航運期貨為小型化契約設計,每一口原始保證金17,000元,有助於 交易人更佳靈活使用期貨作為一個避險或是交易輔助工具。
再觀察消息面,紅海危機持續升溫,國際船商繞道,貨櫃報價持續 上揚,受惠巴拿馬運河乾旱與紅海危機,各航運運價持續調漲,推升 海運股整體獲利表現。
另外,航空雙雄華航、長榮航,也將迎來農曆年的客運旺季。
技術面觀察,航運指數現貨在10月20日見低點後,持續走高,目前 已噴出在所有均線以上,未來只要沒有再次跌破月線,下方應有支撐 ,上方隨著利多消息持續發酵,依然有可能獲利的空間。最後提醒, 期貨交易方向性策略仍屬較具風險之投資策略,投資人仍宜搭配停損 停利嚴格控制投資部位之下檔風險。 <摘錄工商>