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攸關企業營運成本的碳費費率將在3月出爐，讓碳權交易也跟著發 熱，除第
二批碳權商品3月將上架外。碳交所表示，台灣每年約有30 0萬至400萬噸的碳
權需求，預估二∼三年內，台灣企業可望登上國際 碳抵換的前十名排行。
歐盟碳關稅「碳邊境調整機制」（CBAM）去年10月試行，緊接著美 國版
的碳關稅「清潔競爭法案」（CCA）也將在2024年通過；台灣碳 交所在去年12
月啟動首批碳交易，環境部也將在今年第一季拍板碳費 徵收費率，各行各業企
業的綠色需求愈來愈強烈，自願碳抵換成為主 要減碳管道。
台灣是製造大國、年碳排量達到2.7億噸，扣除台電、中鋼等能源 及傳統製
造業，多為半導體、電子業等外銷導向產業，但目前「全球 最大的碳抵換排
名」中，前十買家都還沒有看到台灣企業的身影。第 一名的波音公司抵換的數
量約落在100多萬噸，第二名是德國能源供 應商ENTEGA，不及60萬噸。
碳交所總經理田建中表示，台灣每年都將會有300萬至400萬噸的碳 權需
求，碳交所將持續推動碳權交易，預估台灣企業在未來二至三年 內，可躋身國
際碳抵換前十名。
田建中指出，只要一項商品有碳中和的需求，需求就會一直持續存 在，未
來全台的碳權交易量將持續成長，不會只是單年度的需求。
另外，台灣的綠電尚處於發展階段，價格偏高，以目前綠電憑證的 價格來
衡量，減一噸的碳，成本花費高達160至170美元，全球再生能 源倡議RE100倡
議對台灣企業來說負擔沉重。田建中認為，現階段企 業應審慎規劃自身減碳路
徑，朝較易執行的相關永續標準進行。
企業可參考ISO14068-1碳中和標準，在邁向碳中和的進程中，採用 碳權抵
換的方式作為減碳計畫的緩衝，提升碳中和目標的可達成性。 相較於購買綠
電，碳權負擔也確實較為輕鬆。
目前也有科技大廠不惜砸下重金研發碳捕捉的減碳技術，特意購買 每噸高
達100至200美元的科技除碳商品，目的是要達到自身製程減碳 的目標。 <摘錄工商>