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門檻低航運期操作彈性高

台灣期交所甫推出「航運期貨」，提供交易人新選擇。指數標的具風險分散、較不易被操縱特性，適合保守型投資人。疫情過後，各類指數漲到較高水位，如台指、電子期、金融期目前契約價值，均非一般上班族容易入手的金額。
　　以小型金融指數期貨為例，目前契約價值高達37萬。航運期貨以7 月8日收盤計算，契約價值僅近20萬，而一口長榮期貨也約當這個價值；長榮期貨需要44,000元保證金，航運期貨只需26,000元，保證金相對低。
　　許多人覺得航運股榮景可能只是暫時的，但不可否認如0056高股息 ETF也納入長榮作為追蹤標的；2023年新國際航運環保法規生效，多數船舶須降速方符合碳排放量規範，海運供不應求短期難以趨緩。據法國海運諮詢機構Alphaliner最新全球貨櫃航運公司運力排名，台灣的長榮海運、陽明海運躋身前十名，分別排名第六、第九，萬海排名第十一，為全球入榜企業家數最多國家。
　　另外此期貨標的連動證交所上市航運類股指數，成分股權重排名前三檔個股長榮、陽明、萬海合計占權重約60％，空運股華航、長榮航合計占權重20％。其次，今年航運股配息皆高，盤面目前貼權息非常嚴重，但航運股相對持穩，未來可望續受交易人青睞。航運指數期貨參與門檻低，操作交易彈性更高、更靈活，便於投資人參與。<摘錄工商>

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