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自有品牌攻高階市場打限量牌

　　坐穩法拉利、麥拿侖等千萬級超跑的御用輪圈廠地位，巧新將跨足改裝市場。在今年台北國際汽車零配件展中，巧新發表自有品牌SuperAlloy motorsport鋁鎂合金鍛造輪圈，這是該公司未來10年的新利基。
　　石呈澤說得直接，要能夠成為全球重要車商的供應商，絕對要跳脫低價搶市的邏輯，事實上，巧新的輪圈報價往往貴人一等，「但我們贏的是創意」，還要各大廠無人能及的應變速度，最重要的當然是兼顧品質。
　　談到研發能量，石呈澤最自豪的是，巧新每年投注在創新研發占總營收至少3％，不只能讓產品保持領先，取得專利更從以特殊材料研發輪圈，延伸至電動、輕量化車輛底盤鋁鍛材料產品上，甚至航太技術。
　　石呈澤說，敢推自有品牌，就是對自家產品有信心，透過切入售後改裝市場，除了符合分散市場外，也是對技術實力的一大展現，同時讓自家設計師有更多發揮的空間。
　　不過為避免排擠現有產能，也不讓既有代工客戶有所顧忌，巧新自創品牌SuperAlloy motorsport的輪圈將採限量供應，每批限量生產1,000顆、供應200輛車，同時提供3年保固的品質保證，希望打響知名度。
　　石呈澤說，限量供應的構想，是從大客戶Tesla而來，因為Tesla行銷Model3時，就是以網路預購方式收單，採限量生產，巧新既然走高階市場，產品也要瞄準喜愛頂級輪圈的金字塔頂端客層，命中需求。
　　從北美到歐洲，石呈澤常是接到電話，就上飛機跑遍全世界，他認為跟國外廠商競爭，真的很辛苦，除了物流成本之外，更嚴重的還有關稅壁壘的壓力，「所以不能用殺價的方式去做生意，那一套行不通」。
　　站穩頂級代工市場後，巧新邁入售後領域的第一年，自有品牌成為試金石。石呈澤茲茲念念的是要做出產品差異，「因為做不出產品差異，就等著被取代，所以我每天都在想，到底要怎麼闖出條活路」。
　　回想十幾年前，通過通用汽車鍛造輪圈功能測試後，卻遲遲等不到通用訂單，原因就是巧新使用的旋壓式鍛造技術，領先美國太多，讓通用遲疑了。石呈澤講著、笑著，眼裡藏不住的驕傲，閃爍著全面領先的自信。<摘錄工商>

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2016/4/18【自有品牌攻高階市場打限量牌】
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