日期 |
未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
2021/8/18 | 富邦產險 公 | 產險簽單保費 前七月增逾一成 |
產險簽單保費今年來成長率持續創新高,前七月份簽單保費更來到1,240億元,較去年同期成長逾10%,這是近年來罕見的高成長率。產險業者表示,主要原因有二:一、是在於車險成長率也不低,墊高產險保費的基本盤;其二、防疫保單業績增加,讓產險今年簽單保費可以出現雙位數成長。
根據產險業統計,產險7月簽單保費為193億元,較去年同期168億元,成長率近15%。
至於前七月簽單保費為1,240億元,成長率來到10.3%。不過,仔細分析各產險簽單保費成長率,簽單保費成長明顯集中在幾家產險公司,包括臺灣產物、南山產險、富邦產、國泰產、和泰產以及法商科法斯等,前七月成長率分別為51.8%、33.65%、13.01%、10.97%、10.81%及19.23%。
其中市占居龍頭的富邦產前七月簽單保費收入313億元,較去年同期大幅成長13%;國泰產險前七月累計簽單保費達146.8億元,年成長11%,都高於業界平均。
富邦產險表示,隨著新冠肺炎疫苗接種數量持續攀升,民眾於施打疫苗前評估增加疫苗保障,防疫相關保險商品持續熱銷,因此,7月簽單保費收入49.5億元,較去年同期大幅成長29.9%,其中健康傷害險單月成長更高達173.7%。在車險業務成長也保持穩健水準,單月成長超過4%,較市場成長率佳;累計前七月簽單保費收入313億元,較去年同期成長13%。
國泰產7月簽單保費23.7億元,前七月保費達146.8億元,年成長11%,簽單保費成長除防疫保單業績增加,占比最大之車險業務受惠於長期推廣「車險完整保障」,新客戶持續成長,保費累計達76.1億元,年成長7%,帶動整體簽單保費雙位數成長。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 瀚亞投信 未 | 投資級債 保守投資人青睞 |
利率未來恐走升之下,法人相對看好信用債,反倒不看好公債以及投資債,不過,今年來投資債淨申購金額仍不少於高收益債以及新興債,尤其近周再見大幅淨申購,法人表示,投資級債收益債利率相對不誘人,不過,因為相對安全,在市場波動時,依然受到保守投資人青睞。
美國7月就業數據明顯改善,市場對政策縮減寬鬆預期增溫,但部分經濟指數低於預期,美債殖利率單周走勢震盪,富達投信表示,根據美銀美林引述EPFR統計顯示,近周上周債券資金流向分歧,投資級債淨流入47.2億美元,高收益債及新興市場債則分別小幅淨流出0.3及3.3億美元。
野村全球金融收益基金經理人林詩孟表示,7月非農就業人口增加94.3萬人,失業率降至5.4%,優於預期,預期聯準會將有序的減少購債。
目前美國高收益、投資級債券信用品質利差來到240個基本點;由於資金寬鬆及經濟復甦,有利債券發行人進行再融資,預期有機會處於2004∼2007年相對信用利差平穩的環境,有利金融產業信用利差進一步走低。
群益全球策略收益金融債券基金經理人徐建華表示,近期受到Delta病毒的干擾,投資者對於經濟復甦力道能否延續出現疑慮,加上地緣政治的不確定性,進而影響市場投資氣氛,不過金融次順位債相較於其他投資級債更具備收益優勢,殖利率水準接近3.75%,而其存續期間也較一般投資級債短,較能抵禦未來利率上升對債券價格帶來的負面影響。
除此之外,金融次順位債多由成熟國家的大型金融機構發行,美國大型銀行第二季財報表現亮眼,先前也順利通過壓力測試,因此其所發行之金融次順位債資產品質無虞,因現階段投資人既想掌握收益,又想穩健應對市場波動的建議標的,不過在投資操作上,須持續關注8月底的全球央行年會釋出之訊息及主要央行的貨幣政策動向。
瀚亞投資─優質公司債基金顧問團隊PPMA表示,從基本面來看,美國投資等級債的前景樂觀。觀察到在新冠肺炎疫情衝擊後,經濟開始快速自谷底反彈,造就美國目前正經歷幾十年來前所未見的快速增長,加上貨幣政策的支援,企業盈餘成長強勁,收益的增加使得負債比重降低,從而改善公司信用貸款狀況。但隨著利差一路縮減,促使投資等級債券價格處於相對高檔,投資等級債的殖利率並不如過去吸引人。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 瀚亞投信 未 | 企業獲利亮眼 高收債後市旺 |
美國經濟轉強,第二季企業獲利表現優於市場預期,傳出美國聯準會(Fed)縮表風聲,投信法人指出,著眼於聯準會對於充分就業的重視,未來12個月內升息機率仍偏低,有利於整體信用表現,高收益債將繼續吸引資金流入。
鋒裕匯理投信指出,美國高收益債券具備較短存續期、較高收益率,納入ESG投資流程更有助於挑選疫後值得留意的趨勢,可關注減碳等題材。
由於歐美國家實際利率為負,企業仍存在對收益的追求。觀察美國高收債指數收益率接近4%,仍高於其他投資級債等券種。
高收債違約率受疫情影響而上升,在去年11月達到頂點,不過過去數月的高收益債違約率呈現回落趨勢,6月數據甚至低於疫情前的水準,顯示經濟已駛出風暴。觀察ESG美高收益債較傳統高收益債更低,根據資料統計,傳統高收益債違約率為2.51%,而ESG美高收違約率僅0.94%。
第一金全球高收益債券基金經理人呂彥慧表示,按過去經驗,當經濟數據、製造業活動好轉時,高收益債信用利差都有持續收斂的機會。以中型高收益債企業為例,過去對指數的信用貼水約100∼150個基本點,現在落在150∼200個基本點左右,預期還有收斂空間,吸引力顯現。
台新策略優選總回報高收益債券基金經理人尹晟龢表示,中期仍看好歐洲後續發展,且因歐洲復甦較晚,預期未來經濟成長幅度將優於美國。另外,在經濟復甦下,上半年企業併購活動活躍,預期全年規模將創新高,對於具提前買回條件的高收債受惠程度大。
野村特別時機高收益債基金經理人郭臻臻表示,美國第二季企業財報表現亮眼,高收益債企業體質也持續改善,6月高收益債違約率下降0.94%至1.63%,是近兩年低點,今年以來下降4.53%。摩根大通亦下修2021年違約率預估由2.0%降至0.65%,是2007年來最低違約率,2022年違約率預估由2%降至1.25%。
瀚亞全球高收益債券基金經理人周曉蘭表示,投資人可以把握近期高收益債市信用評等轉佳的行情,並利用單筆分批的方式進場布局。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 元大投信 公 | 台股主動式基金 掌握反彈契機 |
台股短線受到國際Delta變種病毒擴散、當沖稅率議題等因素影響,加權指數跌破半年線,不過主計總處上修台灣全年GDP成長率,且上市櫃公司7月營收交出亮麗成績,法人對此表示,歐美國家陸續解封將帶動電子產品龐大需求,加上傳產類股漲價效應持續,台股中長線有強勁基本面支撐,此時逢回可把握機會布局台股主動式基金,透過專業經理人主動選股,更能有效掌握台股反彈轉升契機。
台股上半年大盤上漲逾兩成,但第三季以來市場風格轉變,震盪加劇,但台股基本面堅實提供投資人逢低承接信心,外銷出口暢旺的市況持續,主計總處對此再大幅上修今年台灣經濟成長至5.88%,加上第三季為電子業出口旺季,更為後市增添想像題材。投信法人普遍看好現階段台股只是短線回檔量縮整理,未來可望在籌碼沉澱重啟回補行情,預期可由電子股帶動補漲,與具業績表現的傳產股展開快速輪動。
法人分析,從台股市值占比最大的半導體供應鏈來看,整體短缺狀況依舊,報價上揚走勢延續,雖短期晶片短缺可能影響下游廠商出貨,但出貨遞延並非訂單大幅調整,多數廠商對2022年依舊維持樂觀看法,將有助於今年下半年由資金行情轉向基本面行情,支撐台股重回上漲格局。
台股盤整期間,雖然指數空間相對有限,但不少營運優異的股票在下跌後已顯投資價值,持股特色鮮明的台股主動式基金最能有效掌握投資契機。例如目前國內公募基金龍頭、台股主動式基金規模最大的元大投信旗下「元大五小福」台股系列基金,其中以科技為主傳產為輔的「元大卓越基金」、瞄準盈餘成長與具轉機題材成長潛力股的「元大多福基金」,以及布局高獲利成長科技股為主的「元大高科技基金」,都可望有效掌握電子股旺季,幫助投資人卡位台股中長期漲勢契機。看好全球在疫情趨緩下,外貿與基礎建設的長線成長契機,希望透過台股基金把握具有穩健績優股的投資人,則可留意以布局經濟建設、外銷營收為主的企業的「元大經貿基金」,或是以持有同時成長獲利優勢個股的「元大2001基金」,都可有效掌握台股不同面向的投資機會。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 統一投信 公 | 統一投信台股研究團隊:台股中小基金 定期定額績效穩 |
投資人憂慮美國貨幣政策不確定性,加上多國Delta疫情升溫,短期台股進入漲多修正的震盪盤。法人表示,長線來看,台灣企業獲利穩健、本益比適中,多頭不變。由於全球景氣持續擴張,有利中小企業,但中小股波動高於大型權值股,且一般投資人對營運動向的掌握難度更高,建議可透過長期績效穩健的台股中小基金,定期定額穩穩賺。
統計加權指數從今年7月15日高點以來截至8月16日,跌幅約6.5%,以中小型股為主的櫃買指數從本月5日高點以來跌幅約8.5%。中小股爆發力迅猛,跌勢與漲勢同樣既快又急,對一般投資人來說,是又愛又怕的標的,對專業研究團隊來說,則是重點挖掘的潛力股,若掌握得宜,可創造出優於同業與大盤的超額報酬。
台股中小基金的特性相當適合作為定期定額標的,依晨星統計,中小基金各期間定期定額平均報酬率都明顯好於加權指數,不論短中長期皆排名在前的統一中小基金更是優異,定期定額一年40.27%,優於加權指數17.88%、同類平均26.63%,若持續扣款長期投資,五年、十年分別有105.64%、186.34%,是加權指數近兩倍。
統一投信台股研究團隊表示,從短期成長動能來看,目前台灣貨幣供給增長轉向持平、景氣信號也在高點;企業獲利及GDP增長在第二季是高峰,第三季至第四季增速將放緩。國際資金等待美國聯準會進一步動向,外資賣超,內資為推升台股主力,然近期亦轉趨保守,股市不再百花齊放,類股輪動快速,資金傾向快打快閃。
投資策略上,統一投信指出,現階段耐心等待聯準會確認縮減購債的時間表,台股亦需時間讓籌碼沈澱,待不確定因素釐清,重啟新一輪基本面漲勢。第三季布局重點著眼來年展望,美國及歐元區經濟持續復甦,明年全球景氣回升,QE有序退場、企業獲利成長佳,若指數回測半年線支撐,會是中長線買點。
選股上可關注今年獲利大幅上修,明年能見度高的個股;產業相對看好晶圓代工、載板、電動車、高速傳輸;蘋果iPhone新機拉貨及經濟解封帶動的庫存回補個股,受惠於大陸碳中和政策與美國基建案的傳產股。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 同昱能源科技 未 | 同昱能源 研發防水邊框太陽能模組 |
太陽能模組技術日新月異,模組封裝設計能力並攸關企業產品競爭力,在去年能源展,「同昱能源」推出新研發之「防水邊框太陽能模組」,以專利卡榫加溝槽導流設計,讓模組具備防水功能,適用於需遮雨的停車棚及風雨球場,此先進模組因不需要浪板、不影響散熱、節省成本、增益防水效能而成為去年的會場焦點。
由於技術獲得肯定,同昱與「萊陽能源」合作,將全新防水邊框太陽能模組導入高雄市新莊高中的風雨球場,裝置量800KW,近期已經完工。經歷近日氣候多變考驗,阻隔雨水效果佳,因無需架設浪板,有助於模組散熱,使發電效率穩定,同時亦不會完全遮蔽陽光,減少輔助燈光照明時間,達到節能效果,同昱的研發技術及萊陽能源的工程實力都獲得客戶高度認同。
「同昱能源深耕模組本業」,總經理賀錫耀表示,同昱積極研發創新,2019年即已領先業界推出半切電池太陽能模組,目前累計出貨量超過150MW,由於模組技術世代快速更迭,加上上游矽晶片規格變化快速,台灣模組在明年又將面臨更大尺寸的M6規格。為因應市場趨勢,同昱將率先同業於2021年10月取得M6高效模組的VPC認證,產線設備皆已就緒,目前M6高效模組訂單已超過10MW,11月即可出貨。
行銷業務處處長陳俊亮補充表示,M6模組認證效能最高可達375W,相較於G1模組增加約10.3%,並可省下系統端(BoS)成本約2%。同昱能源於2005年成立迄今,為台灣資歷最久的太陽能模組廠,歷經16年穩健經營下,已成為國內提供產品保固最久、穩居前5大的太陽能模組廠。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 台灣期貨交易所 未 | Fed偏鷹 黃金看貶 |
對黃金走勢來說,有兩個關鍵影響因素:一為利率、另一為通膨,兩者統合起來其實就是實質利率,實質利率與黃金呈反向,利率上升不利黃金,通膨上升則有利黃金。
美聯準會(Fed)官員已有越來越多人偏鷹,包括波士頓聯準銀行總裁羅森格倫(央行應該在9月宣布開始減少每月1,200億美元的購債規模,他認為購債不再有利於創造就業機會,反而會推高利率敏感商品的價格)、里奇蒙聯準銀行總裁巴爾金、亞特蘭大聯準銀行總裁博斯蒂克(預期資產購買計畫2021年第四季開始「退場」,若就業市場繼續強力改善,則不排除更早開始,他個人預測,Fed將於2022年底首次升息)等紛紛釋出年底前縮減購債,預期升息的機率提前,對黃金來說為負面。
至於在通膨方面,近期原物料處於高檔整理狀態,沒有像之前一直上漲,而且世界各國政府還是持續實施基建計畫,這有利於通膨,不過,美國總統拜登有在壓抑通膨,日前宣示打擊通膨的決心,除了公開要求OPEC與其盟國增產、「讓消費者可以用更低價格買到汽油」外,更計畫召集貨運與航運公司等相關業者加速港口作業時程,因此,通膨未如先前強,這對黃金的影響持平。
總合來說,因利率出現醞釀升息的想法,雖然通膨因為商品需求仍強,但是美元轉強以及拜登壓抑通膨,通膨的強度應該不會那麼強,整體對黃金應為負面影響。可賣出台灣期交所推出的黃金期貨契約,不過仍要重視風險,設好停損點位。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 台灣期貨交易所 未 | 比特幣走弱 EM-S & P期震盪 |
比特幣自4月14日的波段高點(64,854美元),一路下跌至6月22日波段低點(28,805美元),波段跌幅一度達55%。比特幣與S&P500近五年的相關係數高達0.87,屬於高度正相關,且往往領先S&P500半年下跌。
展望近幾個交易日,有許多經濟數據將公布,比較重要的有18日的新屋開工月率,19日的初請失業金人數,23日的Markit製造業採購經理人指數初值,24日的新屋銷售月率。美聯準會(Fed)方面,18日主席鮑爾發表講話,19日公布會議紀要,上述經濟數據與事件,將對未來幾個交易日的美股造成一定的影響。
技術面來看,觀察美國芝加哥交易所8月16日的EM-S&P期貨,雖以帶長下影的紅K作收,但由於同時終結了近期低點不斷墊高的多方慣性,再加上比特幣早已領先出現腰斬,投資人可先以區間震盪來看待期貨後續走勢。
臺灣期貨交易所(期交所)在2017年5月開放盤後交易,以及增加美國道瓊指數期貨與美國標普500指數期貨兩項商品,成功邁出與世界接軌的第一步,2020年10月增加美國那斯達克100指數,指數期貨槓桿倍數約十倍左右,國內的國泰投信則是提供兩倍槓桿的美國道瓊正2ETF,投資人可以依據個人的風險屬性,操作與美股相關具槓桿倍數之商品。
台灣期交所設計之美股期貨,具以下優勢:一、以新台幣計價,投資人不需承擔匯率風險;二、交易便利,透過現有下單管道即可參與美國市場投資;三、交易門檻低,此兩項商品的契約規模與小型台股期貨接近;四、指數涵蓋主要美國個股,成分股包含蘋果、可口可樂等知名企業,適合想參與美國股市的投資大眾。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 元富期貨 未 | 台指期大跌194點 |
【方歆婷/台北報導】
台股17日再度呈現震盪走跌格局,在跌破半年線位置後,便加速下跌幅度,加權指數終場收在16,661點,大跌197點,台指期則是下跌194點,收在16,580點。專家指出,午盤陸股拖累亞股下殺,現階段呈現歐美股市強、亞股弱的態勢,短線上台股恐續以震盪偏空看待。
價差方面,台指期逆價差縮至83.36點、電子期逆價差擴至4.23點、金融期轉為正價差3.6點。
法人動向上,三大法人賣超134.25億元,在台指期淨部位則是淨空單增加83口、至15,767口;其中,外資對現貨賣超88億元,對期貨則是多單加碼且空單減碼,淨空單減少948口、至27,121口。
在自營商選擇權淨部位上,目前仍以賣買權和買賣權作布局。近月選擇權籌碼為偏空格局,賣權OI小於買權OI之差距為七萬餘口,賣權OI增量不增反減,面對18日選擇權月結算依舊空方態勢。
針對選擇權未平倉量部分,買權未平倉最大量集中在17,500點,賣權未平倉最大量集中在16,500點。全月分未平倉量put/callratio值由0.85降至0.79。VIX指數上漲2.33至23.46。永豐期貨研調認為,整體選擇權籌碼面仍持續有利空方。
台股從前波高點以來已下跌超過千點,永豐期貨研調指出,技術面上均線呈空頭排列,且成交量縮下跌,電子股跌深也不見承接買盤,台股短線恐還未見到落底的跡象。
群益期貨表示,外資期現貨中性布局,自營商選擇權中性偏空,月選偏空態勢,整體籌碼面偏空格局。技術面在台股半年線跌破後,目前M頭空方型態呈現,短線台股將加速測試萬六關卡位置。元富期貨也表示,指數持續探底尋求支撐,在出現止跌訊號前,短線以中性偏空看待為宜。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 永豐期貨 未 | 台指期大跌194點 |
【方歆婷/台北報導】
台股17日再度呈現震盪走跌格局,在跌破半年線位置後,便加速下跌幅度,加權指數終場收在16,661點,大跌197點,台指期則是下跌194點,收在16,580點。專家指出,午盤陸股拖累亞股下殺,現階段呈現歐美股市強、亞股弱的態勢,短線上台股恐續以震盪偏空看待。
價差方面,台指期逆價差縮至83.36點、電子期逆價差擴至4.23點、金融期轉為正價差3.6點。
法人動向上,三大法人賣超134.25億元,在台指期淨部位則是淨空單增加83口、至15,767口;其中,外資對現貨賣超88億元,對期貨則是多單加碼且空單減碼,淨空單減少948口、至27,121口。
在自營商選擇權淨部位上,目前仍以賣買權和買賣權作布局。近月選擇權籌碼為偏空格局,賣權OI小於買權OI之差距為七萬餘口,賣權OI增量不增反減,面對18日選擇權月結算依舊空方態勢。
針對選擇權未平倉量部分,買權未平倉最大量集中在17,500點,賣權未平倉最大量集中在16,500點。全月分未平倉量put/callratio值由0.85降至0.79。VIX指數上漲2.33至23.46。永豐期貨研調認為,整體選擇權籌碼面仍持續有利空方。
台股從前波高點以來已下跌超過千點,永豐期貨研調指出,技術面上均線呈空頭排列,且成交量縮下跌,電子股跌深也不見承接買盤,台股短線恐還未見到落底的跡象。
群益期貨表示,外資期現貨中性布局,自營商選擇權中性偏空,月選偏空態勢,整體籌碼面偏空格局。技術面在台股半年線跌破後,目前M頭空方型態呈現,短線台股將加速測試萬六關卡位置。元富期貨也表示,指數持續探底尋求支撐,在出現止跌訊號前,短線以中性偏空看待為宜。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 臺灣證券交易所 未 | 上市公司H1獲利年增126% |
證交所統計,本國上市公司(不含金融保險業)上半年稅前淨利衝 上1.86兆元,較去(109)年上半年成長1.04兆元,增幅126.4%,寫 下歷史最大獲利及年增表現。
證交所表示,本國上市公司(不包含金融保險產業等35家)今(1 10)上半年財務報告計839家,已於8月16日完成公告申報。經統計, 前開上市公司上半年營業收入15.89兆元,較109年上半年度成長3.0 8兆元,增幅24.03%。
證交所說明,航運業因補庫存需求強勁,缺櫃及塞港造成運能供給 吃緊,使運價維持高檔,致獲利創高。半導體業受惠疫情加速數位轉 型,5G應用及高階運算需求持續成長,大幅推升獲利。塑膠工業則因 終端需求熱絡,基期油價較低,帶動獲利成長。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 臺灣證券交易所 未 | 力特 8/19恢復交易方法 |
證交所表示,本國上市公司(除金融保險公司計35家申報期限至8 月31日外)110年第二季財務報告,自本周四(19日)起,新世紀( 3383)及華冠(8101)併案列為變更交易方法、力特(3051)恢復交 易方法、億麗(2443)採行分盤集合競價交易方式。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所股東會 20日召開 |
證交所預計8月20日(周五)下午2時,在台北國際會議中心4樓貴 賓廳召開。證交所股東會將通過109年財報,稅後盈餘57.96億元,每 股稅後盈餘(EPS)7.72元,並討論配股案,擬將配發4.6元股利,其 中包括3.4元現金股利、1.2元股票股利。
證交所表示,主要議案包括109年營業及財務報告、監察人查核報 告、員工酬勞分配情形;並承認證交所109年度決算表冊及盈餘分派 案;另討論證交所以部分盈餘發行新股配發股東。
另外,為使證交所召開股東會之形式更具多元化,將配合修正公司 章程第8條、第11條暨股東會議事規則第2條、第4條、第10條及第15 條條文案。
證交所表示,因應新冠肺炎疫情,股東欲出席股東會現場,請自備 口罩並全程佩戴,且配合量測體溫。
證交所並請股東多利用「股東e票通」電子投票行使表決權,或委 託健康之代理人出席會議,或委託代為投票,與會人員皆需簽到、留 下電話,以利日後追蹤需要。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 凱勝綠能 公 | 凱勝攜麥格理 加速進軍電動車 |
麥格理(Macquarie)集團旗下Macquarie Formosa Solar公司與凱 勝綠能(2246)簽訂合作備忘錄(MOU),凱勝17日召開臨時董事會 通過此合作案,雙方合作項目包括電動公車、電動汽車、電動貨車、 電動機車、儲能系統及其延伸各種營運模式等,未來有機會將此營運 模式及電動車產品,再推廣至其他國家或地區,藉以提高公司產品市 場競爭力,進而擴大整體營運規模。
雙方簽署MOU,預計聯合開發整套台灣電動運具服務,凱勝主要產 品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機,其中,K9系列純電動大 客車,截至今年6月為止,在台銷售量達173輛,在台總行駛里程高達 3,300萬公里,市占率達33%。
此合作案預期將大幅提高國內客運公司採購電動公車的意願,為因 應與麥格理集團的重大合作案,凱勝將啟動現金增資規劃、擴增產能 ,並加速開發新車款計畫。
另也被列入合作公司的能海電能,擁有快充式電動機車整車、快充 式電池等產品,並具規劃建置各式充電站的專業能力,目前EV-50車 款委外組裝生產,7月已取得工廠登記證,預計今年第四季取得生產 快充式電動機車相關的生產廠證及產品合格證,在此合作案下,能海 將規劃快速完成國內機車快充充電椿的建置及新產品的開發。
同樣地,Macquarie Formosa Solar公司主要負責合作案的財務相 關顧問與規劃事宜,未來亦考量有其他項目合作的可能性,進而擴大 營運規模。
澳洲上市金融投資機構麥格理集團,多年來積極進軍各國投資,尤 其亞洲綠色能源產業及基礎建設,旗下麥格理資本(MacCap)主要業 務,負責開發和建設基礎設施和能源專案,為企業客戶提供綠色能源 解決方案。2017年8月又完成收購英國綠色投資銀行,創立全球最大 專業綠色投資團隊-麥格理綠色投資集團。
凱勝將與麥格理綠色投資集團共同合作開發台灣電動車充電基礎設 施、各式純電商用汽機車市場,及其創新營運模式,包括電動汽車、 公車、卡車、機車及儲能系統項目,雙方未來將簽訂各項合作協議與 合約。此重大合作案,除產品與資金的傳統結合外,更提供營運商與 消費者使用電動運具的品質保證。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 能海電能科技 公 | 凱勝攜麥格理 加速進軍電動車 |
麥格理(Macquarie)集團旗下Macquarie Formosa Solar公司與凱 勝綠能(2246)簽訂合作備忘錄(MOU),凱勝17日召開臨時董事會 通過此合作案,雙方合作項目包括電動公車、電動汽車、電動貨車、 電動機車、儲能系統及其延伸各種營運模式等,未來有機會將此營運 模式及電動車產品,再推廣至其他國家或地區,藉以提高公司產品市 場競爭力,進而擴大整體營運規模。
雙方簽署MOU,預計聯合開發整套台灣電動運具服務,凱勝主要產 品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機,其中,K9系列純電動大 客車,截至今年6月為止,在台銷售量達173輛,在台總行駛里程高達 3,300萬公里,市占率達33%。
此合作案預期將大幅提高國內客運公司採購電動公車的意願,為因 應與麥格理集團的重大合作案,凱勝將啟動現金增資規劃、擴增產能 ,並加速開發新車款計畫。
另也被列入合作公司的能海電能,擁有快充式電動機車整車、快充 式電池等產品,並具規劃建置各式充電站的專業能力,目前EV-50車 款委外組裝生產,7月已取得工廠登記證,預計今年第四季取得生產 快充式電動機車相關的生產廠證及產品合格證,在此合作案下,能海 將規劃快速完成國內機車快充充電椿的建置及新產品的開發。
同樣地,Macquarie Formosa Solar公司主要負責合作案的財務相 關顧問與規劃事宜,未來亦考量有其他項目合作的可能性,進而擴大 營運規模。
澳洲上市金融投資機構麥格理集團,多年來積極進軍各國投資,尤 其亞洲綠色能源產業及基礎建設,旗下麥格理資本(MacCap)主要業 務,負責開發和建設基礎設施和能源專案,為企業客戶提供綠色能源 解決方案。2017年8月又完成收購英國綠色投資銀行,創立全球最大 專業綠色投資團隊-麥格理綠色投資集團。
凱勝將與麥格理綠色投資集團共同合作開發台灣電動車充電基礎設 施、各式純電商用汽機車市場,及其創新營運模式,包括電動汽車、 公車、卡車、機車及儲能系統項目,雙方未來將簽訂各項合作協議與 合約。此重大合作案,除產品與資金的傳統結合外,更提供營運商與 消費者使用電動運具的品質保證。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 能海電能科技 公 | 台灣綠能政策讓麥格理資本看見商機 |
澳洲上市金融投資機構麥格理集團,多年來積極投入各國(尤其是亞洲地區)的綠色能源產業及基礎建設,旗下主要事業體-麥格理資本(MacCap)其主要業務在開發和建設基礎設施和能源專案,並為企業客戶提供綠色能源解決方案。2017年8月完成收購英國綠投資銀行,創立全球最大的專業綠色投資團隊–麥格理綠色投資集團(Macquarie’s Green Investment Group–GIG)。
自2004年起麥格理資本已深耕台灣逾17年,除積極參與台灣再生能源各項業務之外,並長期支持台灣在地產業與政府政策。該集團在台灣除繼續進行離岸風電及太陽能發電等再生能源專案計劃之外,此次麥格理資本下的麥格里綠投資集團將運用其團隊多年之工程技術及投資經驗,與台灣國內電動運具製造商合作,合作項目包括:電動公車、電動汽車、電動貨車、電動機車、儲能系統及其延伸之各種營運模式等。由麥格理綠投資集團以專案模式參與各項可行之營運模式,並規劃建置各式電動車充電站及複合式儲能充電休息站等,再由電動運具製造商提供優質產品及長年的保固與維修服務,以確保電動運具能符合營運商及消費者對續航力與妥善率之需求,共創台灣完整之綠能生活型態與產業鏈,進而推昇台灣成為全球低碳環境之標竿,未來有機會將此營運模式及電動車產品推廣至其他國家或地區。
麥格理資本與凱勝綠能(股票代號:2246)簽訂MOU(凱勝綠能已於8/17召開臨時董事會通過此合作案並於當日發佈此重大訊息),MOU同時載明與能海電能科技股份有限公司合作電動機車項目。凱勝綠能將與麥格理綠投資集團共同合作開發台灣電動車充電基礎設施、各式純電商用汽機車市場及其創新之營運模式,包括但不限於電動汽車、公車、卡車、機車及儲能系統項目。基於此MOU之合作框架,麥格理資本與凱勝綠能將在未來簽訂各項合作協議與合約,此重大合作案除了產品與資金的傳統結合之外,更提供營運商與消費者使用電動運具的品質保證。此合作案將開啟台灣電動車產業發展之新頁,並讓台灣綠色能源政策引領全球。
凱勝綠能(股票代號:2246)之營業項目涵蓋開發、組裝、生產及銷售台灣政府所推動六大新興產業之一的電動汽車,致力於開發更多節能環保的綠色運具與相關產品。主要產品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機,其中K9系列純電動大客車截至2021年6月為止,已在台灣達到銷售173輛之佳績,在台總行駛里程高達3,300萬公里,市場佔有率達33%。2020年於嘉義馬稠後工業區設立電動車萬坪製造基地並開始量產,以支持政府電動公車國產化政策,確實執行國產化研發目標。此合作案預期將大幅提高國內客運公司採購電動公車的意願,進而促使交通部2030年市區公車全面電動化及低碳運輸環保政策得加速達標。為因應與麥格理集團此重大合作案,凱勝將啟動現金增資規劃、擴增產能及加速開發新車款計劃。
能海電能成立於2006年,擁有快充式電動機車整車、快充式電池等產品,並具規劃建罝各式充電站的專業能力。營業項目以快充式電動機車銷售、各式電動車充電站之規劃與設置(含電動公車、汽車及機車)及開發儲能系統為主。目前EV-50車款委外組裝生產,2021年7月已取得工廠登記證,預計於2021年Q4取得生產快充式電動機車相關的生產廠證及產品合格證,以達到自行生產組裝之營運目標。透過此次麥格理資本之綠投資集團與凱勝綠能的合作案,能海電能將規劃快速完成國內機車快充充電椿的建置及新產品的開發;不僅提供消費者更多元的購車選擇,同時更解決消費者的充電焦慮感。為因應未來各式車款之開發與生產,預計於2021年底前完成公開發行,同時將儘速完成工廠產線之建置與組織擴編,以期未來能順利登錄興櫃並發展海外市場。
麥格理資本為發展綠色運具及低碳新生活,選擇從台灣開始規劃電動車專案,未來可望將台灣的成功模式推廣到其他國家。台灣得天獨厚的完整產業供應鍵、友善的綠能政策、優質且具市場性的綠色運具以及開放的投資環境等因素,讓麥格理資本在深耕亞洲綠能產業多年之後,決定與台灣在地的電動車企業-凱勝綠能與能海電能合作,結合資本市場與綠能產業,以創新的合作模式搶占台灣電動車市場。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 凱勝綠能 公 | 台灣綠能政策讓麥格理資本看見商機 |
澳洲上市金融投資機構麥格理集團,多年來積極投入各國(尤其是亞洲地區)的綠色能源產業及基礎建設,旗下主要事業體-麥格理資本(MacCap)其主要業務在開發和建設基礎設施和能源專案,並為企業客戶提供綠色能源解決方案。2017年8月完成收購英國綠投資銀行,創立全球最大的專業綠色投資團隊–麥格理綠色投資集團(Macquarie’s Green Investment Group–GIG)。
自2004年起麥格理資本已深耕台灣逾17年,除積極參與台灣再生能源各項業務之外,並長期支持台灣在地產業與政府政策。該集團在台灣除繼續進行離岸風電及太陽能發電等再生能源專案計劃之外,此次麥格理資本下的麥格里綠投資集團將運用其團隊多年之工程技術及投資經驗,與台灣國內電動運具製造商合作,合作項目包括:電動公車、電動汽車、電動貨車、電動機車、儲能系統及其延伸之各種營運模式等。由麥格理綠投資集團以專案模式參與各項可行之營運模式,並規劃建置各式電動車充電站及複合式儲能充電休息站等,再由電動運具製造商提供優質產品及長年的保固與維修服務,以確保電動運具能符合營運商及消費者對續航力與妥善率之需求,共創台灣完整之綠能生活型態與產業鏈,進而推昇台灣成為全球低碳環境之標竿,未來有機會將此營運模式及電動車產品推廣至其他國家或地區。
麥格理資本與凱勝綠能(股票代號:2246)簽訂MOU(凱勝綠能已於8/17召開臨時董事會通過此合作案並於當日發佈此重大訊息),MOU同時載明與能海電能科技股份有限公司合作電動機車項目。凱勝綠能將與麥格理綠投資集團共同合作開發台灣電動車充電基礎設施、各式純電商用汽機車市場及其創新之營運模式,包括但不限於電動汽車、公車、卡車、機車及儲能系統項目。基於此MOU之合作框架,麥格理資本與凱勝綠能將在未來簽訂各項合作協議與合約,此重大合作案除了產品與資金的傳統結合之外,更提供營運商與消費者使用電動運具的品質保證。此合作案將開啟台灣電動車產業發展之新頁,並讓台灣綠色能源政策引領全球。
凱勝綠能(股票代號:2246)之營業項目涵蓋開發、組裝、生產及銷售台灣政府所推動六大新興產業之一的電動汽車,致力於開發更多節能環保的綠色運具與相關產品。主要產品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機,其中K9系列純電動大客車截至2021年6月為止,已在台灣達到銷售173輛之佳績,在台總行駛里程高達3,300萬公里,市場佔有率達33%。2020年於嘉義馬稠後工業區設立電動車萬坪製造基地並開始量產,以支持政府電動公車國產化政策,確實執行國產化研發目標。此合作案預期將大幅提高國內客運公司採購電動公車的意願,進而促使交通部2030年市區公車全面電動化及低碳運輸環保政策得加速達標。為因應與麥格理集團此重大合作案,凱勝將啟動現金增資規劃、擴增產能及加速開發新車款計劃。
能海電能成立於2006年,擁有快充式電動機車整車、快充式電池等產品,並具規劃建罝各式充電站的專業能力。營業項目以快充式電動機車銷售、各式電動車充電站之規劃與設置(含電動公車、汽車及機車)及開發儲能系統為主。目前EV-50車款委外組裝生產,2021年7月已取得工廠登記證,預計於2021年Q4取得生產快充式電動機車相關的生產廠證及產品合格證,以達到自行生產組裝之營運目標。透過此次麥格理資本之綠投資集團與凱勝綠能的合作案,能海電能將規劃快速完成國內機車快充充電椿的建置及新產品的開發;不僅提供消費者更多元的購車選擇,同時更解決消費者的充電焦慮感。為因應未來各式車款之開發與生產,預計於2021年底前完成公開發行,同時將儘速完成工廠產線之建置與組織擴編,以期未來能順利登錄興櫃並發展海外市場。
麥格理資本為發展綠色運具及低碳新生活,選擇從台灣開始規劃電動車專案,未來可望將台灣的成功模式推廣到其他國家。台灣得天獨厚的完整產業供應鍵、友善的綠能政策、優質且具市場性的綠色運具以及開放的投資環境等因素,讓麥格理資本在深耕亞洲綠能產業多年之後,決定與台灣在地的電動車企業-凱勝綠能與能海電能合作,結合資本市場與綠能產業,以創新的合作模式搶占台灣電動車市場。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 中友百貨 公 | 中友廣三出擊 打造超級商場 |
不讓新光三越與大遠百兩家龍頭百貨專美於前,台中老牌百貨雙雄-廣三崇光與中友百貨,將分別在台中高鐵站與彰化市區砸下重金打造超級購物商場。中友百貨昨(17)日正式宣布,將首度跨出台中插旗彰化市,預計投資逾25億打造彰化首座大型百貨商場,未來營業面積達2.8萬坪,預計2024年10月營運。
彰化市第二停車場位於黃金地段,周邊有大埔商圈及彰基、秀傳等大型醫院與成功休憩公園、兒童遊樂場,生活機能充足;彰化縣政府公開招標「彰化市第二停車場BOT案」,最後由中友百貨子公司友聯國際脫穎而出、成為最優申請人,而中友百貨將參與經營。
中友百貨總經理劉嘉誠表示,中友在地深耕明年將滿30周年,目前總會員數達80萬人,其中有一成以上的主顧客來自彰化;據悉,台中百貨市場約有兩成營收來自彰化縣民的貢獻,中友看好彰化人的消費潛力決定展店,目標客層鎖定彰化及雲林、南投等區域的消費市場。劉嘉誠同時表示,中友彰化店未來將提供百貨商場、美食餐廳、電影院、展演中心等服務項目,同時也會興建智能立體停車場,將採用最先進的車牌辨識系統、多元支付、APP付款、5G技術等多項便利科技。
無獨有偶,由高鐵局公開招商的高鐵台中站「超級娛樂購物城」開發案,日前公布由廣三崇光百貨主導的第一大國際公司取得最優投資申請人,廣三SOGO百貨表示,包含硬體投資、70年權利金、土地租金,總投資額估計達350億元,未來購物商場總面積將是台中新光三越與大遠百兩家百貨商場加起來的1.6倍大。
第一大國際規畫的高鐵台中站「超級娛樂購物城」,開發內容包括百貨購物中心、國際會議中心、國際多功能展示場、共享辦公室、國際超五星級酒店、AI商務旅館、電影館、電競IP動漫主題館、5G運算資料中心、影音視覺博物館及國際級音樂燈光秀等。值得一提的是,廣三集團力邀國際知名的商業零售建築設計團隊BENOY(貝諾)操刀設計高鐵台中站「超級娛樂購物城」,以「山雲水」、「量體壯如山、屋頂飄逸如雲、空間流動如水」為建築景觀意象,打造全台最大規模的高級百貨購物中心。
廣三集團強調,未來將採取一次性開發,分二期開幕營運。第一期為購物商場結合國際會議中心、多功能展示場、停車場等為主,預計2026年開幕;第二期再加入五星級飯店與AI商務旅館等旅宿設施。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 太平洋崇光百貨 未 | 中友廣三出擊 打造超級商場 |
不讓新光三越與大遠百兩家龍頭百貨專美於前,台中老牌百貨雙雄-廣三崇光與中友百貨,將分別在台中高鐵站與彰化市區砸下重金打造超級購物商場。中友百貨昨(17)日正式宣布,將首度跨出台中插旗彰化市,預計投資逾25億打造彰化首座大型百貨商場,未來營業面積達2.8萬坪,預計2024年10月營運。
彰化市第二停車場位於黃金地段,周邊有大埔商圈及彰基、秀傳等大型醫院與成功休憩公園、兒童遊樂場,生活機能充足;彰化縣政府公開招標「彰化市第二停車場BOT案」,最後由中友百貨子公司友聯國際脫穎而出、成為最優申請人,而中友百貨將參與經營。
中友百貨總經理劉嘉誠表示,中友在地深耕明年將滿30周年,目前總會員數達80萬人,其中有一成以上的主顧客來自彰化;據悉,台中百貨市場約有兩成營收來自彰化縣民的貢獻,中友看好彰化人的消費潛力決定展店,目標客層鎖定彰化及雲林、南投等區域的消費市場。劉嘉誠同時表示,中友彰化店未來將提供百貨商場、美食餐廳、電影院、展演中心等服務項目,同時也會興建智能立體停車場,將採用最先進的車牌辨識系統、多元支付、APP付款、5G技術等多項便利科技。
無獨有偶,由高鐵局公開招商的高鐵台中站「超級娛樂購物城」開發案,日前公布由廣三崇光百貨主導的第一大國際公司取得最優投資申請人,廣三SOGO百貨表示,包含硬體投資、70年權利金、土地租金,總投資額估計達350億元,未來購物商場總面積將是台中新光三越與大遠百兩家百貨商場加起來的1.6倍大。
第一大國際規畫的高鐵台中站「超級娛樂購物城」,開發內容包括百貨購物中心、國際會議中心、國際多功能展示場、共享辦公室、國際超五星級酒店、AI商務旅館、電影館、電競IP動漫主題館、5G運算資料中心、影音視覺博物館及國際級音樂燈光秀等。值得一提的是,廣三集團力邀國際知名的商業零售建築設計團隊BENOY(貝諾)操刀設計高鐵台中站「超級娛樂購物城」,以「山雲水」、「量體壯如山、屋頂飄逸如雲、空間流動如水」為建築景觀意象,打造全台最大規模的高級百貨購物中心。
廣三集團強調,未來將採取一次性開發,分二期開幕營運。第一期為購物商場結合國際會議中心、多功能展示場、停車場等為主,預計2026年開幕;第二期再加入五星級飯店與AI商務旅館等旅宿設施。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
2021/8/18 | 新光三越百貨 未 | 中友廣三出擊 打造超級商場 |
不讓新光三越與大遠百兩家龍頭百貨專美於前,台中老牌百貨雙雄-廣三崇光與中友百貨,將分別在台中高鐵站與彰化市區砸下重金打造超級購物商場。中友百貨昨(17)日正式宣布,將首度跨出台中插旗彰化市,預計投資逾25億打造彰化首座大型百貨商場,未來營業面積達2.8萬坪,預計2024年10月營運。
彰化市第二停車場位於黃金地段,周邊有大埔商圈及彰基、秀傳等大型醫院與成功休憩公園、兒童遊樂場,生活機能充足;彰化縣政府公開招標「彰化市第二停車場BOT案」,最後由中友百貨子公司友聯國際脫穎而出、成為最優申請人,而中友百貨將參與經營。
中友百貨總經理劉嘉誠表示,中友在地深耕明年將滿30周年,目前總會員數達80萬人,其中有一成以上的主顧客來自彰化;據悉,台中百貨市場約有兩成營收來自彰化縣民的貢獻,中友看好彰化人的消費潛力決定展店,目標客層鎖定彰化及雲林、南投等區域的消費市場。劉嘉誠同時表示,中友彰化店未來將提供百貨商場、美食餐廳、電影院、展演中心等服務項目,同時也會興建智能立體停車場,將採用最先進的車牌辨識系統、多元支付、APP付款、5G技術等多項便利科技。
無獨有偶,由高鐵局公開招商的高鐵台中站「超級娛樂購物城」開發案,日前公布由廣三崇光百貨主導的第一大國際公司取得最優投資申請人,廣三SOGO百貨表示,包含硬體投資、70年權利金、土地租金,總投資額估計達350億元,未來購物商場總面積將是台中新光三越與大遠百兩家百貨商場加起來的1.6倍大。
第一大國際規畫的高鐵台中站「超級娛樂購物城」,開發內容包括百貨購物中心、國際會議中心、國際多功能展示場、共享辦公室、國際超五星級酒店、AI商務旅館、電影館、電競IP動漫主題館、5G運算資料中心、影音視覺博物館及國際級音樂燈光秀等。值得一提的是,廣三集團力邀國際知名的商業零售建築設計團隊BENOY(貝諾)操刀設計高鐵台中站「超級娛樂購物城」,以「山雲水」、「量體壯如山、屋頂飄逸如雲、空間流動如水」為建築景觀意象,打造全台最大規模的高級百貨購物中心。
廣三集團強調,未來將採取一次性開發,分二期開幕營運。第一期為購物商場結合國際會議中心、多功能展示場、停車場等為主,預計2026年開幕;第二期再加入五星級飯店與AI商務旅館等旅宿設施。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
|
|
|