未上市  

　　在興櫃市場登錄長達13年的台灣高鐵，昨（27）日不僅完成掛牌使命，且上市首日就大漲逾58％，若按高鐵昨收盤24.05元，再加上今年每股配息0.65元換算，減資前每股持有成本在9.8元以下的小股東昨日已解套賺錢，也讓高鐵之前因財改方案而頻遭大小股東砲轟的減資6成案，壓力大幅減輕。

　　高鐵去年10月實施的財改方案，提出先減資普通股390億元，用於打消先前特別股等負債，再增資300億，並延長特許期至70年以改善營運條件，整體股權結構也大幅改變。以交通部為首的泛公股持股比率達64％，五大原始股東持股比率降至約17％，股本也從1,053.22億元大幅瘦身為560.5億元。

　　高鐵登錄興櫃的13年期間，股價在2009年6月一度跌至僅剩2.43元，最高則達15元，若按昨日上市首日收盤價計算，小股東在減資6成後，若扣除掉今年已配發的0.65元現金股利，減資前每股持有成本在9.8元以下的小股東，若在昨日獲利了結，就算順利解套賺錢。

　　至於減資後買進者，因減資後在興櫃市場出現最高21.9元，因此減資後買進者也都賺錢。

　　推動高鐵上市過程中，由於規定五大股東及小股東必須放棄優先認股，因此也在今年股東會上被批評先減資6成，等於扒了一層皮後，又不能參與公開申購，剝奪股東權益，並建議高鐵出資買回小股東持股。

　　但經過高鐵上市首日飆漲，掛牌價從15.15元飆漲至24.05元，對於多數小股東已解套。<摘錄工商>