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運價超跌 航運期跌深反彈

隨著海運價格減弱,宜家、可口可樂、沃爾瑪、和家得寶等企業在 去年一櫃難求時,不論租用、購買集裝箱船或成立航運公司,在目前 殺價競爭的環境下,都無法繼續營運。
  此外,全球貨櫃輪巨頭馬士基預警,全球經濟衰退迫在眉睫,將拖 累海運的未來訂單量,預期今年全球集裝箱需求將下降2%∼4%,低 於此前預期,加上未來全球經濟的一些不確定性影響消費者的購買力 ,進而影響全球運輸和物流需求。
  根據英國倫敦海運諮詢機構Drewry的報告顯示,在今年第45周∼4 9周(10月30日∼12月3日),2M聯盟在預定的130個航班中,取消了 14個航班,海洋聯盟則在預定的172.5個航班中取消了23.5個航班。
  受到貨運量不足影響,導致各家航運積極殺價搶貨,市場預期在元 旦到農曆年前,歐美有機會趕在亞洲市場放長假前積極拉貨,只要貨 運量能夠達到一定水準,加上航商進行艙位調控,運價有機會止跌回 穩。
  由於感恩節和耶誕節即將來臨,受到市場旺季不旺因素影響,加上 全球海運市場卻頻頻殺價搶貨,導致航運指數期貨也在10月中旬,向 下來到近期新低。
  所幸先前跌深後轉為整理時已醞釀反彈力道,目前短線行情已經開 始止跌回升,但在基本面未改善前,搶反彈應更加謹慎,投資人可利 用期交所推出的航運期貨進場操作並嚴守停損。<摘錄工商>

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