未上市  

　　即將接任台灣高鐵董事長的江耀宗，專長為機械工程，他有工程師實事求是的精神，而他的決策模式，是準備好再做決策，既清楚又明快，讓下屬很容易遵從執行，使得他的執行力一向很強，長官交付的任務都可如期完成；尤其江耀宗帶領企業的方式是讓每個人發揮專業與執行力，讓公司可以永續經營，所以他到台灣高鐵，讓政府高層相當放心。

　　江耀宗為機械工程博士，曾於中山科學院任研究員，在陳水扁擔任台北市長時出任捷運局副局長， 1996年3月他到捷運局之前，五條捷運線已經動工近十年，而第一條的木柵線因各種原因再三延誤，始終通不了車，他到任後協助當時的局長林陵三，並與捷運局同仁一起努力，讓捷運提前完工通車。

　　江耀宗高執行力讓陳水扁極為賞識，在陳水扁擔任總統時，先是出任工程會副主委，後來又接任中鋼董座及華航董座，雖然江耀宗長期待在公務系統，沒有掌管過大企業，但他經營管理能力相當強，在兩大企業董事長任內表現傑出。

　　新政府上任時，交通部長賀陳旦規劃布局所屬單位事業體人事時，原本要安排江耀宗回鍋華航擔任董座，因層峰已屬意現任董事長何煖軒，所以賀陳旦改派任他到台灣高鐵公司，希望他帶領完成財改案後的高鐵重新出發。

　　交通部官員認為，江耀宗過去擔任公職，熟稔官僚體系的運作，又和民進黨部分立委有交情，出任台灣高鐵董座最恰當不過，加上他擁有機械工程的專業背景，極適合倚靠「機械」（即列車和機電系統）營運的台灣高鐵。<摘錄經濟>