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馬士基看好貨櫃收益聚焦航運期

臺灣期貨交易所已於6月27日上市半導體30期貨（SOF）及航運期貨（SHF），提供市場更多特色商品及掌握類股輪動交易機會。
　　航運期貨標的為證交所航運類股指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業，包括長榮、長榮航、陽明、華航、萬海及台灣高鐵等，為衡量航運類股表現主要參考指標。
　　馬士基首席執行長表示，運輸量下降最快可能要到8月或更晚才會發生，現階段可以看出貨櫃航運長期合約持續增加及陸運物流業務的快速成長，從創紀錄的運費、港口持續堵塞及供應鏈面臨困境等因素，馬士基執行長預測，今年貨櫃航運公司的收益很可能仍創新高。
　　馬士基首席執行長同時示警，貨櫃航運長鞭效應的影響，由於過去二年疫情爆發造成消費者網路購買需求大增，貨品需求從零售商到批發商再到進口商不斷被放大，貨櫃不夠的情況讓很多航運商大量增購貨櫃船隻。
　　其實全球經濟在今年已大幅走緩，等到積存在港口的貨物都消化之後，未來很有可能一堆貨櫃船閒置，產生供需反轉現象，終端需求的降低，但是新船卻還在持續製造，對於貨櫃航運業者自然就會有非常大的衝擊，運價可能就會回歸正常。
　　疫情即將結束，過去兩年導致貨櫃運輸爆發的因素消失，可能導致貨櫃運輸打回原形。商品方面，期交所已於6月27日上市的航運期貨（SHF），該指數波動度高，具策略交易操作機會，本次航運期貨推出可提供交易人整體航運產業類股之交易選擇及風險管理工具。<摘錄工商>

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