未上市  

　　2018年國內機車銷售拉尾盤，12月單月銷售9.12萬輛，衝上全年最高峰，拉升全年機車總銷量達85.52萬輛，略優於預期，但仍比2017年下滑15％。龍頭光陽則以全年超過30萬輛的銷售成績，風光締造19連霸里程碑，19年來累積在台機車銷量更一舉突破500萬輛。

　　展望2019年，由於機車汰舊換新貨物稅補貼實施進入第四年，預估政策效益將遞減，加上景氣循環、大環境不景氣等因素，業者預料國內機車市場規模將較2018年下滑1成。

　　光陽新年度燃油機車（油車）、電動機車（電動車）左右開弓，加速新款電動車問世，目標直指20連霸。三陽2019年訂出市占23％以上的新高目標，比2018年增加3個百分點，力拚與山葉黃金交叉，衝上市場前二強位置。

　　為提振因為九合一大選停滯的買氣，三大機車廠2018年12月紛紛加重促銷籌碼，針對入門款機車推出破盤價，有效催出買氣。根據監理所資料，2018年12月國內機車新領牌總數為9.12萬輛，較11月一口氣增加46.1％，創下全年單月銷量最高紀錄，一掃下半年以來的低氣壓。

　　在12月拉尾盤帶動下，2018年全年機車新領牌總數達85.52萬輛，優於原先業者預估的80萬∼82萬輛，但由於2017年國內機車銷售破百萬輛，基期大幅墊高下，導致2018年機車市場衰退幅度高達15％之多。

　　業者指出，三大機車業者的光陽，12月針對CUE100與GP125兩款車，分別推出最低3.88萬與4.18萬元的優惠價促銷，三陽也立馬跟進推出3.99萬元起的GTSuper125，台灣山葉開放經銷商視庫存狀況推出特價機種促銷，有效催出「搶便宜」的買氣，加上市場瀰漫新年度機車強制加裝ABS價格將大漲的訊息，刺激消費者提前購車，推升整體12月機車市場表現。

　　光陽GP125也因此在12月繳出單月領牌1.2萬輛的成績，成單月與年度銷量最高車款，估計還有超過8,000張訂單遞延至新年度才能交車。

　　展望新年度，過去幾年國內老舊機車，特別是二行程機車數量大減，預期2019年汰換需求將減少；過去幾年支撐國內機車銷售的汰舊換新補貼政策，2019年效益將遞減，讓業者不敢樂觀。<摘錄工商>