未上市  

　　持續看增的電動機車市場，獨占鰲頭的Gogoro看似最大贏家，但隨 傳統燃油機車（油車）龍頭光陽宣布將進軍電動機車市場後，業界生 態起了不小的變化；光陽8月開賣後，究竟對電動機車市場是帶來「 鯰魚效應」，還是會跟當年的Gogoro一樣，從鯰魚變殺人鯨，鯨吞整 個電動機車市場，各界相當關注。

　　主計處分析，受到政府補助措施，電動機車性能提升，及售價親民 化帶動，近年國內電動機車新增掛牌數呈現翻倍成長趨勢，在2015年 Gogoro問世後，市場總量首度突破1萬輛，2016、2017年分別達到2. 1萬及4.4萬輛，年增89.3％及1.1倍。

　　今年上半年國內電動機車新領牌數達3萬輛，年增2.6倍，占整體機 車新增掛牌數比重升至7.6％新高，較2015年增加6個百分點之多，也 確立電動機車的發展趨勢。

　　電動機車隨新競爭者的加入、銷售規模擴大，逐漸達經濟規模，確 實出現引導售價下降的成效。根據經濟部統計，去年國內電動機車平 均單價為6.85萬元，較2016年下降13％，今年前4月平均售價再跌19 .1％至6.57萬元，經濟部認為，價格下降亦有助於推升電動機車普及 率。

　　過去3年，國內電動機車龍頭由Gogoro獨占，但光陽將推出兩款充 換電兩用的電動機車，經濟部預估，如此可望滿足不同需求，做大市 場，今年電動機車銷售量將突破5萬輛。

　　光陽即將加入競爭對電動機車市場的影響有多大？光陽3月下旬在 日本宣布將進軍電動機車市場訊息，並發表Ionex充換電併行的能源 補充方案，讓能源補充的選擇權交還給車主自行決定，消息公布後， 就讓Gogoro在隔周宣布提供加價購買GoCharger充電線，開放車主自 行充電，打破原本「只能換電」的原則。

　　光陽儘管要8月中才開始加入電動機車戰局，但先聲奪人公布的破 盤價資訊，就足以攪亂一池春水。光陽入門款電動機車Nice 100 EV 售價低至2.98萬元，光陽Ionex能源補充方案的快充每次只要10元銅 板價、電池交換每月299元無限里程，讓Gogoro、中華emoving等電動 機車傳統強權倍感壓力，陸續宣布優惠購車活動，電池月租資費跟進 推低價吃到飽優惠方案鞏固市占。

　　電動機車業者也擔心，光陽還沒開賣，已先讓消費暫緩購車觀望， 加入市場後，恐怕對現有市況帶來快速變化的衝擊，甚至可能重演2 015年Gogoro問世，從鯰魚化身殺人鯨、張口吞掉整個電動機車市場 的歷史。

<摘錄工商>