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該不該換掉汽油車改開電動車？換電動車比較環保？改開電動車， 充電如何解決？想改換電動車的消費者，在購買前總浮現無數問題待 解決。為環境永續，許多大型企業紛紛加入淨零碳排倡議行動，從企 業內部推動減少碳排，降低交通污染是最主要的措拖之一。然而，根 據台電2022年1月公布，台灣再生能源發電比例僅6.66％，大部分電 動車充的電還是灰電。
國內最早一批拿到國際溫室氣體排放查證輔導驗證師資格的台灣碳 資產公司董事長暨總經理張三河觀察，鼓勵員工汰換油車改開電動車 已是企業落實ESG趨勢之一，並憂心未來充電需求明確，但供給端卻 未跟上，充電設備與綠電不足，讓推動交通減排大打折扣。
因應淨零碳排趨勢及環境永續理念，全球大型車廠紛紛「棄油轉電 」，歐盟更宣布2035年前全面停售燃油車，電動車的銷售也在此一趨 勢下以30％以上的成長幅度攀升。
◆「棄油轉電」目標在零碳排
張三河指出，一般人誤以為電動車沒有加汽油就不會有碳排放，這 是錯誤觀念，真正追求零碳排還要確保充電來源為綠電。現階段台電 發電比例中，化石燃料發電占比仍高達4成以上，實務上電動車大多 使用灰電充電的前提下，電動車是無法實現零碳排的目標。根據碳排 放試算模型，每使用20.5度綠電就為地球多種下2.21棵樹（如下圖） ，唯有使用純淨綠電才能擴大「棄油轉電」
的實質貢獻。
從綠電案場規劃起家的台灣碳資產公司，為協助目前國內推動淨零 碳排的困境，旗下成立充電營運管理及電力服務系統「BEGIN智能充 電服務平台」，搶建綠能充電站，致力讓電動車在使用履歷上盡可能 零碳排。
◆BEGIN六大功能建構綠能
及數位創新模式
同時，台灣碳資產引聘前緯創軟體華中區創新及研發中心總監劉德 安及其團隊加入開發BEGIN智能充電服務平台，以軟體服務為核心價 值，透過人工智慧及物聯網技術（AIOT）、區塊鏈技術，結合地方創 生的概念，建構零碳排綠色生態圈。劉德安說明，BEGIN整合過去綠 電服務業態與數位能力，在短短不到半年期間已完成二次疊代更新， 目的就是要讓使用者擁有最適切的服務介面與科技體驗。目前BEGIN 2.0軟體平台已具有六大服務功能，包括：充電業務、分站加盟、行 程規劃、商家推薦、碳幣回饋、品牌合作，並於今年六月中旬將於日 月潭向山遊客中心，正式發布向山快充站啟用典禮暨BEGIN3.0軟體平 台更新聯合記者會，預計八月份前再推出BEGIN4.0使綠色服務生態圈 的建立更為完善。
劉德安分析，由於台灣低碳集團正在執行數位及綠能轉型的重大策 略，旗下台灣碳資產將透過數位轉型邁向國際化，我們創辦人張三河 提出「台灣碳資產從硬體轉向軟體，又從軟體走向全世界」的經營理 念，從母公司EPC太陽能工程背景經驗出發，加上BEGIN系統開發團隊 的科技解方，能協助企業從案場規劃、興建、綠能轉供到媒合國際碳 權交易、以及帶領地方創生商品進軍跨境
電商市場。劉德安觀察，預 計台灣的電動車市場將自2025年後每年爆炸性成長30％，預估有年銷 萬台以上潛力，BEGIN希望從低碳旅遊開始建構台灣低碳生活圈，也 期望結盟更多綠電業者，一起為台灣未來電動車充電系統建構一個新典範。
◆BEGIN具市場唯一三創價值
張三河補充說明，BEGIN具有市場唯一的三創價值，即創造「時間 價值」、「綠色加值」、「數據變現價值」。他解釋，政策推動上， BEGIN可以協助政府或企業快速達成淨零碳排目標，以綠電業者角度 ，由於大部分將電力躉售台電，若能改以綠電供給電動車使用，不僅 使售價將更具競爭力，更能擴大減碳的綜效，此舉又可以盡到推動低 碳旅遊，達到交通與出行減排，創造綠色價值。張三河歡迎民間綠電 業者可以共同攜手BEGIN讓綠電發揮更大效能；對消費者而言，BEGI N能強化「消費者剩餘」，未來台灣碳資產將使用區塊鏈技術發行BE GIN碳幣，個人使用者若前往BEGIN所建立的綠能充電站，以友善的碳 幣回饋換購地方創生商品，放大消費價值。對業者而言，從電動車充 電服務中可以獲取精確減碳大數據，讓企業在永續報告上從質化論述 轉變成量化分
析，提升永續信賴度。
BEGIN的綠色生態圈理念也獲得充電樁設備大廠飛宏科技大力協助 ，飛宏計畫未來持續深耕台灣，與各大車廠以及電動巴士共同合作， 打造完善的電動車環境，另一方面也已著手與多家全球知名大廠配合 ，積極拓展歐、美與中國的電動車市場，加速推動電動車普及化，早 日實現汽車「零排放」的目標，劉德安說，飛宏科技團隊相當支持新 創概念，讓BEGIN的理念可以落實電動車充
電場域。
BEGIN提出的低碳旅遊受到中部地區旅遊景點認同，如已完成的薰 衣草森林（新社、尖石、三義、石梯坪）慢充站､日月潭向山遊客中 心快充站，未來將陸續在葡萄王觀光工廠、日月潭環湖風景區、南投 縣農會…等觀光景點，並與加油站業者及科學園區合作設站，劉德安 指出，今年上半年將完成28站（如上圖）建站目標，預計全年達80站 ，並規劃112年完成150站，後年200站目標，讓台灣成為低碳科技島 ，領先亞洲其它各國最早邁向低碳生活圈的國家。<摘錄工商>