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電動機車2030市占應達50％

為達到2050淨零碳排目標，工商協進會理事長吳東亮21日指出，工商協進會的「交通研究委員會」針對運具無碳化建議，應大膽提升電動機車市售比在2030年時由35％提高至50％，才能貼近國際能源署（IEA）建議目標，也有助於運輸部門加速邁向淨零。
　　工商協進會舉辦「公亮紀念講座」邀Gogoro創辦人暨執行長陸學森演講。Gogoro選擇在台灣創立、美國上市，放眼全球，陸學森指出，製造是台灣強項，也有很多具前瞻性願意承擔風險支持新創產業的企業家，台灣有很多能力，像軟硬體，只要找到正確題材、對的人、對的時間，就能創造機會。
　　到美國上市，陸學森直言，是因為他喜歡困難，愈困難愈好，到美國上市是最困難的，也是一個對的地方，面對的是全世界，且會用國際的標準來審核，反映出來的成果也會較好，還能把Gogoro做到讓別人很難抄襲。
　　對政府淨零2030年電動機車市售比目標，陸學森坦言，這是好的政策目標，或許政策要達到目標過程，會讓很多人感到「痛」，但是痛能讓人成長。吳東亮則進一步表示，工商協進會的「交通研究委員會」已提出建議，將2030年的目標由35％提高至50％。
　　根據國發會發布2050淨零轉型目標，電動機車市售比2030年為35％，遠低於IEA85％，且沒有針對卡、貨車電動化制定轉型路徑，運具電動化是國際間運輸部門實現淨零轉型主要路徑，政府轉型距國際標準仍有落差。
　　因此提出三項建議：第一，推動2024年電動機車總數突破100萬輛，提升2030年電動機車市售比達到50％，以貼近IEA建議目標。第二，持續補助民眾購買電動機車，至電動機車登記總數達整體機車登記數量20％；企業自行採購或補助員工購買電動運具給予租稅獎勵；現有換購電動機車可獲「碳權憑證」政策延伸至電動汽車，加速運具電動化進程。第三，運具電動化路徑應包含卡貨車，透過提供獎勵或租稅優惠鼓勵物流業者購買電動運具、建置充電基礎設備；因應疫後經濟與消費型態改變，政府應協助冷鏈物流產業低碳轉型，加速推動運具、設備電動化。<摘錄工商>

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