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航運期業績撐腰

時序進入2024年，航空雙雄華航、長榮航空迎來農曆年的客運旺季。此外，在地緣政治方面，全球兩大運河巴拿馬遭乾旱衝擊、蘇伊士運河面臨紅海危機，空運業者積極應對全球物流的需求外溢。
展望元月，航空業可望受惠轉單效應及題材面激勵，同時伴隨旅遊需求增加，法人預估，將推升旺季票價年增約三倍，帶動營運表現。
針對紅海危機轉單效應，由於華航已在歐洲建立綿密航網，可針對運力及運價適時配置以維持營運表現，另一方面，東北亞地區的載客率持續正成長，成為主要拉升動力，可望挹注元月業績表現。
長榮航則表示，看好寒假客運需求旺季，為旅行社提供更多機位，除了東北亞與日本，長程線訂位也維持九成以上載客率，此外，貨量方面前景也樂觀看待。
若交易人欲參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。 <摘錄經濟>

2024/1/8【航運期站穩均線後市可期】
2024/1/8【期貨及選擇權課程報名中】
2024/1/4【永續期避險優選】
2024/1/4【航運期業績撐腰】
2024/1/4【期貨競賽台中科大奪冠】
2024/1/4【期交所大專院校模擬交易競賽出爐】
2023/12/25【兆豐半導體氣候N 掛牌】
2023/12/19【費城半導體期貨掛牌】
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