行政院昨(2)日指出,近3年雲林車站受施工影響,高鐵橋墩角變量有擴大跡象,但彰雲嘉路段明顯下陷區都仍在安全容許值內,高鐵結構及營運仍安全無虞,下月雲林湖山水庫完工開始蓄水,可大幅減抽地下水。
根據水利署資料,去年下陷速度超過每年3公分以上,包括彰化、雲林、嘉義與屏東等4縣市,雲林地層下陷面積達658.6平方公里、4年增加361平方公里,增加65%;嘉義縣增加54.5平方公里、達90.9平方公里,增加1.5倍。行政院發言人孫立群表示,主要是因這2年乾旱導致。
行政院長張善政昨天邀集經濟、交通、內政、農委會及高鐵局等單位召開專案會議,討論彰雲嘉及高鐵沿線地層下陷問題。
孫立群會後轉述指出,外界質疑地層下陷影響高鐵安全,但地層下陷與高鐵不安全不能畫上等號,若是均勻下陷對高鐵行駛安全並沒有顯著影響,高鐵在意的是兩根橋墩柱子之間有無出現不均勻的「差異沉陷」,造成橋墩角變量擴大的趨勢。
根據高鐵公司提供資料顯示,目前在彰雲路段監測到四處下陷明顯路段,連續梁(1/1500)及簡支梁(1/1000)的容許值,都在安全範圍內。依據近3年高鐵橋墩角變量變化趨勢顯示,孫立群說,僅雲林虎尾車站受雲林整體地層下陷及雲林車站局部施工影響,角變量有擴大跡象,其餘3處均呈穩定趨勢,顯示高鐵結構及營運安全無虞。<摘錄工商>