未上市  

　　高鐵為通過財改方案的股東臨時會，將在本周四登場，據了解，高鐵董事長劉維琪昨(7)日已親自領軍公股陣營進行沙盤推演，公股清查，本次委託台糖、中鋼作為徵求人，由凱基證及3大委託書徵求通路所徵求的委託書共收到12％的持股，據悉太電派出的兩席徵求人目前徵得委託書未超過0.5％，公股可說大勝。

　　若再合計公股本身持有高鐵總共接近23％的股權來看，目前公股已牢牢掌握近35％的高鐵股權比重。

　　且這還不包括其他的支持者。據了解，5大集團原始股東裡，除了太電、大陸工程合計約12％的股權表達反對財改案、撤回仲裁議案等所有股東臨時會提案之外，包括富邦、長榮、東元等另外3大集團，迄今未發聲反對，因此5大集團的立場，並不一致。

　　有關人士指出，該3大集團已被視為公股陣營在最後關鍵時刻爭取支持的主力對象，由於3大集團的持股達20％，倘若能站在公股這一邊，那麼公股陣營屆時能掌握的股權，在股東臨時會上推出包括財政方案、減增資、特別股息撥付、延長特許、私募增資、公司章程、終止站區廠站開發、撤回仲裁等8大議案，都可望以股東會過半數出席，出席人數超過2/3同意的方式過關。

　　有關人士表示，高鐵財改案能否過關，已到了決定高鐵生死存亡的最後關鍵，倘若高鐵財務持續惡化，財改又停擺，高鐵若因而被迫停止營運，這樣的後果不是任何人能承擔得起，包括長榮、富邦、東元等3大集團，未隨太電、大陸工程發聲反對：「多少應有顧全大局的想法」。

　　據了解，這兩天高鐵董座劉維琪也將在最後關鍵時刻再向3大集團爭取轉支持公股。

　　根據公股陣營的沙盤推演，合計此次徵求到的委託書，以及公股、5大集團原始股東的股權加計，倘若其他小股東當天不出席，那麼出席率大約有67％，在這樣的出席率下，若是公股結合自身的委託書，加計3大原始股東的支持，應可穩穩通過上述的多項議案。<摘錄工商>