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鉅亨網記者黃怡君／台北• 2月 9日 02/09 19:42

台灣高鐵公司今 (9)天舉辦媒體新春聯誼，在餐會

中被問及對興建高鐵 5個車站站區的構想時強調，高鐵

場站雖仍以商業為主，但富有「內涵」，將整合當地社

區需求，建設成富有特色的站區，不過，這個基本概念

還有待說服從中央至地方政府用另一種眼光來看待，而

沿用傳統做法。

目前高鐵12個土建標已完成發包作業、核心機電系

統也確定，今年著重在桃園、新竹、台中、嘉義、台南

5 座車站開發，其中新竹站的開發將在今年進行，並已

擬定開發腹案，殷琪指出，將另成立站區開發公司，專

責經營站區開發事業。

新竹車站特定區面積共 309公頃，其中特定區內產

業專用區面積為38.3公頃，可供台灣高鐵開發的面積為

7.99公頃，其餘為交通部高鐵局所有，做為公共設施或

其他商業用地。

台灣高鐵初步規劃新竹站區為「地區性的購物中心

」，除一般零售外，並配置休閒及娛樂等設施，全站區

主要建築物類型包括購物中心、觀光旅館及辦公大樓，

其中觀光旅館以商務會展定位，兼顧國外顧問來台的商

務住宿需求，而辦公大樓則是塑造為高科技的企業大樓

，提供竹科再開發所產生的大型展示及會議場等服務性

需求，殷琪說，她希望將這個站區作為示範，藉此建立

起與地方政府的溝通橋樑。

為實現建設富有「內涵」的高鐵站區理想，殷琪表

示，已委託 1家曾為舊金山、新加坡、亞特蘭大和上海

等大城市做過站區開發規劃的國際顧問公司，進行整體

開發規劃，初步規劃方案已訂出，與當初得標時的方案

相去無遠。

殷琪表示，在台灣還未有一項大型開發是去整合當

地社區，高鐵站區規劃其實涉及都市開發，都市開發要

有內涵，與人民動向、經濟等各方面皆相關，一個站區

或新市鎮的開發，會大幅改變地形、地貌，須各級政府

相互配合，她並舉淡海新市鎮為例，她認為那是個失敗

的例子，浪費黃金土地，她所希望的是台灣高鐵在33年

高鐵經營約滿後，當初所建設的 5個大站仍繼續往上走

。