港區已完成富崴能源委託的5座套管式水下基礎（Jacket），至3月底共完成9座，後續每月持續完成4至5座；124支水下基樁（PinPile）已在世紀樺欣台中港區全數完成製作，順利達成台電二期31座套管式水下基礎與124支水下基樁的供應合約。
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| 2024/4/8 | 台灣電力 公 | 森崴能源 備標3-2離岸風場建置 |
森崴能源（6806）為首家本土離岸風電EPCI統包商，繼旗下富崴能源承攬台電離岸風電二期計畫，宣布將跨足離岸風電風場投資建置，積極備標第三階段第二期（3-2）標案，投資建置總裝置容量達600MW離岸風場。
國產化水下基礎列為區段開發3-2期的加分項目，森崴能源延續台電二期的合作經驗，再次攜手世紀集團旗下世紀風電（2072）及世紀樺欣兩大公司，日前在世紀風電台北港廠區，由森崴能源總經理胡惠森及世紀集團董事長賴文祥共同簽署「離岸風電區塊開發3-2水下基礎供應合作備忘錄」，優先採用國產水下基礎結構，連同執行中的台電二期294.5MW風場，達到近1GW的規模，成為本土最大規模的風電運維業者。
胡惠森表示，為完善離岸風電團隊，降低風場建置風險，森崴能源2022年成立寶崴海事工程公司（SFE），並斥資百餘億打造4,000噸「巨人號」重吊船，及水下升降安裝船，未來60米水深內都可自行施工，也是首家擁有自已船隊和海工團隊的風場業主。配合集團的綠電交易平台富威電力（6994）可自行銷售綠電，以及去年赴越南投資布局，下一步將爭取海外離岸風場投資建置及售電，晉升為國際級的全方位離岸風電公司。
賴文祥身兼世紀鋼、世紀風電、世紀樺欣董事長，他強調，世紀集團目前手中擁有富崴能源台電二期及海龍風場訂單，未來延續3-2期的供應合約，將可提高世紀風電的稼動率，產能滿載。
目前世紀風電台北港區已完成富崴能源委託的5座套管式水下基礎（Jacket），至3月底共完成9座，後續每月持續完成4至5座；124支水下基樁（PinPile）已在世紀樺欣台中港區全數完成製作，順利達成台電二期31座套管式水下基礎與124支水下基樁的供應合約。
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| 2024/4/8 | 太平洋電線電纜 公 | 太電雙軸轉型 挺進綠能及電動載具 |
太平洋電線電纜（簡稱太電）成立74年，為有效整合線纜及動力系統事業群產品及滿足策略性客戶需求，2024年起成立策略營銷部，從傳統電力基礎建設到創新性的再生綠能及電動載具產業進行長線布局，將攜手國內外指標型大廠全面性合作以取得突破性進展。在邁向百年企業的路上，太電去年進行組織調整，斥資數千萬打造全新ERP系統，為集團數位轉型及邁向智慧製造，奠定重要基礎。
太電線纜本業穩健發展，也勇於朝新興產業躍進。資深經理邱孝賢指出，去年成功研發電動車馬達的髮夾式定子繞組電機（Hairpin），今年開始量產，為進入電動車產業的敲門磚。在儲能領域，攜手重要戰略夥伴日本住友，跨入釩液流儲能系統，10月將完成工研院六甲園區的示範型案場，開啟國內儲能市場新局。
此外，基於在地化製造、降低成本、提升服務時效及競爭力等效益，太電將尋找在地合作夥伴，國產化釩液流儲能系統，同時發展台灣首座釩液流電池園區。做為台電重要的長期供應商，太電深度參與強韌電網計畫，並持續開發電線電纜廣泛應用在太陽光電系統、充電設施及無線充電模組。
2022年底子公司太能系統（PSSC）成立，致力開發與整合先進大眾運輸系統與新能源解決方案，為現代城市帶來更環保、高效的交通運輸和能源使用新模式，開創智慧綠色未來生活。
太能系統憑藉專業技術和創新精神，在智慧交通領域提供包括台鐵、高鐵、捷運系統在資通訊整合服務的全方位解決方案，也深耕新能源事業，推動太陽能案場EPC規畫與建置。太電集團營收近年約300多億，營運穩定，將持續改變創新朝永續發展而努力。
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