此外,台泥子公司NHOA旗下專責發展電動車快充基礎設施的Atlante Co.,將在歐洲重要交通樞紐建置215座100%綠電結合儲能充電站,總計今年將新增2,500座電動車快充站,邁向南歐最大充電網絡。
台泥昨日舉行「台泥全方位低碳EV藍圖暨EARTH HELPE減碳永續行動發布會」,為程耀輝去年11月接任總座後首次主持記者會,雲品國際董事長盛治仁也共同出席活動。
程耀輝表示,台泥企業團持續朝向2050全球淨零排放目標努力,由於交通運輸工具占了全球碳排四分之一,因此EV發展成為減碳以及能源轉型的重要指標。台泥昨日並展示目前五大EV發展面向,包括:陸地上運用能元科技三元鋰電池的電動賽車、電動超跑、台泥儲能打造的光充儲一體低碳充電站,台灣通運推出的電動大貨卡綠色物流服務,以及台泥礦山率先使用電動智能無人礦山車。
程耀輝表示,能元科技位在高雄的超級電池廠,預計今年6月開始試量產,這座廠開發的三元鋰電池不只可供應電動賽車與電動超跑,未來也將運用於空中運輸載具eVTOL。據台泥規劃,高雄三元電池廠投產後,一年可以生產約2.4萬台電動汽車所需長程電池量,加上原本能元科技部分,至2024年年產電池總產能將提升到2.16億顆。
針對充電站發展,程耀輝表示,台泥充電站有DC-DC及AC-DC不同架構,為鼓勵電動車主離峰時間充電,公司祭出充一度電送一度電,以及少數鄰近國家採用的line預約充電,同時結合台灣最先進的數位支付系統。這些在台灣所實驗的綠電充電到數位支付全套方案,希望未來可以帶到南歐去。
程耀輝強調,NHOA旗下專責電動車快充基礎設施的Atlante Co.,今年將在歐洲建置215座100%綠電結合儲能充電站,總計新增2,500座電動車快充站,2025年在南歐將有1萬個充電樁,邁向南歐最大充電網絡。在台灣,台泥子公司台泥儲能也將在今年上半年擴增電動小客車充電站至九座、電動貨卡充電站達三座。<摘錄經濟>