未上市  

國內機車業今年掀起復古風，光陽工業發表新款跨騎式打檔機車

KTR，猛攻年輕男性機車族群與改裝市場，挑戰三陽工業（2206

）「野狼」系列產品在國產跨騎式機車市場一哥地位。

光陽旗下打檔機車「金勇」，奪下今年中華郵政1,070輛郵差機車

的標案，預計9月底前完成交車。光陽企圖以金勇結合KTR，搶攻

打檔機車市場客層。

機車業者表示，機車外型款式就像流行服飾一樣，每隔幾年就會

吹一次復古風，今年國內機車市場正是如此。今年台灣山葉、三

陽與光陽，先後推出造型仿老偉士牌機車的輕型速克達機車Vino

、Mio與Kiwi，市場反應極佳。

在復古風的影響下，光陽將目光轉移至打檔機車上，推出具有越

野競賽機車外觀的打檔機車KTR，提供125cc與150cc二機種，企

圖撼動三陽野狼在傳統打檔機車市場霸主地位。

光陽表示，打檔機車具有高載重力、維修成本低、使用年限長的

特色，以往多作為瓦斯運送、郵差送信、警察巡邏等用途。

過去在重型機車尚未開放的年代，部分機車廠曾推出具跑車造型

的150cc以下打檔機車，一度風靡年輕男性機車市場，但終究還是

不敵速克達騎乘方便的魅力，尤其近年來速克達價格大幅滑落，

讓打檔機車銷量節節下滑，各機車廠也紛紛停止推出新車甚至停

產。

不過光陽觀察發現，去年125cc至150cc的打檔機車銷售2.72萬輛

，較91年成長近25%，顯示該市場有逐漸復甦的跡象，研判應該與

年輕男性與學生族群消費帶動有關。

光陽表示，年輕男性存有騎打檔車才是「真的會騎車」觀念，順

勢推出KTR產品，搶攻打檔機車的新興市場，並結合年輕女性訴求

的Kiwi和拍廣告片共同行銷，以「兩手策略」，搶攻年輕男女機車

購車市場。

面對光陽的動作，三陽表示目前野狼系列已經針對年齡族群，區

分為「野狼傳奇」與「野狼125」兩款產品，其中針對年輕族群開

發的野狼傳奇，已先在復古風的機車市場取得先機，銷售成績穩

定。

三陽主管認為，光陽推出KTR車款，認為將能重新炒熱打檔機車的

市場，對野狼產品的銷售也會有幫助。

<摘錄聯合理財網>

<光陽挑戰三陽野狼 搶攻打檔機車市場

內容 國內機車業今年掀起復古風，光陽工業發表新款跨騎式打檔

機車KTR，猛攻年輕男性機車族群與改裝市場，挑戰三陽工業（2

206）「野狼」系列產品在國產跨騎式機車市場一哥地位。

光陽旗下打檔機車「金勇」，奪下今年中華郵政1,070輛郵差機車

的標案，預計9月底前完成交車。光陽企圖以金勇結合KTR，搶攻

打檔機車市場客層。

機車業者表示，機車外型款式就像流行服飾一樣，每隔幾年就會吹

一次復古風，今年國內機車市場正是如此。今年台灣山葉、三陽與

光陽，先後推出造型仿老偉士牌機車的輕型速克達機車Vino、Mio與

Kiwi，市場反應極佳。

在復古風的影響下，光陽將目光轉移至打檔機車上，推出具有越野

競賽機車外觀的打檔機車KTR，提供125cc與150cc二機種，企圖撼

動三陽野狼在傳統打檔機車市場霸主地位。

光陽表示，打檔機車具有高載重力、維修成本低、使用年限長的特

色，以往多作為瓦斯運送、郵差送信、警察巡邏等用途。

過去在重型機車尚未開放的年代，部分機車廠曾推出具跑車造型的

150cc以下打檔機車，一度風靡年輕男性機車市場，但終究還是不

敵速克達騎乘方便的魅力，尤其近年來速克達價格大幅滑落，讓打

檔機車銷量節節下滑，各機車廠也紛紛停止推出新車甚至停產。

不過光陽觀察發現，去年125cc至150cc的打檔機車銷售2.72萬輛，

較91年成長近25%，顯示該市場有逐漸復甦的跡象，研判應該與年

輕男性與學生族群消費帶動有關。

光陽表示，年輕男性存有騎打檔車才是「真的會騎車」觀念，順勢

推出KTR產品，搶攻打檔機車的新興市場，並結合年輕女性訴求的

Kiwi和拍廣告片共同行銷，以「兩手策略」，搶攻年輕男女機車購

車市場。

面對光陽的動作，三陽表示目前野狼系列已經針對年齡族群，區

分為「野狼傳奇」與「野狼125」兩款產品，其中針對年輕族群開

發的野狼傳奇，已先在復古風的機車市場取得先機，銷售成績穩定

。

三陽主管認為，光陽推出KTR車款，認為將能重新炒熱打檔機車的

市場，對野狼產品的銷售也會有幫助。

<摘錄聯合理財網>