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2050淨零碳排已是全球預防氣候變遷的共同目標，根據國發會公布 12項台灣淨零轉型關鍵戰略中，2030年市區公車全面電動化、2040年 新售小客車與機車全面電動化。
但商用貨運大卡車排碳量僅次於自用小客車，比機車排放量還高， 卻未列入改善目標。
昇陽電池為國內磷酸鋰鐵電池芯、電力儲能及系統整合領導廠商， 繼年初公布新產品及解決方案，此次再度強強聯手，與大宇車輛、豐 台特用半導體及尚杰科技共同發表最新電動卡車相關解決方案，預計 今年底前正式應用於台灣市場。
大宇車輛發言人施閎凱表示，新發表的電動卡車第一階段底盤使用 的關鍵零組件，包括：全車電機、小電機驅動器、整車控制電腦、L ED儀表板、線束與動力電池等，均為台廠主導設計、製造與供應。第 二階段計劃2025年底完成更換主動力電機驅動器、三電國產、車用泵 系和相關零組件。此階段可以達到全車55％零組件國產，建立本土供 應鏈及售後維修團隊，打造台灣電動卡車生態系。
尚杰科技總經理畢嘉棋強調，電動卡車除考量節能外，易損零組件 設計製造均在台灣，能進行及時提供維修及保養，可大幅減少各類型 電動車耗時等待維修材料的時間成本。
昇陽電池董事長姚松廷指出，昇陽電池擁有從電池芯、電池管理系 統到電池模組設計等三項專業技術，掌握從設計、製造到應用，協助 台灣成為電動卡車技術輸出國。 <摘錄工商>