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　　當沖稅率減半政策確定延長，吸引當沖客人氣回籠，航海王再度成為主流。18日台股當沖交易戶數與買賣總成交金額快速拉升至18萬戶與3,906億元，占大盤成交比重達46.02％，航運股成最大受惠族群，帶動長榮、陽明及萬海貨櫃三雄成交值破千億元，全數亮燈漲停。

　　台股今年以來當沖買賣總金額高達53兆元，7月日當沖戶數、日均成交金額及當沖占比更是三刷新高，但隨個股上沖下洗過程違約交割數量驟增，一度引發市場提出當沖過熱像賭場的質疑，雖目前各部會達成稅率減半延長的初步共識，但當沖警示制度仍將如期在27日上路，高當沖比重個股仍具風險。

　　貨櫃三雄為當沖多空指標，由於長榮、陽明以及萬海三檔個股股價「打到骨折」，波段跌幅分別達42％、42％及36％，18日吸引當沖客進場之外，亦獲外資加碼19,621張、18,185張及12,281張，投信也加碼長榮及陽明311張及273張。

　　當沖警示制度規列兩大標準應列注意股，其一，最近六個交易日，當沖成交量占六日總成交量比重超過六成；其次，當沖成交量占該日總成交量比重超過六成。統計18日當沖比重逾六成的個股仍高達67檔，富旺、榮群、銘異、點序、美琪瑪、云辰及盈正等七檔個股當沖比重更是超過八成。

　　另外作為當沖指標股的貨櫃三雄表現格外搶眼，除長榮18日當沖比重僅47.48％外，陽明與萬海分別達68.23％、68.12％，有量才有價的意義上，貨櫃三雄收盤時皆成功站上漲停價。

　　摩爾投顧分析師張志誠指出，航運族群受惠波羅的海乾散貨指數（BDI）續刷新高，海岬型散裝船日租金也突破4萬美元，中小型船也同樣呈現上漲趨勢，隨日本散裝航運公司股價陸續創下近三個月來的新高價，上半年獲利成長能力不輸日本散裝船的台灣公司股價卻被壓在低檔，預料高漲的運價最終仍將反映在股價上。

　　萬寶投顧董事長朱成志認為，大盤18日的止跌回穩並不完全是因為當沖消息，而是符合各類滿足點後的反彈，刺激人氣回流，預料17日成交量將是近期谷底，未來三年內當沖雖難再複製前陣子的瘋狂，但就算警示制度上路也不會降溫，目前的成交量能將成為常態。<摘錄工商>