未上市  

　　光陽、山葉雙雄駁火，去年12月機車市場衝出11.3萬輛鉅量，改寫單月新高紀錄，推升全年機車內銷總量飆破百萬輛，重現20年前台灣「百萬機車王國」的榮景。光陽2017年以37.5萬輛的新高成績，締造內銷18連霸的新里程碑；三陽去年繳出年增22.7％的成績，年度市占重返2成大關。

　　展望2018年，業者預期舊換新補貼政策持續發酵，政府嚴格取締二行程機車，加速老舊機車退場換購新車，及預期今年底前還有一波搶購五期低價車的買氣衝出下，全年機車市場規模沒有90萬也有85萬輛，仍將居歷史高點。

　　受今年起新車須符合六期環保新規的影響，光陽宣布兩款入門機車Cue100與GP125漲價2,000元反應成本；台灣山葉也對經銷商端宣布，取消購車3,000元的補助變相漲價，其他車商也不排除跟進。業者認為，這波小漲價將作為測試市場反應的風向球，也有利經銷商手上庫存車加速出清。

　　根據監理所資料，去年12月機車新領牌總數達11.3萬輛、年增59.18％，遠優於預期的7萬∼8萬輛。業者透露，12月原本為市場淡季，但由於台灣山葉突襲宣布Ray125降價1萬元促銷，業績瞬間引爆，光陽為捍衛龍頭地位，也加入搶單行列，推升12月市場暴衝創紀錄。最終光陽以700輛的些微差距，驚險保住12月市場龍頭地位，山葉以0.6個百分點的市占差距飲恨仍居第二，但雙方的市占率差距來到近年最小的一次。

　　此外，業者認為，去年第4季起，燃油與電動機車業者紛紛操作新年機車將漲價議題，話術包括補助減碼、六期環保上路成本增加，加上行政院宣布2035年禁售燃油機車的政策，發揮臨門一腳的功效，激發民眾換購的意願，也是第4季機車銷量未如以往減少，反而呈現「月月高」的熱絡。

　　在12月機車雙雄尬業績衝刺下，推升去年全年機車內銷總量一舉突破百萬輛大關，來到100.56萬輛、年增17.36％，改寫近20年來新高，遠優於業者去年初預估的85萬輛。看到好久不見的「百萬機車」榮景，機車業者憂喜參半，喜的是市場買氣熱絡，憂的則是這百萬輛的成分中，不知有多少比例來自於提前購車，恐影響未來兩年市場正常秩序。

　　另一方面，業者估計去年透過舊換新補貼購車的比例約達5成，這些族群消費行為幾乎都是價格導向下，換言之，去年賣出的機車中，有超過50萬輛為低價入門機種，機車業者無利可圖，只賺到「稼動率」。<摘錄工商>